XX 大學(xué)課 程 設(shè) 計(jì) 論 文主軸齒輪的加工工藝設(shè)計(jì)所 在 學(xué) 院專 業(yè)班 級(jí)姓 名學(xué) 號(hào)指 導(dǎo) 老 師年 月 日II摘 要主軸齒輪零件加工工藝設(shè)計(jì)是包括零件加工的工藝設(shè)計(jì)、工序設(shè)計(jì)。在工藝設(shè)計(jì)中要首先對(duì)零件進(jìn)行分析，了解零件的工藝再設(shè)計(jì)出毛坯的結(jié)構(gòu)，并選擇好零件的加工基準(zhǔn)，設(shè)計(jì)出零件的工藝路線；接著對(duì)零件各個(gè)工步的工序進(jìn)行尺寸計(jì)算，關(guān)鍵是決定出各個(gè)工序的工藝裝備及切削用量關(guān)鍵詞：主軸齒輪，工藝，工序，切削用量IIIAbstractThe machining process design of the main shaft gear parts is the process design and process design of the parts processing. First on the part of the analysis, understand parts of the process and then design a blank in the process design of structure, and choose the good parts machining reference to design parts of the process route; then the parts each labor step of process dimension calculation, the key is to determine the each work preface process equipment and the cutting specificationsKeywords: Main shaft gear, technology, working procedure, cutting dosageIV目 錄摘 要 .IIAbstract.III目 錄 IV第 1 章 課程設(shè)計(jì)的目的及其要求.61.課程設(shè)計(jì)的目的 .62.課程設(shè)計(jì)的內(nèi)容和要求 .62.1 課程設(shè)計(jì)的內(nèi)容 62.2 課程設(shè)計(jì)中對(duì)學(xué)生的要求 7第 2 章 主軸齒輪零件的工藝分析.82.1 零件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)與應(yīng)用 .82.2 零件的工藝分析 .9第 3 章 毛坯的選擇.113.1 選擇毛坯 113.2 確定毛坯的尺寸公差和加工余量 123.3 繪制毛坯-零件合圖 12第 4 章 加工工藝路線的制定.134.1 定位基準(zhǔn)的選擇 134.2 表面加工方法的確定 134.3 制定工藝路線 144.3.1 工藝路線方案一 144.3.2 工藝路線方案二 154.3.3 工藝方案的比較與分析 16第 5 章 機(jī)械加工工序設(shè)計(jì).185.1 工序簡(jiǎn)圖的繪制 185.2 工序余量的確定與工序尺寸公差確定 .185.3 機(jī)床及設(shè)備的選擇 195.4 切削用量計(jì)算 .205.5 時(shí)間定額估算 .22結(jié) 論 .24參考文獻(xiàn) .25致 謝 .27VVIVII8第 1 章 課程設(shè)計(jì)的目的及其要求1.課程設(shè)計(jì)的目的學(xué)生通過(guò)設(shè)計(jì)能獲得綜合運(yùn)用過(guò)去所學(xué)過(guò)的全部課程進(jìn)行機(jī)械制造工藝及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的基本能力，為以后做好畢業(yè)設(shè)計(jì)、走上工作崗位進(jìn)行一次綜合訓(xùn)練和準(zhǔn)備。它要求學(xué)生全面地綜合運(yùn)用本課程及有關(guān)選修課程的理論和實(shí)踐知識(shí)，進(jìn)行零件加工工藝規(guī)程的設(shè)計(jì)和機(jī)床夾具的設(shè)計(jì)。其目的是：（1）培養(yǎng)學(xué)生綜合運(yùn)用機(jī)械制造工程原理課程及專業(yè)課程的理論知識(shí)，結(jié)合金工實(shí)習(xí)、生產(chǎn)實(shí)習(xí)中學(xué)到的實(shí)踐知識(shí)，獨(dú)立地分析和解決機(jī)械加工工藝問(wèn)題，初步具備設(shè)計(jì)中等復(fù)雜程度零件工藝規(guī)程的能力。（2）培養(yǎng)學(xué)生能根據(jù)被加工零件的技術(shù)要求，運(yùn)用夾具設(shè)計(jì)的基本原理和方法，學(xué)會(huì)擬訂夾具設(shè)計(jì)方案，完成夾具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提高結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)能力。（3）培養(yǎng)學(xué)生熟悉并運(yùn)用有關(guān)手冊(cè)、圖表、規(guī)范等有關(guān)技術(shù)資料的能力。（4）進(jìn)一步培養(yǎng)學(xué)生識(shí)圖、制圖、運(yùn)算和編寫(xiě)技術(shù)文件的基本技能。（5）培養(yǎng)學(xué)生獨(dú)立思考和獨(dú)立工作的能力，為畢業(yè)后走向社會(huì)從事相關(guān)技術(shù)工作打下良好的基礎(chǔ)。2.課程設(shè)計(jì)的內(nèi)容和要求2.1 課程設(shè)計(jì)的內(nèi)容課程設(shè)計(jì)題目通常定為：設(shè)計(jì)某個(gè)零件的機(jī)械加工工藝規(guī)程及相關(guān)工序的專用夾具。零件圖樣、生產(chǎn)綱領(lǐng)和生產(chǎn)條件是設(shè)計(jì)的主要原始資料，由指導(dǎo)教師提供給學(xué)生。零件復(fù)雜程度以中等為宜，生產(chǎn)類型為成批生產(chǎn)。學(xué)生根據(jù)教師設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)中規(guī)定的設(shè)計(jì)題目，分組進(jìn)行設(shè)計(jì)，按照所給零件編寫(xiě)出相應(yīng)的加工工藝規(guī)程，設(shè)計(jì)出其中由教師指定的一道重要工序（如：工藝規(guī)程中所要求的車(chē)、銑、鉆夾具中的一種）的專用夾具，并撰寫(xiě)說(shuō)明書(shū)。學(xué)生在指導(dǎo)教師的指導(dǎo)下，參考設(shè)計(jì)指導(dǎo)書(shū)，認(rèn)真地、有計(jì)劃地、獨(dú)立按時(shí)完成設(shè)計(jì)任務(wù)。具體設(shè)計(jì)內(nèi)容如下：91．對(duì)零件進(jìn)行工藝分析，擬定工藝方案，繪制零件工作圖 1 張。2． 確定毛坯種類及制造方法，繪制毛坯圖 1 張。3． 擬定零件的機(jī)械加工工藝過(guò)程，選擇各工序加工設(shè)備及工藝裝備（刀具、夾具、量具、輔具），確定某一代表工序的切削用量及工序尺寸。編制機(jī)械加工工藝規(guī)程卡片（工藝過(guò)程卡片和工序卡片）1 套。4．撰寫(xiě)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū) 1 份。2.2 課程設(shè)計(jì)中對(duì)學(xué)生的要求（1）學(xué)生應(yīng)像在工廠接受實(shí)際設(shè)計(jì)任務(wù)一樣，認(rèn)真對(duì)待課程設(shè)計(jì)，在教師指導(dǎo)下，根據(jù)設(shè)計(jì)任務(wù)，合理安排時(shí)間和進(jìn)度，認(rèn)真地、有計(jì)劃地按時(shí)完成設(shè)計(jì)任務(wù)。（2）課程設(shè)計(jì)是學(xué)生應(yīng)用所學(xué)理論知識(shí)解決生產(chǎn)實(shí)際問(wèn)題的學(xué)習(xí)過(guò)程，因此學(xué)生應(yīng)自充分發(fā)揮主觀能動(dòng)性，刻苦鉆研，獨(dú)立思考，理論聯(lián)系實(shí)際，大膽提出技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理并切實(shí)可行的設(shè)計(jì)方案。（3）學(xué)生必須以科學(xué)務(wù)實(shí)和誠(chéng)信負(fù)責(zé)的態(tài)度對(duì)待自已所做的技術(shù)決定、數(shù)據(jù)和計(jì)算結(jié)果，培養(yǎng)良好的工作作風(fēng)。（4）在設(shè)計(jì)中學(xué)生應(yīng)認(rèn)真閱讀有關(guān)設(shè)計(jì)資料和課程設(shè)計(jì)指導(dǎo)書(shū)，其中查閱參考資料是課程設(shè)計(jì)的一項(xiàng)基本功訓(xùn)練，因而學(xué)生應(yīng)該獨(dú)立查閱參考資料，并進(jìn)行設(shè)計(jì)方案的分析比較，在此基礎(chǔ)上教師給予指導(dǎo)和幫助。10第 2 章 主軸齒輪零件的工藝分析2.1 零件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)與應(yīng)用題目給的零件是主軸齒輪零件， 齒輪為盤(pán)類零件，齒輪為有齒之輪，藉其嚙合作用將一軸之旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)傳至他軸，在兩軸之間傳達(dá)運(yùn)動(dòng)或扭力，齒輪有許多種類,依照齒輪軸性區(qū)分,有平行軸(parallel axis),直交軸(intersecting axis),錯(cuò)交軸(non-parallel and non-intersecting axis) 模數(shù)：表示齒輪輪齒大小的一個(gè)指針，一對(duì)咬合的齒輪其模數(shù)必需一致，否則兩齒輪的輪齒規(guī)格不同，無(wú)法平順的運(yùn)轉(zhuǎn)。用文字來(lái)解釋模數(shù)為：節(jié)徑和齒數(shù)的比值，單位通常為（㎜）,模數(shù)通常是用在公制中的，而在英制中，與其相同地位的是徑節(jié)，亦即齒輪齒數(shù)和節(jié)徑的比值，在意義上是模數(shù)的倒數(shù)。單位為 （齒／吋）。 齒輪主要應(yīng)用在各種機(jī)器上的機(jī)械傳動(dòng)，可以實(shí)現(xiàn)增速減速運(yùn)動(dòng)，將動(dòng)力向外輸出，車(chē)輛齒輪傳動(dòng)制造企業(yè)，工業(yè)齒輪傳動(dòng)制造企業(yè)與齒輪專用裝備制造企業(yè)。其中，車(chē)輛齒輪一枝獨(dú)秀，其市場(chǎng)份額達(dá)到 60%；工業(yè)齒輪由工業(yè)通用、專用、特種齒輪構(gòu)成，其市場(chǎng)份額分別為 18%、12%、8%；齒輪裝備這一塊只占市場(chǎng)份額的 2%零件的實(shí)際形狀如上圖所示，從零件圖上看，該零件是典型的零件，結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單。具體尺寸，公差如下圖所示。11圖 2-1 主軸齒輪工件圖2.2 零件的工藝分析由零件圖可知，其材料為 38CrMoAlA，該材料為 38CrMoAlA，具有較高強(qiáng)度，耐磨性，耐熱性及減振性，適用于承受較大應(yīng)力和要求耐磨零件。主軸齒輪零件主要加工表面為：1.左右端面，表面粗糙度 值為 3.2 。2.外aRm?圓外圓 Φ200、外圓 Φ175、外圓 Φ130，表面粗糙度 值 0.8 。3.車(chē)內(nèi)孔，表面a粗糙度 值 3.2 。aRm?主軸齒輪共有兩組加工表面，他們之間有一定的位置要求?，F(xiàn)分述如下：(1)．左端的加工表面：這一組加工表面包括：左端面，外圓 Φ200、外圓 Φ175、外圓 Φ130，Φ27 內(nèi)孔。粗車(chē)后半精車(chē)就可以達(dá)到精度要求。而鉆工沒(méi)有精度要求，因此一道工序就可以達(dá)到要求，并不需要擴(kuò)孔、鉸孔等工序。12(2).右端面的加工表面：這一組加工表面包括：右端面；外圓 Φ200、外圓 Φ175、外圓 Φ130。為滿足零件設(shè)計(jì)要求，設(shè)定各面尺寸、加工精度以及表面粗糙度如表 1 表 1 各表面各面尺寸、加工精度以及表面粗糙度表面 尺寸 精度 表面粗糙度右端面 IT8 Ra3.2μm左端面 IT6 Ra0.8μm外圓表面 Φ200 IT7 Ra0.8μm外圓表面 Φ175 IT7 Ra0.8μm外圓表面 Φ130 Ra3.2μm槽 25.4 IT7 Ra0.8μm螺紋 4X M16 IT10 Ra6.3μm 螺紋 2X M12 IT10 Ra6.3μm 13第 3 章 毛坯的選擇3.1 選擇毛坯零件機(jī)械加工的工序數(shù)量、材料消耗和勞動(dòng)量等在很大程度上與毛坯的選擇有關(guān)，因此，正確選擇毛坯具有重要的技術(shù)和經(jīng)濟(jì)意義。 根據(jù)毛坯的選擇原則，下面分別介紹軸桿類、盤(pán)套類和機(jī)架箱體類等典型零件的毛坯的選擇方法。1．軸桿類零件的毛坯選擇作用：軸桿類零件指各種傳動(dòng)軸、機(jī)床主軸、絲杠、光杠、曲軸、偏心軸、凸輪軸、齒輪軸、連桿、搖臂、螺栓、銷(xiāo)子等。這類零件一般軸向（縱向）尺寸遠(yuǎn)大于徑向( 橫向 )尺寸，是機(jī)械產(chǎn)品中支撐傳動(dòng)件、承受載荷、傳遞扭矩和動(dòng)力的常見(jiàn)典型零件。毛坯選擇：軸類零件最常用毛坯是型材和鍛件。① 對(duì)于光滑的或有階梯但直徑相差不大的一般軸，常用型材（即熱軋或冷拉圓鋼）作為毛坯。② 對(duì)于直徑相差較大的階梯軸或要承受沖擊載荷和腳邊應(yīng)力的重要軸，均采用鍛件作為毛坯。生產(chǎn)批量較小時(shí)，采用自由鍛件。生產(chǎn)批量較大時(shí)，采用模鍛件。③ 對(duì)于結(jié)構(gòu)形狀復(fù)雜的大型軸類零件，其毛坯采用砂型鑄造件、焊接結(jié)構(gòu)件或鑄-焊結(jié)構(gòu)毛坯。2．盤(pán)套類零件的毛坯選擇結(jié)構(gòu)特征：盤(pán)套類零件時(shí)指直徑尺寸較大而長(zhǎng)度尺寸相對(duì)較長(zhǎng)的回轉(zhuǎn)體零件（一般長(zhǎng)度與直徑之比小于 1） 。盤(pán)套類零件指各種齒輪、帶輪、飛輪、聯(lián)軸節(jié)、套環(huán)、軸承環(huán)、端蓋及螺母、墊圈等。（1（ 圓柱齒輪的毛坯選擇鋼制齒輪的毛坯選擇取決于齒輪的選材、結(jié)構(gòu)形狀、尺寸大小、使用條件及生產(chǎn)批量等因素。毛坯選擇：① 尺寸較小且性能要求不高，可直接采用熱軋棒料。②直徑較大且性能要求高，一般都采用鍛造毛坯。生產(chǎn)批量較小或尺寸較大的齒輪，采用自由鍛造。14生產(chǎn)批量較大的中小尺寸的齒輪，采用模鍛造。③對(duì)于直徑比較大，結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜的不便于鍛造的齒輪，采用鑄鋼或焊接組合毛坯。根據(jù)圖紙參數(shù)要求， 生產(chǎn)批量較大的中小尺寸的齒輪，采用模鍛造。3.2 確定毛坯的尺寸公差和加工余量（1）確定毛坯的加工余量根據(jù)毛坯制造方法采用的造型，查取《機(jī)械制造工藝設(shè)計(jì)簡(jiǎn)明手冊(cè)》表 2.2-5， “軸”零件材料采用灰鍛鐵制造。材料為 45#，硬度 HB 為 170—241，生產(chǎn)類型為大批量生產(chǎn)，采用鑄造毛坯。（2）確定外圓的加工余量由于零件的外形尺寸變化不大,,外圓的加工余量比較小,具體參考圖.表 2.1 毛坯尺寸及機(jī)械加工總余量表加工表面基本尺寸尺寸公差機(jī)械加工總余量毛坯尺寸?200 外圓 200 2.6 8 2081.3??175 外圓 175 2.6 13?130 外圓 130 2.6 8 .總長(zhǎng) 260 2.6 18 278133.3 繪制毛坯-零件合圖 毛坯圖如圖 2-115圖 3-1 毛坯圖第 4 章 加工工藝路線的制定4.1 定位基準(zhǔn)的選擇在零件加工中，為保證各主要表面的相互位置精度，所以在選擇定位基準(zhǔn)時(shí)，應(yīng)該盡可能的使用其與裝配基準(zhǔn)重合并使各工序的基準(zhǔn)統(tǒng)一，而且還要考慮在一次安裝中盡可能加工出較多的面。粗基準(zhǔn)的選擇原則：1（ ） 在 沒(méi) 有 強(qiáng) 調(diào) 要 求 重 要 表 面 加 工 余 量 均 勻 的 情 況 下 ， 若 零 件上 的 每 個(gè) 表 面 都 需 要 加 工 ， 則 應(yīng) 以 加 工 余 量 最 小 的 面 作 為 粗 基 準(zhǔn) ， 2（ ） 若 工 件 必 須 首 先保 證 某 個(gè) 重 要 表 面 的 加 工 余 量 均 勻 ， 則 應(yīng) 選 擇 該 表 面 作 為 粗 基 準(zhǔn) ， 3（ ） 在 與 （ ） 中 相同 的 前 提 條 件 下 ， 如 果 零 件 上 有 的 表 面 不 需 要 加 工 ， 則 應(yīng) 以 不 加 工 表 面 與 加 工 表 面 的 位置 精 度 要 求 較 高 的 面 作 為 粗 基 準(zhǔn) ， 4（ ） 粗 基 準(zhǔn) 一 般 只 使 用 一 次 。 所 以 在 本 次 加 工 中 粗 基準(zhǔn)選擇：以外圓￠130 表面作為粗基準(zhǔn)，澆口、冒口及其他缺陷，5（ ） 選 用 粗 基 準(zhǔn) 的 表 面 應(yīng) 盡 量 平 滑 ， 不 應(yīng) 有 毛 刺 、（412精 基 準(zhǔn) 的 選 擇 原 則 ： （ ） 基 準(zhǔn) 重 合 原 則 （ ） 基 準(zhǔn) 統(tǒng) 一 原 則 3（ ） 互 為 基 準(zhǔn) 原 則）自為基準(zhǔn)原則。所以此次加工精基準(zhǔn)的選擇以已加工的外圓￠130 表面為精基準(zhǔn)。4.2 表面加工方法的確定主軸加工工藝過(guò)程可劃分為三個(gè)加工階段，即粗加工階段（粗車(chē)端面、粗車(chē)外圓、粗鏜內(nèi)孔、粗銑鍵槽等） ；半精加工階段（半精車(chē)外圓、半精車(chē)端面等） ；精加工階段（精車(chē)外圓、精銑鍵槽、攻螺紋等）（1）零件表面加工方法的選擇端面的加工方法有粗車(chē)、粗車(chē)—半精車(chē)、粗車(chē)—半精車(chē)—精車(chē)外圓表面的加工方法有粗車(chē)、粗車(chē)—半精車(chē)、粗車(chē)—半精車(chē)—精車(chē)、粗車(chē)—半精車(chē)—磨削、粗車(chē)—半精車(chē)—粗磨—精磨、粗車(chē)—半精車(chē)—粗磨—精磨—超精加工16根據(jù)加工表面的不同可選各加工表面的加工路線：右端面 粗車(chē)—半精車(chē)左端面 粗車(chē)—半精車(chē)外圓 Φ130 外圓表面 粗車(chē)—半精車(chē)—精車(chē)—磨削Φ200、外圓 Φ175 外圓表面 粗車(chē)—半精車(chē)鍵槽 粗銑—半精銑螺紋 鉆床鉆螺紋4.3 制定工藝路線制定工藝路線的出發(fā)點(diǎn)，應(yīng)當(dāng)是使零件的幾何形狀、尺寸精度及位置精度等技術(shù)要求能得到合理的保證。在生產(chǎn)綱領(lǐng)已經(jīng)確定為成批生產(chǎn)的條件下，可以考慮采用萬(wàn)能性機(jī)床配以專用夾具，并盡量使工序集中來(lái)提高生產(chǎn)率。除此以外，還應(yīng)當(dāng)考慮經(jīng)濟(jì)效果，以便使生產(chǎn)成本盡量下降。4.3.1 工藝路線方案一10 鍛造 鍛造出毛坯20 熱處理 毛坯熱處理，時(shí)效處理30 車(chē) 粗車(chē)外圓 Φ200、外圓 Φ175、外圓 Φ130 及右端面40 車(chē) 粗車(chē)外圓 Φ175、外圓 Φ130 及左端面50 車(chē) 半精車(chē)外圓 Φ175、外圓 Φ130 及左端面60 車(chē) 半精車(chē)外圓 Φ200、外圓 Φ175、外圓 Φ130 及右端面70 車(chē) 精車(chē)外圓 Φ200、外圓 Φ175、外圓 Φ130 及右端面80 車(chē) 精車(chē)外圓外圓 Φ175、外圓 Φ130 及左端面1790 鉆孔攻絲 鉆中心孔 Φ27 孔100 車(chē) 粗車(chē) Φ39.6 內(nèi)孔、帶錐度 7：24 的 Φ69.85 內(nèi)孔110 車(chē) 半精車(chē) Φ39.6 內(nèi)孔、帶錐度 7：24 的 Φ69.85 內(nèi)孔120 車(chē) 精車(chē) Φ39.6 內(nèi)孔、帶錐度 7：24 的 Φ69.85 內(nèi)孔130 銑 銑寬度為 25.4 的槽140 鉆孔攻絲 鉆 4-M16 螺紋底孔，然后進(jìn)行攻絲 4-M16150 鉆孔攻絲 鉆 2-M12 螺紋底孔，然后進(jìn)行攻絲 2-M12160 滾齒 滾齒 m=5，Z=38 的圓柱齒輪170 磨 磨外圓 Φ130h6180 鉗 去毛刺，清洗190 終檢 終檢入庫(kù)4.3.2 工藝路線方案二10 鍛造 鍛造出毛坯20 熱處理 毛坯熱處理，時(shí)效處理30 車(chē) 粗車(chē)外圓 Φ200、外圓 Φ175、外圓 Φ130 及右端面40 車(chē) 粗車(chē)外圓 Φ175、外圓 Φ130 及左端面50 車(chē) 半精車(chē)外圓 Φ175、外圓 Φ130 及左端面60 車(chē) 半精車(chē)外圓 Φ200、外圓 Φ175、外圓 Φ130 及右端面70 車(chē) 精車(chē)外圓 Φ200、外圓 Φ175、外圓 Φ130 及右端面80 車(chē) 精車(chē)外圓外圓 Φ175、外圓 Φ130 及左端面1890 鉆孔攻絲 鉆中心孔 Φ27 孔100 車(chē) 粗車(chē) Φ39.6 內(nèi)孔、帶錐度 7：24 的 Φ69.85 內(nèi)孔110 車(chē) 半精車(chē) Φ39.6 內(nèi)孔、帶錐度 7：24 的 Φ69.85 內(nèi)孔120 車(chē) 精車(chē) Φ39.6 內(nèi)孔、帶錐度 7：24 的 Φ69.85 內(nèi)孔130 銑 銑寬度為 25.4 的槽140 鉆孔攻絲 鉆 4-M16 螺紋底孔，然后進(jìn)行攻絲 4-M16150 鉆孔攻絲 鉆 2-M12 螺紋底孔，然后進(jìn)行攻絲 2-M12160 滾齒 滾齒 m=5，Z=38 的圓柱齒輪170 磨 磨外圓 Φ130h6180 鉗 去毛刺，清洗190 終檢 終檢入庫(kù)4.3.3 工藝方案的比較與分析上述兩個(gè)方案的特點(diǎn)在于：方案一的定位和裝夾等都比較方便，但是要更換多臺(tái)設(shè)備，加工過(guò)程比較繁瑣，而且在加工過(guò)程中位置精度不易保證。方案二減少了裝夾次數(shù)，但是要及時(shí)更換刀具，因?yàn)橛行┕ば蛟谲?chē)床上也可以加工，鏜、鉆孔等等。因此綜合兩個(gè)工藝方案，取優(yōu)棄劣，具體工藝過(guò)程如下：10 鍛造 鍛造出毛坯20 熱處理 毛坯熱處理，時(shí)效處理30 車(chē) 粗車(chē)外圓 Φ200、外圓 Φ175、外圓 Φ130 及右端面40 車(chē) 粗車(chē)外圓 Φ175、外圓 Φ130 及左端面50 車(chē) 半精車(chē)外圓 Φ175、外圓 Φ130 及左端面1960 車(chē) 半精車(chē)外圓 Φ200、外圓 Φ175、外圓 Φ130 及右端面70 車(chē) 精車(chē)外圓 Φ200、外圓 Φ175、外圓 Φ130 及右端面80 車(chē) 精車(chē)外圓外圓 Φ175、外圓 Φ130 及左端面90 鉆孔攻絲 鉆中心孔 Φ27 孔100 車(chē) 粗車(chē) Φ39.6 內(nèi)孔、帶錐度 7：24 的 Φ69.85 內(nèi)孔110 車(chē) 半精車(chē) Φ39.6 內(nèi)孔、帶錐度 7：24 的 Φ69.85 內(nèi)孔120 車(chē) 精車(chē) Φ39.6 內(nèi)孔、帶錐度 7：24 的 Φ69.85 內(nèi)孔130 銑 銑寬度為 25.4 的槽140 鉆孔攻絲 鉆 4-M16 螺紋底孔，然后進(jìn)行攻絲 4-M16150 鉆孔攻絲 鉆 2-M12 螺紋底孔，然后進(jìn)行攻絲 2-M12160 滾齒 滾齒 m=5，Z=38 的圓柱齒輪170 磨 磨外圓 Φ130h6180 鉗 去毛刺，清洗190 終檢 終檢入庫(kù)20第 5 章 機(jī)械加工工序設(shè)計(jì)本工序是工序 80 精車(chē)外圓外圓 Φ175、外圓 Φ130 及左端面5.1 工序簡(jiǎn)圖的繪制 5.2 工序余量的確定與工序尺寸公差確定確定加工余量是為適應(yīng)機(jī)床的性能、刀具的切削刃所能承受的切削力，有利于保證設(shè)備的最大利用化，同時(shí)還能保證加工精度，在粗加工階段加工余量較大，所達(dá)到的加工精度較低，精加工階段加工余量較小，所達(dá)到的加工精度較高，能到達(dá)到所要求的精度。表 1 粗車(chē)—半精車(chē)—精車(chē)- 磨 φ130 外圓 工序名稱 工序加工余量 工序加工精度等級(jí) 工序尺寸磨 0.5 0.021（IT7） 1307h?精車(chē) 2.5 0.021（IT7） .5半精車(chē) 2.5 0.033（IT8） 2粗車(chē) 3 0.13（IT11） 13毛坯 138 —— 821毛坯 30 —— 30?5.3 機(jī)床及設(shè)備的選擇工序號(hào)工序名稱工 序 內(nèi) 容 設(shè) 備 工 藝 裝 備10 鍛造 鍛造出毛坯20 熱處理 毛坯熱處理，時(shí)效處理30 車(chē)粗車(chē)外圓 Φ200、外圓 Φ175、外圓 Φ130 及右端面車(chē)床 CA6140三爪卡盤(pán)，外圓車(chē)刀，游標(biāo)卡尺40 車(chē) 粗車(chē)外圓 Φ175、外圓 Φ130 及左端面車(chē)床 CA6140 三爪卡盤(pán)，外圓車(chē)刀，游標(biāo)卡尺50 車(chē) 半精車(chē)外圓 Φ175、外圓 Φ130 及左端面車(chē)床 CA6140 三爪卡盤(pán)，外圓車(chē)刀，游標(biāo)卡尺60 車(chē)半精車(chē)外圓 Φ200、外圓 Φ175、外圓 Φ130 及右端面車(chē)床 CA6140 三爪卡盤(pán)，外圓車(chē)刀，游標(biāo)卡尺70 車(chē)精車(chē)外圓 Φ200、外圓 Φ175、外圓 Φ130 及右端面車(chē)床 CA6140 三爪卡盤(pán)，外圓車(chē)刀，游標(biāo)卡尺80 車(chē) 精車(chē)外圓外圓 Φ175、外圓 Φ130 及左端面車(chē)床 CA6140 三爪卡盤(pán)，外圓車(chē)刀，游標(biāo)卡尺90鉆孔攻絲鉆中心孔 Φ27 孔 鉆床 Z525 麻花鉆，游標(biāo)卡尺100 車(chē) 粗車(chē) Φ39.6 內(nèi)孔、帶錐度 7：24 的 Φ69.85 內(nèi)孔車(chē)床 CA6140 三爪卡盤(pán)，鏜刀，游標(biāo)卡尺110 車(chē)半精車(chē) Φ39.6 內(nèi)孔、帶錐度 7：24 的 Φ69.85 內(nèi)孔車(chē)床 CA6140 三爪卡盤(pán)，鏜刀，游標(biāo)卡尺120 車(chē) 精車(chē) Φ39.6 內(nèi)孔、帶錐度 7：24 的 Φ69.85 內(nèi)孔車(chē)床 CA6140 三爪卡盤(pán)，鏜刀，游標(biāo)卡尺22130 銑 銑寬度為 25.4 的槽銑床，X52K 專用夾具，銑刀，游標(biāo)卡尺140鉆孔攻絲鉆 4-M16 螺紋底孔，然后進(jìn)行攻絲 4-M16鉆床 Z525麻花鉆，游標(biāo)卡尺150鉆孔攻絲鉆 2-M12 螺紋底孔，然后進(jìn)行攻絲 2-M12鉆床 Z525麻花鉆，游標(biāo)卡尺160 滾齒 滾齒 m=5，Z=38 的圓柱齒輪 滾齒機(jī) 滾齒刀，游標(biāo)卡尺170 磨 磨外圓 Φ130h6 磨床 M114 砂輪，游標(biāo)卡尺180 鉗 去毛刺，清洗 鉗工臺(tái) 絲錐，銼刀，游標(biāo)卡尺190 終檢 終檢入庫(kù)5.4 切削用量計(jì)算本工序是工序 80 精車(chē)外圓外圓 Φ175、外圓 Φ130 及左端面1、加工條件（1）選擇刀具1） 選擇直頭焊接式外圓車(chē)刀2）依據(jù) ，根據(jù)表 1.1，車(chē)床 CA6140 的中心高度 ，《 切 削 用 量 簡(jiǎn) 明 手 冊(cè) 》 20hm?所以選擇的刀桿尺寸 BxH=16mmX25mm，刀片的厚度為 4.5mm。3）依據(jù) ，根據(jù)表 1.2，粗車(chē)毛坯為 45 鋼，可以選擇 YT15 硬《 切 削 用 量 簡(jiǎn) 明 手 冊(cè) 》質(zhì)合金刀具。4）依據(jù) ，根據(jù)表 1.3，車(chē)刀幾何形狀如表 12《 切 削 用 量 簡(jiǎn) 明 手 冊(cè) 》表 12 車(chē)刀幾何形狀角度刀角名稱 符號(hào) 范圍 取值主偏角 kr 30～45 45副偏角 Kr? 10～15 15前角 0?5～10 1023后角 0?5～8 5刃傾角 s?0 0倒棱前角 ol?-10～ -15 -10續(xù)表 12 車(chē)刀幾何形狀角度倒棱寬度 lb?0.4［（0.3~0.8）f］ 1e0.4~0.8 0.5（2）選擇切削用量1） 、確定切削深度 ap 由于加工余量?jī)H為 2.5mm，可在一次走刀內(nèi)切完，故ap=2.5mm2） 、進(jìn)給量 f依據(jù) ，根據(jù)表 1.4，刀桿的尺寸為 16mmX25mm，ap=2.9mm，《 切 削 用 量 簡(jiǎn) 明 手 冊(cè) 》以及工件直徑小于 40mm 時(shí)，0.4~5/fmr?依據(jù) ，根據(jù) CA6140 車(chē)床的使用說(shuō)明書(shū)選擇《 切 削 用 量 簡(jiǎn) 明 手 冊(cè) 》.8/fr確定的進(jìn)給量尚需滿足車(chē)床進(jìn)給機(jī)構(gòu)強(qiáng)度的要求，故需進(jìn)行校驗(yàn)依據(jù) ，根據(jù) CA6140 車(chē)床的使用說(shuō)明書(shū)得其進(jìn)給機(jī)構(gòu)允許的進(jìn)《 切 削 用 量 簡(jiǎn) 明 手 冊(cè) 》給力為 。max350FN?依據(jù) ，根據(jù)表 1.21，當(dāng)鋼的強(qiáng)度 =570~670MPa，《 切 削 用 量 簡(jiǎn) 明 手 冊(cè) 》 b?， ， ， (預(yù)計(jì))時(shí)，進(jìn)給力為.4p?./fr045k?6/mincvN。107fF?依據(jù) ，根據(jù)表 1.29-2，切削時(shí) 的修正系數(shù)為《 切 削 用 量 簡(jiǎn) 明 手 冊(cè) 》 fF=1.0， =1.0， =1.0，故實(shí)際進(jìn)給力為voFfksFfk?krFf24N107.1.07fF???由于切削時(shí)的進(jìn)給力小于車(chē)床進(jìn)給機(jī)構(gòu)允許的進(jìn)給力，故所選 的進(jìn)0.48/fmr?給量可用3） 、車(chē)刀磨鈍標(biāo)準(zhǔn)及耐用度 T依據(jù) ，根據(jù)表 1.9，車(chē)刀的后刀面最大磨損量取為《 切 削 用 量 簡(jiǎn) 明 手 冊(cè) 》1.0mm（1.0~1.4） ，車(chē)刀的壽命 T=60min。4） 、確定切削速度 cv依據(jù) ，根據(jù)表 1.28，切削速度的修正系數(shù)為《 切 削 用 量 簡(jiǎn) 明 手 冊(cè) 》=1.0， =1.0， =0.8， =1.0， =1.0， 故tvkkrvsvTvkkv1.8Mv?=0.94Mtkrsk?依據(jù) ，根據(jù)表 1.27，切削速度的計(jì)算《 切 削 用 量 簡(jiǎn) 明 手 冊(cè) 》vcmxyCkTapf?故 =110m/min0.2.150.35494698cv??r/min/in1nrD???依據(jù) ，根據(jù) CA6140 車(chē)床的使用說(shuō)明書(shū)，選擇《 切 削 用 量 簡(jiǎn) 明 手 冊(cè) 》120/crm這時(shí)實(shí)際切削速度 為cv=120m/min3210/in10cDnv???最后決定的車(chē)削用量為。2.5,.48/,/mi,120/inp camfrrv??5.5 時(shí)間定額估算計(jì)算基本工時(shí)25nflt?由《切削用量簡(jiǎn)明使用手冊(cè)》表 1.26，車(chē)削時(shí)的入切量及超切量 y+ = ，則?m1=97+L1= =mt971250.?in426結(jié) 論1. 結(jié)論通過(guò)這一過(guò)程設(shè)計(jì)，我理解的一般原則和設(shè)計(jì)工藝路線大多零件和深化機(jī)械制造加工過(guò)程的理解，在設(shè)計(jì)過(guò)程中，我明白了作用.2.不足和未來(lái)展望由于我的水平有限，較理想的精度要求在現(xiàn)有加工線以下，并選擇定位基準(zhǔn)，使平行度公差的過(guò)程的組成部分，主要的影響，降低了加工質(zhì)量，生產(chǎn)效率得到提高。27參考文獻(xiàn)[1] 柯明揚(yáng)．主編．機(jī)械制造工藝學(xué)[M]．北京：北京航空航天大學(xué)出版社，1996：132-153．[2] 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老師。雖然教師負(fù)責(zé)教學(xué)，科研任務(wù)，還需要一段時(shí)間，不時(shí)有門(mén)，叫我勸功課，從第一稿到最終版本，耐心，再審，大章偏頗布局，小一審缺陷報(bào)表格式，都可以指出。他教我各方面的知識(shí)，拓寬我的知識(shí)，培養(yǎng)我的技能，完成論文是不無(wú)裨益。我還要感謝所有的大學(xué)老師教給我的，是你讓我成熟和壯大;感謝學(xué)院的工作人員，他的細(xì)致工作，讓我的同學(xué)，有序的學(xué)習(xí)和生活。