輸油管道及伴熱系統(tǒng)安全管理.doc

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行業(yè)資料：________ 輸油管道及伴熱系統(tǒng)安全管理 單位：______________________ 部門：______________________ 日期：______年_____月_____日 第 1 頁(yè) 共 6 頁(yè) 輸油管道及伴熱系統(tǒng)安全管理 一、設(shè)計(jì)不受留下隱患 （1）閥門壓力等級(jí)不足。有一個(gè)電廠油泵工作壓力2.5MPa，油燃燒器工作壓力為1.6MPa。據(jù)查供油系統(tǒng)有些閥門按油燃燒器工作壓力選取，這是不妥當(dāng)?shù)?，因?yàn)橛拖到y(tǒng)閥門管道若出現(xiàn)爆漏可能引起火警，處理漏泄程序比較復(fù)雜，由于種種原因油系統(tǒng)壓力有可能達(dá)到油泵最高壓力。我們認(rèn)為油管道閥門耐壓能力應(yīng)高于泵出口最高壓力且高于油燃燒器工作壓力兩個(gè)檔次來(lái)選用。例如油燃燒器工作壓力1.6MPa，其供油管路及閥門耐壓能力應(yīng)為4.2MPa；若油罐下部的閥門工作壓力為1.0MPa，不宜選用鑄鐵閥門，而應(yīng)選用耐壓能力為2.5MPa的管道及鋼閥門。 （2）沒有設(shè)計(jì)伴熱系統(tǒng)。有一個(gè)電廠設(shè)計(jì)以重油作點(diǎn)火及穩(wěn)燃用油。但是在設(shè)計(jì)中沒有考慮伴熱系統(tǒng)，設(shè)計(jì)人員給出的解釋是：重油在管道中流動(dòng)怎么會(huì)凝固呢？但是正是這個(gè)設(shè)計(jì)院在其他電廠中又設(shè)計(jì)了重油伴熱系統(tǒng)。當(dāng)?shù)貧鉁囟煲仓挥?~5℃，遠(yuǎn)低于重油凝點(diǎn)；再者由于種種原因重油管道總會(huì)有檢修甚至突然停止運(yùn)行的時(shí)候，不設(shè)伴熱系統(tǒng)行嗎？為此已建議電廠補(bǔ)裝伴熱系統(tǒng)。 （3）重油進(jìn)入蒸汽管道。有幾個(gè)電廠多次發(fā)生燃油進(jìn)入吹掃蒸汽系統(tǒng)的事故，造成蒸汽系統(tǒng)大面積污染，甚至排入江海，受到環(huán)保部門的處罰。原因是燃油一蒸汽管路間的逆止閥不嚴(yán)密以及在油燃燒器吹掃管路上沒有裝逆止閥，一旦油噴嘴霧化器阻塞，就會(huì)引起燃油進(jìn)入蒸汽管道中。建議在每個(gè)油管路吹掃管、爐前每角蒸汽吹掃管以及每個(gè)油燃燒器吹掃管上都裝設(shè)逆止閥。逆止閥裝前應(yīng)打水壓，逆止閥閥瓣動(dòng)作應(yīng)靈活，關(guān)閉應(yīng)嚴(yán)密。 （4）加熱器上沒有裝安全閥。有一個(gè)電廠，重油加熱器筒體上沒有裝設(shè)安全閥，當(dāng)油系統(tǒng)閥門關(guān)閉，蒸汽系統(tǒng)閥門開啟并加熱，就會(huì)引起加熱器嚴(yán)重超壓，建議在加熱器油側(cè)加裝安全閥。 二、施工質(zhì)量不良引起火災(zāi) （1）管內(nèi)雜物引起二次燃燒。有幾個(gè)電廠供油管道基建施工時(shí)或批量更換供油管路時(shí)沒有采取有效的防雜物、鐵屑、焊渣掉入管內(nèi)的措施，工程完工后又未進(jìn)行認(rèn)真的吹掃，即把油燃燒器裝上投入運(yùn)行。致使油燃燒器長(zhǎng)時(shí)間霧化不良，造成尾部二次燃燒。我們建議供油管道施工應(yīng)制訂專門的安全技術(shù)措施，管子內(nèi)壁要光潔，防止雜物落入，施工完畢后要多次進(jìn)行大蒸汽流量吹掃，油槍應(yīng)在爐外進(jìn)行試驗(yàn)，確認(rèn)霧化良好，再裝入鍋爐備用。 （2）閥門漏油引起火災(zāi)。有一個(gè)電廠由于爐前燃油閥門漏泄，油漏至煤粉燃燒器熱風(fēng)箱上，并滲入保溫層引起著火，把一個(gè)角的燃燒控制設(shè)備全部燒壞。我們認(rèn)為燃油系統(tǒng)的閥門應(yīng)列入大小修計(jì)劃進(jìn)行檢修，確保開關(guān)靈活，關(guān)閉嚴(yán)密。 （3）關(guān)于燃油管道及焊口的檢驗(yàn)問題。國(guó)內(nèi)有個(gè)電廠曾發(fā)生因供油管道裂紋引起嚴(yán)重火災(zāi)事故。據(jù)了解在所查評(píng)的電廠中對(duì)燃油管道、焊口一般都沒有做無(wú)損探傷檢驗(yàn)。我們認(rèn)為燃油管路的漏地容易引發(fā)大的事故，而且投產(chǎn)后，要處理管道漏泄，都要停止系統(tǒng)運(yùn)行，進(jìn)行吹掃，許多地方還要提出動(dòng)火申請(qǐng)，因此對(duì)油管道施工應(yīng)給予特別重視。新建油管道要對(duì)管材逐根進(jìn)行檢查檢驗(yàn)，由高壓合格焊工施焊，對(duì)每個(gè)焊口進(jìn)行無(wú)損探傷，并進(jìn)行1.25倍工作壓力的超壓試驗(yàn)。 對(duì)已經(jīng)建成的電廠，油管道都處在保溫層內(nèi)，有些又處在高空，全面檢驗(yàn)有一定難度。我們建議在鍋爐房?jī)?nèi)接近熱體的油管道要補(bǔ)做檢驗(yàn)、檢查，確保管道無(wú)裂紋、重皮等缺陷，焊縫質(zhì)量良好；熱體要有良好的保溫抹面層或鋁皮，防止漏油滲入保溫層內(nèi)。建議油系統(tǒng)每運(yùn)行5~6年或批量更換油管道及閥門時(shí)進(jìn)行工作壓力1.25倍的水壓試驗(yàn)。 三、伴熱系統(tǒng)管理問題 （1）伴熱使停用重油管道超壓。有一個(gè)4x300MW火電廠，其重油供油工作壓力6.0MPa。有一天發(fā)現(xiàn)鍋爐爐前壓力表爆破，重油噴出。據(jù)查：該重油管路停止運(yùn)行后，泵出口問及爐前截止間關(guān)閉，實(shí)際上已成為密閉管路，但其伴熱系統(tǒng)并沒有相應(yīng)停止供汽，仍在不斷加熱，致使管內(nèi)重油嚴(yán)重超壓，檢查其他沒有爆破的壓力表，表針已指到最大值（頂表），油壓超過10MPa。為避免此類事故再度發(fā)生，建議重油系統(tǒng)停用時(shí)應(yīng)相應(yīng)關(guān)閉伴熱系統(tǒng)，必要時(shí)可以在重油供油管上裝壓力報(bào)警裝置。 （2）有一個(gè)電廠燃油系統(tǒng)已運(yùn)行20多年，油庫(kù)區(qū)及廠外重油管道的伴熱管僅在xx年一年內(nèi)就因漏泄處理了100多處。原因是內(nèi)壁汽水沖刷，外壁風(fēng)雨浸蝕，致使彎頭及直管管壁減薄漏泄。建議拆除保溫層，批量更換以消除隱患。同時(shí)也對(duì)油管進(jìn)行檢查，測(cè)量壁厚，若有必要一并換管處理。 第 4 頁(yè) 共 6 頁(yè) 輸油管道的安全管理 (一)輸油管道事故的特點(diǎn) 長(zhǎng)距離輸油管道具有密閉性好、自動(dòng)化程度高等特點(diǎn)，其安全性優(yōu)于鐵路、公路、船舶運(yùn)輸?shù)确绞健５捎趦?chǔ)運(yùn)的介質(zhì)是原油、輕油、液化氣等易燃、易爆、易揮發(fā)和易于靜電聚集的流體，有的還含有毒物質(zhì)，一旦系統(tǒng)發(fā)生事故，泄漏的油氣極易起火、爆炸，釀成人員傷亡及財(cái)產(chǎn)損失的惡性災(zāi)害。與天然氣泄漏不同之處在于：油品大量泄漏還會(huì)污染水源、土壤，對(duì)公眾健康及環(huán)境造成長(zhǎng)期的不良影響。 油罐火災(zāi)中絕大多數(shù)發(fā)生在汽油等輕油及原油罐，據(jù)統(tǒng)計(jì)原油罐和汽油罐的火災(zāi)占油罐火災(zāi)的比例我國(guó)是66％，前蘇聯(lián)為90％。大型油罐火災(zāi)的火勢(shì)猛烈，火焰溫度很高，熱輻射強(qiáng)度大，容易發(fā)生爆炸或引燃附近油罐。油品外溢會(huì)形成大面積火災(zāi)，撲救困難。特別是原油和重油罐，若油品含水或罐內(nèi)有水墊層，油罐著火后一定時(shí)間可能發(fā)生沸溢，油氣噴濺四射使火勢(shì)更大，這將擴(kuò)大過火面積且容易造成人員傷亡。xx年黃島油庫(kù)的原油罐火災(zāi)就是由于沸溢造成了巨大損失。 第 5 頁(yè) 共 6 頁(yè) 行業(yè)資料 本文至此結(jié)束，感謝您的瀏覽! （資料僅供參考） 下載修改即可使用 第 6 頁(yè) 共 6 頁(yè)