十字頭滑塊和導(dǎo)板

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1、2.3曲柄連桿機(jī)構(gòu) ■ 2.3.1連桿組 2.3.2十字頭組 ■ 2.3.3曲軸組 ■ 2?3?4故障管理及維護(hù) 2019/10/21 chapter 2柴油機(jī)結(jié)構(gòu)和主要部件 1 I連桿組的管理與維護(hù) 2019/10/21 chapter 2柴油機(jī)結(jié)構(gòu)和主要部件 # I連桿組的管理與維護(hù) ■連桿組的管理與維護(hù) ■曲軸組的管理與維護(hù) ■軸瓦的管理與維護(hù) 十字頭滑塊和導(dǎo)板 ■工作條件 >與活塞運動規(guī)律相同,但工作條件好; >上、下止點時敲擊,會出現(xiàn)偏磨和疲勞碎裂。 ■原因 /偏磨:安裝不正,軸承偏磨,間隙不合; /碎裂:安裝、潤滑;白合金澆鑄

2、不良,超負(fù)荷 ■辦法 定期檢查間隙,潤滑和工作表面;注意傾聽聲響 ■連桿組的管理與維護(hù) ■曲軸組的管理與維護(hù) 十字頭滑塊和導(dǎo)板 連桿小端軸承 ■軸瓦的管理與維護(hù) 2019/10/21 chapter 2柴油機(jī)結(jié)構(gòu)和主要部件 3 I連桿組的管理與維護(hù) 連桿桿身 連桿螺栓 2019/10/21 chapter 2柴油機(jī)結(jié)構(gòu)和主要部件 # 連桿組的管理與維護(hù) 連桿小端軸承 ■工作條件 軸承負(fù)荷大、潤滑條件差,易出故障。 ■辦法 注意潤滑 2019/10/21 chapter 2柴油機(jī)結(jié)構(gòu)和主要部件 5 I連桿組的管

3、理與維護(hù) 十字頭滑塊和導(dǎo)板 連桿小端軸承 ■連桿組的管理與維護(hù) ■曲軸組的管理與維護(hù) ■軸瓦的管理與維護(hù) 2019/10/21 chapter 2柴油機(jī)結(jié)構(gòu)和主要部件 # I連桿組的管理與維護(hù) 連桿桿身 連桿螺栓 2019/10/21 chapter 2柴油機(jī)結(jié)構(gòu)和主要部件 7 I連桿組的管理與維護(hù) 連桿桿身 ■十字頭式柴油機(jī)的連桿一般很少出現(xiàn)故障; ■筒狀活塞式連桿桿身有時會疲勞裂紋和彎曲. ■連桿組的管理與維護(hù) ■曲軸組的管理與維護(hù) 十字頭滑塊和導(dǎo)板 連桿小端軸承 ■軸瓦的管理與維護(hù) 2019/1

4、0/21 chapter 2柴油機(jī)結(jié)構(gòu)和主要部件 11 I連桿組的管理與維護(hù) 連桿桿身 連桿螺栓 2019/10/21 chapter 2柴油機(jī)結(jié)構(gòu)和主要部件 13 連桿組的管理與維護(hù) 連桿螺栓 重要性■斷裂損壞后機(jī)毀人亡 ■斷裂原因 疲勞損壞+螺帽沒有鎖緊 ■管理注意事項 1. 按說明書規(guī)定的預(yù)緊度緊固 2. 安裝后確認(rèn) 檢修時注意檢查連桿螺栓,探傷 2019/10/21 chapter 2柴油機(jī)結(jié)構(gòu)和主要部件 15 234故障管理及維護(hù) ■連桿組的管理與維護(hù) ■曲軸組的管理與維護(hù) ■軸瓦的管理與維護(hù) 2019/10/21

5、 chapter 2柴油機(jī)結(jié)構(gòu)和主要部件 # 曲軸組的管理與維護(hù) 2019/10/21 chapter 2柴油機(jī)結(jié)構(gòu)和主要部件 17 曲軸組的管理與維護(hù) 《海上營運船舶檢驗規(guī)程》要求 1. 2. 3. 4. 軸頸有無擦傷、蝕坑、機(jī)械損傷和磨損情況, 曲軸吊起時檢查軸頸的圓度和圓柱度; 檢查軸頸特別是圓角及油孔附近有無裂紋, 必要時進(jìn)行探傷; 檢查紅套或配合處有無松弛或位移現(xiàn)象。 檢查分段式曲軸的法蘭連接及組裝式曲柄臂 與平衡重塊的緊固是否可靠。

6、 2019/10/21 chapter 2柴油機(jī)結(jié)構(gòu)和主要部件 # 曲軸組的管理與維護(hù) ■曲軸常見缺陷 曲軸磨損 曲軸撓曲 曲軸塑性彎曲 曲軸斷裂 曲軸紅套滑移 ■曲軸磨損 1. 曲柄銷與主軸頸磨損 2. 曲柄銷磨損量大于主軸頸 3. 中間主軸頸比兩端的大 圖2-80曲軸軸頸測量 4. 活塞不正、連桿彎曲、油道雜質(zhì),產(chǎn)生磨損不 均 5. 熔著磨損(對曲軸損傷最大) 6-二沖程機(jī)曲軸軸頸磨損相對的外側(cè)表面磨損量 大于內(nèi)側(cè),高速柴油機(jī)相反 2019/10/21 chapter 2柴油機(jī)結(jié)構(gòu)和主要部件 21 曲軸組的管理與維護(hù)

7、 2019/10/21 chapter 2柴油機(jī)結(jié)構(gòu)和主要部件 # 曲軸組的管理與維護(hù) ■曲軸撓曲 圖 2-81 曲軸軸線撓曲 產(chǎn)生附加彎曲應(yīng)力 曲軸安裝時,臂距差呈一定負(fù)值較好 圖2-82撓曲與臂距差 Q下弧線彎曲:b)上弧線彎曲 2019/10/21 chapter 2柴油機(jī)結(jié)構(gòu)和主要部件 23 曲軸組的管理與維護(hù) ■曲軸塑性彎曲 1. 某缸爆發(fā)壓力長期過大 2. 因機(jī)座變形 3. 各主軸承頸同軸

8、度誤差較大 ■曲軸斷裂 原因: ① 主軸承磨損不均,船體及機(jī)座變形 ② 扭轉(zhuǎn)共振 ③ 爆發(fā)壓力太高或因軸承燒熔 ④ 曲軸材料缺陷 ⑤ 設(shè)計,制造質(zhì)量低 ⑥ 由于潤滑油變質(zhì) ■曲軸疲勞損壞斷面特征 2019/10/21 chapter 2柴油機(jī)結(jié)構(gòu)和主要部件 25 曲軸組的管理與維護(hù) 2019/10/21 chapter 2柴油機(jī)結(jié)構(gòu)和主要部件 # 曲軸組的管理與維護(hù) (C) 2019/10/21 chapter 2柴油機(jī)結(jié)構(gòu)和主要部件 27 曲軸

9、組的管理與維護(hù) 2019/10/21 chapter 2柴油機(jī)結(jié)構(gòu)和主要部件 # 曲軸組的管理與維護(hù) 疲勞損壞斷面示意圖 2019/10/21 chapter 2柴油機(jī)結(jié)構(gòu)和主要部件 # 位置:首先產(chǎn)生在曲柄銷 曲柄臂發(fā)展 (2)扭轉(zhuǎn)疲勞損壞特征 位置:多從油孔或 角處開始 曲軸組的管理與維護(hù) 疲勞損壞的形式 (1)彎曲疲勞損壞特征 原因:曲軸軸線不直,在回轉(zhuǎn) (很少發(fā)生在未經(jīng)長期使托 向向軸頸發(fā)展 原因:扭轉(zhuǎn)應(yīng)力和扭轉(zhuǎn)振動附加扭轉(zhuǎn)應(yīng)力過大(柴油機(jī) 運轉(zhuǎn)初崩) 小結(jié) ■扭矩、扭振的計算及測量方法比較成熟T彎曲多于扭 轉(zhuǎn)

10、破壞。 ■曲軸材料的缺陷也是導(dǎo)致疲勞損壞的原因之一 ■滑油變質(zhì)、進(jìn)水,使軸頸油孔或圓角腐蝕,發(fā)生腐蝕 疲勞損壞。 ■注意檢查曲軸軸線的狀態(tài)、軸頸與下瓦的貼合情況 ■要盡快越過臨界轉(zhuǎn)速區(qū),注意對扭轉(zhuǎn)振動減振器的檢 查和保養(yǎng) ■要注意化驗滑油和利用分油機(jī)分離滑油 曲軸組的管理與維護(hù) 曲軸紅套滑移 ■組合式曲軸的曲柄臂與軸頸紅套套合處相對位 置發(fā)生變化 ■原因:由于曲軸受到過大的沖擊性扭矩引起的 (爆發(fā)壓力過高、發(fā)生拉缸及軸承燒熔) 234故障管理及維護(hù) ■連桿組的管理與維護(hù) ■曲軸組的管理與維護(hù) ■軸瓦的管理與維護(hù) 2019/10/21 chapter 2柴油機(jī)結(jié)構(gòu)和主要

11、部件 31 I軸瓦的管理與維護(hù)的要點 1) 拉毛與劃傷(滑油中混入了硬質(zhì)異粒) 2) 磨料或熔著磨損(細(xì)小的雜質(zhì)+頻繁起動) 3) 偏磨(軸頸或軸承孔的圓柱度、同軸度不高 或変生變形) 4) 咬粘(軸承間隙+滑油T, P和流量+超負(fù)荷+...) 5) 龜裂或疲勞剝落(軸承合金疲勞強(qiáng)度低,太厚, 過載,溫度高,軸承表面負(fù)荷分布不勻) 6) 軸瓦表面出現(xiàn)針狀大面積麻點或滴狀、條狀 剝落(產(chǎn)生腐蝕和氣蝕) ■滑油濾清效果、溫度、壓力和流量,裝配時的 清潔質(zhì)量, ■避免長時間過載或頻繁起動 ■要提高軸頸和軸承孔幾何精度,保證軸承間隙 ■采用疲勞強(qiáng)度高的合金材料、薄壁軸瓦

12、 ■保證滑油粘度,采用防泡性較好的滑油 ■防止燃燒產(chǎn)物混入滑油, 經(jīng)常檢查滑油質(zhì)量 2019/10/21 chapter 2柴油機(jī)結(jié)構(gòu)和主要部件 35 曲柄連桿機(jī)構(gòu)的管理要點 (1)軸承換新后要經(jīng)過2h磨合運行方可投入正常運轉(zhuǎn)(規(guī) 定的除處)。 (2) 對三層合金軸承表面不能用布重擦,以免損壞很薄的 鍍層。 (3) 要定期進(jìn)行曲軸箱檢查,檢查內(nèi)容主要有: □導(dǎo)板與滑塊間隙、各種軸承間隙等 □各種螺栓的固緊情況(可用小錘敲擊螺母發(fā)岀的聲音判斷) □油流情況,滑油泵開動,根據(jù)油流的快慢判斷軸承狀態(tài) □滑油變質(zhì)情況、各部件外觀有無異常和裂紋等多項內(nèi)容 (4) 要

13、注意觸摸曲軸箱的溫度和傾聽運轉(zhuǎn)聲音 (5) 認(rèn)真監(jiān)視滑油壓力和溫度,定期化驗滑油。 Chapter 2柴油機(jī)的結(jié)構(gòu)和主要部件 2. 1柴油機(jī)的結(jié)構(gòu) 2. 2燃燒室部件 2. 3曲柄連桿機(jī)構(gòu) 2019/10/21 chapter 2柴油機(jī)結(jié)構(gòu)和主要部件 37 2019/10/21 chapter 2柴油機(jī)結(jié)構(gòu)和主要部件 # 2.4 柴油機(jī)的主要固定件 2019/10/21 chapter 2柴油機(jī)結(jié)構(gòu)和主要部件 # 5件 MMcHhgh passive ixeurihjcawate 35Scavwa^Mrts i 38M

14、初揄剛舊 炭施rn砂《対飯. 38 EifKHJit 抄 roeover "J 2伽必伽] 2$ 伽Mt 30 伽/wmp 3詢?nèi)纭帮嫵鮣 wVe^WJX 彳“涵“ tod 40$c8wgr at rtccfw 3仙ry 42Sto欣r$ adistriM&f Zutffc渝.otitoeaM 440畑皿如 MXJia^ 45Drw Aww^wyiP drrtf^ MCanfffe^sivMc roHtrgjid 47CiKfif>g wler wtM 48C^a?*zasdffWCfCW dws 1 WHv 2Mingf

15、fJk^ft 0 TTtfifit 稠陽 6 M^dwrwycaps 7 hr 砂 R 8 ao$jne? aww srtoe gcrMkp^ 曲絢 csp 10Cowect4rtr.tx/ 11"血對 但舷ten 13 fry&n rd 14(Wx伽 IBTiohoJfs 侗Cgn佃從or 17Cctfr?girrfef^Mvv 佃 C網(wǎng)Wferavez lOC/Art^WWSfM* 21FiMu

16、iox Z^Tunmfwhxf 27巾喚 Tiding 39 2.1柴油機(jī)的結(jié)構(gòu) 主要固定件 作用:構(gòu)成兩個工作空間, 支承機(jī)件和附屬設(shè)備 氣缸套 氣缸體 氣 缸 機(jī) 架 機(jī)體 座 IU 機(jī)座/油底殼 主軸承 主軸承 大型低速柴油機(jī) 貫穿螺栓 貫穿螺栓 中小型柴油機(jī)

17、 2019/10/21 chapter 2柴油機(jī)結(jié)構(gòu)和主要部件 41 2.4柴油機(jī)的主要固定件 2019/10/21 chapter 2柴油機(jī)結(jié)構(gòu)和主要部件 43 2019/10/21 chapter 2柴油機(jī)結(jié)構(gòu)和主要部件 # 2019/10/21 chapter 2柴油機(jī)結(jié)構(gòu)和主要部件 # 中小型柴油機(jī)機(jī)體與機(jī)座示意圖 1-機(jī)座;2-機(jī)體;3-氣缸蓋 大型低速柴

18、油機(jī)機(jī)體機(jī)座示意圖 1-機(jī)座;2-機(jī)架;3-氣缸體;4-氣 缸蓋;5-掃氣箱 2019/10/21 chapter 2柴油機(jī)結(jié)構(gòu)和主要部件 # 2.4柴油機(jī)的主要固定件 ■工作條件 ① 氣體力和慣性力,承擔(dān)全部機(jī)件的重量。 ② 周期性變化的側(cè)推力所產(chǎn)生的傾覆力矩; ③ 慣性力的作用使它產(chǎn)生振動; ④ 多缸柴油機(jī)縱向受到空間力系和力矩作用; ⑤ 貫穿螺栓和連接螺栓的安裝應(yīng)力; ⑥ 熱應(yīng)力; ⑦ 水、油、氣的腐蝕。 ■要求 1. 足夠的剛度,使變形小,保證配合和精確的 2. 足夠的強(qiáng)度,避免運行中局部發(fā)生裂紋和損 壞 3. 機(jī)架、機(jī)座要尺寸小、重量輕 4.

19、便于內(nèi)部運動機(jī)件的拆裝和檢修 各結(jié)合面、檢修道門要密封性好 2019/10/21 chapter 2柴油機(jī)結(jié)構(gòu)和主要部件 45 2.4柴油機(jī)的主要固定件 2019/10/21 chapter 2柴油機(jī)結(jié)構(gòu)和主要部件 47 2.4柴油機(jī)的主要固定件 ■機(jī)體 0 冷音十氣缸, 5 2019/10/21 chapter 2柴油機(jī)結(jié)構(gòu)和主要部件 # 2.4柴油機(jī)的主要固定件 L-MC系列柴油機(jī)氣缸體、機(jī)架和機(jī)座連接 1、1

20、0?螺釘:2?鎖緊墊片:3?保護(hù)架:4?下螺母;5?貫穿 螺栓下面部分:6?連接套;7?貫穿螺栓上面部分;8?上螺 母:9-保護(hù)罩:11-氣缸體:12-機(jī)架:13-機(jī)座 L-MC型柴油機(jī)機(jī)架 仁上面板;Z導(dǎo)板:3■活塞冷卻油管插入孔;4■貫穿螺栓孔: 5■橫向隔板;6■鏈條箱;7■檢修通道;&側(cè)板;9■底板 2019/10/21 chapter 2柴油機(jī)結(jié)構(gòu)和主要部件 # 2.4柴油機(jī)的主要固定件 ■機(jī)座(Bedp 2019/10/21 chap

21、ter 2柴油機(jī)結(jié)構(gòu)和主要部件 49 2.4柴油機(jī)的主要固定件 L-MC型柴油機(jī)機(jī)座 1、2■縱梁;3■橫梁;4■油底殼;A■功率輸出端;B?自由端 地腳螺栓 ■有水平墊和垂直墊兩種(1: 100); ■采用球面螺母和球面墊或平面螺母與兩個球面 ■如采用螺栓固定時,其緊配螺栓的數(shù)量一般不 少于總數(shù)的15% 2019/10/21 chapter 2柴油機(jī)結(jié)構(gòu)和主要部件 # 2.4柴油機(jī)的主要固定件 I主要固定件結(jié)構(gòu) ■貫穿螺栓 Twin stay bolts \\ S-MC 3," Single stay bolt J” 丿 S-MC-C型柴

22、油機(jī)的雙貫穿螺栓一 2019/10/21 chapter 2柴油機(jī)結(jié)構(gòu)和主要部件 51 2.4柴油機(jī)的主要固定件 ■故障與維護(hù) 嚴(yán)防曲軸箱爆炸 要及時曲軸箱各壁面道門和密封蓋板漏泄 定期檢查機(jī)座內(nèi)、外表面,底腳螺栓 貫穿螺栓按說明書的規(guī)定上緊,防止橫向振動 13 ■柴油機(jī)賀穿螺栓上緊力矩不超度過大垠易產(chǎn)生的不良后果是: A.上緊力矩過大的朋吃會產(chǎn)生蠟性忡長變形 B.會引起機(jī)座變形 C.會戰(zhàn)壞機(jī)體上下平面的平行度 D?會造成機(jī)體變形缸線失中 2019/10/21 chapter 2柴油機(jī)結(jié)構(gòu)和主要部件 53 I本章思考題 ① 熱負(fù)荷過高對燃燒室部件主要有哪些危

23、害? ② 試述活塞環(huán)的工作條件。 ③ 密封環(huán):刮油環(huán)、減磨環(huán)各起什么作用?各用什么 材莉?制造? 氣缸套何處磨損最大?試分析其原因。 ⑤ 活塞環(huán)折斷常見的原因有哪些? ⑥ 簡述活塞環(huán)粘著的原因及造成的后果。 ⑦ 試述二沖程柴油機(jī)十字頭軸承的工作條件。新型柴 鯉主鬻錚在維護(hù)、管理、檢修工作中如何保 上際連桿螺栓應(yīng)注意哪些事項? 2019/10/21 chapter 2柴油機(jī)結(jié)構(gòu)和主要部件 # 2019/10/21 38

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