電動載貨汽車傳動系統(tǒng)

1、2020/8/9,1,載貨汽車動力傳動系統(tǒng)參數(shù)優(yōu)化匹配,2020/8/9,2,研究背景與目的 主要研究內(nèi)容 結(jié)果與分析 總結(jié) 致謝,目 錄,2020/8/9,3,課題背景,2020/8/9,4,合理匹配汽車動力傳動系統(tǒng)提高汽車運(yùn)輸效率，降低燃油消耗 通過載貨汽車動力傳動系統(tǒng)參數(shù)優(yōu)化匹配研究，為在載貨汽車的動力傳動系統(tǒng)的改善提供了可能的途徑,研究目的,2020/8/9,5,提出了載貨汽車動力。

2、4.4.4 差速器設(shè)計 車輛在行駛過程中，左、右車輪在同一時間內(nèi)所滾過的路程往往是不相等的，如轉(zhuǎn)彎、左右兩輪胎內(nèi)的氣壓不等、胎面磨損不均勻、兩車輪上的負(fù)荷不均勻而引起車輪滾動半徑不相等；左右兩輪接觸的路面條件不同，行駛阻力不等等。 如果驅(qū)動橋的左、右車輪剛性連接，則不論轉(zhuǎn)彎行駛或直線行駛，均會引起車輪在路面上的滑移或滑轉(zhuǎn)，一方面會加劇輪胎磨損、功率和燃料消耗，另一方面會使轉(zhuǎn)向沉重，通過性和操縱穩(wěn)。

3、2012屆城市專業(yè)畢業(yè)設(shè)計 論文 目 錄 摘 要 ABSTRACT 第一章 緒 論 1 1 1研究背景及意義 1 1 2純電動汽車基本結(jié)構(gòu)和工作原理 4 1 3純電動汽車國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀 5 1 3 1國內(nèi)純電動汽車發(fā)展研究狀況 5 1 3 2國外純電動汽車發(fā)展研究狀況 8 1 4本文主要研究內(nèi)容 10 第二章 純電動汽車動力傳動系統(tǒng)匹配設(shè)計 12 2 1純電動汽車動力系統(tǒng)的布置方案 12 2 2純。

4、汽車傳動系統(tǒng) 汽車發(fā)動機(jī)與驅(qū)動輪之間的動力傳遞裝置稱為汽車的傳動系。它應(yīng)保證汽車具有在各種行駛條件下所必需的牽引力、車速，以及保證牽引力與車速之間協(xié)調(diào)變化等功能，使汽車具有良好的動力性和燃油經(jīng)濟(jì)性；還應(yīng)保證汽車能倒車，以及左、右驅(qū)動輪能適應(yīng)差速要求，并使動力傳遞能根據(jù)需要而平穩(wěn)地結(jié)合或徹底、迅速地分離。傳動系包括離合器、變速器、傳動軸、主減速器、差速器及半軸等部分。汽車發(fā)動機(jī)與驅(qū)動輪之間的動力。

5、L o g o,第五章 汽車傳動系,汽車總體構(gòu)造,發(fā)動機(jī) 汽車的動力來源，汽車的心臟 車身 電氣與電子設(shè)備 底盤 汽車的主要部分,汽車底盤構(gòu)造及工作原理,傳動系 行駛系 轉(zhuǎn)向系 制動系,汽車傳動系統(tǒng)的組成與功能,實(shí)現(xiàn)汽車減速增矩； 實(shí)現(xiàn)汽車變速； 實(shí)現(xiàn)汽車倒車； 必要時中斷動力傳遞； 應(yīng)使車輪具有差速功能； 能夠消除變速器與驅(qū)動橋之間因相對運(yùn)動而產(chǎn)生的不利影響；,主減速器,變速器,離合器。

6、文獻(xiàn)綜述 文獻(xiàn)綜述 題 目 純電動汽車動力傳動 系統(tǒng)匹配設(shè)計 專 業(yè) 班 級 學(xué) 生 指導(dǎo)教師 文獻(xiàn)綜述 引言 本畢業(yè)論文題目為 純電動汽車動力傳動系統(tǒng)匹配設(shè)計 為了很好進(jìn)行畢業(yè)論文 本論文試圖通過研究國內(nèi)外文獻(xiàn) 考察純電動汽車動力傳動系統(tǒng)匹配設(shè)計的主要內(nèi)容 方法等 力爭為寫作論文尋求一種合理的方法 提供一條明確 清晰的思路 近年來 隨著汽車工業(yè)對于節(jié)能 環(huán)保等方面的需求 純電動汽車的發(fā)展速度加。

7、汽車傳動系統(tǒng)汽車發(fā)動機(jī)與驅(qū)動輪之間的動力傳遞裝置稱為汽車的傳動系。它應(yīng)保證汽車具有在各種行駛條件下所必需的牽引力、車速，以及保證牽引力與車速之間協(xié)調(diào)變化等功能，使汽車具有良好的動力性和燃油經(jīng)濟(jì)性；還應(yīng)保證汽車能倒車，以及左、右驅(qū)動輪能適應(yīng)差速要求，并使動力傳遞能根據(jù)需要而平穩(wěn)地結(jié)合或徹底、迅速地分離。傳動系包括離合器、變速器、傳動軸、主減速器、差速器及半軸等部分。汽車發(fā)動機(jī)與驅(qū)動輪之間的動力傳遞裝置稱為汽車的傳動系。1簡介牽引力、車速，以及保證牽引力 汽車傳動系統(tǒng)圖示與車速汽車傳動系的組成和布置形。

8、第十三章 汽車傳動系統(tǒng)概述 汽車傳動系統(tǒng)的組成 機(jī)械式傳動系統(tǒng)主要由 離合器 變速器 萬向 傳動裝置 和 驅(qū)動橋 組成。 萬向傳動裝置由 萬向節(jié) 和 傳動軸 組成 驅(qū)動橋由 主減速器 和 差速 器 組成。 汽車傳動系統(tǒng)的組成 液力機(jī)械式傳動。

9、附贈有CAD圖紙和說明書 領(lǐng)取加Q 197216396 或 11970985開題報告 開題報告 題 目 純電動汽車動力傳動 系統(tǒng)匹配設(shè)計 專 業(yè) 班 級 學(xué) 生 指導(dǎo)教師 一 選題目的與意義 選題目的 本論文主要針對某一純電動汽車 通過相關(guān)設(shè)計計算完成純電動汽車電機(jī)性能參數(shù) 傳動系傳動比及動力電池參數(shù)的匹配設(shè)計 并繪制出純電動汽車動力傳動系統(tǒng)的總布置圖 同時 通過本論文的寫作 能鞏固所學(xué)理論知識。

10、附贈有CAD圖紙和說明書 領(lǐng)取加Q 197216396 或 11970985 任務(wù)書 任務(wù)起止日期 02月 05月 題 目 純電動汽車動力傳動系統(tǒng)匹配設(shè)計 學(xué) 院 專 業(yè) 班 級 學(xué) 生 指導(dǎo)教師 課題內(nèi)容 本設(shè)計題目主要針對某純電動汽車 通過相關(guān)計算完成純電動汽車電機(jī)性能參數(shù) 傳動系參數(shù)及動力電池參數(shù)的匹配設(shè)計 并繪制出純電動汽車動力傳動系統(tǒng)的總布置圖和關(guān)鍵零部件圖 其主要內(nèi)容如下 1 分析純電。

11、第十三章 汽車傳動系統(tǒng)概述,汽車傳動系統(tǒng)的組成,機(jī)械式傳動系統(tǒng)主要由離合器、變速器、萬向傳動裝置和驅(qū)動橋組成。 萬向傳動裝置由萬向節(jié)和傳動軸組成 驅(qū)動橋由主減速器和差速器組成。,汽車傳動系統(tǒng)的組成,液力機(jī)械式傳動系統(tǒng)主要由液力變矩器、自動變速器、萬向傳動裝置和驅(qū)動橋組成。,2傳動系統(tǒng)的功用,減速增矩：主減速器 變速變矩：變速器 實(shí)現(xiàn)倒車：在變速器中設(shè)置倒檔 必要時中斷傳動系統(tǒng)的動力傳遞：變速器的空。

12、目 錄 第一章 傳動軸 1 簡要說明 5 1 1萬向節(jié)和傳動軸綜述 5 1 2萬向的類型及適用范圍 5 1 3結(jié)構(gòu)圖 6 1 4 工作原理 8 2 設(shè)計構(gòu)想 9 2 1設(shè)計原則和開發(fā)流程 9 2 2 基本的設(shè)計參數(shù) 10 2 3 環(huán)境條件 材料 熱處理及加工。

13、第一章 汽車傳動系概述 11汽車傳動系的功用與組成一基本功用：將發(fā)動機(jī)發(fā)出的動力傳給驅(qū)動車輪。二分 類：機(jī)械式液力機(jī)械式靜液式 積液壓式電力式等。三組 成：離合器變速器萬向節(jié)驅(qū)動橋差速器半軸主減速器傳動軸四傳動系的功能：1減速和增矩；2實(shí)現(xiàn)。

14、2020/5/2,1,汽車傳動系統(tǒng),驅(qū)動橋,教學(xué)重點(diǎn)：主減速器的功用和結(jié)構(gòu)差速器的差速原理與結(jié)構(gòu),本講主要內(nèi)容：驅(qū)動橋的結(jié)構(gòu)類型及組成主減速器的功用和結(jié)構(gòu)半軸與橋殼結(jié)構(gòu)差速器的差速原理與結(jié)構(gòu),2020/5/2,2,驅(qū)動橋的結(jié)構(gòu)類型及組成,功用：將萬向傳動裝置輸入的動力經(jīng)降速增扭后，改變傳動方向，然后分配給左右驅(qū)動輪，使汽車行駛，且允許左右驅(qū)動輪以不同轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)。,組成：橋殼是主減速器、差速器等傳動。