式雙級(jí)主

1、任 務(wù) 書(shū)1畢業(yè)設(shè)計(jì)的任務(wù)和要求：設(shè)計(jì)出一款適應(yīng)市場(chǎng)，且滿足以下基本性能的重型車橋主減速器1、具有合適的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性；2、兩驅(qū)動(dòng)輪以不同的角速度轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，能將扭矩平穩(wěn)而連續(xù)不斷地傳遞到兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪上；3、當(dāng)左右兩驅(qū)動(dòng)輪的附著系數(shù)不同時(shí)，能充分利用汽車的牽引力；4、能承受和傳遞路面和車架或車廂之間的千垂力和橫向力；5、驅(qū)動(dòng)橋在強(qiáng)度高，剛性好，工作可靠及使用壽命條件下，使汽車有好的平順性；6、驅(qū)動(dòng)橋總成盡量滿足零件標(biāo)準(zhǔn)化，不見(jiàn)的通用化和產(chǎn)品的系列化。2畢業(yè)設(shè)計(jì)的具體工作內(nèi)容：1、主減速器的選擇；2、主減速器齒輪的。

2、中 期 報(bào) 告系名 專業(yè)學(xué)生姓名班級(jí) 學(xué)號(hào)論文（設(shè)計(jì)）題目：九噸級(jí)驅(qū)動(dòng)橋主減速器設(shè)計(jì)本人在該論文（設(shè)計(jì)）中具體應(yīng)完成的工作：1、主減速器的選擇；2、主減速器齒輪的選擇；3、主減速器載荷的確定；4、主減速器結(jié)構(gòu)的參數(shù)選擇5、主減速器結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)；6、設(shè)計(jì)圖紙一張。1.簡(jiǎn)述畢業(yè)設(shè)計(jì)開(kāi)始以來(lái)所做的具體工作和取得的進(jìn)展（1）通過(guò)指導(dǎo)教師確定課題內(nèi)容，完成開(kāi)題報(bào)告的撰寫(xiě)。（2）搜集整理相關(guān)設(shè)計(jì)、文獻(xiàn)，對(duì)設(shè)計(jì)命題有了進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)。（3）學(xué)習(xí) CAD 繪圖等相關(guān)軟件，并著手本次設(shè)計(jì)的 CAD 圖紙。（4）查找與閱讀設(shè)計(jì)相關(guān)的合適的英文文。

3、CA141 載重汽車的整體式雙級(jí)主減速器設(shè)計(jì)摘要CA141 型 汽 車 采 用 雙 級(jí) 主 減 速 器 。 雙 級(jí) 主 減 速 器 與 單 級(jí) 主 減 速 器 相 比 雖 然 增 加 了 一對(duì) 圓 錐 齒 輪 和 相 應(yīng) 的 支 架 ， 其 結(jié) 構(gòu) 比 較 復(fù) 雜 ， 重 量 大 、 裝 配 調(diào) 整 麻 煩 、 成 本 高 和 軸 向 尺寸 大 ， 但 在 傳 動(dòng) 比 相 同 的 情 況 下 ， 雙 級(jí) 主 減 速 器 的 徑 向 尺 寸 小 ， 使 汽 車 的 最 小 離 地 間 隙變 大 ， 由 于 其 從 動(dòng) 錐 齒 輪 直 徑 較 小 ， 因 此 對(duì) 支 承 裝 置 的 剛 度 要 求 較 小 ， 對(duì) 潤(rùn) 滑 油 的 要 求 不甚 苛 刻 ， 。