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本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)文獻(xiàn)綜述
設(shè)計(jì) (論文)題目
基于UG的死飛自行車
設(shè)計(jì)
作者所在系別
機(jī)電工程學(xué)院
作者所在專業(yè)
車輛工程
作者所在班級
B13141
作 者 姓 名
齊英君
作 者 學(xué) 號
201322380
指導(dǎo)教師姓名
焦運(yùn)景
指導(dǎo)教師職稱
副教授
完 成 時(shí) 間
2017
年
3
月
北華航天工業(yè)學(xué)院教務(wù)處制
說 明
1．根據(jù)學(xué)校《畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)工作暫行規(guī)定》，學(xué)生必須撰寫畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)文獻(xiàn)綜述。文獻(xiàn)綜述作為畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)答辯委員會對學(xué)生答辯資格審查的依據(jù)材料之一。
2．文獻(xiàn)綜述應(yīng)在指導(dǎo)教師指導(dǎo)下，由學(xué)生在畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)工作前期內(nèi)完成，由指導(dǎo)教師簽署意見并經(jīng)所在專業(yè)教研室審查。
3．文獻(xiàn)綜述各項(xiàng)內(nèi)容要實(shí)事求是，文字表達(dá)要明確、嚴(yán)謹(jǐn)，語言通順，外來語要同時(shí)用原文和中文表達(dá)。第一次出現(xiàn)縮寫詞，須注出全稱。
4．學(xué)生撰寫文獻(xiàn)綜述，閱讀的主要參考文獻(xiàn)應(yīng)在10篇以上（土建類專業(yè)文獻(xiàn)篇數(shù)可酌減），其中外文資料應(yīng)占一定比例。本學(xué)科的基礎(chǔ)和專業(yè)課教材一般不應(yīng)列為參考資料。
5．文獻(xiàn)綜述的撰寫格式按畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)撰寫規(guī)范的要求，字?jǐn)?shù)在2000字左右。文獻(xiàn)綜述應(yīng)與開題報(bào)告同時(shí)提交。
畢 業(yè) 設(shè) 計(jì)（論 文）文 獻(xiàn) 綜 述
基于UG的死飛自行車設(shè)計(jì)
摘要：死飛車（fixed gear bicycle，又稱 fixie bike，）后輪的齒輪與后輪直接用螺栓固接（不像普通自行車，后輪齒輪與后輪是通過棘輪棘爪連接，普通自行車反向踩腳踏板時(shí)后輪不受力）。所以曲柄的旋轉(zhuǎn)方向始終與后輪的運(yùn)動方向保持一致。通常，死飛車是不能通過換檔來變速。利用UG技術(shù)可以對死飛機(jī)自行車進(jìn)行相關(guān)設(shè)計(jì)。
關(guān)鍵字：死飛自行車，UG技術(shù)
Design of dead flying bicycle based on UG
Absrtact: Dead Speed (fixed gear bicycle, also known as Fixie bike,) rear wheel gear and rear wheel directly with bolts (unlike ordinary bicycles, rear wheel gears and rear wheels are connected by Ratchet Pawl, ordinary bicycle back pedal when the rear wheel is not force). So the rotation direction of the crank is always consistent with the movement direction of the rear wheel. Usually, a dead rook cannot be changed by shifting gears. The use of UG technology can be used to design the dead plane bicycle.
Keywords: dead flying bicycles, UG technology
一、 什么是死飛
死飛車（Fixed Gear Bike），與場地自行車（Track Bike）是同類自行車，騎行地域并不只限制在體育館內(nèi)。在日本則有古典 賭博形式的場地自行車比賽，被 稱為“競輪”，在中國被稱為“死 飛”或“固齒”，香港地區(qū)也有 稱為“梗牙”。死飛車（Fixed Gear Bike）來自New York Old School（紐約復(fù)古）單車文化，最初是由快遞工作者發(fā)起的快速單車文化，在日本原宿流行后， 就開始快速在全世界蔓延，成為街頭文化的代表。 “死飛”自行車只有一個(gè)車架、兩個(gè)輪子、一個(gè)車把和鞍座， 沒有閘線，沒有齒輪轉(zhuǎn)換器，也沒有擋泥板。也正因?yàn)轱w輪是死的， 騎行的人便可以通過腳踏來控制后輪從而減速和剎車，也可以很 好地控車。主要是靠腳來控制車子的前進(jìn)和后退，同時(shí)也可以做 出許多花樣動作，玩得好的騎手可以做出定桿、漂移、倒騎繞圈、 跳躍等花樣。 “死飛”運(yùn)動作為一種結(jié)合時(shí)尚、街頭、環(huán)保、健康、挑戰(zhàn) 的運(yùn)動，很快在國內(nèi)年輕人里流行起來。由于外形酷炫、理念“前 衛(wèi)”，騎著“死飛”自行車上路的騎手往往成為人們目光的焦點(diǎn)。
二、 死飛與普通自行車區(qū)別
“死飛”屬于場地自行車的一種，并非一般意義上的代步工 具。 “死飛”講究簡約，沒有剎車，沒有變速，因此重量很輕， 目的只有一個(gè)，就是讓人把自行車騎得越來越快。 從結(jié)構(gòu)來看，普通自行車的飛輪是“活的”,人踩腳踏時(shí),輪 子跟著轉(zhuǎn)動,人停止踩腳踏后,車輪也可以繼續(xù)轉(zhuǎn)動,需要使用剎 車來停車;而“死飛”自行車是一種固齒飛輪自行車,需要腳踩腳踏來控制車速和剎車——腳踏板轉(zhuǎn)動時(shí)帶動車輪轉(zhuǎn)動,而腳踏 板停止轉(zhuǎn)動時(shí)則車輪也停止轉(zhuǎn)動。除了停車外，騎行過程中人必 須一直不停地踩腳踏板。對于一般人來說，“死飛”自行車的騎 行時(shí)速可達(dá)40 km,是普通自行車最高時(shí)速的2倍。
三、 理性看待死飛
目前國內(nèi)部分人對死飛的排斥主要來自對它的安全性沒有把 握。在這里我要說，死飛≠危險(xiǎn)。
只有危險(xiǎn)的人，沒有危險(xiǎn)的車。在上路之前，你首先必須學(xué) 習(xí)控制住自己的速度和節(jié)奏，而不是在技術(shù)還不成熟的情況下， 一味地追求炫耀。 關(guān)于剎車問題，死飛并非完全脫軌。目前有不少死飛愛好 者選擇了為死飛裝上了手動前剎，在這里也建議死飛新手可以使 用。愛好的同時(shí)，也要注意安全！ 所以安全問題并不全是剎車造成的,而是和自身的騎行技 術(shù)和水平有關(guān)系。汽車的速度很快，開車除了遵守交通法律和 規(guī)則以外，還一定要熟練掌握開車技能，還一定要有預(yù)判。熟 練掌握技能和預(yù)判就是經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)驗(yàn)只有通過大量實(shí)踐才能獲得， 但是現(xiàn)在不少年輕人騎行時(shí)都沒有這個(gè)意識，這就存在著一定 的安全隱患。
四、 死飛自行車的使用技術(shù)
the field of dead-flying, it is called "drift", and drift is the opposite skill of pedal movement which can hardly stop the turn of the rear wheel. Putting all the weight on the front wheels can drift longer, and this action can impress others. If you want to stop quickly, you need the rider to make a jump stop, just like parking on a crowded road. Dead-flying bicycles are very beautiful, because they are simplified with only one frame, two wheels, a handlebar and a seat, usually without a brake line, no gear converter, no fender, no lights, no reflectors, no brakes, pure bicycles. Play Fixed gear Bike one of the great fun is the whole car 19 parts, each part is expensive, but the combination of a vehicles as a whole car is tailored to their own as a dress, pay attention to and car owners into one. Fixed gear absolutely can not light to buy a whole car directly on the ride, in the process of assembly is also the experience of Fixedgear, their own favorite color, and suitable for their parts these are essential processes. Because of this so a lot of people want to publicize the personality of the tide talent will be obsessed with it, this special belongs to their own fixed gear bike birth process, is bound to devote a great deal of energy and creativity, also is a personal art work it.
五、 結(jié)論
死飛的文化理念接近中國那句古話：海納百川，有容乃 大?！八里w”不僅是對于愛好的一種追求，也是用來感受生 活的一個(gè)媒介。 “死飛”盡管出現(xiàn)了一些事故和一些讓人不 愉快的事情，但死飛不應(yīng)該被粗暴地“一刀切”。這個(gè)騎行 群體和行業(yè)需要正確的引導(dǎo)和規(guī)范。經(jīng)營者也應(yīng)該和管理部 門相互配合，勸導(dǎo)大家安裝車閘，配戴頭盔，熟練特性，遵 守交通法規(guī)。 在這里呼吁一下，希望有能力的組織或者機(jī)構(gòu)組織愛好者們 進(jìn)入自行車場地騎行，讓大家能安全地體驗(yàn)死飛的樂趣。
參考文獻(xiàn)
[1]《中國自行車》2013年11期
[2]《現(xiàn)代機(jī)械》2012年10期
[3]百度文庫死飛自行車的相關(guān)文章
畢 業(yè) 設(shè) 計(jì)（論 文）文 獻(xiàn) 綜 述
指導(dǎo)教師意見
指導(dǎo)教師：
年 月 日
專業(yè)教研室審查意見
負(fù)責(zé)人：
年 月 日
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