船舶救生設備

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1、為了保證船員和旅客的安全,船舶必須按照國際海上人命安全公約(簡稱SOLAS公約).國際救生設備規(guī)則(簡稱LSA規(guī)則)配置各類救生設備。 第一節(jié) 救生艇、筏和救助艇救生艇、救生筏和救助艇是船上配備的大型救生設備，它具有載員多、屬具備品齊全、施放快速、操縱簡捷、機動性強、安全性高等特點。 一、 救生艇 A 救生艇是一種具有一定浮力.強度.航速.能搭載一定人數(shù).屬具備品比較齊全的剛性小艇.是一種非常有效的脫險工具。 B救生艇的主要作用是當船舶遇險時.幫助船員.旅客脫險難船,便于在海上進行求生活動。 1、救生艇的種類救生艇按照結構形式不同可分為開敞式救生艇、部分封閉式救生艇和全封閉式救生艇三種。 （1

2、）開敞式救生艇僅用于沿海小型船舶及內(nèi)陸水域船舶。開敞式救生艇在水中如被風浪打翻，靠救生艇內(nèi)人員的自身的力量難以扶正。（2）部分封閉式救生艇 A 部分封閉式救生艇是指在艇首和艇尾各有不少于艇長20%的固定的剛性頂蓋、中間設有可折式頂棚的救生艇，主要用于巡航船、渡船和客船等。 B 在正常情況下登乘時，可方便較多人員從一舷或兩舷出入口同時登乘。 C 這種救生艇如果翻覆后，艇內(nèi)人員的逃出就不如開敞式救生艇方便。（3）全封閉式救生艇為方便艇員出入救生艇，全封閉式救生艇兩舷及首、尾部設有內(nèi)外能開啟和關閉的通道蓋。并具有自行扶正功能。國際海事組織將全封閉式救生艇納入國際航行客船和貨船必須配備的主要救生設備。

3、 全封閉式救生艇的配備在油船、散化船上至少每船有2艘。 2、救生艇的存放 A 救生艇存放在船舶的兩側(cè)或船尾，并盡可能靠近起居處所和服務處所。 B 在集合站以及通往集合站的通道、樓梯和出入口設有應急照明燈及指引標志。二、救助艇 A 救助艇是為救助遇險人員和集結救生艇、救生筏而設計的艇。 B 救助艇具有較好的機動性能和操縱性能，并且配備了相應的救助設備。 C 若救生艇能符合救助艇的要求，可將救生艇作為救助艇使用。（1）500總噸及以上客船，每船至少配備2艘救助艇。（2）無限航區(qū)貨船，每船至少配備1艘救助艇。 1、救助艇的種類（1）剛性救助艇 A 剛性救助艇是目前船上使用比較普遍的一種救助艇。 B

4、它由阻燃玻璃鋼制成，在內(nèi)殼與外殼間充滿了聚氨酯泡沫，提供給救助艇足夠的浮力。 C 如果在水線以下的艇體有損壞，艇體仍可提供足夠的浮力使艇安全漂浮于水面上。 D 救助艇兩側(cè)設有鋼性扶手以便乘員上下艇。 （2）充氣式救助艇俗稱橡皮艇。（3）混合式救助艇混合式救助艇是指艇體材料中既有剛性材料又有橡膠材料的救助艇。 2、救助艇的存放救助艇的存放位置和救生艇相同。救助艇的施放一般由船舶的指定人員操作。三、救生筏 1、救生筏的種類救生筏一般有氣脹式救生筏和剛性救生筏兩種不同形式。（1）氣脹式救生筏氣脹式救生筏，是目前使用最廣泛的一種救生筏。其操作簡單、使用方便、體積小，可在很短的時間內(nèi)輕易地投放到水面。氣

5、脹式救生筏根據(jù)其施放方式不同有拋投式救生筏和吊放式救生筏。其中最為常見的是拋投式救生筏，吊放式救生筏多用于客船。 氣脹式救生筏應能18米高度拋擲下水而不影響使用。（2）剛性救生筏剛性救生筏也稱傳統(tǒng)式救生筏，筏的底部為木質(zhì)花格板。平時固定存放在船舷邊斜面滑架上駕駛臺甲板處最大的特點是結構簡易、造價低廉；但其體積大、笨重且載員少，故目前已極少使用。 2、救生筏的存放氣脹式救生筏平時存放在玻璃鋼制成的存放筒內(nèi)，應存放在救生甲板的筏架上。 3、救生筏的施放 A 氣脹式救生筏使用時可將筏及存放筒一起直接拋入水中，救生閥即可自動充脹成形，供遇險人員乘坐。 B 船舶沉到水下一定深度時，筏架上的靜水壓力釋放器

6、會自動脫鉤，釋放出救生筏，救生筏會浮出水面并自動充脹成型。 施放步驟如下：（1）將靜水壓力釋放器上鏈鉤開口稍拉脫，推出小環(huán)，使鏈鉤下墜。筏即從筏架滑向海面。（2）或者用人工將筏抬起，拋投入水。（4）筏入水后如呈翻覆狀態(tài)，則應扶正，扶正人員穿救生員，爬上筏底，站在鋼瓶一邊，雙手拉筏底扶正帶，下蹲往后仰。注意須迎風扶正。 一、救生艇 1、救生艇的配置要求（2）在安全可行的情況下，盡可能靠近水面，當滿載船舶在不利縱傾情況下向任何一舷橫傾達20或橫傾到船舶露天甲板的邊緣浸入水中的角度時，應離水線以上不少于2m。（3）應處在立即可使用狀態(tài)，使2名艇員能在不到5分鐘內(nèi)完成登乘和降落準備工作。（5）順船舷降

7、落的救生艇應盡量存放在遠離推進器的地方。 （6）對吊架降落的救生艇，其在登乘位置的吊架頂部至最輕載航行水線之間的高度應盡可能不超過15m 2、救生艇的施放步驟：將艇放至水平甲板放穩(wěn)至登艇甲板人員登艇將艇放至水面駛離大船 3、救生艇屬具各項救生艇屬具應盡可能小巧輕便并應包裝合適而緊湊。每艘救生艇的正常屬具應包括：（2）帶鉤艇篙2支。（5）具有發(fā)光劑或適當照明裝置的操舵羅經(jīng)1只。（6）適當尺度的海錨1只。（7）A有效的首纜2根，其長度應不小于從救生艇存放位置至最輕載航行水線距離的2倍或15m，取其長者。 B 自由降落救生艇的2根首纜應設置在救生艇的前端附近備用。（10）附有短繩的不銹水勺1個。（1

8、1）不銹飲料量杯1個。（14）手持火焰信號6支。（16）適于發(fā)莫爾斯信號的防水手電筒1只，連同備用電池1副及備用燈1只，裝在水密容器內(nèi)。（17）日光信號鏡一面。（19）哨笛或等效的音響號具1只。 （21）每個人配備至少足夠48h（小時）用量的防暈船藥和清潔袋1個。（24）系有長度不小于30m浮索的可浮救助環(huán)2個。（28）適用撲火油類火災的認可型可攜式滅火器1具。（30）有效的雷達反射器1具，除非救生艇內(nèi)存放有一只救生艇筏雷達應答器。（31）足供不少于救生艇額定乘員10%用的保溫用具或2件，取其大者。 二、救生筏 1、救生筏的配置要求（2）救生筏在船上要保持良好的技術狀況，始終處于準備使用的狀態(tài)

9、，由兩名船員能夠在5min內(nèi)，完成登乘和降落的準備工作。（3）每只救生筏在存放時，應該將筏的首纜牢固地系在船上。（6）拋投式降放救生筏的存放應該能夠轉(zhuǎn)移到任一舷進行釋放。 （7）在可行的情況下，存放位置應該設在有遮蔽的場所。（8）油船上配備的救生筏，不應該存放在貨油艙污油艙（10）在安全可行的情況下，救生筏的存放位置應盡可能靠近水面，在船舶縱傾達10并向任一舷橫傾20的不利情況下，其存放或登乘的位置應該在水線以上至少2m. （11）在救生筏的存放位置應該張貼國際海事組織規(guī)定的標記，說明該位置存放的設備，用途及數(shù)量。 2、屬具每具救生筏的正常屬具應包括：（1）系有不少于30m長浮索的可浮救助環(huán)1

10、個。（2）裝有可浮柄的非折疊式小刀1把。（3）乘員定額不超過12人的救生筏配有可浮水瓢1只。 （4）海綿2塊。（5）海錨2只，每只配有耐震錨索及收錨索各1根。（10）火箭降落傘火焰信號4只。（11）手持火焰信號6只。（12）漂浮煙霧信號2支。（13）適于發(fā)莫爾斯信號的防水手電筒1只，連同備用電池1副及備用燈泡1只，裝在同一防水容器內(nèi)。 （17）釣魚用具1套。（21）救生筏額定乘員每個人配足夠48h用的防暈船藥以及清潔袋1只。（24）足供10%的救生筏額定乘員使用的保溫用具或2件保溫用具，取其最大者。凡適宜者，屬具應該收存在容器內(nèi)，并能在水面漂浮至少30min，不會損壞其內(nèi)存屬具。三、救助艇 1

11、、救助艇的配置要求（1）救助艇在船上應始終保持準備使用狀態(tài)，要求達到在5min之內(nèi)，就能夠降落。（3）救助艇應該存放在便于降落和回收的位置上。（4）如果是救生艇兼做救助艇，其存放的位置還應該符合救生艇存放的要求。 2、救助艇的施放救助艇的釋放裝置在船上有重力式吊艇架 單臂懸吊式吊艇架，這里僅簡單介紹救助艇單臂懸吊式釋放裝置的操作。（1）打開電源開關，啟動液壓泵按鈕。（5）救助艇乘員按照順序進入，先艇尾，后艇首。（6）操作人員松放吊艇索 艇內(nèi)人員拉動遙控降放手柄，使救助艇降放入水。 3、救助艇屬具救助艇的各項屬具均應采用綁扎、貯存在柜內(nèi)或艙室內(nèi)。 每艘救助艇的正常屬具應包括：（1）槳架或槳叉應以

12、短繩或鏈條系在艇上。（2）可浮水瓢1只。（3）羅經(jīng)柜1具。（6）長度不小于50m的可浮索1根。（8）哨笛或等效的音響號具1只。（9）急救藥包1套。（15）每艘剛性救助艇正常屬具還應包括： 帶鉤艇篙1支水桶1只小刀或太平斧1把。（16）每艘充氣式救助艇正常屬具還應包括：可浮安全小刀1把海綿2塊有效的手動充氣器或充氣泵1具安全艇篙1支 個人救生設備包括救生衣、保溫救生服、防暴露服、救生圈和保溫用具。一、救生衣救生衣是船上每人必備的個人救生設備。救生衣主要用于人員在棄船或救生演習、水上作業(yè)、舷外作業(yè)時穿著。 1、救生衣的種類 A 船用救生衣主要有固有浮力式救生衣和氣脹式救生衣兩種。 B 氣脹式救生衣

13、只供船員使用，且在客船和油船上禁止使用氣脹式救生衣。 C 為避免使用混亂，船上配備的救生衣一般不超過兩種。 1）固有浮力式救生衣、固有浮力式救生衣其浮力材料主要以泡沫塑料為主。泡沫塑料救生衣在船舶上應用非常廣泛。 2）氣脹式救生衣分為以下三種：（1）口吹氣型氣脹式救生衣 口吹氣型氣脹式救生衣分成左右兩個互不相通的密封氣室。（2）半自動氣脹式救生衣半自動氣脹式救生衣是由氣室、機械充氣裝置、充氣鋼瓶等組成。（3）全自動氣脹式救生衣 2、救生衣的配備（1）船上人員每人配備一件符合相關要求的救生衣（2）駕駛室和機艙各值班人員每人增設一件 （3）客船上，其中兒童救生衣的配備數(shù)量至少占旅客人數(shù)10%，嬰兒

14、救生衣的配備數(shù)量是：對于航程少于24小時的客船，要求配備乘客總數(shù)2.5%的嬰兒救生衣，航程超過24小時的客船，則為每個嬰兒配備一件。（4）客船上，在甲板明顯部位附加配備不少于船上人員總數(shù)5%的救生衣 3、救生衣的屬具每件救生衣應備有一只用細繩系牢的哨笛和一盞救生衣燈。 4、救生衣的存放（1）救生衣應存放在容易取用之處，其存放位置應有明顯標志（2）船上的救生衣通常存放在旅客和船員住艙內(nèi)的床頭柜或衣柜里，以方便人員使用（4）為值班人員配備的救生衣應直接存放在駕駛室、機艙控制室及其他有人值班的地點。 5、救生衣的管理（1）救生衣用后應用淡水洗凈晾干，采用橡膠材料制成的氣脹式救生衣外表還應涂上滑石粉，

15、置于干燥、溫度較低的地方并妥善放好。 （2）救生衣應防止油類沾污。（3）船員和乘客不得隨意將救生衣當枕頭或坐墊使用。（4）平時妥善保管救生衣，其屬具不得隨意拆卸。 6、救生衣的穿著其正確的穿法：正反兩面均可 1）普通救生衣的穿著方法（1）檢查浮力袋、領口帶、腰帶、哨笛、救生衣燈。 （2）將救生衣套進頭頸，把腰帶分別穿過救生衣兩側(cè)的繩圈或塑料環(huán)腰帶在身后交叉繞到身前，在胸前再穿過繩圈將腰帶卡在前浮力袋凹槽部位用力收緊，打平結系牢。將領口帶打平結系牢。 2）氣脹式救生衣的穿著方法（1）檢查氣嘴和通氣管、胸帶、跨帶等，兩個獨立的氣室不漏氣、不連貫。 （2）穿著后，系好胸帶，調(diào)整跨帶。（3）落水后，用

16、牙齒將氣嘴向前頂緊吹氣，交替將左右氣室吹脹以增加浮力。在沒有幫助的情況下，需在1分鐘內(nèi)穿妥救生衣。隨后測試哨笛、救生衣燈。二、保溫救生服和防暴露服 1、保溫救生服又稱浸水服，是供落水者在低溫水中穿著以防止體熱散失的保護服。 2、防暴露服是供救助艇艇員和海上撤離系統(tǒng)人員使用的保護服。兩者均具有水密、浮力和自然保溫等功能要求。 保溫救生服外表顏色為橙色，一般制成上衣和褲子連在一起的“連身式”服裝。 A 救生服胸前配有水密拉鏈，方便穿著迅速使用。 B 為了使穿著者能執(zhí)行一定的工作任務，還配備了連衣手套和帶有防滑裝置的連褲靴鞋。 C 為了防止空氣在救生服內(nèi)流動散失熱量，在救生服褲腿兩側(cè)還加裝了限流拉鏈

17、 D 為了便于直升機救助，有的救生服前面還設有一個帶有彈簧開關的起吊環(huán)。 2、保溫救生服和防暴露服的存放保溫救生服和防暴露服平時卷疊于專門的包內(nèi)，應存放在易于取用的地點，通常存放在船舶救生站和船員住艙內(nèi)，并且存放位置應有明顯標志。 3、保溫救生服和防暴露服的管理（1）保溫救生服和防暴露服避免接觸酸堿。（2）拉鏈部位應該用蠟或者無酸堿性油脂來涂抹。（3）穿著使用后用淡水沖洗干凈，懸掛于陰涼、干燥的地方，避免高溫或紫外線輻射。如織物表面有破損，應該取來備用布，用聚氨酯膠液粘上。 4、保溫救生服/防暴露服的穿著（1）穿保溫救生服之前首先應穿著適當?shù)谋Ｅ路?，不必脫下鞋子。在沒有幫助的情況下應于2分鐘

18、內(nèi)正確地穿妥。三、救生圈救生圈是為了救助落水人員，供落水人員攀扶待救的救生設備。 A常見的是采用閉孔的泡沫塑料制成的救生圈 B 海船上禁止使用燈心草.軟木刨片或軟木粒作為浮力材料，也不允許使用充氣形式的救生圈。 C 救生圈的外表有反光帶和4根等間距的扶手索。 D 救生圈的配備數(shù)量與船舶長度船舶種類有關。 1、救生圈的屬具（）可浮救生索 船舶每舷至少有一只救生圈應附有符合要求的可浮救生索,其長度一般為30m，或是從船舶輕載水線至存放距離的2倍，兩者選其較大者。 （）自亮浮燈 A每艘船舶至少總數(shù)一半（）的救生圈應配備符合規(guī)則要求的自亮浮燈，以便在夜間能顯示。 B 目前，船上的自亮浮燈主要以干電池作

19、為電源 C 自亮浮燈通過繩索與救生圈相連，平時將其倒置放在救生圈附近的夾架上。 D 救生圈投入水中，自亮燈自動正浮于水面上，水銀開關接通，發(fā)出白色閃光。 （）自發(fā)煙霧信號每艘船舶駕駛室附近的救生圈至少有個設有符合規(guī)則要求的自發(fā)煙霧信號，拋投救生圈時，煙霧罐隨救生圈漂浮在水面上，并發(fā)出橙黃色煙霧。 2、救生圈的存放 A 救生圈應分布在船舶兩舷易于取用之處，且至少有一只放在船尾附近 B救生圈應能隨時從存放地點迅速取用，且不允許以任何方式永久系牢。 C 自亮浮燈、煙霧信號和可浮救生索應平均配置在船舶兩舷，救生圈附近的欄桿或舷墻的存放架上。 D 煙霧信號應易于從駕駛室釋放 3、救生圈的管理每只救生圈應

20、以印刷體大寫字母標明其所屬船舶的船名和船籍港。注意定期檢查救生圈及其屬具，始終保持隨時可用的狀態(tài)。 4、救生圈的使用 A 船在停泊時，如有人落水，船上拋投者應一手握住救生索，另一手將救生圈拋在落水者的下流方位。 B 無流而有風時應拋于上風，以便于落水者攀拿。 C 注意不要打在落水者的身上。 D 可以將救生索系在欄桿上，兩手同時拋投救生圈。落水者在水中使用救生圈的方法是：將救生圈夾在兩腋下面。四、保溫用具 A 保溫用具是指采用低導熱的防水材料制作而成的袋子或衣服。 B 救生艇筏內(nèi)的遇險人員在寒冷環(huán)境中御寒，也可以用于對從水中救護上來的落水人員進行穿戴，起保溫作用。 1、保溫用具的配備（1 ） 客

21、船上：為每艘救生艇中沒有保溫救生服的每個人配備一件保溫用具。（2）貨船上：為每艘救生艇中沒有保溫救生服的每個人配備一件保溫用具。（3）每艘救生艇、救生筏和救助艇足夠10%額定乘員使用的保溫用具或兩件保溫用具，取其大者。 2、保溫用具的存放保溫用具一般存放在比較結實的真空袋內(nèi)。平時存放于救生艇筏和救助艇內(nèi)。 3、保溫用具的管理保溫用具的缺點是比較容易被撕破、撕裂，應注意保管。一、救生衣 1、救生衣的一般要求 1）救生衣應在被火完全包圍2S內(nèi)，不致燃燒或繼續(xù)熔化。 2）每件成人救生衣的結構應符合以下要求（1）能使至少75%的完全不熟悉救生衣的人在無人幫助下，在1min內(nèi)正確地穿好救生衣。（2）經(jīng)示

22、范后，在1min內(nèi)正確地穿好救生衣。（5）使穿著者從至少4.5m的高度處跳入水中不致受傷，而且救生衣不得移位或損壞。 3）每件成人救生衣在平靜淡水中（1）將筋疲力盡或失去知覺人員的嘴部托出水面至少120mm。 （2）在5S中內(nèi)失去知覺人員在水中從任何姿勢翻轉(zhuǎn)到嘴部高出水面的姿勢。 7）救生衣材料應滿足：浸入淡水中24h后，每件救生衣具有的浮力降低不應超過5%。 2、氣脹式救生衣的要求具有不少于2個獨立充氣室（1）當其中任何一個氣室失去浮力的情況下，仍具有足夠的安全漂浮性能。（2）設有用一個手動動作即能充氣的裝置，使其浸水后能自動充氣，并能用嘴充氣。 3、救生衣燈的要求 1）每個救生衣燈應： （

23、1）向上半球體所有方向發(fā)出的光，光強不小于0.75cd（2）具有能提供0.75cd光強，至少持續(xù)8h的能源（4）為白色光 2）如救生衣燈是閃光燈（2）以每分鐘5070次的速率閃光，其有效光強至少為0.75cd二、保溫救生衣和防暴露服 1、保溫救生服的結構及作用保溫救生服衣服面料可分為三層： 外層為著色和保護層，采用尼龍棉線混紡材料制成中間層為防水和保溫層，由氯丁橡膠發(fā)泡材料制成內(nèi)層為救生服的強度骨架層，由尼龍材料制成。 2、保溫救生服的性能要求 1）保溫救生服應采用防水材料制成。 2）遮蓋除臉部以外的整個身體。 4）在沒有別人幫助的情況下，能在2min內(nèi)將救生服打開并穿好。 5）有耐火性，被火

24、完全包圍2s，不燃燒或繼續(xù)熔化。（2）穿著者爬上爬下長度至少為5m的垂直梯子。 8）熱性能（1）從4.5m高度處跳入水后，救生服仍能繼續(xù)提供足夠的熱保護，可以保證穿著者在溫度為5的平靜水中1h，體溫降低不超過2（2）在溫度為02的平靜水中6h，體溫降低不超過2 9）浮力要求：在淡水中能在5s內(nèi)從臉部朝下姿勢翻轉(zhuǎn)成臉部朝上姿勢。 10）強度要求：從不小于4.5m高度處跳入水中，救生服不損壞或不位移，人員不受傷。 3、防暴露服的性能要求 1）防暴露服應采用防水材料制成，對除了臉部和手部之外的全身提供保護。 2）不需要別人幫助2min內(nèi)穿好抗暴露服 3）有耐火性，被火完全包圍2s，不燃燒或繼續(xù)熔化。

25、 4）配備1只裝有可攜式甚高頻電話的口袋。 5）具有至少120的側(cè)向視野。（2）穿著者爬上爬下長度至少為5m的垂直梯子（3）在水中至少要游25m并能登上救生艇筏 7）熱性能：保證穿著者在溫度為5的平靜水中漂浮半小時以后，體溫降低不超過1.5C/h 9）強度要求：穿著者自至少4.5m高度跳入水中不損壞或移位。 10）穩(wěn)性要求：應能在淡水中，在5s內(nèi)從臉部朝下姿勢翻轉(zhuǎn)或臉部朝上姿勢。三、救生圈及其屬具 1、救生圈在船上的配備救生圈在客船及貨船上配備的最低要求客船 船長(m) 最少救生圈數(shù)（只） (小于) L 60 8 (大于)60 L 120 12 120 L 180 18 180 L 240 2

26、4 L 240 30 貨船 船長(m) 最少救生圈數(shù)（只） (小于) L 100 8 (大于)100 L 150 10 150 L 200 12 L 200 14 2、救生圈的技術規(guī)格要求（1）規(guī)格每只救生圈的內(nèi)徑不小于400mm，外徑不大于800mm （2）浮力能在淡水中浮起不少于14.5kg的鐵塊達到24h（3）質(zhì)量每只救生圈的質(zhì)量不少于2.5kg（4）強度能經(jīng)受從存放位置至最輕載航行水線的高度或30m處（5）阻燃性救生圈應在被火完全包圍2s內(nèi)，不會燃燒或繼續(xù)熔化。 3、救生圈自亮燈要求（1）不致被水所熄滅。（2）為白色閃光，且每分鐘不少于50閃也不多于70閃的速率閃光。（3）配有能至少使

27、用2h的能源。 4、救生圈自發(fā)煙霧信號要求（2）這種煙霧在平靜的水面上至少可發(fā)煙min，即使被完全浸沒在水下時，仍能噴出煙霧10s 5、救生圈所配備的可浮救生索要求（1）設有直徑不少于9.5mm、長度不小于救生圈外徑4倍的扶手索1根。（3）破斷強度不少于5kN四、保溫用具 2）按形狀分類（1）袋子形狀的保溫袋為2000mm*960mm的袋狀體（2）衣服形狀保溫衣頸上部分為穿入和脫下口，該開口處設有拉鏈，便于封閉衣口和拋棄時使用。 2、保溫用具的作用保溫用具是專門為體弱和傷病員配備的救生設備，其目的是為了在救生艇筏中防止這些人員體溫下降。 3、保溫用具的性能要求（3）能在救生艇筏或救助艇中，在無

28、人幫助的情況下打開并容易穿著（4）如保溫用具妨礙游泳，則應使穿著者能在2min內(nèi)在水中將它脫掉（5）保溫用具在氣溫-3020范圍內(nèi)保持正常功能。 船舶遇險時利用這些求生信號可以顯示出難船以及救生艇筏的位置。國際航線的船舶上配備較多的有紅光降落傘火箭信號手持紅光火焰信號橙色煙霧信號在使用這些信號時應特別注意白天最好使用煙霧信號，夜間盡可能使用燈光火焰信號。 一、求生信號的存放各類求生信號存放于救生艇筏和船舶駕駛室。二、求生信號的使用1.火箭降落傘火焰信號的使用 其觸發(fā)裝置一般有拉發(fā)式和壓發(fā)式兩種。2）拉發(fā)式火箭降落傘火焰信號（4）發(fā)射口略偏向上風，人體面部偏開筒體，約即1s后即發(fā)射升空并在300

29、m以上的空中強烈爆炸，爆炸后有紅光降落傘緩緩降落。 特別注意：A 火箭降落傘火焰信號主要在夜間使用B 信號發(fā)射過程中絕對不能將筒體對向他人或自己身體的任何部位。C 擊發(fā)10s后火箭還沒有發(fā)射出去，則應盡快將火箭信號拋入水中，以防發(fā)生危險。D 在有風天氣下發(fā)射，應在發(fā)射時將發(fā)射筒口略偏向上風方向。2.手持火焰信號的使用根據(jù)觸發(fā)裝置不同，常見的手持火焰信號主要有擦發(fā)式、拉發(fā)式和擊發(fā)式三種點燃方式。 2）拉發(fā)式及擊發(fā)式手持火焰信號有一個機械裝置，操作比較方便。特別注意： A 手持火焰信號主要在夜間使用，其燃燒時便于過往飛機近距離駛過的船舶發(fā)現(xiàn)海上求生人員。 B 有風天氣使用則應把信號點燃后伸向艇筏的

30、下風舷外 C 持握部位應在信號筒中部以下的空心殼體或支持筒體的塑料夾板上，以免被火焰燙傷。 3、漂浮煙霧信號的使用每個漂浮煙霧上都注有使用說明及簡明的圖解（3）將信號罐拋入下風舷水中或持在手中，讓其發(fā)煙漂浮。 4、橙色煙霧信號的使用橙色煙霧信號的外殼為金屬或塑料圓罐。注意事項：橙色煙霧信號僅限于白天使用；有風天氣，應將其點燃后扔于艇筏下風舷的水中。 5、日光信號鏡的使用使用日光信號鏡光亮平面反射日光，日光信號鏡的一角有一個觀測孔，圍繞觀測孔刻有同心圓環(huán)及十字線。信號鏡和瞄準環(huán)配合使用。左手拿住信號鏡，右手拿著瞄準環(huán)對準船舶或飛機。一、求生信號的配備 品名單位國際、類航區(qū)、類航區(qū)甲型筏乙型筏手持

31、紅光火焰支6 6 6 3紅降落傘火箭支4 4 4 2漂浮煙霧信號支2 2 2 日光信號鏡面1 1 防水信號電筒支1 1 1 哨笛只1 1 1 二、火箭降落傘火焰信號的性能要求（1）火箭信號垂直發(fā)射的高度不少于300m（2）發(fā)出明亮紅光，燃燒時間不小于40s（3）降落速度不大于5m/s（4）在燃燒時不燒損降落傘或其附件。三、手持火焰信號的性能要求（1）可發(fā)出明亮均勻的紅光，燃燒均勻，燃燒時間不小于1min（2）浸入100mm深的水中歷時10s后，仍能繼續(xù)燃燒。 四、漂浮煙霧信號的性能要求（1）均勻噴出鮮明易見顏色（通常為橙黃色）煙霧，持續(xù)時間不少于3min（3）在海浪中不會被淹沒，在浸入100m

32、m深的水中歷時10s后，仍然能繼續(xù)噴出煙霧。 一、甚高頻雙向無線電話 1、作用主要用于以下幾種較短距離的遇險通信（1）本船船內(nèi)通信（2）用于救生艇筏及本船相互間的通信（3）用于救助艇或搜救飛機與難船或救生艇筏之間的搜救現(xiàn)場通信。 2、配備（1）每艘客船和500總噸及其以上的貨船應至少配備3臺（2）每艘300總噸及以上，500總噸以下的貨船應至少配備2臺。 3、存放雙向無線電話應存放在駕駛室內(nèi)，電池應在有效期內(nèi)或保持充足狀態(tài)。 5、使用方法（4）按住【PTT】鍵，開始講話（5）松開【PTT】鍵，開始接收 二、衛(wèi)星應急無線電示位標 1、作用衛(wèi)星應急無線電示位標（EPIRB）在船舶遇險時可人工或自動

33、啟動，可以發(fā)出遇險信號。 2、存放衛(wèi)星應急無線電示位標通常應存放在船舶航行甲板兩側(cè)的舷墻或欄桿上。 3、設備的使用它用一塊鋰電池作為電源，更換時間為5年。一旦啟動后可以工作至少48h。它最好漂浮在水面上使用。 （2）示位標的自動啟動方式當示位標隨船舶下沉到水面以下4m以內(nèi)時， A應急無線電示位標是一種可攜帶型遇難信號自動發(fā)送器，其覆蓋范圍為50海里，并能在-20 度 +50度環(huán)境中工作 B應急無線電示位標應一年進行一次試機三、搜救雷達應答器 1、作用搜救雷達應答器（SART） A 搜救雷達應答器在遇險時由人工啟動后處于待命狀態(tài)。 B 當救助船舶或飛機接近待救的救生艇筏或求生者時，搜救雷達應答器

34、便會接收到救助船舶或飛機導航雷達發(fā)來的探測脈沖，觸發(fā)搜救雷達應答器，便會在其熒光屏上顯示出由12個亮點組成的沿半徑方向的亮線。 2、配備（1）客船和500總噸及其以上的貨船應每舷至少配備1臺。 3、存放搜救雷達應答器應存放在駕駛臺內(nèi)兩側(cè)的存放架上。不同型號的救生筏，搜救雷達應答器安裝固定的位置不盡相同。四、通用報警系統(tǒng) 1、作用通用報警系統(tǒng)該信號由船舶號笛或汽笛發(fā)出的7個或以上的短聲繼以1長聲組成。 2、配備船舶應配備一個通用應急報警系統(tǒng) 五、公共廣播系統(tǒng) 1、作用公共廣播系統(tǒng)可以廣播緊急信息在內(nèi)的各類信息。 2、配備所有客船應設置一套公共廣播系統(tǒng)。一、衛(wèi)星應急無線電示位標的性能要求（1）能在

35、406MHz頻帶發(fā)送遇險報警（2）并由一人攜帶進入救生艇筏（3）船舶沉沒時，能自由漂浮。浮起之后能自動啟動發(fā)送遇險報警。 三、甚高頻雙向無線電話的性能要求（1）可以從1m高處向硬表面跌落，在1m水深處能保持水密至少5min（2）在浸沒狀況下受到45的熱沖擊時保持水密性。（4）應能在156.800MHz頻率（甚高頻16頻道）工作，應在開機后5s內(nèi)可以工作。（5）有效輻射功率的最小值應為0.25W。用于船上通信時，輸出功率在這些頻率上不得超過1W. （9）雙向無線電話應能在-2055的溫度范圍內(nèi)工作，在- 3070的溫度范圍內(nèi)存放時，它不應有損壞。四、通用報警系統(tǒng)的性能要求（2）除船舶號笛外，該系

36、統(tǒng)可以在船舶駕駛臺和其他要害位置操作五、公共廣播系統(tǒng)的性能要求公共廣播系統(tǒng)為一揚聲器裝置，能向船員或乘客或兩者經(jīng)?；顒拥乃械胤綇V播信息，并通向集合地點。 一、船用拋繩設備 A 船用拋繩設備用于難船、救生艇筏與救助船舶或陸岸之間傳遞繩索，快速帶纜以便得到救助。 B 船用拋繩設備主要有槍式拋繩設備和筒式拋繩設備。 1、拋繩設備的配備和存放每艘船舶應配備至少4套拋繩設備，其中每套槍式（傳統(tǒng)式）拋繩設備由4枚拋射火箭、4只拋射藥筒、4盒拋繩（每盒繩長400m長）和一支拋射槍所組成，整套裝備裝在一個防水箱子內(nèi)。 拋繩設備平時存放于駕駛室或海圖室內(nèi)，存放位置應有明顯標志。 2、拋繩設備的管理拋繩火箭及拋

37、射藥筒的有效期一般為三年，應注意及時換新。 3、拋繩設備的使用 1）槍式（傳統(tǒng)式）（5）持槍者應站在拋射盒的后方，槍口瞄準目標，水平仰角一般為30左右，發(fā)射船應位于上風。（6）如救助或被救助的一方是油輪則應由油輪發(fā)射。 二、救生浮具救生浮具扶手索應為直徑不小于10mm的合成纖維繩。在海船中，救生浮具主要配備在乙類航區(qū)航行的客船上，按船員和旅客總數(shù)的3%配置四、海上撤離系統(tǒng)海上撤離系統(tǒng)（MES）是指將人員從船舶的登乘甲板迅速轉(zhuǎn)移到漂浮的救生筏上的設備。其通常置于船舶兩舷，多見于客船，便于旅客在遇險時及時撤離大船。是一種逃生的輔助設備。 1、海上撤離系統(tǒng)的種類（1）滑道式撤離系統(tǒng)在緊急情況下，只需

38、要由一名船員操作，即可在甲板上啟動整個撤離系統(tǒng)（2）“之”字形撤離系統(tǒng)由于旅客自己可以掌握下降的速度，因此減輕了人員的心理恐懼感。（3）螺旋式撤離系統(tǒng) 3、海上撤離系統(tǒng)的存放（2）在海上撤離系統(tǒng)的登乘站和最輕載航行水線之間的船側(cè)不得有任何開口。 （4）海上撤離系統(tǒng)的存放不應妨礙任何其他救生設備的操作。 4、注意事項（2）進入滑道之前，首先應脫去鞋子，防止鞋子滑落而影響后面滑下的人員。一、拋繩設備的性能要求（1）在無風天氣將繩拋射至少230m（2）每根拋射繩的破斷強度不少于2kN 二、海上撤離系統(tǒng)的性能要求 A 對客船而言， 在發(fā)出棄船信號后30min內(nèi)從船上撤離到氣脹式救生筏上 B 對貨船而言，在10min內(nèi)從船上撤離到氣脹式救生筏上（4）能夠使其在船舶的縱傾達10，以及向任何一舷橫傾達20的不利狀態(tài)下，從船上施放。（5）如果設有一個傾斜滑道，滑道與水平面的夾角為3035.就客船而言，浸水最后階段時最大角為55（6）人員能在蒲氏風級為6級的海況下正常撤離。