壓裝一軸蓋油封的簡(jiǎn)易工裝

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1、壓裝一軸蓋油封的簡(jiǎn)易工裝 韶關(guān)宏大齒輪有限公司祝海燕王國(guó)艮 【播要】本文介紹了通過(guò)設(shè)計(jì)一種壓裝一軸蓋油封的簡(jiǎn)易工裝，有效控制了因油封壓裝不 良而引起的漏油現(xiàn)象，操作簡(jiǎn)單，提高了工作效率。 【關(guān)鍵詞】一軸蓋 油封 快速定位.引導(dǎo)壓裝 連縷使用 簡(jiǎn)易工裝 密封檢驗(yàn) ? 18 ? ? 18 ? 一. 概述： 我廠杲專業(yè)生產(chǎn)汽車變速器的廠家，一 軸蓋油封漏油現(xiàn)象是變速器工件過(guò)程中最常 見(jiàn)的現(xiàn)象，除油封豹質(zhì)疑問(wèn)題、使用老化外, 壓裝油封過(guò)程的丘確與否也很關(guān)鍵。有些變 速益裝機(jī)后就發(fā)現(xiàn)漏汕，多數(shù)是因?yàn)閴貉b不 正確引起的，原有的油封工裝沿用了十幾年, 甑看質(zhì)量體系水平的提高，已

2、不能滿足大批 量生產(chǎn)的質(zhì)量控制要求。一軸蓋及油封結(jié)構(gòu) 簡(jiǎn)圖見(jiàn)圖L ? 18 ? ? 18 ? A-A II 存— [1 S 5 a 弋 0 P0 去 「Tor / 005 A B O 0.10 II 010 a|b ? 18 ? ? 18 ? 1 -軸刼由始件船瀾 圖1中，①DfB尺寸定位離合器殼，相 應(yīng)尺寸為①DH8； 6D］尺寸以外為平面（鑄 ? 18 ? 造保證，尺寸34范圍內(nèi)回油槽除外）；①

3、D2 為油封內(nèi)圈尺寸；OD3 H8是一軸蓋與油封 的配合尺寸；①Dq尺寸以內(nèi)為平面（鑄造保 證）；0D$H8> L4是一軸蓋與一軸軸承的配 合尺寸；OD6H12是一軸蓋與一軸軸承卡環(huán) 的配合尺寸；L,是安裝油封位置（大于油封 厚度Lo） ； L2大于兩倍油封厚度5。 二. 原油封工裝： 原油封工裝結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖如圖2o 一軸蓋固 定不動(dòng)，固定底座以①口尺寸以外為平面定 位，該平面為鑄造面，平面度不能保證，又 要避開(kāi)凸起的尺寸34范圍內(nèi)回油槽面；直接 用手放油封對(duì)準(zhǔn)安裝孔①D3H8,然后開(kāi)動(dòng)壓 力機(jī)，靠壓裝棒將其壓裝進(jìn)去，壓到底時(shí)， 因①Dq尺寸以內(nèi)為平面為鑄造保證的，會(huì)造 成油封壓不到位

4、、油封變形，一次性密封性 能檢驗(yàn)通過(guò)率僅80%。 三. 簡(jiǎn)易工裝的設(shè)計(jì)： 針對(duì)原油封工裝的弊端，本人認(rèn)真分析 了一軸蓋及油封合件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，設(shè)計(jì)出一 套簡(jiǎn)易工裝，既可以快速定位壓裝油封到位、 重復(fù)使用，又保護(hù)了油封。設(shè)計(jì)的簡(jiǎn)易工裝 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖見(jiàn)圖3,現(xiàn)說(shuō)明如F： 1. 定位基準(zhǔn)的選洋： a） …軸蓋定位基準(zhǔn)的選擇： 在圖1中，因壓力機(jī)是上下垂直運(yùn)動(dòng)的, 垂直定位基準(zhǔn)可選取ODf8或OD5H8,但① D5H8高度小，定位時(shí)難找正基準(zhǔn)，故選?、?Df8。水平定位基準(zhǔn)可選取P、Pi或P2端面, Po端面距垂直定位基準(zhǔn)ODf8最遠(yuǎn)，這會(huì)使 整個(gè)工裝變的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，故應(yīng)先舍棄。P2端 面與垂直定位

5、基準(zhǔn)CDfB外圓端面相交，作 為水平基準(zhǔn)最好實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)，故選Po端面，間 隙尺寸配合OD%8o b） 油封定位基準(zhǔn)的選擇： 選取垂直定位基準(zhǔn)①D2H8,水平定位基 準(zhǔn)為油封端面。 IE諷坯 因3 簡(jiǎn)易工號(hào)躺國(guó) 2. 工件、工裝的運(yùn)動(dòng)形式： 要壓裝油封進(jìn)入一軸蓋，它們中至少有 一個(gè)必然是運(yùn)動(dòng)的。若一紬赴固定不動(dòng)，其 大端面P2就要朝上，要避開(kāi)壓力機(jī)壓頭，工 裝的水平定位基準(zhǔn)只能選擇Po端面，這是原 先不愿看到的。 故考慮一軸蓋運(yùn)動(dòng)、油封固定的情況。 這樣就決定了工裝必需有活動(dòng)定位盤(pán)和固定 定位支柱。 3. 活動(dòng)定位盤(pán)的支撐與定位： 活動(dòng)定位盤(pán)應(yīng)設(shè)有固定始初位置和足夠 的活動(dòng)行程

6、。選取壓縮彈簧支撐它，其預(yù)緊 力足以支撐其和一軸蓋的重量，并保證它們 壓裝前處于固定始初位置。壓縮彈簧要有足 夠的被壓縮景，一般取L5=2* （L2-Lo）（即 兩倍的壓裝行程L）。在工裝的活動(dòng)定位盤(pán) 和固定定位支柱之間選擇①Do^/h?（比①D 代/剛配合小一個(gè)等級(jí)）垂直定位，引導(dǎo)壓裝。 4. 壓裝行程的確定： 明4 簡(jiǎn)易戊覷懿 使工裝的活動(dòng)定位盤(pán)的水平基準(zhǔn)與 固定定位支柱的水平基準(zhǔn)平齊，因L2>2* 壓裝前，油封不會(huì)碰到Pj端面，故壓裝行程 L = L2- Lo<> 5. 工裝固定的實(shí)現(xiàn)： 在固定部分和工作臺(tái)之間設(shè)置一大的底 座，用螺栓將固定定位支柱瑣緊在它的上面, ODo盡可能

7、取大點(diǎn)，螺栓藏在底座里，鎖緊 后整個(gè)裝置就更穩(wěn)。 四. 工裝使用方法： 如圖4,該簡(jiǎn)易工裝使用中，先將油封 套在固定定位支柱上，然后把一軸蓋定位在 活動(dòng)定位盤(pán)中，此時(shí)彈簧的彈力保證活動(dòng)定 位盤(pán)與固定定位支柱仍被壓緊。開(kāi)動(dòng)壓力機(jī), 直接將一軸蓋壓到位，此時(shí)，因①D?小于① D4.即使①D4尺寸以內(nèi)鑄造保證的平面不平， OD%8定位后，整個(gè)壓裝過(guò)程由①D%7引 導(dǎo)，也不會(huì)壓偏。壓裝結(jié)束時(shí)，彈簧有空余 壓縮量，活動(dòng)定位盤(pán)也不會(huì)接觸到底座。 壓裝好后，彈簧會(huì)立即使工裝回復(fù)開(kāi)始 狀態(tài)?？蛇M(jìn)行下一個(gè)壓裝。 五. 密封性能檢驗(yàn)： 裝機(jī)后，要進(jìn)行氣密性、水密性密封檢 驗(yàn)。進(jìn)行氣密性檢查，看變速器總成有無(wú)泄露, 如有泄露，再進(jìn)行水密性檢驗(yàn)，查出漏氣位置。 用新設(shè)計(jì)的簡(jiǎn)易工裝壓裝的油封，通過(guò)密封 性能檢驗(yàn)，極少發(fā)生泄露。有效地減少了返 修數(shù)量，提高了變速器總成密封質(zhì)量控制。 六. 結(jié)束語(yǔ)： 上面介紹的壓裝一軸蓋油封的簡(jiǎn)易工 裝，關(guān)鍵在于定位基準(zhǔn)的選取，彈簧力的計(jì) 算與運(yùn)用，尺寸配合的選擇。這種方法也可 用于設(shè)計(jì)其也類似的油封工裝。 參考資料： 機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè) 化學(xué)工業(yè)出版社 ?20?