不可小視的油箱故障.doc
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不可小視的油箱故障 問:我是一名司機,由于經(jīng)常跑長途,所以對汽車的保養(yǎng)和維護很重視,前一段時間我的車油箱部分有一點漏油,但不嚴重,同伴都說沒什么,請您給我些意見和建議。 答:交通法規(guī)規(guī)定:正常行駛的車輛應全車清潔,無漏油、漏水、漏氣現(xiàn)象,由此可見三漏對行車安全的作用十分重要。雖然上述道理駕駛員都清楚,但是多數(shù)駕駛員普遍比較重視潤滑油系統(tǒng)的工作情況,卻錯誤地認為漏點汽油沒關系,而不及時檢修汽油箱,孰不知這是很危險的。在行車過程中,由于車輛顛簸容易使油箱松動,特別是在焊接處和油箱底部(磨擦部位)發(fā)生漏油現(xiàn)象,這不僅會造成油料浪費,更重要的是往往會引起火災,應引起廣大駕駛員的高度重視。 下面我給大家談一下汽車油箱的結構和一些比較常見的故障: 汽車油箱的構造: 汽車油箱多是用簿鋼板沖壓件焊接而成的,上部裝有汽油表傳感器、供油開關和加油口;底部裝有放油螺塞;箱內(nèi)裝有隔板,可減輕車輛行駛中汽油的激烈震蕩。 為防止箱內(nèi)的汽油在行駛中因振蕩而濺出和箱內(nèi)汽油的揮發(fā)逸出,油箱一般是密閉的,而在油箱蓋上裝有“空氣——蒸氣閥”,以保證箱內(nèi)在一定壓力下與大氣相通,必要時又能自動開啟,防止箱內(nèi)的揮發(fā)油氣逸出。為防止油箱內(nèi)的溫度和壓力升高及震蕩產(chǎn)生靜電,必須保持“空氣——蒸氣閥”完好,油箱、油管接頭及開關、各部接頭不得有松動漏油現(xiàn)象;油箱外形不得有較大的凹陷;油箱蓋應與油口緊密吻合;通氣孔不要阻塞,以免空氣不能進入油箱,造成汽油供給中斷;加油時應使用濾網(wǎng),以免進入雜質(zhì)。 油箱常見故障: 1.油箱連接油管接頭及供油開關松動而漏油; 2.油箱外形受碰撞而裂縫漏油; 3.油箱蓋與加油口不能緊密吻合;通孔堵塞,影響供油或中斷供油; 4.油管彎曲過死影響輸油量; 5.油箱固定不穩(wěn),運行中摩擦損壞漏油; 6.加油管濾網(wǎng)破損,使雜質(zhì)進入油箱; 7.吸油管堵塞而吸不出油等。 汽油箱的維護也非常重要,應從下面幾點做起: 1.經(jīng)常拆下放油螺塞,放出存油和雜質(zhì)污垢,或拆下油箱進行清洗; 2.清洗油箱污垢時,可向油箱內(nèi)加3~4kg清潔汽油,反復晃動后倒出。 3.檢查固定箍帶和支架是否斷裂損壞,必要時予以修復。 4.油箱裝車后,應裝好汽油感應塞、油管接頭和汽油表感應導線。 5.保持“空氣~蒸氣閥”完好,避免汽油震蕩、溫度及壓力升高而產(chǎn)生靜電。 6.定期檢查油箱,如有滲漏,應及時焊修。 機油壓力過低怎么辦? 問:我們車隊很多駕駛員都反映存在機油壓力過低的問題。其主要表現(xiàn)是發(fā)動機冷啟動后,機油壓力表能顯示一定的油壓,隨著發(fā)動機溫度的上升,油壓也很快下降甚至到零左右,請問遇到這種現(xiàn)象,應怎樣診斷與排除? 答:上述現(xiàn)象,基本上可以說是發(fā)動機潤滑系技術狀況不良所造成的,必須及時排除,否則將導致發(fā)動機出現(xiàn)更嚴重的故障。筆者根據(jù)在實踐中的一些體會,認為應通過以下方法進行檢查。 1.檢查機油數(shù)量、質(zhì)量。可在發(fā)動機啟動前或熄火后片刻拔出機油尺,查看油面高度,若機油數(shù)量不缺,可用以下方法對機油質(zhì)量進行簡易的判斷。一是聞味判斷機油內(nèi)是否進水或有燃油進入,或有其他異常氣味;二是手捻機油判斷機油是否過稀或變質(zhì);三是目測顏色是否正常等。若機油變質(zhì)、過稀等,必須更換新的合格機油,并查明原因。 2.檢查機油壓力表。將機油壓力傳感器上的導線與發(fā)動機體接觸,接通點火開關,觀察機油壓力表,若指針能擺到底,說明壓力表正常,若指針不動或動得不多,說明油壓表損壞,應予更換。 3.檢查機油壓力傳感器。方法有兩種:一是對換法,即將工作正常的傳感器換上試車,若機油壓力顯示正常,說明原傳感器損壞。若機油壓力同以前一樣,說明原傳感器良好;二是將傳感器卸下來,用手指堵住油道孔,啟動發(fā)動機并怠速運轉(zhuǎn),若機油噴出有力且無氣泡,說明傳感器有故障。若機油壓力不足或機油只是緩慢地向外流,說明傳感器正常,故障在潤滑系。潤滑系故障通常應將發(fā)動機底殼打開檢查機油泵、過濾器及各管路的技術狀態(tài)。 第 3 頁 共 3 頁- 配套講稿:
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