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畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）外文翻譯
所在學(xué)院： 宋體四號加粗
班 級：
姓 名：
學(xué) 號：
指導(dǎo)教師：
合作導(dǎo)師：
2013 年 11 月 15 日
原文：
題目
（PDF原件）
譯文：
題目
一、一級標(biāo)題(用黑體小四號)
1. 二級標(biāo)題（宋體小四號加粗）
（1） 三級標(biāo)題(宋體小四號)
（除各級標(biāo)題外，正文采用宋體小四號，行距設(shè)置為1.5倍）
（圖、表和公式等要求和畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）相同）
畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）文獻(xiàn)綜述
課題題目 ： 5T塔式起重機(jī)回轉(zhuǎn)裝置設(shè)計(jì)
所在學(xué)院： 宋體四號加粗
班 級：
姓 名：
學(xué) 號：
指導(dǎo)教師：
合作導(dǎo)師：
日期： 2013 年 11 月 15 日
一、前言
塔式起重機(jī)是一種塔身豎立起重臂回轉(zhuǎn)的起重機(jī)械，在工業(yè)與民用建筑施工中是完成預(yù)制構(gòu)件及其他建筑材料與工具等吊裝工作的主要設(shè)備?；窘Y(jié)構(gòu)圖如圖1.1所示。工作機(jī)構(gòu)主要包括：起升機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、小車牽引機(jī)構(gòu)、臺(tái)車行走驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)等；起升機(jī)構(gòu)是塔式起重機(jī)中最重要、最基本的機(jī)構(gòu)，是以間歇，重復(fù)工作方式，將重物通過其中吊鉤或其他吊具懸掛在承載構(gòu)件（如鋼絲繩、鏈條）上進(jìn)行起升、下降，或起升與運(yùn)移的機(jī)械設(shè)備。主要安裝在塔式起重機(jī)的起重臂上。其主要組成部分有：電機(jī)、變速箱、制動(dòng)器、卷筒、底架、軸承座和安全裝置等。在高層建筑施工中其幅度利用率比其他類型起重機(jī)高。由于塔式起重機(jī)能靠近建筑物，其幅度利用率可達(dá)全幅度的80%，普通履帶式、輪胎式起重機(jī)幅度利用率不超過50%，而且隨著建筑物高度的增加還會(huì)急劇的減少。因此塔式起重機(jī)在高層工業(yè)和民用建筑施工的是使用中一直處于領(lǐng)先地位。應(yīng)用塔式起重機(jī)對于加快施工進(jìn)度、縮短工期、降低工程造價(jià)起著重要的作用。
圖1.1 塔式起重機(jī)整體結(jié)構(gòu)圖
1-固定基礎(chǔ)；2-固定支腿；3-附著裝置；4-頂升機(jī)構(gòu)；5-下支座；6-上支座；7-回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)；8-回轉(zhuǎn)塔身；9-司機(jī)室；10-變幅機(jī)構(gòu)；11-載重小車；12-吊鉤；13-起重臂；14-起重臂拉桿；15-塔頂；16-平衡臂拉桿；17-平衡臂；18-平衡重；19-起升機(jī)構(gòu)；20-電控柜；21-塔身
二、塔式起重機(jī)的分類
1. 按回轉(zhuǎn)支撐位置分
1）上回轉(zhuǎn)塔式起重機(jī)
我們常見的塔式起重機(jī)大多是上回轉(zhuǎn)式塔式起重機(jī)。上回轉(zhuǎn)塔式起重機(jī)將回轉(zhuǎn)支承，平衡重等主要機(jī)構(gòu)均設(shè)置在上端，工作時(shí)塔身不回轉(zhuǎn)，而是通過支承裝置安裝在塔頂上的轉(zhuǎn)塔(起重臂、平衡臂及塔帽等組成)旋轉(zhuǎn)。其優(yōu)點(diǎn)是由于塔身不回轉(zhuǎn)，可簡化塔身下部結(jié)構(gòu)、頂升加節(jié)方便。缺點(diǎn)是：當(dāng)建筑物超過塔身高度時(shí)，由于平衡臂的影響，限制起重機(jī)的回轉(zhuǎn)，同時(shí)重心較高，風(fēng)壓增大，壓重增加，使整機(jī)總重量增加。
2）下回轉(zhuǎn)塔式起重機(jī)
下回轉(zhuǎn)塔式起重機(jī)除承載能力大之外，還具有以下特點(diǎn)：由于平衡重放在塔身下部的平臺(tái)上。所以整機(jī)童心較低，安全性高；由于大部分機(jī)構(gòu)均安裝在塔身下部平臺(tái)上，使維護(hù)工作方便，減少了高空作業(yè)。但由于平臺(tái)較低，為使起重機(jī)回轉(zhuǎn)方便，必須安裝在離開建筑物有一定安全距離的位置處。
2. 按變幅方式分
1）小車變幅式
這類塔式起重機(jī)的起重臂固定在水平位置上，變幅是通過起重臂上的運(yùn)行小車來實(shí)現(xiàn)的，它能充分利用幅度，起重小車可以開到靠近塔身的地方，變幅迅速，但不能調(diào)整仰角。
除了上面這種最常見的小車變幅式塔機(jī)以外，最近幾年流行起來一種小車變幅式塔機(jī)，沒有傳統(tǒng)意義上的塔頭，而且取消了拉桿，上部結(jié)構(gòu)形狀呈水平且均為剛性結(jié)構(gòu)，它就是平頭式塔機(jī)。平頭式塔機(jī)沒有傳統(tǒng)塔機(jī)那種塔頭、平衡臂、吊臂及拉桿之間的鉸接連接方式，因此平頭塔機(jī)安裝拆卸簡單、容易、快捷、省時(shí)，由于取消了塔頭，安裝高度節(jié)省了6米以上，實(shí)際上降低了安裝起重機(jī)械的要求。
2）動(dòng)臂變幅式
這類塔式起重機(jī)的吊鉤滑輪組的定滑輪固定在吊臂頭部，起重機(jī)變幅由改變起重臂的仰角來實(shí)現(xiàn)，這種塔式起重機(jī)可以充分發(fā)揮起重高度。
3）折臂變幅式
這類塔式起重機(jī)的基本特點(diǎn)是小車變幅式，同時(shí)吸收了動(dòng)臂變幅式的某些優(yōu)點(diǎn)。它的吊臂由前后兩段(前段吊臂永遠(yuǎn)保持水平狀態(tài)，后段可以俯仰擺動(dòng))組成，也配有起重小車，構(gòu)造上與小車變幅式的吊臂、小車相同。
3. 按底座固定情況分
1）固定式
塔機(jī)固定在專門制作的基礎(chǔ)上進(jìn)行定點(diǎn)作業(yè)。這類塔機(jī)不設(shè)行走機(jī)構(gòu)，但在實(shí)際使用中，也有的塔機(jī)將行走臺(tái)車固定在軌道上，作為固定式塔機(jī)使用。
固定式塔機(jī)有的采用整體式基礎(chǔ)，將塔身底部與基礎(chǔ)中的連接件連接；有些中小型塔機(jī)采用分體式基礎(chǔ)，將底架四角與四個(gè)分體基礎(chǔ)連接；有的塔機(jī)底架上設(shè)置中心壓重，有的則不設(shè)，這應(yīng)根據(jù)塔機(jī)整體抗傾覆穩(wěn)定性的要求計(jì)算確定。
2）行走式
根據(jù)其工作時(shí)的行走方式的不同又可分為軌道式、履帶式、輪胎式和汽車式四種。目前在建筑工地上應(yīng)用較多的是軌道式，其他三種行走方式在我國基本上很少應(yīng)用。軌道式塔機(jī)可以帶載行走，工作效率高，行走平穩(wěn)，容易就位，但需鋪設(shè)專用軌道基礎(chǔ)。采用水母式底架及其他輔助裝置后，塔機(jī)還能沿曲線軌道行走，可適應(yīng)不同平面形狀的建筑物的施工要求，在大型建筑工區(qū)內(nèi)通過鋪設(shè)彎軌，塔機(jī)不用拆卸、裝運(yùn)，即可由一個(gè)建筑物施工點(diǎn)轉(zhuǎn)移到另一個(gè)施工點(diǎn)。
三、塔式起重機(jī)研究成果
近年來，隨著城市建設(shè)的發(fā)展和高層建筑（構(gòu)筑）物的增加，塔式起重機(jī)的使用數(shù)量不斷增多，塔式起重起機(jī)的廣泛使用一方面對提高建筑機(jī)械化程度，提高施工速度，保證施工質(zhì)量，減輕工人的勞動(dòng)強(qiáng)度起到了極大的作用。例如QTZ250塔式起重機(jī)，它是由中國建筑科學(xué)研究院建筑機(jī)械化研究分院根據(jù)大模板建筑施工工藝而研制的一種新型建筑塔機(jī)，該機(jī)可廣泛應(yīng)用于高層或超高層民用建筑、橋梁水利工程，大跨度工業(yè)廠房及高聳建筑等大型工程施工。根據(jù)中國建筑科學(xué)研究院建筑機(jī)械化研究分院，中國建筑機(jī)械化網(wǎng)[16]，該機(jī)具有以下主要特點(diǎn)：
（1） 采用了起升繩垂度限制機(jī)構(gòu)，減小了空鉤時(shí)起升繩垂度，有效提高了塔機(jī)使用時(shí)的通過性能；
（2） 起重臂采用雙拉桿靜定結(jié)構(gòu)，使起重臂在起重平面循環(huán)應(yīng)力特征值X接近于零且削除了應(yīng)力峰值，極大地提高了臂架結(jié)構(gòu)疲勞安全性能；
（3） 起升、變幅、回轉(zhuǎn)三大機(jī)構(gòu)均為VVVF無級調(diào)速，工作平穩(wěn)，就位快捷方便，效率高，使用維護(hù)費(fèi)用低；
（4） 采用無觸點(diǎn)計(jì)算機(jī)控制，可靠性高，防司機(jī)誤操作功能全；
（5） 臂架長度變化范圍大，可滿足更廣泛的工程需要。
四、我國塔式起重機(jī)存在的問題
我國塔機(jī)經(jīng)過五十年的發(fā)展與先進(jìn)國家水平差距大為縮小，并成為生產(chǎn)和使用的大國，但在總體的結(jié)構(gòu)、性能、質(zhì)量等方面與國外比還存在一定問題。產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不合理我國至今累計(jì)生產(chǎn)了近十萬臺(tái)塔式起重機(jī)，但型號還達(dá)不到40種，絕大部分型號大同小異，原因之一是技術(shù)法規(guī)限制了產(chǎn)品開發(fā)。由于可靠性較差，造成機(jī)械、電器事故率較高。代表當(dāng)代塔機(jī)技術(shù)性能的全無極調(diào)速、PLC控制在發(fā)達(dá)國家中已十分普及，而在我國充其量在2%；發(fā)達(dá)國家已批量生產(chǎn)、運(yùn)行狀態(tài)實(shí)現(xiàn)了全參數(shù)監(jiān)控與故障診斷的智能型塔機(jī)，而我國目前剛剛啟動(dòng)，可以說還是空白。分析原因是用戶群的不確定性制約了技術(shù)進(jìn)步。由于建筑市場繁榮，發(fā)展迅速，大量中小建筑企業(yè)應(yīng)運(yùn)而生，很多新生建筑企業(yè)由于缺乏長運(yùn)規(guī)則，資金不雄厚，只得購入技術(shù)含量低，一次性投入少的一般塔機(jī)或淘汰下來的"二手貨"。這方面，我國法規(guī)上還沒有明確的限制，或有限制但執(zhí)行力度也不夠，造成購入技術(shù)先進(jìn)，投資大的企業(yè)競爭力反而下降。
據(jù)參考文獻(xiàn)[3]：制造技術(shù)不適應(yīng)在塔機(jī)制造上，一些人存在一定誤區(qū)，認(rèn)為建筑工地的塔吊是傻大黑粗，不是什么高精尖細(xì)的產(chǎn)品，能吊能轉(zhuǎn)就行了。其實(shí)恰恰相反，塔機(jī)制造的每個(gè)環(huán)節(jié)都不能有任何的忽視和紕漏。從近20年來看，我國塔機(jī)制造水平已有大幅度提高，但相對其他行業(yè)先進(jìn)的制造技術(shù)還有很大差距。特別是在涂裝工序上，多數(shù)企業(yè)仍是傳統(tǒng)的人工除銹、刷漆，沒有封閉噴漆，基底處理不徹底，效率低，文明程度差，環(huán)境污染大，焊接質(zhì)量，外觀質(zhì)量都難以保證。以北京建工集團(tuán)建機(jī)廠為例，該廠借搬遷順義為契機(jī)投資近千萬，形成噴丸予處理，水循環(huán)封閉噴漆和烘干的流水線，除銹率達(dá)100%，噴涂出的結(jié)構(gòu)件光澤度高，達(dá)到現(xiàn)代涂裝水平，產(chǎn)品外觀質(zhì)量大為改善，贏得客戶青睞。目前，多數(shù)企業(yè)的管理模式或生產(chǎn)方式還沒擺脫傳統(tǒng)的多極地進(jìn)的靜態(tài)模式，有的還是小而全，大而全，專業(yè)化程度，工藝裝備和管理水平都很低，很難適應(yīng)多品種批量化生產(chǎn)和市場經(jīng)濟(jì)的激烈競爭，難以形成我自己民族特區(qū)的規(guī)模工業(yè)。
五、總結(jié)
塔式起重機(jī)是我們建筑機(jī)械的關(guān)鍵設(shè)備，在建筑施工中起著重要作用，我國"九五"、"十五"規(guī)劃都是一個(gè)高速發(fā)展的態(tài)勢，"十一五"規(guī)劃預(yù)計(jì)將會(huì)做些調(diào)整，但總的發(fā)展不會(huì)減弱。
參考文獻(xiàn)
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指導(dǎo)教師意見
指導(dǎo)教師：
年 月 日
專業(yè)教研室審查意見
負(fù)責(zé)人：
年 月 日
畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開題報(bào)告
課題名稱： 宋體三號加粗
所在學(xué)院： 宋體三號加粗
專 業(yè)：
班 級：
姓 名：
學(xué) 號：
指導(dǎo)教師：
日期： 2013 年 11 月 15 日
一、選題背景與意義
改革開放以來大量中小型建筑企業(yè)應(yīng)運(yùn)而生，很大一部分新生建筑企業(yè)由于資金不雄厚，或今天有工程干但明天能否找工程沒把握等原因，缺乏長遠(yuǎn)規(guī)劃，只好購買技術(shù)含量低、一次性投資少的一般塔機(jī)或大中型建筑企業(yè)淘汰下來的二手貨及大中城市禁止使用的超期服役的舊塔機(jī)，造成購買技術(shù)先進(jìn)、投資大的產(chǎn)品的用戶少。用戶群不穩(wěn)定，促使塔式起重機(jī)的租賃更成為現(xiàn)代建筑用塔機(jī)的主要方式。?
目前各國在發(fā)展工程起重機(jī)新產(chǎn)品中都很重視“三化”（標(biāo)準(zhǔn)化、系統(tǒng)化、通用化），為生產(chǎn)和使用提供有利條件。我國也提出全面加速采用估計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和國外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)，是我國實(shí)行開放政策和提高產(chǎn)品質(zhì)量的一項(xiàng)重大措施。?
塔式起重機(jī)的組合設(shè)計(jì)在國外發(fā)展較快，為了適應(yīng)不同用戶的不同需要，國外的大型塔式起重機(jī)廠有著完善的系統(tǒng)，國內(nèi)外在提高塔式起重機(jī)的工作性能方面做了大量的工作。長吊臂固定式自升塔式起重機(jī)有著服務(wù)范圍大，成本低，適應(yīng)性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，受到越來越多的人的重視。組合塔式起重機(jī)的科研工作和新產(chǎn)品的開發(fā)工作引起國內(nèi)外同行的極大興趣，塔式起重機(jī)的更新?lián)Q代周期明顯縮短，我國塔式起重機(jī)行業(yè)的落后面貌，在過去的十幾年中已經(jīng)得到明顯的改變。?
綜觀塔式起重機(jī)設(shè)備的發(fā)展趨勢，現(xiàn)場殘酷的施工要求下，對塔式起重機(jī)設(shè)計(jì)提出了更高的要求，只有合理設(shè)計(jì)塔式起重機(jī)各個(gè)部件，使塔式起重機(jī)達(dá)到“三化”要求,實(shí)現(xiàn)塔式起重機(jī)的組合使用，才能提高塔式起重機(jī)的利用率，促進(jìn)塔機(jī)行業(yè)的發(fā)展。
進(jìn)入二十一世紀(jì)以來，隨著奧運(yùn)的臨近，國家西部開發(fā)的火熱進(jìn)行，以及中國農(nóng)村向城市化轉(zhuǎn)化的進(jìn)程，國家基本建設(shè)規(guī)模將會(huì)逐年擴(kuò)大，作為國民經(jīng)濟(jì)的四大支柱之一的建筑業(yè)又迎來了一次快速發(fā)展的機(jī)會(huì)，目前的市場發(fā)展正逐步向標(biāo)準(zhǔn)化、系統(tǒng)化、通用化的塔式起重機(jī)發(fā)展，而組合塔式起重機(jī)就是一種最具有競爭力的機(jī)型。?
若能夠?qū)⒈敬萎厴I(yè)設(shè)計(jì)課題研究成果應(yīng)用到實(shí)際生產(chǎn)中去，該組合塔式起重機(jī)開發(fā)成功，必然增強(qiáng)其市場競爭力。具體表現(xiàn)在：?
（1）有利于提高塔機(jī)的利用率，實(shí)現(xiàn)塔機(jī)的生產(chǎn)價(jià)值。?
（2）有利于適應(yīng)不同用戶的不同需要，提高塔機(jī)租賃業(yè)務(wù)的發(fā)展。
（3）促進(jìn)塔機(jī)技術(shù)的發(fā)展。
二、塔式起重機(jī)國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀
塔式起重機(jī)發(fā)明于20世紀(jì)之初的歐洲。1900年有了第一個(gè)塔機(jī)專利，1905年出現(xiàn)了塔身固定的臂架式起重機(jī)，第一次、二次世界大戰(zhàn)后塔機(jī)得到快速發(fā)展，近年更是呈現(xiàn)旺盛的局面。
（1） 三級標(biāo)題(宋體小四號)
（除各級標(biāo)題外，正文采用宋體小四號，行距設(shè)置為1.5倍）
（圖、表和公式等要求和畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）相同）
型式多樣、需求旺盛的局面。?
中國塔機(jī)始于20世紀(jì)50年代。綜觀50年發(fā)展史，我國塔機(jī)行業(yè)從無到有，從小到大，逐步形成了較為完整的體系和比較完整的系列型譜，塔機(jī)成為建筑施工中的關(guān)鍵設(shè)備，塔機(jī)行業(yè)也成為我國發(fā)展最快的建筑機(jī)械行業(yè)之一。我們只用了50年時(shí)間走完了國外發(fā)達(dá)國家上百年塔機(jī)發(fā)展的路程，如今中國塔機(jī)已經(jīng)批量走進(jìn)國際市場。目前我國已成為世界塔機(jī)生產(chǎn)大國，也是世界塔機(jī)的主要市場之一。?
在我國，塔式起重機(jī)的研究、生產(chǎn)有了飛速發(fā)展，經(jīng)過了由小到大，由輕到重，有簡單到復(fù)雜，由落后到先進(jìn)，由單一化到多用途，由短臂架到長臂架，由俯仰變幅到小車變幅等發(fā)展過程。經(jīng)濟(jì)建設(shè)的突飛猛進(jìn)促進(jìn)電力。建筑工業(yè)的發(fā)展，塔式起重機(jī)以其結(jié)構(gòu)簡單、起升高度大的顯著優(yōu)勢，在冶金、石化、電力、建筑等行業(yè)的建設(shè)事業(yè)中，具有廣闊的發(fā)展前景。
三、本課題基本內(nèi)容、預(yù)期目標(biāo)和成果
1. 基本內(nèi)容
1.參考QTZ-50塔機(jī)設(shè)計(jì)資料，借鑒前輩經(jīng)驗(yàn)。
2.塔機(jī)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)。
???3.塔機(jī)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的荷載計(jì)算及應(yīng)力分析。
4.優(yōu)化改進(jìn)。
???5.塔機(jī)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)各部分零件圖。
6.計(jì)算說明書。
??2. 預(yù)期目標(biāo)或成果
弄清楚塔式起重機(jī)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)及零部件，在滿足工作強(qiáng)度的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)出符合工作要求的產(chǎn)品。
四、本課題采用的研究內(nèi)容及方法
1. 研究內(nèi)容
對回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算（力的分析、強(qiáng)度校核，壽命的預(yù)算）。作為塔式起重機(jī)的重要部分——回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，對塔機(jī)的性能起著至關(guān)重要的作用。所以對回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)性能的合理化設(shè)計(jì)，有利于其長周期工作。
通過對塔機(jī)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的風(fēng)載計(jì)算，慣性載荷計(jì)算，最后轉(zhuǎn)化成回轉(zhuǎn)載荷，擬定回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)方案，最后，經(jīng)過比較得到合理的傳動(dòng)方案。
2. 研究方法
（1）按給定要求及參數(shù)完成回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)計(jì)算；對主要零部件進(jìn)行相關(guān)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與校驗(yàn)，并對重要部位的連接銷釘、螺釘、鍵等進(jìn)行校核；
（2）利用autoCAD軟件完成二維圖的生成?。
五、進(jìn)度安排
序號
各階段工作內(nèi)容
起訖日期
備注
1
選擇畢業(yè)設(shè)計(jì)課題，熟悉課題，進(jìn)行課題調(diào)研及收集資料并學(xué)習(xí)課題相關(guān)知識(shí)。
2013.9.15-10.15
2
查閱國內(nèi)外相關(guān)研究資料，完成外文翻譯及文獻(xiàn)綜述。
2013.10.16-11.10
外文資料不少于兩篇，翻譯不低于2000字，提供原版PDF
3
撰寫開題報(bào)告。
2013.11.11-11.30
提交外文翻譯、文獻(xiàn)綜述、開題報(bào)告
4
進(jìn)行課題總體方案的設(shè)計(jì)與分析，確定方案。
2013.12.1-12.15
必要時(shí)去相關(guān)企業(yè)調(diào)查學(xué)習(xí)
5
完成主要零部件的設(shè)計(jì)計(jì)算。
2013.12.16-12.31
12月31日中期檢查
6
繪制設(shè)計(jì)圖紙。
2014.1.1-1.31
7
完成畢業(yè)設(shè)計(jì)計(jì)算說明書。
2014.2.1-2.28
8
修改完善說明書及圖紙資料，
2014.3.1-3.31
提交經(jīng)整改后的開題報(bào)告、外文翻譯、文獻(xiàn)綜述、設(shè)計(jì)說明書、圖紙、指導(dǎo)記錄本等所有資料（含電子稿、紙質(zhì)稿）
9
畢業(yè)答辯準(zhǔn)備。
2014.4.1-4.30
資料裝訂完善、上交
10
答辯
2014.5.8-5.10
優(yōu)秀畢業(yè)設(shè)計(jì)4月19日答辯
指導(dǎo)教師審核意見：
（手寫）
指導(dǎo)教師簽名： 年 月 日