單元二電動(dòng)車窗與電動(dòng)天窗的控制電路

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1、 0 HuaingGang Potytcchnic College 單免二 電動(dòng)車窗與電動(dòng)天窗的控制電路 一、教學(xué)目的要求: 三、教學(xué)重點(diǎn)、難點(diǎn): 電動(dòng)座椅 桑2000車型集控門鎖 掌握電動(dòng)車窗、電動(dòng)天窗系統(tǒng)的組成、功 用、工作過程以及控制電路 二、主要教學(xué)內(nèi)容： (1) 電動(dòng)車窗 (2) 電動(dòng)天窗 一.電幼車窗 電動(dòng)車窗，是指以電為動(dòng)力使門窗 玻璃自動(dòng)升降的門窗。它是由駕

2、駛員或 乘員操縱開關(guān)接通門窗升降電動(dòng)機(jī)的電 跖，曲動(dòng)機(jī)產(chǎn)生動(dòng)力逋覽一系列的機(jī)械 傳動(dòng)，使門窗玻璃按要求進(jìn)行升降。其 耗點(diǎn)是驟作簡後，有利于行車安全。 電動(dòng)車窗系統(tǒng)組成： 1） 、車窗 2） 、車窗升降器 3） 、電動(dòng)機(jī)雙向 4） 、繼電器 5） 、開關(guān) 電劭車窗特點(diǎn) 1） 、每個(gè)車窗都裝有一個(gè)電動(dòng)機(jī) 通過開關(guān) 控制其電流方向，使車窗玻璃實(shí)現(xiàn)上升或下 降。 2） 、一般有兩套控制開關(guān) ① 主開關(guān)：儀表板或側(cè)車門

3、扶手上（駕 駛員） ② 分開關(guān)：在每個(gè)乘客門上。 主開關(guān)上裝有斷路裝置，其斷開時(shí)，分開關(guān) 不起作用 3） 、裝有一個(gè)或多個(gè)熱敏開關(guān)，防電路過載 4） 、有的專門裝有一個(gè)延遲開關(guān) 使點(diǎn)火開關(guān)斷開后仍能提供電源以供關(guān)閉 車窗（lOmin內(nèi)） 電幼玻墉衍悻器 電動(dòng)玻璃升降器按其結(jié)構(gòu)可分為雙導(dǎo)軌 式、單導(dǎo)軌式和叉臂式等，目前以前2種結(jié)構(gòu) 居多。 。電動(dòng)玻璃升降器是由控制器、永磁式 直流電動(dòng)機(jī)、減震機(jī)構(gòu)、鋼絲繩、滑輪、 滑塊和導(dǎo)軌等部件組成 fa；齒扁式 4 (b丿齒條式 4 4

4、 4 4 余電妄 戲耳軌攤甜機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖 4 乍窗股璃 播I定脫及戒振機(jī)檢 丿塊、 掘窗電幼機(jī) II 單導(dǎo)犧擁窗結(jié)構(gòu)示意圖 16電動(dòng)玻璃升降辭結(jié)掏 怨給式電鋤車窗的墓涼 軟軸式玻璃升悻機(jī)詢 電幼門窗控制電路 窗鎖開關(guān) / 動(dòng)窗關(guān) 電門開 S電池 點(diǎn)火開關(guān) 開關(guān)組 電源指不燈和點(diǎn)觸式電動(dòng)門電路 乘員門

5、窗電路 狀態(tài)指示燈 易熔線 斷路雅 駕駛側(cè) 前座乘員側(cè)垢座右側(cè) 后座左側(cè) 電翔門窗控制電路 2 IISH IS 13-4」 iU： 1 1—n 5 Z S e R-l-S ffTTQq^ahfi 劉彩 E. 左用廠］電場(chǎng)*■擦F殲蕪 睪 至上務(wù) 倉 1 45B 123

6、 它主要由電源、易熔線、斷路器、主繼電器、 開關(guān)、電動(dòng)機(jī)和指示燈組成。 1. 斷路器 電路或電動(dòng)機(jī)內(nèi)裝有一個(gè)或多個(gè)熱敏斷路器, 用以控制電流，防止電動(dòng)機(jī)過載。當(dāng)車窗完全關(guān) 閉或由于結(jié)冰等原因使車窗玻璃不能自如運(yùn)動(dòng)時(shí)， 即使操縱開關(guān)沒有斷開，熱敏開關(guān)也會(huì)自動(dòng)斷路。 2. 主繼電器 主繼電器的作用是接通或斷開門窗電路。 當(dāng)接通點(diǎn)火開關(guān)電路時(shí)，同時(shí)也接通了主繼電 器的線圈電路，主繼電器接通門窗的電路。當(dāng) 關(guān)斷點(diǎn)火開關(guān)時(shí)，主繼電器同時(shí)也斷開門窗的 電路，以防損壞電氣組件和發(fā)生意外。

7、 3. 開關(guān) 開關(guān)用來控制門窗玻璃升降。一般電動(dòng)門窗 系統(tǒng)都裝有兩套控制開關(guān)。一套裝在儀表板或駕 駛員側(cè)車門扶手上（即方便于駕駛員操縱的位置）, 為主開關(guān)，它由駕駛員控制每個(gè)車窗的升降。另 一套分別裝在每一個(gè)乘員的車門上，它為分開關(guān), 可宙乗員辣縱。一般右主開央上還裝有窗鎖開關(guān)。 如果將其斷開，則分開關(guān)就不起作用。 有的車上還專門裝有一個(gè)延遲開關(guān)，在點(diǎn)火 開關(guān)斷開后約lOmin內(nèi)，或在打開車門以前，仍 有電源提供，使駕駛員和乘員能有時(shí)間關(guān)閉車窗。 7 ^IJ- XI/ 3 囹 務(wù)電金理妄翟系

8、 7 4. 指示燈 指示燈是用來指示門窗電路的工作狀 態(tài)。它主要有電源指示燈、乘員門窗電路 指示燈和駕駛員側(cè)門窗升降狀態(tài)指示燈幾 種。電源指示燈的點(diǎn)亮或熄滅表示電源電 路的通斷。即門窗電路導(dǎo)通時(shí)，電源指示 燈點(diǎn)亮，電源斷開時(shí)指示燈熄滅。當(dāng)接通 窗鎖開關(guān)時(shí)，乘員門窗電路指示燈點(diǎn)亮， 斷開時(shí)熄滅。 工作扁禮 (1) 駕駛員操縱。當(dāng)駕駛員按下主開關(guān)相 應(yīng)的前乘員車窗上升開關(guān)時(shí)，其電流由蓄 電也韻jE_fe T易熔線T斷致器T主繼電器 f主開關(guān)f前萊員開關(guān)g觸點(diǎn)亍電動(dòng)機(jī)

9、— 斷路器f乘員棄莫韻右觸點(diǎn)f窗鎖弄關(guān)f 搭鐵f蓄電戀韻兔極，屬歳閉合回路。 乘員操縱。乘員接通前乘員車窗上升 開關(guān)時(shí)，其電流由蓄電池的正極-易熔線 f斷致器f乘員開關(guān)左觸點(diǎn)亍電動(dòng)機(jī)f斷 路器f乗員弄奚韻右觸點(diǎn)一窗鎖開關(guān)f據(jù) 鐵f蓄電池』勺賁極，新歳了閉合也路。 電幼車窗控制電賂 DOWN 韻?客 JD畫 樹克凱越電鍥門窗電略 a 電動(dòng)門窗電路圖(前門窗和后門窗- D U RN C351 C102 電動(dòng)CWT總開關(guān) DK BLU ORN C351 BLK G303 BRN DK BLU PPLDKGRN C361 C371

10、 DK BLU PPL 8 BRN 左后電動(dòng)cvr電機(jī) DK BLU 左的電動(dòng) C1B電機(jī) 丄6 不 LTBLU DK BLU 左后電動(dòng)3 C函開關(guān) 6 5" DK BLU DK GRN PPL/RED ? 14 15 dk r ■ GRN ■ MB — 7 BF^N DK BLU LT BLU 6 —-— — p12 6 " DK BLU DKGRN DK BLU 13 14 LTGRN PPLZWHT 23 24 ? 6 5 )K BLU C381 S301 PPL DK BLU DK BLU C351 | 7 宀

11、10 右后電動(dòng) cier開關(guān) P 3[ BRN DK BLU k__ 右后電動(dòng)csr電機(jī) 宙動(dòng)壬 專燃酣2000電劭車窗電睹 D22T點(diǎn)火開關(guān)處在運(yùn) 棕 行位■時(shí)通電 G3 l J 警 ;保險(xiǎn)絲 :/組?電褓 按地點(diǎn)］ 1h扭地點(diǎn) p= 肪抱死制動(dòng) 垠統(tǒng)挖制器 后C安 全開關(guān) 箱保 護(hù)器 t飛 白仲 紅心 > 紅傷 左后WJ開關(guān)

12、 TO1 2yi 紅 右后窗距機(jī) 右繭窗電機(jī) 左m?r電機(jī) 左后窗電機(jī) A 紅 右后I&開關(guān) 左后窗開關(guān)（左后門上） 槨 & 橋 白 4 ?;： 宙動(dòng)壬 別克新世倫電勁車窗秦働 所有的車窗都不能工作丄圖丄 1）將點(diǎn)火開關(guān)切換到RUN位置。用測(cè)試燈， 從主弄關(guān)接頭的背占，在也線和黃色専線之 間進(jìn)行測(cè)試。如果

13、測(cè)試燈變亮，進(jìn)行下一步。 —如東測(cè)戎燈不亮，維修主開關(guān)和彳文裹板保 險(xiǎn)絲盒內(nèi)電動(dòng)車窗斷路器之間連接不良或開 路的電路。重新檢查系統(tǒng)的工作。 在 ? 2 ）用測(cè)試燈, 從主開關(guān)接頭的背面 黑色導(dǎo)線和黃色導(dǎo)線之間進(jìn)行測(cè)試。如 果測(cè)談燈變亮，檢查主開關(guān)上是否有連 接不良的地方。進(jìn)行必要的維修，并重 新檢查系統(tǒng)的工作。如果連接正常，更 扌其主開頭，?并重新檢查系統(tǒng)的工彳乍。如 果測(cè)試燈不亮，維修主開關(guān)和地線之間 的黑色導(dǎo)線中開路的地方。參見下圖, 重新檢查系統(tǒng)的工作狀況 電狗夭窗囹

14、 系統(tǒng)組成： (1)、天窗 (2 )、傳動(dòng)機(jī)構(gòu) (3 )、電動(dòng)機(jī)雙向 (4) 、電子控制系統(tǒng) (5) 、繼電器 (6) 、開關(guān) ? 電子控制系統(tǒng)ECU是一個(gè)數(shù)字控制電 路，并設(shè)有定時(shí)器、蜂鳴器和繼電器等。 其作用是接受開關(guān)輸入的信息，通過 數(shù)字電路進(jìn)行邏輯運(yùn)算，確定繼電器的 動(dòng)作，以控制天窗開閉。 ? 執(zhí)行機(jī)構(gòu)是用來執(zhí)行駕駛員的指令， 使關(guān)窗韭行開閉。 ?、由電

15、動(dòng)機(jī)、齒輪驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、滑動(dòng)螺桿、 天窗機(jī)構(gòu)等組成。 天窗機(jī)構(gòu)接納滑動(dòng)螺桿傳來的動(dòng)力, 通過后枕座、連桿使導(dǎo)向銷在托架固定 的幾何形狀槽內(nèi)沿導(dǎo)向槽的軌跡滑動(dòng)， 實(shí)現(xiàn)天窗理想的開閉動(dòng)作。 電動(dòng)天窗是由永磁式直流電動(dòng)機(jī)控制自動(dòng) 開閉和調(diào)節(jié)位置的車頂天窗。它的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)較 電動(dòng)玻璃門窗復(fù)雜。永磁式直流電動(dòng)機(jī)經(jīng)蝸輪、 蝸桿減速后，通過天窗驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)來開關(guān)天窗和 調(diào)節(jié)車頂天窗開啟角度。圖13表示了天窗驅(qū)動(dòng) 機(jī)構(gòu)的示意。最近，國外出現(xiàn)了用超聲波電機(jī) 替代永磁式直流電動(dòng)機(jī)，以達(dá)到小體積（無減 速機(jī)構(gòu)）、低速、大力矩的作用。

16、 務(wù)電金理妄翟系 1?夭窗玻癘2.導(dǎo)向 塊3.導(dǎo)向錨4.導(dǎo)向 槽5.后杭瘙6.it # 7.導(dǎo)向槽8.托 集9.囁杭瘙 電幼夭窗工作原理 電幼夭窗工作原理 32 T 竝"二二—一 一—一一 工1牡嚴(yán)* . ? 一 W …― ?? ?■v^ *^ww _?-

17、 電幼夭窗工作原理 走窗開關(guān) A4W Wl 電幼夭窗工作原理 紀(jì)電屮皿保絵8 4參 支夬什果提供電源，同 時(shí)通過接點(diǎn)簽夭窗槿塊 和夭窗什矣提供纟電電 源，錢齡A48通過接支 同時(shí)務(wù)夭窗樓塊和夭窗 什矣提供工作電源。錢 酪Z1參通過接點(diǎn)同時(shí)簽 夭窗樓塊和夭窗什矣提 供樓地。 (1)電動(dòng)車窗結(jié)構(gòu)及工作原理 (2 )電動(dòng)天窗結(jié)構(gòu)及工作原理 (3 )電路分析與故障診斷 作止 (1)簡述電動(dòng)車窗的工作過程。 (2 )論述電動(dòng)天窗的工作過程。