船舶結構與設備課件第4章系泊設備

《船舶結構與設備課件第4章系泊設備》由會員分享，可在線閱讀，更多相關《船舶結構與設備課件第4章系泊設備（65頁珍藏版）》請在裝配圖網(wǎng)上搜索。

1、船 舶 結 構 與 設 備第 四 章系 泊 設 備 第 四 章 系 泊 設 備 本 章 要 求 ： 本 章 在 水 手 工 藝 課 的 基 礎 上 進 行 擴 展 ，目 的 是 能 滿 足 船 員 統(tǒng) 考 對 該 部 分 內(nèi) 容 的 要 求 。要 求 了 解 系 船 纜 的 性 能 特 點 ， 掌 握 系 船 纜 的名 稱 和 作 用 。 掌 握 各 種 系 纜 裝 置 、 機 械 的 特點 和 使 用 。 學 時 ： 2h 第 四 章 系 泊 設 備 第 一 節(jié) 系 船 纜 一 、 系 船 纜 的 性 能 特 點 1、 系 船 纜 的 一 般 要 求 ： 系 船 纜 （ Mooring ro

2、pe） 是 在 船 舶 系 泊 或 拖 帶 時 所 用 的柔 韌 繩 索 。 系 船 纜 應 該 滿 足 的 一 般 要 求 是 ： 強 度 大 、耐 腐 蝕 、 耐 磨 損 、 密 度 小 、 彈 性 適 中 、 質 地 柔 軟 、 使用 方 便 等 特 點 。 系 船 纜 應 由 船 級 社 認 可 的 生 產(chǎn) 商 制 造 ，其 材 料 和 結 構 形 式 應 符 合 船 級 社 接 受 的 有 關 標 準 。 系 船 纜 的 種 類 可 用 鋼 絲 繩 、 化 纖 繩 和 植 物 纖 維 繩 。 常用 的 依 次 是 化 學 合 成 ( 人 造 ) 纖 維 纜 繩(Fiber rope)

3、和 鋼 絲 纜 繩 (Wire rope)兩 大 類 。 一 、 系 船 纜 的 性 能 特 點 鋼 絲 繩 傳 統(tǒng) 的 分 類 方 法 是 將 鋼 絲 繩 （ Wire rope） 按 繩 芯 和 股芯 的 類 型 分 為 硬 鋼 絲 繩 （ Stiff wire rope， 繩 芯 和 股 芯均 為 鋼 絲 ） 、 半 硬 鋼 絲 繩 （ Semi-stiff wire rope， 繩 芯為 纖 維 ， 股 芯 為 鋼 絲 ） 和 軟 鋼 絲 繩 （ Flexible wire rope，繩 芯 和 股 芯 均 為 纖 維 ） 。 鋼 絲 繩 隨 著 鋼 絲 繩 的 制 造 技 術 和 工

4、 藝 的 發(fā) 展 ， 目 前 的 鋼 絲 繩的 品 種 很 多 ， 形 式 各 異 。 從 鋼 絲 （ Wires） 的 斷 面 形 狀和 數(shù) 量 、 股 的 內(nèi) 外 層 絲 之 間 的 接 觸 形 式 、 股 和 繩 的 捻制 方 法 ， 股 （ Strands） 的 斷 面 形 狀 和 數(shù) 量 , 芯 （ Core）的 種 類 和 數(shù) 量 乃 至 成 繩 的 結 構 類 型 等 都 有 多 種 ， 從 而滿 足 了 不 同 用 途 的 需 要 。 6 24 7FC 6 37 FC 6 36WS IWR 船 用 鋼 絲 繩 一 般 為 單 層 多 股 繩 （ Stranded rope） ，

5、 由 數(shù) 根 鋼 絲 捻 成 繩 股 ， 再 由 多 個繩 股 （ 一 般 為 6股 ） 圍 繞 繩 芯 捻 成 繩 （ 圖4.2） 。 繩 芯 可 為 纖 維 芯 （ FC） 或 7 7獨立 鋼 絲 繩 芯 （ IWRC） 。 2、 鋼 絲 繩 鋼 絲 繩 纖 維 油 芯 的 作 用 使 鋼 絲 繩 變 軟 以 便 于 操 作 增 強 鋼 絲 繩 的 防 銹 能 力 增 強 鋼 絲 繩 的 彈 性 減 小 鋼 絲 繩 內(nèi) 摩 擦 。 鋼 絲 繩 當 破 斷 負 荷 小 于 或 等 于 500KN時 ， 常 采 用 6 24 7FC鋼 絲 繩 ； 當 破 斷 負 荷 大 于 500KN時 ，

6、推 薦 采 用 6 37FC鋼 絲 繩 。 對 于 儲 存 在 系 泊 絞 車 卷 筒 上 的 鋼 絲 繩 ， 可采 用 金 屬 鋼 絲 繩 式 繩 芯 （ IWRC） 結 構 的 鋼 絲 繩 ， 如 西魯 （ Seale， S） 式 6 19S IWR， 組 合 平 行 捻（ Combined parallel lay） 式 6 36WS IWR等 ， 如 圖 .3所 示 。 鋼 絲 繩 在 大 型 船 舶 上 現(xiàn) 在 都 推 薦 采 用 獨 立 鋼 絲 繩 式 繩 芯 （ IWRC） 結 構 ，這 種 鋼 絲 繩 具 有 較 大 的 抗 壓 能 力 ， 且 能 在 一 定 的 彎 曲 比

7、下 保 持 較高 的 強 度 性 能 。 西 魯 式 （ S） 是 指 兩 層 具 有 相 同 鋼 絲 數(shù) 的 平 行 捻 股 結 構 ； 瓦 林 吞 式 （ Warrington,W） 是 指 外 層 包 含 粗 細 兩 種 交 替 排 列 的 鋼絲 ， 而 且 外 層 鋼 絲 數(shù) 是 內(nèi) 層 鋼 絲 數(shù) 的 兩 倍 的 平 行 捻 股 結 構 ； 組 合 平 行 捻 式 （ 即 瓦 西 式 ， WS） 是 指 由 典 型 的 瓦 林 吞 式 和 西 魯 式股 類 型 組 合 而 成 ， 由 三 層 或 三 層 以 上 鋼 絲 一 次 捻 成 的 平 行 捻 股 結構 。 鋼 絲 繩 規(guī) 格

8、 ： 截 面 外 截 圓 的 直 徑 ， mm。 長 度 ： 220m或 者 500m。 種 類 與 代 號 ： 硬 ： 7 19； 半 硬 ： 6 37+1； 軟 ： 6 24+7， 6 36+7 鋼 絲 繩 的 尺 寸 規(guī) 格 鋼 絲 繩 的 尺 寸 規(guī) 格 一 般 用 繩 索 的 截 面 外接 圓 的 直 徑 來 表 示 鋼 絲 繩 的 重 量鋼 絲 繩 的 重 量 可 用 下 列 公 式 進 行 估 算 WKwD2 式 中 ： W每 百 米 鋼 絲 繩 的 重 量 ， kg； D鋼 絲 繩 的 公 稱 直 徑 ， mm； Kw重 量 系 數(shù) ， 按 表 4.2查 取 。 一 、 系 船

9、 纜 的 性 能 特 點 3、 化 纖 繩 共 同 特 點 ： 強 度 大 、 重 量 輕 、 彈 性 好 、 操 作 方 便 ， 不耐 高 溫 。 種 類 與 特 點 ： 尼 龍 繩 、 乙 綸 繩 、 丙 綸 繩 和 維 尼 龍 繩 規(guī) 格 ： 直 徑 （ mm） 或 周 長 （ in） ， 1in周 長 =8mm直 徑 長 度 ： 220m 強 度 ： T=98KD2 K： 丙 綸 繩 0.750.85;尼 龍 繩 1.191.33,改 良 丙 綸 繩1.101.21,復 合 纜 2.0 化 纖 繩 用 于 化 纖 纜 繩 的 纖 維 主 要 有 聚 酰 胺 、 聚 酯 、 聚丙 烯 和

10、 聚 乙 烯 等 。 （ 1） 尼 龍 繩 （ Nylon rope） 又 稱 錦 綸 繩 ， 采 用 聚 酰 胺 纖 維 （ Polyamide fiber， 俗 稱 耐 綸 ,也 稱 尼 龍 (nylon)， 中 國 稱 錦 綸） 制 造 。 是 傳 統(tǒng) 化 纖 繩 中 強 度 最 大 的 一 種 。 它的 特 點 是 耐 磨 ， 對 酸 堿 和 油 類 等 有 一 定 的 抵 抗能 力 ， 但 伸 長 率 較 大 ， 彈 性 大 ， 有 一 定 吸 水 性， 耐 熱 性 和 耐 光 性 較 差 ， 曝 曬 過 久 強 度 會 下 降。 滌 綸 繩 (Polyester rope) 是 以

11、 聚 酯 纖 維 （ Polyester fiber） 為 原 料 制 成 。這 種 繩 的 索 強 度 和 耐 磨 性 僅 次 于 尼 龍 繩 ， 是 化纖 繩 中 最 耐 高 溫 和 耐 氣 候 的 繩 索 ， 適 應 于 高 負荷 連 續(xù) 磨 擦 ， 耐 沖 擊 ， 抗 酸 、 堿 和 油 類 能 力 強， 吸 水 率 僅 為 0.4 ， 但 價 格 高 。 丙 綸 繩 (Polyproplyene rope ) 丙 綸 繩 采 用 聚 丙 烯 纖 維 制 成 ， 是 常 見 化 學 纖 維 繩 中 密度 最 輕 的 一 種 （ 丙 綸 纖 維 的 密 度 僅 為 0.91g /cm3）

12、 。 吸水 性 不 大 ， 能 浮 于 水 面 ， 能 耐 磨 ， 低 溫 時 仍 具 有 足 夠的 強 度 ， 并 且 柔 軟 便 于 操 作 。 但 耐 光 和 耐 熱 性 差 ， 易老 化 。 破 斷 力 約 為 尼 龍 繩 破 斷 力 的 51 66 。 丙 綸 繩 是 目前 船 上 應 用 的 較 多 的 一 種 纜 繩 。 進 經(jīng) 改 進 制 造 工 藝 和原 料 的 選 擇 ， 改 良 的 丙 綸 繩 的 破 斷 力 已 提 高 至 尼 龍 繩的 90 。 乙 綸 繩 （ Polyethylene rope） 乙 綸 繩 采 用 聚 乙 烯 纖 維 制 成 ， 特 性 與 丙 綸

13、 繩 較為 相 似 。 密 度 較 小 ， 吸 水 性 不 大 ， 能 浮 于 水 面， 能 耐 磨 ， 低 溫 時 仍 具 有 足 夠 強 度 ， 并 且 柔 軟便 于 操 作 。 傳 統(tǒng) 的 化 纖 繩 中 乙 綸 繩 的 抗 化 學 蝕性 最 強 。 維 尼 龍 繩 (Vinylon rope) 強 度 在 化 纖 繩 中 最 小 ， 外 表 很 像 棉 紗 繩， 彈 性 差 ， 吸 水 性 最 大 ， 耐 油 類 和 鹽 類物 質 ， 耐 氣 候 ， 價 格 比 較 便 宜 。 芳 綸 纖 維 繩 芳 綸 纖 維 （ Aramid Fiber） 是 芳 香 族 聚 酰胺 纖 維 ， 其

14、 纖 維 成 形 物 為 高 分 子 長 鏈 合成 聚 酰 胺 。 芳 綸 纖 維 繩 具 有 強 度 高 、 耐磨 、 斷 裂 伸 長 率 低 （ 約 3%） 、 韌 性 好 、耐 高 溫 和 低 溫 、 耐 海 水 和 酸 、 堿 等 性 能優(yōu) 點 。 超 高 分 子 量 聚 乙 烯 （ UHMWPE） 纖 維 繩 目 前 世 界 上 強 度 最 高 的 纖 維 繩 ， 其 比 強 度 （ 強 度 與 質量 之 比 ） ， 即 相 同 質 量 下 的 強 度 是 鋼 絲 繩 的 15倍 ， 比芳 綸 纖 維 繩 高 40%， 是 錦 綸 繩 和 丙 綸 繩 的 5倍 以 上 ， 而且 具

15、有 耐 紫 外 線 、 耐 化 學 品 、 耐 海 水 、 耐 摩 擦 、 抗 切割 、 密 度 小 （ 0.97g/cm3） 、 斷 裂 伸 長 率 低 （ 約 4%） 、斷 裂 功 大 、 不 回 潮 等 優(yōu) 點 。 可 用 于 國 防 、 特 殊 船 舶 、 海 上 石 油 、 遠 洋 運 輸 等 領 域。 防 靜 電 纖 維 繩 防 靜 電 纖 維 繩 是 經(jīng) 特 殊 處 理 后 具 有 導 電 性 能 的纖 維 繩 。 主 要 應 用 于 液 體 散 貨 船 以 及 其 他 一 些需 要 防 靜 電 的 工 作 場 所 ， 能 有 效 地 防 止 靜 電 危險 。 第 一 節(jié) 系 船

16、 纜二 、 系 船 纜 的 配 備 1、 依 據(jù) ： 船 舶 舾 裝 數(shù) （ N） 2、 A/N0.9時 的 增 加 數(shù) ： 0.9A/N 1.1時 1根 1.11.2時 3根 二 、 系 船 纜 的 配 備 3、 萬 噸 級 船 一 般 配 備 情 況 首 、 尾 纜 各 34根 前 、 后 倒 纜 左 右 舷 各 一 根 備 用 纜 前 后 各 部 12根 保 險 纜 （ 兼 拖 纜 ） 前 后 各 1根 系 泊 裝 置 與 系 泊 機 械 除 系 船 纜 外 ， 系 泊 設 備 還 包 括 系 纜 裝 置、 導 纜 裝 置 、 系 泊 機 械 和 纜 車 及 附 屬 用具 等 。 大 型

17、 船 舶 船 系 泊 設 備 的 布 置 第 四 章 系 泊 設 備 一 、 導 纜 裝 置 引 導 纜 繩 從 舷 內(nèi) 通 向 舷 外 ， 改 變 系纜 走 向 ， 限 制 其 導 出 位 置 ， 減 少 纜 繩 磨損 ， 加 強 舷 墻 開 口 處 的 強 度 。 一 、 導 纜 裝 置1、 導 纜 孔 (Chock) 與 纜 繩 的 接 觸 面 呈圓 弧 形 ， 避 免 對 纜繩 的 切 割 作 用 。 對 纜 繩 的 磨 損 較 嚴重 Chock 一 、 導 纜 裝 置2、 導 纜 鉗 (Fairleader)： 一 般 裝 于 首 尾 部 ， 滾 輪 式 導 纜 鉗 可 減 輕 對

18、系 纜的 摩 擦 一 、 導 纜 裝 置3、 滾 輪 導 纜 器 roller fairlead 設 于 船 舷 ， 由 數(shù)個 輪 并 列 組 成 一 、 導 纜 裝 置 4、 滾 柱 導 纜 器 multi-angle fairlead： 設 于 甲 板 端 部 ， 由 四 邊 滾 柱 圍 成 。 不 論 纜繩 穿 出 船 體 后 的 方 向 如 何 ， 都 可 防 止 磨 損 一 、 導 纜 裝 置 5、 導 向 滾 輪 guide roller; Pedestal fairlead; Old man 第 二 節(jié) 系 纜 裝 置 二 、 纜 樁Bitts ; Bollard 快 速 脫 鉤

19、 第 二 節(jié) 系 纜 裝 置 三 、 絞 纜 機 （ 系 纜 絞車 ） ;winch 作 用 ： 絞 收 纜 繩 設 置 ： 船 首 ： 錨 機 兼 船 尾 ： 專 設 其 他 部 位 ： 起 貨 機 兼 形 式 ： 臥 式 、 立 式 、自 動 系 纜 絞 車 絞 纜 機 （ 系 纜 絞 車 ）1-邊 卷 筒 (Side drum)； 2-墻 架 （ Web frame） ； 3-底 座 (Seat)； 4-電 動機 (Electric motor)； 5-減 速 箱 (Reduction gear box)； 6-聯(lián) 軸 節(jié) (Union joint)； 7-主 卷 筒 離 合 器 （ M

20、ain drum clutch） ； 8-系 泊 絞 車 （ 主 卷 筒 ， Main drum） ； 9-主 卷 筒 剎 車 (Main drum brake )； 10-主 軸 (Main shaft)； 11-支 架 (Pedestal) 自 動 系 泊 絞 車 （ 自 動 張 力 絞 纜 機 ，Automatic tension mooring winch) l-油 箱 (Oil tank)； 2-壓 力 調(diào) 節(jié) 閥 (Pressure adjusting valve)； 3-卷 筒 (Reel)； 4-電 動 機 (Electric motor)；5-油 泵 (Oil pump)；6

21、-液 壓 馬 達 (Hydraulic pump) 液 貨 船 應 急 拖 帶 裝 置 國 際 海 事 組 織 (IMO)MSC.35(36) 決 議 案 “ 關 于 油 輪 應急 拖 帶 裝 置 的 指 南 ” 和 經(jīng) 1994年 修 正 的 國 際 海 上 人 命安 全 公 約 (SOLAS)第 V/15-1條 的 要 求 ， 20000載 重 噸 及以 上 的 所 有 液 貨 船 （ 包 括 油 船 、 液 化 氣 船 、 化 學 品 船） 應 自 1996年 1月 1日 起 ， 在 首 、 尾 兩 端 安 裝 有 應 急 拖帶 裝 置 （ Emergency towing arrang

22、ement， ETA） 。 液 貨 船 應 急 拖 帶 裝 置 對 于 2002年 7月 1日 及 以 后 建 造 的 上 述 液 貨 船 應 滿 足 ：（ 1） 該 裝 置 應 能 夠 隨 時 在 被 拖 帶 的 船 舶 沒 有 主 電 源 時迅 速 啟 動 ， 并 容 易 連 接 到 主 拖 船 舶 上 。 應 急 拖 帶 裝 置中 至 少 應 有 一 個 事 先 安 裝 就 緒 ， 即 刻 可 用 ； （ 2） 船 舶 兩 端 的 應 急 拖 帶 裝 置 都 應 有 足 夠 的 強 度 ， 同時 顧 及 到 船 舶 的 大 小 和 載 重 量 以 及 在 惡 劣 氣 候 條 件 下的 預

23、 期 受 力 。 應 急 拖 帶 裝 置 的 設 計 、 建 造 和 原 型 試 驗應 經(jīng) 主 管 機 關 根 據(jù) 國 際 海 事 組 織 (IMO)制 訂 的 導 則 予 以認 可 。 應 急 拖 帶 裝 置 的 組 成 包 括 首 部 應 急 拖 帶 裝 置 和 尾 部 應 急 拖 帶 裝 置 。 其 中 油 船 的首 部 緊 急 拖 帶 裝 置 可 利 用 其 單 點 系 泊 設 備 。 主 要 部 件 設 置 部 位 強 度 要 求船 首 船 尾 回 收 裝 置 任 選 要 求 要 求短 拖 索 任 選 要 求 要 求 防 擦 裝 置 要 求 根 據(jù) 設 計 確 定 要 求導 纜 裝

24、置 要 求 要 求 要 求拖 力 點 （ 強 力 端 ） 要 求 要 求 要 求滾 輪 托 架 要 求 根 據(jù) 設 計 確 定 應 急 拖 帶 裝 置 的 典 型 布 置 首 部 緊 急 拖 帶 裝 置 首 部 緊 急 拖 帶 裝 置 a)首 部 緊 急 拖 帶 裝 置 的 布 置 ； b) 典 型 防 擦 鏈 的 端 部 結 構 1-導 纜 裝 置 ； 2-防 擦 鏈 ； 3-制 鏈 器 ； 4-帶 座 導 向 滾 輪 尾 部 緊 急 拖 帶 裝 置 1-絞 車 （ Storage drum） ； 2-牽 引 索 ； 3-卸 扣 ； 4-短 拖纜 （ Towing pennant） ； 5-

25、拖 力 點 和 導 纜 座 ； 6-末 端 眼環(huán) ； 7-弓 形 卸 扣 ； 8-信 號 鋼 繩 ； 9-尼 龍 引 導 纜 ； 10-自亮 燈 浮 ； 11-鉤 起 繩 拖 帶 裝 置 的 迅 速 有 效 性 尾 部 應 急 拖 帶 裝 置 應 預 先 裝 配 好 ， 并 能 在 泊 港 狀 態(tài) 下 不 超 過15min內(nèi) 投 入 使 用 。 尾 部 短 拖 索 的 回 收 裝 置 應 設 計 成 在 失 去 動 力 和 不 利 環(huán) 境 下 ， 能由 1個 人 進 行 手 工 操 作 。 回 收 裝 置 應 予 以 保 護 ， 以 防 不 利 的 天 氣 和其 他 情 況 。 首 部 應 急

26、 拖 帶 裝 置 應 設 計 成 至 少 用 1個 適 當 定 位 的 導 向 滾 輪 將 短拖 索 緊 固 到 防 擦 裝 置 上 ， 以 便 拖 索 的 連 接 。 首 部 應 急 拖 帶 裝 置 在 顧 及 回 收 索 裝 置 及 短 拖 索 無 須 預 先 設 置 的情 況 下 ， 應 能 在 泊 港 狀 態(tài) 下 不 超 過 1h內(nèi) 投 入 使 用 。 符 合 尾 部 拖 帶 應 急 裝 置 規(guī) 定 的 首 部 應 急 拖 帶 裝 置 可 被 接 受 。 第 二 節(jié) 系 纜 裝 置 四 、 系 纜 卷 車reel 用 手 柄 或 扶 手 控制 收 放 ， 剎 車 控制 轉 速 。 關

27、鍵 要控 制 轉 速 。 系 泊 屬 具 Rat guards Shields（ 盾 、 防 護 物 ） secured around mooring lines to prevent rats from coming aboard ships. Circular metal disk in halves lashed together by lines Concave side （ 凹 面 ） faces pier 系 泊 屬 具 Chafing gear - Canvas or other material placed around mooring lines to prevent we

28、ar. Fenders shock-absorbing device used to cushion the shock of contact between two ships or a ship and a pier 系 泊 屬 具 撇 纜 器 （ Line throwing apparatus，Line-throwing gun ） 又 叫 拋 繩 器 ， 利 用 火 藥 或 高 壓 氣 體作 為 推 力 。 可 將 撇 纜 繩 纜 繩 拋 出 有效 距 離 230m以 上 。 主 要 是 在 船 舶遇 緊 急 情 況 時 ， 進 行 遠 距 離 撇 纜 ，以 引 出 纜 繩 。 sel

29、dom used as last resort 系 泊 屬 具 制 纜 索 (Stopper) 有 制 索 繩 和 制 索 鏈 二種 。 撇 纜 繩 (Heaving line) 帶 纜 時 ， 將 纜 繩 引 送 到 碼 頭 的 引 ， 其 長 度 約 40m，直 徑 為 6mm， 繩 的 前 端 有 一 定 重 量 撇 纜 頭 (Heaving line ball)， 以 便 拋 擲 。 系 靠 碼 頭 時 系 纜 的 名 稱 與 作 用 1-首 纜 (Head line)； 2-尾 纜 (Stern 1ine)； 3-前 橫 纜(Forward breast line)； 4-后 橫 纜

30、 (Aft breast line)； 5-前倒 纜 (Fore spring line)； 6-后 倒 纜 (Aft spring line) 系 纜 上 樁 鋼 絲 繩 一 般 至 少 挽 5道 “ 8”字 ， 并 用 系 纜 活 結 固 定 ； 化纖 纜 至 少 4道 “ 8”字 ， 最 后 將 纜 繩 自 由 端 反 壓 一 道 。 如果 挽 單 樁 ， 則 至 少 挽 78道 。 碼 頭 上 系 纜 上 樁 Dip the eye When two mooring lines are placed over the same bollard, the second one is le

31、d up through the eye of the first before being put over the bollard. This allows either to be cast off independently. 注 意 事 項 圖 4-25不 安 全 的 站 立 位 置 系 浮 筒 1、 3、 5-單 頭 纜 (buoy line)； 2、 4、 6-回 頭 纜 (slip line)； 第 三 節(jié) 系 泊 設 備 的 檢 查 與 保 養(yǎng)名 稱 周 期 檢 查 養(yǎng) 護合 成 纖 維 3個 月 磨 損 洗 凈 涼 干 ， 防 磨絞 纜 機 械 3個 月 傳 動 、 剎 車 、 離 合 器 加 油 、 維 修導 纜 裝 置 6個 月 活 動 、 銹 蝕 、 磨 損 加 油 、 除 銹 、 維 修制 纜 裝 置 每 航 次 可 靠 性 眼 板 修 理 、 繩 、 鏈 換 新 撇 纜 、 靠 把 、 擋 鼠 板 每 航 次 缺 失 、 損 壞 補 充 、 換 新