鋼結(jié)構(gòu)廠房吊裝施工方案.doc

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。 目 錄 一． 編制依據(jù) 二． 吊裝工程概況 三． 吊裝準備 四． 吊裝流程 五． 吊裝順序 六． 鋼構(gòu)件運輸 七． 鋼柱、柱間支撐吊裝方法 八． 屋架、托架、天窗和檁條吊裝方法 九． 吊車梁吊裝方法 十． 制動系統(tǒng)吊裝方法 十. 施工安全措施 十一.應急預案 十二．附圖：鋼結(jié)構(gòu)吊裝臨時道路布置圖  一、編制依據(jù) 1、《建筑施工安全技術(shù)統(tǒng)一規(guī)范》 GB50870-2013 2、《建筑施工安全檢查標準》 JGJ59-2011 3、《建筑施工起重吊裝工程安全技術(shù)規(guī)格》 JGJ276-2012 4、《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》 JGJ80－91 5、《鋼結(jié)構(gòu)高強度螺栓連接技術(shù)規(guī)程》 JGJ 82-2011 6、《建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程》 JGJ33—2012 7、《建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接技術(shù)規(guī)程》 JGJ81-2002 8、《建筑施工門式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)程》 JGJ 128-2010 9、《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》 JGJ46－2005 二、工程概況 1、工程名稱：一汽—大眾汽車有限公司佛山分公司二期項目沖壓車間工程 2、工程地點：佛山市南海區(qū)獅山鎮(zhèn)虹領(lǐng)路 3、結(jié)構(gòu)類型：主廠房門型排架單層鋼結(jié)構(gòu)，庫存區(qū)門式剛架結(jié)構(gòu) 4、建筑面積： 51645m2。 5、結(jié)構(gòu)設(shè)計：抗震設(shè)防烈度為7度，結(jié)構(gòu)安全等為二級；沖壓車間主廠房平面尺寸192m*105m，跨度33*2+36*2，柱距8m，柱頂標高18.3m；沖壓件庫平面尺寸126m*165m+30m*105m，跨度33*2+36*2，柱距12m，柱頂標高8.4m。 吊裝工程量如下表： 序號 構(gòu)件名稱 單位 數(shù)量 總重 1 鋼柱 根 265 780T 2 柱間支撐 榀 66 80T 3 鋼梁 榀 40 480T 4 吊車梁 根 144 210T 5 屋面檁條及支撐 榀 380 320T 6 天窗 榀 8 45T 7 外墻檁條 根 380T 8 電控柜平臺 米 100 本次吊裝構(gòu)件鋼柱最重6.5噸，高度20M。擬采用型號為QTZ50汽車吊，吊臂30M,最大吊重50T。每跨鋼梁組裝后最總2.5t，由于構(gòu)件長，采用2臺QTZ25汽車吊同時吊裝。 一、 吊裝準備 （一） 人員組織機構(gòu)設(shè)置 （二）主要機械設(shè)備 設(shè)備名稱 型號 單位 數(shù)量 汽車吊 50T 臺 1 汽車吊 25T 臺 4 平板車 40T 臺 1 電焊機 500A 臺 8 氣割工具 套 6 捆綁鋼絲繩 φ32 米 100 攔風繩 φ16 米 500 卡環(huán) 40T 個 4 卡環(huán) 10T 個 10 卡環(huán) 5T 個 20 手拉葫蘆 5T 個 4 手拉葫蘆 3T 個 10 手拉葫蘆 2T 個 12 千斤頂 20T 個 8 鍥鐵 個 120 橇棍 1.5M 根 8 橇棍 0.5M 根 8 水平儀 DS3 臺 1 經(jīng)緯儀 J2 臺 2 水平尺 400 把 4 爬梯 19.5M 根 10 （三）現(xiàn)場準備 廠房內(nèi)運輸路線和吊裝現(xiàn)場的路基采用40cm厚塊石和10cm厚碎石鋪筑回填，寬度5、8、12m，每跨靠近鋼柱5m兩條道路；吊裝道路布置詳見附圖《鋼結(jié)構(gòu)吊裝臨時道路布置圖》。 （四）基礎(chǔ)驗收 1 檢查基礎(chǔ)螺栓的位置及標高，使用軸線控制點的測量標高基準點。 2 對柱腳螺栓組尺寸、標高進行檢查，基礎(chǔ)頂面雜物進行清理。 基礎(chǔ)允許偏差 序號 項目 允許偏差（mm） 1 底面標高 -5.0～0 2 螺栓標高 +5.0-0 3 螺栓位置 5 4 基礎(chǔ)軸線偏差 10.0 （五）鋼構(gòu)件吊裝順序 以沖壓車間功能區(qū)域劃分為三個區(qū)，主廠房區(qū)、庫存區(qū)、附房及空調(diào)機房區(qū)，每個區(qū)以兩個主軸線為一個施工段，沖壓車間按L~Q軸、G~L軸、C~G軸分為三個施工段；庫存區(qū)按X~U軸、U~Q軸、Q~L軸、L~G軸、G~C軸分為五個施工段； 每個施工段先安裝四根鋼柱及柱間支撐，再安裝兩榀鋼梁及屋面支撐、屋面檁條，形成穩(wěn)定剛架體系并檢查整體垂直度合格后繼續(xù)安裝。 三、吊裝流程 鋼結(jié)構(gòu)吊裝總順序為：先鋼柱吊裝固定，隨后安裝柱間支撐，吊機邊退邊吊裝鋼梁、檁條再吊裝吊車梁。 具體安裝流程如下： 基礎(chǔ)復查、復測→構(gòu)件運至指定吊裝位置→鋼柱及支撐吊裝、找正固定→鋼梁及支撐→屋面檁條→吊車梁→涂裝作業(yè)，抗風柱在剛架安裝完畢后用25T汽車吊吊裝完成。 按照上述工序每一柱間獨立單元構(gòu)件安裝完后，具有較穩(wěn)定的空間剛度和整體穩(wěn)定性。 四、吊裝順序 根據(jù)本工程的特點及目前的實際情況，先吊裝沖壓件庫剛架再吊裝沖壓車間剛架。具體吊裝順序如下： 沖壓件庫鋼柱：X軸→C軸 沖壓件庫鋼梁：51軸→25a軸 沖壓車間鋼柱：Q軸→C軸 沖壓車間鋼梁：1軸→25軸 五、鋼構(gòu)件運輸 鋼柱、鋼吊車梁、鋼屋架、鋼托架，由于全部采用車間整體制作，最大鋼柱長度20m，重量約6.5T，鋼吊車梁長8m，重量約2.5T，以上構(gòu)件采用40T拖車運輸，裝卸和現(xiàn)場轉(zhuǎn)運采用25T吊車. 六、鋼柱、柱間支撐吊裝方法 1）吊裝準備 鋼柱安裝時，先將基礎(chǔ)杯口內(nèi)表面打毛并清理干凈，按規(guī)范安裝若干組墊鐵，調(diào)整基礎(chǔ)標高。 鋼柱吊裝前，應從柱底向上2000-2500mm處劃一水平線，以便安裝固定后復查平面標高基礎(chǔ)用，在鋼格構(gòu)柱的一個腹板一側(cè)和翼板一側(cè)的上下兩點貼縱向中心線標簽，以便柱子安裝后找正使用。 鋼柱上綁扎好高空用臨時爬梯和操作腳手架。 2）吊裝方法 柱子安裝屬于垂直吊裝。根據(jù)鋼柱的形狀、長度、質(zhì)量、起吊方法及吊機性能等因素。采用鋼絲繩綁扎，綁扎點設(shè)在柱的肩梁處，吊車綁扎處墊以麻袋、橡皮或木塊。 鋼柱的吊裝采用50t汽車吊，以單機旋轉(zhuǎn)法就位；鋼柱起吊時不得在地面上拖拉。就位后進行初校并立即固定。 3）柱子找正 柱子找正包括平面位置、標高及垂直度三個內(nèi)容 a)鋼柱的平面位置在吊裝就位時，一次性對位，一般不需再調(diào)整。 b)復查標高對柱子的標高低于安裝標高時，需用墊鐵調(diào)整，墊鐵的位置和大小應正確，符合規(guī)范要求。 c)鋼柱的垂直度找正需要兩臺經(jīng)緯儀配合進行，分別在相互垂直的方向進行觀測（如下圖）。垂直度的校正直接影響到吊車梁、屋架等的安裝準確性。垂直度校正方法有敲打鍥塊法，千斤頂校正法，鋼管撐桿斜頂法及纜風繩校正法?？稍诎惭b時根據(jù)現(xiàn)場實際情況確定校正方法。找正結(jié)束后灌入細石砼進行固定。 找正柱子時注意風力和溫度的影響，防止其影響會使校正后的柱子自動產(chǎn)生偏斜，找正垂直度的柱子應抓緊時間進入下一步柱間支撐的安裝，以達到整體連接，增加剛度。 鋼柱找正示意圖 鋼柱安裝允許偏差表 序號 項 目 允許偏差（mm） 1 柱腳底中心線對定位軸線 5 2 標高 +3/-5 3 垂直度 H/1000且≤25 4 彎曲矢高 H/1200且≤15 4) 柱間支撐 柱間支撐安裝應在鋼柱吊裝找正后，吊車梁安裝之前進行。 七、屋架、托架、天窗和檁條安裝方法 7.1 屋架與檁條安裝 1）安裝前檢查屋架的跨距、起拱量、垂直度和側(cè)向撓度值應符合設(shè)計要求。 2）復測柱子的垂直度，上柱若有變形，采用鋼纜風繩校正調(diào)直，處理后再安裝屋架。 3）屋架需在現(xiàn)場組對和加固時，應搭設(shè)組裝平臺，平臺應平整、牢固，組裝、加固好的屋面梁擺放至指定吊裝位置。 4）屋架與柱采用螺栓連接加焊接，吊裝前在連接處搭設(shè)腳手架或操作平臺。 5）屋面梁的吊裝點必須在屋面梁的三匯交節(jié)點上，對大跨度屋面梁采用扁擔吊裝法吊裝到位，屋面梁吊裝示意圖見附圖。 6）吊裝第一榀屋架時，在松開吊鉤前，做初步校正，并安裝纜風繩臨時固定。 7）檁條的安裝在屋架安裝調(diào)整后進行。 8）屋架安裝時，要特別注意第一榀屋架和第一節(jié)屋面構(gòu)件的安裝質(zhì)量以確保后續(xù)屋價的安裝正常。注意避免多榀屋架梁朝一個方向傾斜的情況，安裝時用經(jīng)緯儀隨時檢測. 天窗安裝 7.2天窗的吊裝采用地面組裝的組合吊裝方法吊裝，視150t履帶吊的機械性能盡可能將天窗與檁條組合后吊裝，以盡量減少高空作業(yè)量。天窗吊裝前必須是空間穩(wěn)定結(jié)構(gòu)，并視天窗的剛度進行必要的加固。 八、吊車梁吊裝方法 吊裝前，應將梁運至指定安裝位置，并對梁的偏差，幾何尺寸及柱肩梁標高對照設(shè)計圖進行檢查，配置相應的吊車梁墊板，在肩梁上標識中心線控制點，在上柱上適宜位置標示標高控制點。 吊車梁吊裝利用QY25汽車吊，吊裝時綁扎要對稱，使起吊后保持水平狀態(tài)，在梁的兩端綁扎溜繩，以控制梁的轉(zhuǎn)動。 吊車梁吊裝后，只做初步校正和臨時固定，待屋蓋系統(tǒng)安裝完畢后再進行吊車梁的最后校正和固定工作。吊車梁吊裝示意圖見附圖。 3）吊車梁找正 平面位置找正：可用經(jīng)緯儀在鋼柱吊車梁側(cè)標出距吊車梁中心的尺寸，與吊車梁中心線相比的方法找正，也可根據(jù)每跨的主軸線用經(jīng)緯儀和鋼尺準確地校正好每跨內(nèi)兩端的四根吊車梁，再根據(jù)校正好的吊車梁中心線拉上鋼絲繩找線，逐根撥正，吊車梁校正后應立即進行最終固定。 垂直度找正：可用吊線檢查吊車梁的垂直度。如發(fā)現(xiàn)偏差，可在兩端的支座面上加斜墊鐵調(diào)整。如下圖示意。 吊車梁安裝允許偏差表 序號 項 目 允許偏差 1 吊車梁頂面水平高差 ≤±5mm 2 相鄰兩柱間吊車梁頂面高差 ≤±10mm 3 同跨間內(nèi)同一橫截面頂面高差 ≤±10mm 4 吊車梁與牛腿中心的偏移 ≤±5mm 5 相鄰兩梁接頭部位中心錯位 ≤±3mm 6 相鄰兩梁接頭部位頂面高差 ≤±1mm 九、施工安全措施 1 貫徹“安全第一、預防為主”的方針，認真執(zhí)行國家有關(guān)安全生產(chǎn)法律法規(guī)，遵守業(yè)主和當?shù)刂鞴懿块T的有關(guān)安全制度、規(guī)范并接受其安全生產(chǎn)監(jiān)督。 2 進入施工現(xiàn)場的作業(yè)人員均應按國家規(guī)定正確使用勞動保護防范用品。 3 做好“三寶、四口、五臨邊”的安全防護工作，現(xiàn)場各類孔洞，臨邊必須有防護措施。 4 司機、指揮、起重吊裝、運輸、電焊、架子工等特種作業(yè)人員須持證上崗。 5 起重工每上班之前，應檢查起重機具，鋼絲繩、吊環(huán)等，確保安全可靠。 6 起吊重物時，要對重物經(jīng)過區(qū)域進行清場，防止高空墜物傷人，吊裝區(qū)域必須設(shè)有顯著的標志，并禁止無關(guān)人員入內(nèi)。 7 汽車吊擺腳必須牢靠，由起重工與司機共同進行檢查后，方可起吊重物。履帶式起重機運行道路路基必須密實牢固，吊物行走時須采用專用鋼路基箱。 8 在開工前和使用中應對起重機械的性能進行檢查，嚴格按規(guī)定的起重性能進行作業(yè)，吊裝構(gòu)件時設(shè)專人統(tǒng)一指揮協(xié)調(diào)。 9 運輸?shù)跹b構(gòu)件時，嚴禁在被運輸、吊裝的構(gòu)件上站人指揮和放置材料工具。 10 高空作業(yè)應帶工具袋，以防墜物傷人。 11 結(jié)構(gòu)件不固定不準松鉤，吊索靠棱處時加護套。 12 六級以上大風、大雪、大雨及濃霧等惡劣天氣，禁止高空作業(yè)。 13 高空連接作業(yè)應搭設(shè)穩(wěn)固可靠的臨時工作平臺，為便于施工人員操作，放置簡易爬梯。 14 在離吊車梁上緣上方1.2m處，沿廠房柱鋪設(shè)安全纜繩，在屋架下弦上1.5m處沿屋架架設(shè)安全纜繩。 15起重機司機應和起重工密切配合，嚴格執(zhí)行起重機械“十不吊”規(guī)定。 16進行電、氣焊時，必須使用面罩和護鏡，嚴禁使用漏電、漏氣的設(shè)備，火線及接地線均應完整，不得用鐵棒等物代替接地線或固定接地點。 十、安全管理 10.1安全管理目標 全年無因工亡人、重傷事故，輕傷率控制在0.3％；確保安全管理。施工現(xiàn)場全面標準化管理，無“三違”、無安全隱患。 安全管理工作遵循“預防為主”的方針來開展工作。安全管理工作分以下三個方面來進行。 1、安全巡視 項目安全組織機構(gòu)內(nèi)各責任人，在項目安全主管的領(lǐng)導下開展日常安全巡視工作。各責任人對各自區(qū)域內(nèi)可能產(chǎn)生安全隱患的工作點要嚴加檢查，對施工人員作好安全提示，對出現(xiàn)的安全違犯行為隨時查處、上報。 2、安全報告 安全管理機構(gòu)內(nèi)各責任人，按規(guī)定填寫每天的安全報告報項目質(zhì)安組長。對當天的安全隱患巡視結(jié)果提出統(tǒng)計報表，對當天的生產(chǎn)活動提出分析因素，提出防范措施。在現(xiàn)場無重大安全事故的前提下，項目安全主管編寫每月安全報告經(jīng)項目經(jīng)理審批后報集團公司和上級安全科。如果現(xiàn)場發(fā)生重大安全事故報告，同時按國家規(guī)定的申報程序向上級主管部門申報。 3、安全分析會 我們將會同業(yè)主方或其指定的代表召開每月的安全分析會，或在雙方約定的時間內(nèi)以約定的形式召開安全分析會，對當月的安全工作進行分析，對安全隱患提出整改完工時間，對以后的安全工作提出預防措施，對安全事故進行分析，對事故責任單位和個人提出處罰意見，對其他承包商的安全工作提出配合要求，對下月的安全工作提出新的指導意見。 10.2構(gòu)件起吊與落位 ⑴構(gòu)件起吊前須計算出重心部位，鋼繩長度、夾角及鋼繩直徑。選擇吊點，計算桿件力。 ⑵構(gòu)件起吊時應保證水平，均勻離開平板車或地面。起重吊鉤應在重心的正上方，起鉤后構(gòu)件不作前后、左右擺動。檢查鋼繩受力狀況，幾根鋼繩應均勻受力。吊鉤要求具有防跳繩裝置，無排繩打攪現(xiàn)象。構(gòu)件吊點應牢固，無滑落現(xiàn)象。起鉤由地面人員指揮，塔機操作員應僅聽從地面的專職人員指令。起鉤速度應緩慢，施工人員不得站在構(gòu)件上.。 ⑶構(gòu)件起重高度應在人手可觸及的高度，不能在空中自由任意擺動。構(gòu)件吊運通道應無障礙物，施工人員不要站在構(gòu)件運動方向，構(gòu)件不得超躍頭頂。 ⑷落鉤前應明確位置，擺正構(gòu)件，避免無目的隨意擺放。構(gòu)件下要墊放枕木以利于取出鋼繩。落鉤要使用慢速，經(jīng)充分落鉤鋼繩不受力才能靠近取鋼繩。忌手放在構(gòu)下取物，鋼繩退出時不允許使用吊鉤直接拉動避免鋼繩彈出傷人。 10.3構(gòu)件吊裝 ⑴堅持用好安全“三件寶”，所有進入現(xiàn)場人員必須戴安全帽，高空作業(yè)人員必須戴好安全帽、系好安全帶、穿防滑絕緣鞋。危險作業(yè)區(qū)應有明顯標志、防護措施及專人看守。 ⑵安裝前要再次對起重機具進行檢驗。仔細檢查鋼繩、卡構(gòu)造具是否符合規(guī)格要求，是否有損傷，所有起重指揮及操作人員必須持證上崗。 ⑶合理安排作業(yè)區(qū)域和時間，避免直線垂直交叉作業(yè)。 ⑷重點把好高空作業(yè)安全關(guān)，高空作業(yè)人員須體檢合格。高空作業(yè)人員應配帶工具袋，小型工具、焊條頭子、高強螺栓尾部等放在專用工具袋內(nèi)，不得放在鋼梁或易失落的地方。使用工具時，要握持牢固。所有手動工具(如榔頭、扳手、撬棍等)應穿上繩子套在安全帶或手腕上，防止失落傷及他人。 ⑸高空作業(yè)人員應身體健康，嚴禁帶病作業(yè)，禁止酒后作業(yè)。 ⑹夜間吊裝必須保證足夠的照明，構(gòu)件不得懸空過夜，特殊情況時應報主管領(lǐng)導批準，并采取可靠的安全防范措施。 ⑺每層外圍構(gòu)件拉掛立網(wǎng)，“四口”設(shè)護欄、掛安全網(wǎng)，設(shè)醒目標志，用紅白小旗繩圈轉(zhuǎn)圍。 ⑻鋼爬梯、吊籃、平臺、吊物鋼管等，應設(shè)計得輕巧、牢靠、實用，制作焊接牢固，檢查合格，并按規(guī)定正確使用。 ⑼焊接提供作業(yè)平臺，增加安全感，減少安全設(shè)施的重復搭設(shè)，為安全施工提供方便。 ⑽架板要按規(guī)定鋪設(shè)牢靠，不得出現(xiàn)翹頭。電焊作業(yè)平臺搭設(shè)力求平穩(wěn)、安全、周圍設(shè)防護欄桿，所有設(shè)置在高空的設(shè)備、機具，必須放置在指定的地點，避免載荷過分集中。并要綁扎，防止機器工作中松動。 ⑾所有安全設(shè)施由專業(yè)班按規(guī)定統(tǒng)一設(shè)置，并經(jīng)有關(guān)部門驗收，其它人不準隨便拆動。因工作需要必須拆動時，要經(jīng)過有關(guān)人員允許。事后要及時恢復，安全員要認真檢查。 ⑿切實搞好防火，設(shè)置足夠數(shù)量的滅火器材，嚴防火災發(fā)生。 ⒀統(tǒng)一高空、地面通迅，聯(lián)絡(luò)一律用對講機，嚴禁在高空和地面互相直接喊話。 ⒁起重指揮要果斷，指令要簡短明確。按“十不吊”操作規(guī)程認真執(zhí)行。 10.5用電安全 ⑴搞好安全用電。現(xiàn)場用電應有定期檢查制度，對重點用電設(shè)備每天巡回檢查，每天下班后一定要關(guān)閘。所有電纜、用電設(shè)備的拆除、現(xiàn)場照明均由專業(yè)電工擔任，要使用的電動工具，必須安裝漏電保護器，值班電工要經(jīng)常檢查、維護用電線路及機具，認真執(zhí)行JGJ46—2005標準，保持良好狀態(tài)，保證用電安全萬無一失。 ⑵砂輪機、電鉆等移動式設(shè)備應加裝漏電保護形狀開關(guān)。電焊機、干燥機等發(fā)熱設(shè)備應放在通風良好、干燥的地方，焊鉗、焊把線應絕緣良好，不能有裸露接頭。使用電動工具(手電鉆、手電鋸、圓盤鋸)前檢查安全裝置是否完好，運轉(zhuǎn)是否正常，有無漏電保護，嚴格按操作規(guī)程作業(yè)。 ⑶電焊機上應設(shè)防雨蓋，下設(shè)防潮墊，一、二次電源接頭處要有防護裝置，二次線使用接線柱，且長度不超過30m，一次電源采用橡膠套電纜或穿塑料軟管，長度不大于3m，焊把線必須采用銅芯橡皮絕緣導線。 ⑷配電柜和用電設(shè)備應有防雨雪的措施。配電箱、電焊機等固定式設(shè)備外殼應按規(guī)程接地，防止觸電。配電箱、開關(guān)箱應裝設(shè)在干燥、通風及常溫場所，不得裝設(shè)在易受外來固體物撞擊、強烈震動、液體浸濺及熱源烘烤的場所。 ⑸禁止多臺用電設(shè)備共用一個電源開關(guān)，開關(guān)箱必須實行“一機一閘一漏”制，熔絲不得用其它金屬代替，且開關(guān)箱上鎖編號，有專人負責。 ⑹現(xiàn)場用電要按計劃進行，不得隨意計劃外亂拉亂接，超負荷用電，三相要均衡搭接。配電作業(yè)人員需持證上崗，非專業(yè)人員不得從事電力作業(yè)。鋼結(jié)構(gòu)安裝現(xiàn)場都是能導電的構(gòu)件，主電纜要埋入地下一次線要架空，不得放置在地上。 10.6氧氣、乙炔使用安全 氧焊與氣割操作人員應為持證上崗人員。氣瓶、壓力表及焊槍、割刀使用前應經(jīng)過檢驗。氧乙炔瓶上應有防止回火裝置、減震膠圈和防護罩。兩種氣瓶應分開10米以上，穩(wěn)固直立，避免陽光曝曬。氧氣膠管為黑色，乙炔膠管為紅色，兩種膠管不能互換使用，膠管應無磨損、軋傷、刺孔、老化、裂紋。焊炬、割炬使用專用點火器，禁止使用普通火柴點火，防止人員燒傷。操作人員應在通風環(huán)境中作業(yè)，現(xiàn)場不得有架板、木方、鋸屑、編織袋等易燃物?；鹧娌荒軐手車渌藛T，作業(yè)現(xiàn)場應有事后檢查措施。 現(xiàn)場專設(shè)看火人員，對明火作業(yè)的場所進行看護。 十一、應急預案 1、目的 提高整個項目組對事故的整體應急能力，確保意外發(fā)生的時候能有序的應急指揮，為有效、及時的搶救傷員，防止事故的擴大，減少經(jīng)濟損失，保護生態(tài)環(huán)境和資源，把事故降低到最小程度，制定本預案。 2、應急領(lǐng)導小組及其職責 應急領(lǐng)導小組由組長、副組長、成員等構(gòu)成。 (1) 領(lǐng)導各單位應急小組的培訓和演習工作，提高應變能力。 (2) 當發(fā)生突發(fā)事故時，負責救險的人員、器材、車輛、通信和組織指揮協(xié)調(diào)。 (3) 負責準備所需要的應急物資和應急設(shè)備。 (4) 及時到達現(xiàn)場進行指揮，控制事故的擴大，并迅速向上級報告。 3、應急反應預案 (1) 事故報告程序 事故發(fā)生后，作業(yè)人員、班組長、現(xiàn)場負責人、項目部安全主管領(lǐng)導應逐級上報，并聯(lián)絡(luò)報警，組織搶救。 (2) 事故報告 事故發(fā)生后應逐級上報：一般為現(xiàn)場事故知情人員、作業(yè)隊、班組安全員、施工單位專職安全員。發(fā)生重大事故時，應立即向上級領(lǐng)導匯報，并在24小時內(nèi)向上級主管部門作出書面報告。 (3) 現(xiàn)場事故應急處理 施工過程中可能發(fā)生的事故主要有：機具傷人、火災事故、觸電事故、高溫中暑、中毒窒息、高空墜落、落物傷人等事故。 火災事故應急處理：及時報警，組織撲救，集中力量控制火勢。消滅飛火疏散物資減少損失控制火勢蔓延。注意人身安全，積極搶救被困人員，配合消防人員撲滅大火。 觸電事故處理：立即切斷電源或者用干燥的木棒、竹竿等絕緣工具把電線挑開。傷員被救后，觀察其呼吸、心跳情況，必要時，可采取人工呼吸、心臟擠壓術(shù)，并且注意其他損傷的處理。局部電擊時，應對傷員進行早期清創(chuàng)處理，創(chuàng)面宜暴露，不宜包扎，發(fā)生內(nèi)部組織壞死時，必須注射破傷風抗菌素。 高溫中暑的應急處理：將中暑人員移至陰涼的地方，解開衣服讓其平臥，頭部不要墊高。用涼水或50%酒精擦其全身，直至皮膚發(fā)紅，血管擴張以促進散熱，降溫過程中要密切觀察。及時補充水分和無機鹽，及時處理呼吸、循環(huán)衰竭，醫(yī)療條件不完善時，及時送醫(yī)院治療。 其他人身傷害事故處理：當發(fā)生如高空墜落、被高空墜物擊中、中毒窒息和機具傷人等人身傷害時，應立即向項目部報告、排除其他隱患，防止救援人員受到傷害，積極對傷員進行搶救。 4、應急通信聯(lián)絡(luò) 安全監(jiān)控人：肖裕真 手機：13434839317 醫(yī)院救護中心：120 匪警：110 火警：119 十二、附圖 《沖壓車間鋼結(jié)構(gòu)吊裝臨時道路布置圖》  THANKS !!! 致力為企業(yè)和個人提供合同協(xié)議，策劃案計劃書，學習課件等等 打造全網(wǎng)一站式需求 歡迎您的下載，資料僅供參考 -可編輯修改-