轎車制動系

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2、目錄目 錄摘 要11緒論11.1本課題的研究背景和意義11.2制動系統(tǒng)的國內(nèi)外研究現(xiàn)狀11.3本課題研究的主要內(nèi)容和手段12 汽車制動系統(tǒng)介紹22.1汽車制動系統(tǒng)的組成及應(yīng)用22.3制動系統(tǒng)驅(qū)動機(jī)構(gòu)介紹22.3本章小節(jié)23 制動器的結(jié)構(gòu)設(shè)計33.1制動器初始參數(shù)和設(shè)計要求33.2本章小結(jié)54盤式制動器主要參數(shù)的確定64.1制動盤直徑 D64.2制動盤厚度 h74.3摩擦襯塊參數(shù)的確定84.4盤式制動器制動力矩計算104.5駐車制動的制動力矩計算74.6制動襯片的耐磨性計算84.7本章小結(jié)105.液壓制動驅(qū)動機(jī)構(gòu)的設(shè)計計算115.1制動輪缸直徑d的確定115.2制動主缸直徑d的確定115.3制。

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5、目 錄第一章 緒 論 .11.1 制動系統(tǒng)的基本概念 .11.2 制動系統(tǒng)發(fā)展史 21.3 研究方向 31.4 課題主要內(nèi)容： 31.5 課題研究方案： 4第二章 制動器的結(jié)構(gòu)形式選擇 .52.1 盤式制動器結(jié)構(gòu)形式 52.2 鼓式制動器結(jié)構(gòu)形式簡介 52.3 7250 型轎車制動器結(jié)構(gòu)的最終確定 7第三章 制動器主要參數(shù)選擇 93.1 制動力與制動力分配系數(shù) 93.2 同步附著系數(shù) .143.3 制動強度和附著系數(shù)利用率 .163.4 制動器最大制動力矩 .173.5 制動器因數(shù) .193.6 駐車制動計算 .193.7 鼓式制動器主要參數(shù)的確定 .21第四章 制動器的設(shè)計 .234.1 盤式制動器主要參數(shù)的確定 .234.2 。

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7、33汽車制動系統(tǒng)的維修【案例】現(xiàn)象：一輛東風(fēng)EQ1092汽車在行駛過程中明顯感到制動力不足，尤其是連續(xù)制動效能差。診斷：起動發(fā)動機(jī)怠速運行，無漏氣聲；踩下制動踏板，也無漏氣現(xiàn)象。初步判斷故障在空氣壓縮機(jī)與儲氣筒之間。關(guān)閉發(fā)動機(jī)，打開發(fā)動機(jī)蓋，檢查空氣壓縮機(jī)帶松緊度，正常。拆下空氣壓縮機(jī)出氣管接頭，起動發(fā)動機(jī)，發(fā)現(xiàn)出氣口泵氣無力，拆下空氣濾清器，情況依然，并且能用大拇指輕松堵住出氣。

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10、課 程 設(shè) 計 小型轎車后輪鼓式制動器設(shè)計 學(xué)生姓名 專業(yè)班級 指導(dǎo)教師 學(xué) 院 年 月 東北林業(yè)大學(xué) 課 程 設(shè) 計 任 務(wù) 書 小型轎車后輪鼓式制動器設(shè)計 學(xué)生姓名 專業(yè)班級 指導(dǎo)教師 學(xué) 院 題目名稱 小型轎車后輪鼓式制動器設(shè)計 任務(wù)內(nèi)容 包括內(nèi)容 計劃 時間安排 完成工作量與水平具體要求 內(nèi)容 1 設(shè)計轎車后輪鼓式制動器 2 繪制鼓式制動器結(jié)構(gòu)裝配圖 工作進(jìn)度安排 階段 設(shè)計內(nèi)容 設(shè)計任。

11、開 題 報 告1結(jié)合畢業(yè)設(shè)計情況，根據(jù)所查閱的文獻(xiàn)資料，撰寫 2000 字左右的文獻(xiàn)綜述：文 獻(xiàn) 綜 述一選題的研究意義汽車制動系統(tǒng)是汽車行駛的一個重要主動安全系統(tǒng)，其性能的好壞對汽車行駛安全有著至關(guān)重要的影響。隨著汽車的行駛速度和路面復(fù)雜程度的提高，更加需要高性能，壽命長的制動器 1。汽車制動系是汽車底盤上的一個重要系統(tǒng) ,它是制約汽車運動的裝置。而制動器又是制動系中直接作用制約汽車運動的一個關(guān)健裝置，是汽車上最重要的安全件。本次畢業(yè)設(shè)計題目為豐田花冠轎車制動系統(tǒng)設(shè)計。制動器是汽車制動系統(tǒng)中真正使汽車停止的部。

12、汽車制動系,重點：凸輪張開式制動器結(jié)構(gòu)和工作原理。,難點：盤式制動器的結(jié)構(gòu)特點。,目的與要求：,1.熟悉凸輪張開式制動器的結(jié)構(gòu)和工作原理； 2.熟悉盤式制動系結(jié)構(gòu)特點和工作原理； 3.了解人力制動系的類型和工作情況； 4.了解駐車制動器的類型、結(jié)構(gòu)和工作原理。,凸輪式制動器（鼓式） 用于氣壓制動（以CA1091、CA1121J為例）,制動凸輪及軸、調(diào)整臂 （臂內(nèi)有調(diào)整蝸桿和蝸輪）、 制動蹄（兩個。

13、山東華宇工學(xué)院 教 案 首 頁 課 題 章 情境 項目 制動系的拆裝 課時 6 節(jié) 任務(wù) 子項目 課時 授課時間 第 10 周 星期 四 第 1 6 節(jié) 日期 課序 授課類型 理論課 實驗課 實訓(xùn)課 上機(jī) 一體化 其他方式 教學(xué)目標(biāo) 1 能夠認(rèn)。

14、第十一章 汽車制動系 一、填空題 1.汽車制動系一般至少裝用 二套各自獨立的系統(tǒng)，即主要用于行車時制動的行車制動 裝置和主要用于停車 時制動的駐車制動 裝置。 2.行車制動裝置按制動力源可分人力制動系統(tǒng) 、 動力自動系統(tǒng) 和 伺服制動系統(tǒng)三類。 3.按制動傳動機(jī)構(gòu)的布置形式，通?？煞譃閱位芈分苿酉?和雙回路制動系 兩類。其中雙回路制動系提高了汽車制動的安全性和可靠性 。 4.車輪制動器主。

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16、某型轎車制動系統(tǒng)設(shè)計與分析,研 究 內(nèi) 容,制動系統(tǒng)設(shè)計的意義,分類及主要零部件,致 謝,制動系統(tǒng)的安全對于駕駛安全至關(guān)重要。隨著 汽車的進(jìn)步發(fā)展,需要更高性能的以及更長壽命的剎車。剎車是制動系統(tǒng)最典型的作用,限制了 汽車的速度。目前安裝在豐田,榮威等型號上,可 以提高制動性能。在開發(fā)新車型時,制動系統(tǒng)對汽車性能有很大的影響。試驗表明：汽車的制動性與汽車的結(jié)構(gòu)和使用條件有關(guān)。諸如汽車軸間負(fù)荷的分配，載質(zhì)量，制動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，制造誤差， 行駛速度，道路情況，駕駛方法等，均對汽車制動性能有很大的。