汽車差速器 圖紙

1、汽車差速器專題講解 汽車差速器的結構和工作原理 汽車差速器是一個差速傳動機構，用來保證各驅動輪在各種運動條件下的動力傳遞，避免輪胎與地面間打滑。 當汽車轉彎行駛時，外側車輪比內(nèi)側車輪所走過的路程長(圖1)；汽車在不平路面上直線行駛時，兩側車輪走過的曲線長短也不相等；即使路面非常平直，但由于輪胎制造尺寸誤差，磨損程度不同，承受的載荷不同或充氣壓力不等，各個輪胎的滾動半徑實際上不可。

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7、41 附錄 he to in of is is is on is to is to is is is to to by to to as as a if is in in to a in to up If a is to is In to as as 00 s by so on 42 by (=2 ( go is a is at of of an of to a of of is is on to a of in a in in is is to a of as to of in to to be to to to of On to 43 so on a In of in in to in to be of on On is to be to be to be in to to be to is on at to in to in on in a is In to to to 44 汽車的差速器 汽 車發(fā)動機的動力經(jīng)離合器、變速器、傳動軸，最后傳送到驅動橋再左右分配給半軸驅動車輪，在。

8、汽車電子控制技術重慶大學機械學院汽車系 張偉 第 八 章 電 子 控 制 防 滑 差 速 器 差 速 器 的 主 要 作 用 是 在 傳 遞 轉 矩 的 同 時 ， 使 同 一個 驅 動 橋 上 的 左 右 車 輪 實 現(xiàn) 不 同 角 速。

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12、汽車電子控制技術,重慶大學機械學院汽車系 張偉,第八章 電子控制防滑差速器,差速器的主要作用是在傳遞轉矩的同時，使同一個驅動橋上的左、右車輪實現(xiàn)不同角速度的旋轉(輪間差速器)，或者使不同驅動橋上的車輪實現(xiàn)不等速的旋轉(軸間差速器)。差速器之所以產(chǎn)生差速作用，是因為左、右驅動車輪所受到的行駛阻力不相等，存在阻力差引起的。驅動車輪駛過路面的長度與它們的轉動速度成正比，汽車轉彎時，內(nèi)側車輪受到阻力比外側。

13、目錄 摘 要IISummaryIII第一章 前言11.1汽車差速器相關知識的介紹11.2小結5第二章 差速器設計62.1差速器設計方案62.2汽車差速器主要參數(shù)的設定及其計算:72.3差速器的鎖緊系數(shù)與轉矩分配系數(shù)82.4差速器的效率與差速。

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