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1、 1.啟 動(dòng) 柴 油 機(jī) ； 2.操 縱 大 型 柴 油 機(jī) 的 換 向 機(jī) 構(gòu) 和 軸 系 離 合 器 ； 3.吹 洗 精 密 機(jī) 件 ， 吹 洗 管 路 和 清 潔 鍋 爐 煙 道 ； 4.填 充 壓 力 水 柜 ； 5.其 他 氣 動(dòng) 自 控 系 統(tǒng) 、 風(fēng) 動(dòng) 工 具 ； 操 縱 火 炮 、 魚(yú)雷 發(fā) 射 、 潛 艇 上 浮 等 軍 事 用 途 。 二 空 壓 機(jī) 分 類(lèi) ：按 排 氣 壓 力 分 ： 低 壓 0.2 1.0MPa中 壓 1 10MPa高 壓 10 100MPa超 高 壓 大 于 100MPa按 排 氣 量 分 ： 微 型 100m3/minu 排 氣 量 單 位 時(shí)
2、間 內(nèi) 所 排 送 的 相 當(dāng) 第 一 級(jí) 吸 氣 狀 態(tài) 的 空 氣 體 積 。 單 級(jí) 活 塞 壓 縮 機(jī) 活 塞 式 壓 縮 機(jī) 采 用 多 極 壓 縮 和 中 間 冷 卻 的 好 處 ：1)降 低 壓 縮 終 了 的 排 氣 溫 度 ， 保 證 機(jī) 件 潤(rùn) 滑 ；2)減 小 余 隙 容 積 對(duì) 排 氣 量 的 影 響 ， 提 高 輸 氣 系數(shù) ；3)節(jié) 省 壓 縮 功 ；4)減 輕 活 塞 上 的 作 用 力 。 二 、 管 理 要 點(diǎn)1. 起 動(dòng) 和 停 車(chē) 手 動(dòng)(1) 曲 軸 箱 油 位(2) 供 冷 卻 水(3) 開(kāi) 管 路 截 止 閥(4) 開(kāi) 卸 載 機(jī) 構(gòu)(5) 按 啟
3、動(dòng) 按 鈕(6) 關(guān) 卸 載 機(jī) 構(gòu) ， 關(guān) 泄 放 閥 (由 低 壓 至 高 壓 )(1) 開(kāi) 卸 載 機(jī) 構(gòu)(2) 開(kāi) 泄 放 閥 (由 高 壓 至 低 壓 )(3) 按 停 車(chē) 按 鈕動(dòng)起 車(chē)停 (4) 關(guān) 管 路 截 止 閥 ， 停 冷 卻 水 二 、 管 理 要 點(diǎn)2. 運(yùn) 行 中 檢 查u 潤(rùn) 滑 油 ： 水 冷 70 C， 風(fēng) 冷 80 C， 油 位 太高 或 太 低 都 不 利 。u冷 卻 ： 溫 差 1015 C， 斷 水 應(yīng) 停 車(chē) 。u 氣 壓 、 氣 溫 ： 各 級(jí) 排 氣 溫 度 160 C， 進(jìn) 氣 瓶溫 度 水 冷 時(shí) (進(jìn) 水 溫 度 +30 C)， 風(fēng) 冷 時(shí)
4、 (環(huán) 境 溫度 +40 C)u 定 時(shí) (2h)放 殘 (水 、 油 )u 檢 查 泄 露 、 噪 音 二 、 管 理 要 點(diǎn)3. 檢 修 保 養(yǎng) 氣 閥 漏 泄 現(xiàn) 象閥 溫 度 升 高 ， 閥 蓋 燙 手級(jí) 間 氣 壓 偏 高 (后 級(jí) 氣 閥 漏 ) 級(jí) 間 氣 壓 偏 低 (前 級(jí) 氣 閥 漏 )排 氣 量 降 低氣 閥 檢 修氣 閥 煤 油 試 漏 ， 20滴 /min吸 排 氣 閥 彈 簧 3次 壓 緊 自 由高 度 殘 余 變 形 0.5%u 氣 閥u 潤(rùn) 滑 油u 防 止 著 火 與 爆 炸u 冷 卻 系 統(tǒng) 清 洗u 運(yùn) 動(dòng) 部 件 間 隙 二 、 管 理 要 點(diǎn)3. 檢
5、修 保 養(yǎng)u 氣 閥u 潤(rùn) 滑 油u 冷 卻 系 統(tǒng) 清 洗 對(duì) 潤(rùn) 滑 油 的 要 求良 好 的 抗 氧 化 積 碳 能 力良 好 的 抗 乳 化 性適 當(dāng) 高 的 閃 點(diǎn) (200240C， 高于 壓 縮 終 點(diǎn) 氣 溫 2040 C)u 防 止 著 火 與 爆 炸u 運(yùn) 動(dòng) 部 件 間 隙 u 運(yùn) 動(dòng) 部 件 間 隙二 、 管 理 要 點(diǎn)3. 檢 修 保 養(yǎng)u 氣 閥u 潤(rùn) 滑 油u 冷 卻 系 統(tǒng) 清 洗 活 塞 環(huán) 間 隙主 軸 承 間 隙連 桿 軸 承 間 隙u 防 止 著 火 與 爆 炸 活 塞 缸 壁 間 隙氣 缸 余 隙 u 防 止 著 火 與 爆 炸u 運(yùn) 動(dòng) 部 件 間
6、隙二 、 管 理 要 點(diǎn)3. 檢 修 保 養(yǎng)u 氣 閥u 潤(rùn) 滑 油u 冷 卻 系 統(tǒng) 清 洗 油 在 高 溫 下 分 解 的 積 碳 沉淀 物 自 燃 (不 一 定 達(dá) 到 閃 點(diǎn) ，有 時(shí) 180200C會(huì) 發(fā) 生 )。合 理 選 用 滑 油工 作 溫 度 150 C或 低 于 滑油 閃 點(diǎn) 28C， 避 免 空 轉(zhuǎn) 過(guò) 長(zhǎng) 。減 少 積 油 積 碳 ， 定 期 放 殘?jiān)?因預(yù) 防 措 施防 止 空 氣 中 油 分 達(dá) 到 爆 炸 極限 u 氣 缸 、 活 塞 環(huán) 磨 損 過(guò) 大u 氣 閥 彈 簧 損 壞 、 太 弱 、 漏 裝三 、 故 障 分 析1. 排 氣 量 降 低u 閥 片 損
7、壞u 閥 座 與 閥 片 接 觸 不 良u 缸 蓋 和 缸 體 接 觸 不 良u 濾 器 堵 塞 或 氣 閥 通 道 積 碳 過(guò) 多u 吸 氣 閥 彈 簧 太 強(qiáng)u 余 隙 容 積 太 大u 氣 缸 冷 卻 不 良u 吸 氣 溫 度 太 高 u 前 1級(jí) 排 氣 量 減 小u 級(jí) 間 氣 體 外 漏三 、 故 障 分 析2. 級(jí) 間 壓 力 高 于 或 低 于 正 常 值u 級(jí) 間 冷 卻 不 良u 高 壓 缸 排 氣 經(jīng) 活 塞 環(huán) 漏 入 低 壓 缸過(guò)高 過(guò)低 u 排 氣 壓 力 過(guò) 高三 、 故 障 分 析3. 排 氣 溫 度 過(guò) 高u 氣 閥 漏 泄u 氣 缸 或 級(jí) 間 冷 卻 不 良u 吸 氣 溫 度 過(guò) 高 u 曲 柄 連 桿 機(jī) 構(gòu) 與 氣 缸 中 心 線(xiàn) 不 一 致三 、 故 障 分 析4. 不 正 常 的 敲 擊 聲u 機(jī) 械 敲 擊 ： 軸 承 間 隙 太 大 ， 余 隙 容 積太 小 ， 螺 栓 松 動(dòng) ， 零 件 掉 入 氣 缸u(yù) 油 擊 ： 氣 缸 滑 油 量 太 多u 水 擊 ： 氣 缸 凝 水 或 缸 套 冷 卻 水 漏 入 氣 缸 End
船用空氣壓縮機(jī)
