摘 要
空氣壓縮機是一種用來壓縮空氣、提高氣體壓力或輸送氣體的機械，是將原動機的機械轉(zhuǎn)化為壓力能的工作機，簡稱空壓機。而本次設(shè)計的活塞壓縮機是依靠活塞在氣缸內(nèi)作往復運動而實現(xiàn)工作容積的周期性變化來工作的。
本次設(shè)計的為角度式V型壓縮機，分為兩列，其中一列為一、二級氣缸壓縮，另外一列為一、三級氣缸壓縮，兩列夾角為90°，平衡性達到最佳。活塞式壓縮機是利用活塞在汽缸中往復運動使容積縮小而提高氣體濃度、壓力的。相比于其它形式的壓縮機有許多優(yōu)點，如：效率高；適應(yīng)性強，特別是用于排氣量小的情況；涉及的壓力范圍廣，低壓和高壓都適用。在實際的生產(chǎn)、生活中，此型號的壓縮機的應(yīng)用范圍比較廣泛。
本設(shè)計的內(nèi)容包括壓縮機整體的設(shè)計、曲軸箱的設(shè)計、曲軸的設(shè)計。主要通過熱力計算和動力計算來初步確定壓縮機的整體設(shè)計。同時，對曲軸箱、曲軸進行設(shè)計，并繪出壓縮機的總裝配圖，曲軸箱、軸承蓋、曲軸、軸承座，風葉輪等的零部件設(shè)計。
關(guān)鍵詞：壓縮機；活塞；曲軸箱；曲軸
Abstract
The air compressor is a machine used to compress air, improve the gas pressure or gas transportation, is the original motivation of mechanical work into pressure energy, referred to as the compressor. While the piston compressor in this design is to rely on the piston in the cylinder for reciprocating motion and periodic variation of the volume of work to work.
The design for the angle type V type compressor, divided into two columns, one tier one or two cylinder compression, the other as a, three cylinder, two angle is 90 °, balance to achieve the best. Piston type compressor is the use of a piston in a cylinder of reciprocating motion to decrease in volume and improve the gas concentration, pressure. Compared to other forms of compressor has many advantages, such as: high efficiency; good adaptability, especially for exhaust volume small; pressure range wide, low pressure and high pressure are applicable. In the actual production, life, the scope of application of this type of compressor is widely.
The design includes the overall design, the compressor crankcase design, the design of crankshaft. Through the calculation of thermodynamic calculation and dynamic to preliminary determine the overall design of the compressor. At the same time, the design of the crankcase, crankshaft, and the general assembly drawing of the compressor, crankshaft box, bearing cover, crankshaft, bearing, impeller and other parts design.
Key words: compressor; piston; crankshaft; the crankshaft
目 錄
摘 要 Ⅲ
ABSTRACT Ⅳ
目 錄 Ⅵ
1 緒論 1
1.1 本課題的研究內(nèi)容和意義 1
1.2 壓縮機的工作原理 1
2壓縮機總體設(shè)計 2
2.1 結(jié)構(gòu)方案選擇 2
2.2 級數(shù)的選擇和各級壓力比的分配 2
2.2.1級數(shù)的選擇 2
2.2.2 各級壓力比的分配 3
2.3 壓縮機轉(zhuǎn)數(shù)和行程的確定 3
3 壓縮機的熱力計算 5
3.1 初步確定各級公稱壓力和溫度 5
3.1.1 初步確定各級公稱壓力 5
3.1.2 計算絕熱指數(shù)k 5
3.1.3 計算各級排氣溫度T 6
3.2 計算各級排氣系數(shù) 6
3.2.1容積系數(shù) 6
3.2.1 壓力系數(shù) 8
3.2.2 溫度系數(shù) 8
3.2.3 氣密系數(shù) 9
3.3 計算干氣系數(shù)和抽氣系數(shù) 10
3.3.1 計算干氣系數(shù) 10
3.3.2 計算抽氣系數(shù) 11
3.4 壓縮機各級行程容積的確定 11
3.5 壓縮機各級氣缸直徑的確定 12
3.6 修正各級公稱壓力和溫度 13
3.6.1 確定圓整后各級實際行程容積 13
3.6.2 確定各級壓力修正系數(shù)及 13
3.6.3 修正后各級公稱壓力和壓力比 13
3.6.4 修正后各級排氣溫度 14
3.7 計算活塞力 14
3.7.1 計算氣缸內(nèi)實際吸排氣壓力 14
3.7.2 計算各列的活塞力 15
3.8 計算軸功率，選取電機 15
3.8.1 計算各級指示功率 15
3.8.2 計算軸功率 17
3.8.3 驅(qū)動機功率，選取電動機 17
4 壓縮機的動力計算 18
4.1 壓縮機中的作用力 19
4.2 作各級氣缸示功圖 20
4.3 作往各列氣缸復慣性力圖 22
4.4 作各列氣缸綜合活塞力圖 24
4.5 作各列氣缸切向力圖 26
4.6 確定飛輪矩 30
5 機體的設(shè)計 32
5.1 機體的結(jié)構(gòu)設(shè)計 32
5.1.1 機體結(jié)構(gòu)設(shè)計的基本原則 32
5.1.2 機體主要結(jié)構(gòu)尺寸的確定 32
5.1.3 機體的壁厚 32
5.1.4 機體加強筋的布置 32
5.1.5 連接螺栓的布置 33
5.2螺栓的強度計算 33
5.3 機體的基本計算要求 33
5.3.1 對材料的要求 33
5.3.2 對毛坯件的要求 33
5.3.3 對熱處理的要求 34
5.3.4 對機械加工的要求 34
5.4 其它 34
6 曲軸基本尺寸的設(shè)計 35
6.1 曲軸基本結(jié)構(gòu) 35
6.1.1 曲軸結(jié)構(gòu)設(shè)計 35
6.1.2 曲頸和曲柄 35
6.1.3 過渡圓角 36
6.1.4 油孔 36
6.1.5 曲軸的軸向定位 36
6.1.6 油封 37
6.1.7 軸端 37
6.1.8 平衡鐵 37
6.2 曲軸結(jié)構(gòu)設(shè)計 37
6.2.1 曲軸設(shè)計基本原則 37
6.2.2 曲軸基本尺寸的設(shè)計 38
6.2.3 曲軸平衡的計算 38
6.2.4 曲軸受力分析 39
6.2.5 曲軸基本技術(shù)要求 39
7 結(jié)論與不足 41
7.1 結(jié)論 41
7.2 不足之處 41
致謝 42
參考文獻 43
Ⅴ
本人畢業(yè)（論文）設(shè)計題目