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1、精選優(yōu)質文檔-----傾情為你奉上
今天給大家講講自己對EH油泵——軸向恒壓變量柱塞泵——的小小分析，由于能力有限，請大家不吝賜教。
? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?圖1?我廠EH油泵
1、?圖中所示是C型變量控制器的軸向柱塞恒壓變量柱塞泵：所謂軸向：工作活塞的行程方向與傳動軸平行，與此相對的是徑向柱塞泵；所謂恒壓變量：完全恒壓是不可能的，流量高了，壓力會有微降；流量低了，壓力會有微小提高（具體多少呢，例如升負荷4號高調門打開的時候，仔細觀察下泵的電機電流、EH油壓力、還有就地的流量計的變化量）——但這些都是有個前提：流量在柱塞泵設定的最大流量的范圍
2、內，若是超過，嘿嘿，一瀉千里，壓力狂降，降得有多厲害呢，EH油管爆管，或者內漏非常嚴重的時候，就能觀察下降多少了。附送一張性能曲線圖，大家自己看看吧
圖2 C型變量調壓控制器的柱塞泵Q-P曲線
下面來了解下內部的結構
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圖3?軸向柱塞泵內部結構示意圖及實物圖
2、該泵通過柱塞在腔體內的反復運動進行工作，從入口吸入油，轉
3、至出口時再壓出，通過改變斜盤的傾斜角可以改變流量和壓力，斜盤的最大傾斜角通過最大限位調節(jié)螺釘設置。傾斜角越大，流量越高；反之，流量越低。斜盤的傾斜角還可以通過變量控制器調節(jié)
圖3中最大限位調節(jié)螺釘，是調節(jié)泵的最大流量，當系統(tǒng)流量超出這個范圍，壓力就會不受控制的下降。上面的壓力控制器分為C/F/L型，C型的只有下面的紅色框框部分，而F/L型則包含上面的部分。這是泵的壓力控制部分。
這里的控制是個難點，我花了不少功夫研究，見下圖：
圖4 C型變量控制器
這是C型控制器的：1、啟泵時“滑閥”在“預緊彈簧”的作用下，被壓到右邊，則“腔體2”內的“調節(jié)壓力的控制油”和“泵
4、體泄壓油路”連通，壓力低，則“腔體1”在“內部彈簧”的作用下壓到最右邊，泵的柱塞斜盤以最大的傾斜角開始啟動。
2、啟泵后，泵出口壓力逐漸提高，“滑閥”右側的油壓大于“預緊彈簧”的彈力和摩擦力，逐漸把“滑閥”壓向左邊，“泵出口油壓”和“調節(jié)壓力的控制油”連通，“調節(jié)壓力的控制油”壓力升高，將“腔體2”壓向左邊，然后頂住“腔體1”向左邊移動，減少斜盤的傾斜角度，泵的出口流量開始降低，壓力逐漸升高，然后達到穩(wěn)定的平衡。
3、當系統(tǒng)EH油需求量增大時（如升負荷，調門開大），EH油壓的反應速度快于流量變化（這里可以這樣理解，例如某個調門要開啟，EH油管路突然敞開一個油路，分流走EH油，則
5、系統(tǒng)油壓會快速反應，先下降一點），然后“泵出口油壓”降低，“滑閥”向右移動，“調節(jié)壓力的控制油”也會降低，“腔體1”在彈簧的作用下也跟著向右移動，斜盤的傾斜角增大，泵出口流量增加，滿足系統(tǒng)需求，但是壓力也是會有微小下降的。
4、這種C型的調節(jié)器結構較簡單些，但是容易現卡澀波動問題：1）、有雜質進入“滑閥”的時候造成卡澀，2）預緊彈簧的彈性模量很大，彈性滯后也相對較大，故對于壓力波動時調節(jié)靈敏性不佳，這是設計的固有問題，所以F型調節(jié)器應運而生。
圖5 F型變量控制器
如上圖，這時候“液壓腔室”的彈簧彈性模量就小很多了，壓力主要靠“液壓腔室”的液壓油來提供，通過調節(jié)“調節(jié)旋鈕”推動“滑閥”，可以調節(jié)“液壓腔室”的壓力，而相當于C型調節(jié)器的彈簧的作用了。這時候彈簧的彈性滯后就小很多，則壓力的調節(jié)靈敏性則增強。實踐證明這種先導式的壓力調節(jié)器發(fā)生卡澀的概率相對較低。
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變量柱塞泵(共5頁)
