發(fā)動(dòng)機(jī)離合

1、發(fā)動(dòng)機(jī)及發(fā)動(dòng)機(jī)附屬系統(tǒng),第一部分 發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)及原理 第二部分 發(fā)動(dòng)機(jī)的管理系統(tǒng),目錄,第一部分 發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)及原理,概 述,發(fā)動(dòng)機(jī)在整車(chē)中的作用： 發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車(chē)的動(dòng)力裝置。其作用是使燃料 燃燒產(chǎn)生動(dòng)力，然后通過(guò)底盤(pán)的傳動(dòng)系驅(qū)動(dòng)車(chē)輪 使汽車(chē)行駛。 什么是發(fā)動(dòng)機(jī)： 把燃料燃燒放出的內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器。 簡(jiǎn)單介紹我公司的兩款發(fā)動(dòng)機(jī)KA24和VG33。,KA24 發(fā)動(dòng)機(jī),第一部分。

2、廣州市交通技師學(xué)院 汽車(chē)工程系,汽車(chē)電控發(fā)動(dòng)機(jī)檢修,發(fā)動(dòng)機(jī)疑難故障診斷與排除課題,發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝,發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝,工作任務(wù)： 發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝,發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝,1、各部件工作正常時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀況？ 2、工作不良時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀況？,觀(guān)察現(xiàn)象：,發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝,導(dǎo)入新課,1、安全教育 2、 一輛POLO車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速時(shí)，機(jī)體抖動(dòng)大，噪聲偏大，如何檢修？,發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝,一、定義： 1、發(fā)動(dòng)機(jī)：將某一種形式的能量。

3、汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)原理,汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)原理,1722年 英國(guó) 紐科門(mén) 研制第一臺(tái)蒸汽機(jī) 1766年 英國(guó)發(fā)明家瓦特改進(jìn)了蒸汽機(jī)，拉開(kāi)了第一次 工業(yè)革命的序幕。 1767年 法國(guó)軍官庫(kù)尼奧研制第一輛蒸汽機(jī)三輪車(chē) 1873年 英國(guó)人戴維遜發(fā)明鉛電池 1900年 英國(guó)人哈特制造了電動(dòng)汽車(chē) 1860年 法國(guó) 勒努瓦 內(nèi)燃機(jī)，煤氣作為原料的單缸2 沖程內(nèi)燃機(jī) 1876年 德國(guó)工程師奧托Otto研制成功世界上第一臺(tái)往 復(fù)。

4、教 學(xué) 設(shè) 計(jì) 模 板課題 發(fā)動(dòng)機(jī)總論課型 新授 課時(shí) 1 時(shí)間 授課 人 徐錦濤 審核人知識(shí)目標(biāo)理解內(nèi)燃機(jī)編號(hào)規(guī)則理解發(fā)動(dòng)機(jī)常用術(shù)語(yǔ)的基本概念掌握四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理能力目標(biāo)掌握發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造掌握四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理教學(xué)目標(biāo)情感目標(biāo) 增加學(xué)生對(duì)汽車(chē)的興趣，增強(qiáng)對(duì)本專(zhuān)業(yè)的興趣愛(ài)好重點(diǎn) 理解發(fā)動(dòng)機(jī)常用術(shù)語(yǔ)的基本概念教材分析 難 點(diǎn) 掌握四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理教法 啟發(fā)式教學(xué)法、多媒體展示法教學(xué)方法 學(xué)法 小組討論法、合作探究法教具 多媒體，發(fā)動(dòng)機(jī)教學(xué)過(guò)程 教學(xué)內(nèi)容及教學(xué)設(shè)計(jì) 師生活動(dòng)復(fù)習(xí)回顧導(dǎo)入新課播放內(nèi)燃機(jī)工作原理視頻。

5、汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)原理,汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)原理,1722年英國(guó)紐科門(mén)研制第一臺(tái)蒸汽機(jī)1766年英國(guó)發(fā)明家瓦特改進(jìn)了蒸汽機(jī)，拉開(kāi)了第一次工業(yè)革命的序幕。1767年法國(guó)軍官庫(kù)尼奧研制第一輛蒸汽機(jī)三輪車(chē)1873年英國(guó)人戴維遜發(fā)明鉛電池1900年英國(guó)人哈特制造了電動(dòng)汽車(chē)1860年法國(guó)勒努瓦內(nèi)燃機(jī)，煤氣作為原料的單缸2沖程內(nèi)燃機(jī)1876年德國(guó)工程師奧托Otto研制成功世界上第一臺(tái)往復(fù)活塞式四沖程煤氣發(fā)動(dòng)機(jī)。1892年德國(guó)人。

6、長(zhǎng)春職業(yè)技術(shù)學(xué)院 CHANGCHUN VOCATIONAL INSTITUTE OF TECHNOLOGY 工作任務(wù)1.2目視檢查發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)艙 一、填空題 1、 目視檢查發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)艙的主要內(nèi)容是檢查（冷卻系統(tǒng)）有無(wú)泄露、（供油系統(tǒng)）有無(wú)泄露、（制動(dòng)系統(tǒng)）有無(wú)泄露 。 2、 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的循環(huán)可分為（大循環(huán)）和（小循環(huán)） 。 3、 冷卻液的水泵通常是由發(fā)動(dòng)機(jī)的（曲軸）來(lái)驅(qū)動(dòng)的。 4、 發(fā)。

7、本章要求： 了解： 發(fā)動(dòng)機(jī)增壓方式。 理解： 渦輪增壓器的結(jié)構(gòu)和工作原理。 掌握： 離心式渦輪增壓器的原理，增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的 特點(diǎn)。 第七章 發(fā)動(dòng)機(jī)增壓 增壓： 為提高平均有效壓力以 增加氣缸內(nèi)封存氣體密度 的方法。 廣義上，凡是能夠?qū)?nèi)燃機(jī)進(jìn)。

8、第2章 發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造,2.11 其它類(lèi)型車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī),2.11 其它類(lèi)型車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī),車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)大部分是汽油機(jī)和柴油機(jī)。但是從解決能源短缺、環(huán)境污染和生態(tài)失衡等問(wèn)題，發(fā)展起來(lái)了其它類(lèi)型動(dòng)力機(jī)械。近些年來(lái)，人們一直在研究混合動(dòng)力汽車(chē)、電動(dòng)汽車(chē)和代用燃料汽車(chē)。 壓縮天然氣汽車(chē)及液化石油氣汽車(chē) 電動(dòng)汽車(chē),2.11.1 CNG及LPG汽車(chē),（一）概述 以壓縮天然氣和液化石油氣為燃料的汽車(chē)，分別稱(chēng)為壓縮天然氣汽。

9、汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)原理,汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)原理,1722年 英國(guó) 紐科門(mén) 研制第一臺(tái)蒸汽機(jī) 1766年 英國(guó)發(fā)明家瓦特改進(jìn)了蒸汽機(jī)，拉開(kāi)了第一次 工業(yè)革命的序幕。 1767年 法國(guó)軍官庫(kù)尼奧研制第一輛蒸汽機(jī)三輪車(chē) 1873年 英國(guó)人戴維遜發(fā)明鉛。

10、發(fā)動(dòng)機(jī)選購(gòu)六注意事項(xiàng)_發(fā)動(dòng)機(jī)選購(gòu)六注意 1.發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火應(yīng)該短暫且順利，起動(dòng)后發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速應(yīng)平穩(wěn)，無(wú)抖動(dòng)和雜音。觀(guān)察儀表指示，在冷啟動(dòng)時(shí)注意轉(zhuǎn)速表指針的變化。正常情況下指針應(yīng)打到1200轉(zhuǎn)M分鐘左右，然后正常平順地滑落至800轉(zhuǎn)M分鐘。觀(guān)察各種儀表及報(bào)警裝置工作是否正常。 2.遠(yuǎn)聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音。這個(gè)只能憑感覺(jué)了。操作方法是，打著相鄰的兩輛車(chē)，你站在中間位置，離開(kāi)兩車(chē)距離相等，你感覺(jué)到聲音大的淘汰。

11、本章要求： 了解：柴油機(jī)調(diào)速器的原理。 理解：發(fā)動(dòng)機(jī)特性曲線(xiàn)變化的原因。 掌握：汽、柴油機(jī)特性曲線(xiàn)的意義，實(shí)驗(yàn)方法。,第八章 發(fā)動(dòng)機(jī)特性,發(fā)動(dòng)機(jī)工況： 發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行情況，是以其發(fā)出的功率Ne和轉(zhuǎn)速n來(lái)表示。常見(jiàn)的發(fā)動(dòng)機(jī)工況有面工況、點(diǎn)工況、線(xiàn)工況等。,發(fā)動(dòng)機(jī)特性： 發(fā)動(dòng)機(jī)性能指標(biāo)隨調(diào)整情況及運(yùn)轉(zhuǎn)工況而變化的關(guān)系。 其中隨調(diào)整情況而變化的關(guān)系稱(chēng)為調(diào)整特性 如：柴油機(jī)供油提前角調(diào)整特性 汽油機(jī)點(diǎn)火提前。

12、長(zhǎng) 沙 縣 職 業(yè) 中 專(zhuān) 汽 車(chē) 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 教 案 任教者：劉俊 2017年下學(xué)期 汽 車(chē) 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 教 案 關(guān)于教案的幾點(diǎn)說(shuō)明： 1、 本教案主要著重于對(duì)教學(xué)過(guò)程的設(shè)計(jì)，對(duì)教學(xué)的具體內(nèi)容則主要體現(xiàn)于課件中。 2、 本教案中的教學(xué)方法設(shè)計(jì)內(nèi)容用紅色字體表示，以區(qū)別于一般課程內(nèi)容。 3、 由于本課程由多從頭到教師講授，在教學(xué)研究過(guò)程中對(duì)教學(xué)重點(diǎn)難點(diǎn)進(jìn)行了較為細(xì)致的分析，并對(duì)難。

13、第一節(jié) 概述 一、起動(dòng)系的作用 發(fā)動(dòng)機(jī)必須依靠外力帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)后，才能進(jìn)人正常工作狀態(tài)，通常把汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸在外力作用下，從開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)到怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的全過(guò)程，稱(chēng)為發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)。起動(dòng)系的作用就是供給發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸足夠的起動(dòng)轉(zhuǎn)矩，以便使發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸達(dá)到必需的起動(dòng)轉(zhuǎn)速，使發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入自行運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入自由運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)后，便結(jié)束任務(wù)立即停止工作。 發(fā)動(dòng)機(jī)常用的起動(dòng)方式，有人力起動(dòng)、輔助汽油機(jī)起動(dòng)和電力起動(dòng)機(jī)起動(dòng)。人。

14、1.平均有效壓力可以看作是一個(gè)假想不變的力作用在活塞頂上，使活塞移動(dòng)一個(gè)沖程所做的_功等于每循環(huán)所做的有效功_________。2.從內(nèi)燃機(jī)示功圖上可以得到的信息包括：最高燃燒壓力、壓力升高率、燃燒始點(diǎn)、終點(diǎn)等。 3.內(nèi)燃機(jī)的指示指標(biāo)是指工質(zhì)對(duì)活塞做功為基礎(chǔ)的指標(biāo)；指示功減有效功等于機(jī)械損失。 4.平均指示壓力是一個(gè)假想不變的壓力，這個(gè)壓力作用在活塞頂上，使活塞移動(dòng)一個(gè)行程所做的功。5.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。

15、發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸拆裝 授課人：蘇迎春 授課人：蘇迎春 行車(chē)記錄儀 wenku1 客戶(hù)任務(wù) 客戶(hù)故障描述汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)異響 機(jī)油燈常亮。 經(jīng)檢查、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力偏低 分析： 曲軸主軸承損壞引起該故障 曲 軸 拆 裝 曲軸主軸承損壞 在工作中 曲軸主軸承怎樣損壞 曲。

16、發(fā)動(dòng)機(jī) 概述 VVTi 智能可變氣門(mén)正時(shí) 偏置曲軸 節(jié)氣門(mén) ETCSi智能電子節(jié)氣門(mén)控制系統(tǒng) 排放催化系統(tǒng) 冷卻系統(tǒng) 燃油系統(tǒng) 發(fā)動(dòng)機(jī) 概述 1NZFXE中的 X 表示采用了阿特金森循環(huán) ,此原則用于車(chē)輛的發(fā) 動(dòng)機(jī) . 阿特金森 循環(huán) 高熱。

17、第二章 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu) 2.1 發(fā)動(dòng)機(jī)基本結(jié)構(gòu)及工作原理 汽油機(jī)基本結(jié)構(gòu)及工作原理 1單缸四沖程汽油機(jī)基本結(jié)構(gòu) 一臺(tái)車(chē)用汽油機(jī)，結(jié)構(gòu)雖復(fù)雜，但 其基本結(jié)構(gòu)都是由多個(gè)相同的單缸機(jī) 組成，活塞 2在汽缸 1中作往復(fù)運(yùn)動(dòng)， 并通過(guò)連桿 3推動(dòng)曲軸。

18、1,第2章 發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造,2.10 發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)系統(tǒng),2.10 發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)系統(tǒng),外力轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸，使活塞開(kāi)始上下運(yùn)動(dòng)，氣缸內(nèi)吸入可燃混合氣，并將其壓縮、點(diǎn)燃、做功，推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)并帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)才能自動(dòng)地進(jìn)入工作循環(huán)。 概述 起動(dòng)機(jī) 減速起動(dòng)機(jī)和永磁起動(dòng)機(jī),2.10.1 概述,起動(dòng)轉(zhuǎn)矩： 起動(dòng)轉(zhuǎn)速： （一）起動(dòng)方式 人力起動(dòng)、電力起動(dòng)機(jī)起動(dòng)和輔助汽油機(jī)起動(dòng)等 （二）起動(dòng)預(yù)熱 進(jìn)氣預(yù)熱裝置：電混。