QY40型起重機(jī)液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)含5張CAD圖

QY40型起重機(jī)液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)含5張CAD圖,qy40,起重機(jī),液壓,系統(tǒng),設(shè)計(jì),cad 設(shè)計(jì)(XX)開(kāi)題報(bào)告 1. 課題的目的及意義（含國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀） 隨著國(guó)家現(xiàn)代化建設(shè)的飛速發(fā)展，科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，現(xiàn)代施工項(xiàng)目對(duì)汽車起重機(jī)的要求也越來(lái)越高，高、深、尖液壓技術(shù)在汽車起重機(jī)上的應(yīng)用也越來(lái)越廣泛，汽車起重機(jī)液壓系統(tǒng)展示了強(qiáng)大的發(fā)展趨勢(shì)。 汽車起重機(jī)液壓系統(tǒng)一般由起升、變幅、伸縮、回轉(zhuǎn)、控制、支腿六個(gè)主回路組成。 為了使起重機(jī)能夠滿足高性能、高可靠性、操作更方便、舒適、安全的要求，以及使起重機(jī)能夠向智能、高性能、靈活、適應(yīng)性強(qiáng)、多功能、吊重量大、起升高度、幅度更大的大噸位方向發(fā)展方向發(fā)展，設(shè)計(jì)者不但要改進(jìn)起重機(jī)的結(jié)構(gòu)和提高材料的強(qiáng)度，更重要的是在這六個(gè)液壓系統(tǒng)上下工夫。這六個(gè)回路分別有以下發(fā)展趨勢(shì)： 起升液壓系統(tǒng)工作最為頻繁。目前最常用的起升液壓系統(tǒng)為定量泵、定量或變量馬達(dá)開(kāi)式液壓系統(tǒng)，然而，現(xiàn)代施工對(duì)起升系統(tǒng)提出了新的要求：節(jié)能、高效、可靠以及微動(dòng)性、平穩(wěn)性好。為了適應(yīng)這些新的要求，以前的定量泵將逐步被先進(jìn)可靠的具有負(fù)載反饋和壓力切斷的恒功率變量泵所取代，先前的定量馬達(dá)或液控變量馬達(dá)也將被電控變量馬達(dá)所取代。這種系統(tǒng)將能有效的達(dá)到輕載高速、重載低速和節(jié)能的效果。 變幅液壓系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)也體現(xiàn)為節(jié)能高效，目前最先進(jìn)的為變幅下降時(shí)充分利用吊臂和重物的重力勢(shì)能，實(shí)現(xiàn)重力下放，下放的速度由先導(dǎo)手柄來(lái)無(wú)級(jí)控制，變幅平穩(wěn)沒(méi)有沖擊。 對(duì)于具有五節(jié)以下伸縮臂的伸縮液壓系統(tǒng)，國(guó)內(nèi)一般采用同步或順序加同步的伸縮方式，當(dāng)采用兩級(jí)油缸時(shí)，上下兩油缸實(shí)現(xiàn)內(nèi)部溝通，一般采用插裝式平衡閥；對(duì)于具有五節(jié)以上伸縮臂的液壓系統(tǒng)，采用單缸插銷伸縮機(jī)構(gòu)，這種伸縮機(jī)構(gòu)自重輕，能大幅提高起重機(jī)的起重性能，能有效的控制整機(jī)的重量，通過(guò)采用多油口和多平衡閥的油路來(lái)提高伸縮的效率。 ? 回轉(zhuǎn)液壓系統(tǒng)使用也頻繁，但相對(duì)而言，回轉(zhuǎn)所需功率最少，因而回轉(zhuǎn)系統(tǒng)的最高要求是：回轉(zhuǎn)平穩(wěn)，起重作業(yè)無(wú)側(cè)載；回轉(zhuǎn)系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)為通過(guò)小馬達(dá)、大傳動(dòng)比來(lái)實(shí)現(xiàn)操作平穩(wěn)，通過(guò)設(shè)立回轉(zhuǎn)緩沖閥和自由滑轉(zhuǎn)機(jī)能來(lái)實(shí)現(xiàn)吊重的自動(dòng)對(duì)中功能，從而有效防止側(cè)載的產(chǎn)生。 機(jī)械式操縱是汽車起重機(jī)最簡(jiǎn)單、最廣泛使用的一種操縱方式，液比例操縱系統(tǒng)也己廣泛得到使用并相當(dāng)成熟，操作性能得到了很大的提高；然而，最有發(fā)展前途的還是電比例操縱系統(tǒng)，借助于計(jì)算機(jī)技術(shù)和可編程技術(shù)，汽車起重機(jī)將向智能化發(fā)展。 為增大輪胎起重機(jī)在起重工作是的起重能力，起重機(jī)設(shè)有支腿。支腿要求堅(jiān)固可靠，伸縮方便，在行駛時(shí)收回，工作時(shí)外伸撐地。因此，輪胎起重機(jī)的支腿必須做成可伸縮的。在老式的起重機(jī)上支腿的伸縮都是人力的，極為不便。在現(xiàn)代的液壓起重機(jī)中，支腿的伸縮也是液壓傳動(dòng)的。目前支腿結(jié)構(gòu)主要有蛙式、H式、X式輻射式和鉸接式五種。 在對(duì)QY40起重機(jī)液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)的過(guò)程中，本人主要對(duì)這六個(gè)回路進(jìn)行設(shè)計(jì)，并根據(jù)國(guó)內(nèi)外起重機(jī)液壓系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)對(duì)這六個(gè)主要回路的部分進(jìn)行改進(jìn)。取其精華去其不足，選擇更加合理的方案，最終設(shè)計(jì)出滿足市場(chǎng)需求、經(jīng)濟(jì)、可靠、性能更強(qiáng)的中型起重機(jī)液壓系統(tǒng)。 2. 主要任務(wù)： 以QY40汽車起重機(jī)液壓系統(tǒng)作為設(shè)計(jì)研究對(duì)象，根據(jù)總體技術(shù)指標(biāo)，在確定各工作機(jī)構(gòu)型式和參數(shù)的基礎(chǔ)上，進(jìn)行液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)計(jì)算，并對(duì)該液壓系統(tǒng)進(jìn)行分析與研究。 3. 設(shè)計(jì)要求： 1.繪制QY40汽車起重機(jī)液壓系統(tǒng)原理圖（零號(hào)）； 2.編制QY40汽車起重機(jī)液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)計(jì)算書(shū)； 3.撰寫(xiě)QY40汽車起重機(jī)液壓系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究報(bào)告。 4. 設(shè)計(jì)（論文）的主要技術(shù)指標(biāo)： 1.整機(jī)基本參數(shù)應(yīng)符合《汽車起重機(jī)基本參數(shù)》標(biāo)準(zhǔn)。 2.各工作機(jī)構(gòu)既能單獨(dú)單獨(dú)作業(yè)又能復(fù)合作業(yè)，其中主卷?yè)P(yáng)單獨(dú)作業(yè)時(shí)能實(shí)現(xiàn)合流。 3.發(fā)動(dòng)機(jī)功率80KW(2500r/min),最大扭矩300Nm(1650r/min),液壓系統(tǒng)壓力250Mpa. 4.液壓系統(tǒng)采用多泵多回路變量液壓系統(tǒng)，主、副卷?yè)P(yáng)和回轉(zhuǎn)采用閉式回路，變幅、伸縮和支腿采用開(kāi)式回路。操作方式為先導(dǎo)伺服操作。 5.所設(shè)計(jì)的汽車起重機(jī)液壓系統(tǒng)構(gòu)成合理，技術(shù)性能先進(jìn)，在滿足可靠性前提下具有一定的創(chuàng)新性。技術(shù)資料完整、正確。 撰寫(xiě)的汽車起重機(jī)液壓系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究報(bào)告具有一定的理論性、使用性和獨(dú)創(chuàng)性。 5．實(shí)現(xiàn)途徑及設(shè)計(jì)規(guī)劃： 閱讀起重機(jī)方面的書(shū)籍（工程起重機(jī)），對(duì)起重機(jī)的結(jié)構(gòu)、工作原理等有一定的認(rèn)識(shí)；閱讀液壓傳動(dòng)方面的書(shū)籍（液壓傳動(dòng)及控制），了解各種液壓部件的工作原理及其作用，同時(shí)挑選出一些可以運(yùn)用在起重機(jī)液壓系統(tǒng)上的各種液壓部件和子系統(tǒng)；查閱一些相關(guān)的國(guó)內(nèi)外最新期刊，了解汽車起重機(jī)發(fā)展情況和相關(guān)技術(shù)；閱讀一些相關(guān)書(shū)籍，根據(jù)自己的知識(shí)水平，結(jié)合比較先進(jìn)的技術(shù)設(shè)計(jì)出比較經(jīng)濟(jì)合理的QY40汽車起重機(jī)液壓系統(tǒng)。 4-5周：查閱資料，撰寫(xiě)實(shí)習(xí)報(bào)告，文獻(xiàn)綜述和譯文。 5-7周：系統(tǒng)方案和元件選擇，繪制液壓系統(tǒng)圖。 8-11周：液壓系統(tǒng)性能驗(yàn)算，編制設(shè)計(jì)計(jì)算書(shū)。 12 周：結(jié)合設(shè)計(jì)難點(diǎn)，選擇專題，資料檢索。 13-16周：撰寫(xiě)液壓系統(tǒng)專題研究報(bào)告。 18周：論文答辯 報(bào)告人簽名： 年 月 日 指導(dǎo)教師意見(jiàn)： 導(dǎo)師簽名： 年 月 日