【溫馨提示】====【1】設(shè)計包含CAD圖紙 和 DOC文檔,均可以在線預(yù)覽,所見即所得,,dwg后綴的文件為CAD圖,超高清,可編輯,無任何水印,,充值下載得到【資源目錄】里展示的所有文件======【2】若題目上備注三維,則表示文件里包含三維源文件,由于三維組成零件數(shù)量較多,為保證預(yù)覽的簡潔性,店家將三維文件夾進行了打包。三維預(yù)覽圖,均為店主電腦打開軟件進行截圖的,保證能夠打開,下載后解壓即可。======【3】特價促銷,,拼團購買,,均有不同程度的打折優(yōu)惠,,詳情可咨詢QQ:1304139763 或者 414951605======【4】 題目最后的備注【LB系列】為店主整理分類的代號,與課題內(nèi)容無關(guān),請忽視
理工科類
本科生畢業(yè)設(shè)計(論文)開題報告
論文(設(shè)計)題目
基于虛擬樣機技術(shù)的汽車四
輪轉(zhuǎn)向仿真研究
作者所在系別
機電工程學(xué)院
作者所在專業(yè)
車輛工程
作者所在班級
B13142
作 者 姓 名
文家麒
作 者 學(xué) 號
201322350
指導(dǎo)教師姓名
趙秋芳
指導(dǎo)教師職稱
副教授
完 成 時 間
2017
年
2
月
北華航天工業(yè)學(xué)院教務(wù)處制
說 明
1.根據(jù)學(xué)?!懂厴I(yè)設(shè)計(論文)工作暫行規(guī)定》,學(xué)生必須撰寫《畢業(yè)設(shè)計(論文)開題報告》。開題報告作為畢業(yè)設(shè)計(論文)答辯委員會對學(xué)生答辯資格審查的依據(jù)材料之一。
2.開題報告應(yīng)在指導(dǎo)教師指導(dǎo)下,由學(xué)生在畢業(yè)設(shè)計(論文)工作前期內(nèi)完成,經(jīng)指導(dǎo)教師簽署意見及所在專業(yè)教研室論證審查后生效。開題報告不合格者需重做。
3.畢業(yè)設(shè)計開題報告各項內(nèi)容要實事求是,逐條認真填寫。其中的文字表達要明確、嚴謹,語言通順,外來語要同時用原文和中文表達。第一次出現(xiàn)縮寫詞,須注出全稱。
4.開題報告中除最后一頁外均由學(xué)生填寫,填寫各欄目時可根據(jù)內(nèi)容另加附頁。
5.閱讀的主要參考文獻應(yīng)在10篇以上(土建類專業(yè)文獻篇數(shù)可酌減),其中外文資料應(yīng)占一定比例。本學(xué)科的基礎(chǔ)和專業(yè)課教材一般不應(yīng)列為參考資料。
6.參考文獻的書寫應(yīng)遵循畢業(yè)設(shè)計(論文)撰寫規(guī)范要求。
7.開題報告應(yīng)與文獻綜述、一篇外文譯文和外文原文復(fù)印件同時提交,文獻綜述的撰寫格式按畢業(yè)設(shè)計(論文)撰寫規(guī)范的要求,字數(shù)在2000字左右。
畢業(yè)設(shè)計(論文)開題報告
學(xué)生姓名
文家麒
專 業(yè)
車輛工程
班 級
B13142
指導(dǎo)教師姓名
趙秋芳
職 稱
副教授
工作單位
北華航天工業(yè)學(xué)院
課題來源
教師自擬課題
課題性質(zhì)
應(yīng)用研究
課題名稱
基于虛擬樣機技術(shù)的汽車四輪轉(zhuǎn)向仿真研研究
本設(shè)計的科學(xué)依據(jù)
(科學(xué)意義和應(yīng)用前景,國內(nèi)外研究概況,目前技術(shù)現(xiàn)狀、水平和發(fā)展趨勢等)
1、 汽車四輪轉(zhuǎn)向仿真研究的科學(xué)意義和應(yīng)用前景
隨著現(xiàn)代汽車技術(shù)的發(fā)展,汽車的行駛速度越來越快。交通安全問題成為日益嚴重的問題。在發(fā)生事故時,原來的被動安全措施不起作用,隨之產(chǎn)生了汽車主動安全的研究設(shè)計。汽車四輪轉(zhuǎn)向(4WS,4Wheel Steering)技術(shù)在這種情況下產(chǎn)生。原來的研究方法會花費大量成本,由于計算機技術(shù)的發(fā)展,產(chǎn)生了能節(jié)約很多的虛擬樣機的仿真研究。
二、汽車4WS的國內(nèi)外研究概況
1、汽車4WS的國外研究狀況
20世紀初到20世紀八十年代。當時的人們想要設(shè)想獲得較小的車輛轉(zhuǎn)彎半徑,應(yīng)用車輛主要是工程車和軍用車,采用前后輪同時反向轉(zhuǎn)向,來提高車輛機動性。1907年,4WS系統(tǒng)的第一個專利產(chǎn)生于日本。該結(jié)構(gòu)是將前后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)通過一根軸連接起來。該結(jié)構(gòu)早期應(yīng)用在大型車輛上。20世界八九十年代。車輛動力學(xué)研究的深入,人們認識到4WS系統(tǒng)能提高汽車高速行駛的操縱穩(wěn)定性,世界各大公司開始對4WS技術(shù)進行研發(fā),日本是其中的典型代表,1985年,NISSAN公司的HICAS系統(tǒng)首次應(yīng)用在乘用車上。隨后HICAS系統(tǒng)進行了更新?lián)Q代,產(chǎn)生了HICAS2和Super HICAS等產(chǎn)品,這些系統(tǒng)提高了汽車高速轉(zhuǎn)向操縱穩(wěn)定性。1987年,Mazda公司的車速感應(yīng)型4WS系統(tǒng)(Takiguchi T.et al.1986)應(yīng)用于轎車上。90年代末至今。隨著電控技術(shù)的發(fā)展,近年來歐美日等國家對智能交通系統(tǒng),智能車輛公路系統(tǒng)等特大項目越來越重視??蒲腥藛T不再從單一的開環(huán)系統(tǒng)考慮,而是從人-車-路閉環(huán)系統(tǒng)全面綜合地分析研究汽車主動底盤控制系統(tǒng)。,有效改善了整車的綜合性能。Delphi公司和GM公司聯(lián)合研發(fā)的電動式4WS系統(tǒng)(QUADRASTEER)最具代表性。該系統(tǒng)裝備于GM公司量產(chǎn)的車輛GMC 2002 Sierra Denali輕卡上,極大改善了低速的機動性。
2、汽車4WS的國內(nèi)研究狀況
上海交通大學(xué)的喻凡教授采用了PID控制和非線性的滑模控制理論,結(jié)合了直接橫擺力矩,對汽車模型進行了集成控制。
吉林大學(xué)的郭孔輝院士對輪胎模型進行了深入的研究,提出了統(tǒng)一輪胎模型。
武漢理工大學(xué)的鐘紹華教授通過建立二自由度的4WS模型,分析其對定性的影響。
3、4WS技術(shù)發(fā)展趨勢
4WS系統(tǒng)能夠在很大的范圍類有效的提高機車的動力學(xué)響應(yīng)特性,在極限工況下,他也能夠很好的地報紙機車的超操縱穩(wěn)定性。不久的將來,4WS技術(shù)將隨著進一步深化研究和相關(guān)領(lǐng)域理論及技術(shù)的發(fā)展而得到長足的進步,并在車輛系統(tǒng)中得到更廣泛的引用,尤其 是在提高車輛的中高速度的棗粽穩(wěn)定性方面會得到廣泛的應(yīng)用。未來4WS系統(tǒng)的研究方向主要集中在以下方面:
a) 將人的因素考慮到操縱控制系統(tǒng)中去,研究由駕駛員構(gòu)成的閉環(huán)控制系統(tǒng)。
b) 考慮汽車轉(zhuǎn)彎時橫向負荷轉(zhuǎn)移造成的輪胎特性的變化,研究非線性多自由度的控制模型。
c) 進一步研究汽車的瞬態(tài)特性,并應(yīng)用于4WS控制模型。
d) 采用最新的控制理論和控制方法來進行4WS系統(tǒng)的研究和開發(fā)。
e) 研究和開發(fā)高靈敏度和高精度的傳感器,為4WS研究領(lǐng)域測試技術(shù)的發(fā)展最北前提條件。
f) 進一步研究和開發(fā)4WS系統(tǒng)的執(zhí)行機構(gòu),提高其響應(yīng)特性。
g) 進一步開發(fā)和研究智能汽車的4WS系統(tǒng)。
h) 將4WS技術(shù)與縱向力控制系統(tǒng)和主動懸架系統(tǒng)等進行有機結(jié)合,這是主動控制4WS系統(tǒng)研究的長期目標。
設(shè)計內(nèi)容和預(yù)期成果
(具體設(shè)計內(nèi)容和重點解決的技術(shù)問題、預(yù)期成果和提供的形式)
1、設(shè)計內(nèi)容
1、ADAMS中建立四輪轉(zhuǎn)向仿真模型;
3、進行可視化仿真。
2、預(yù)期成果
1、完成仿真模型,進行分析;
2、完成論文。
擬采取設(shè)計方法和技術(shù)支持
(設(shè)計方案、技術(shù)要求、實驗方法和步驟、可能遇到的問題和解決辦法等)
用虛擬樣機技術(shù)建立四輪轉(zhuǎn)向仿真模型,并進行仿真,從而達到縮短設(shè)計周期和節(jié)約實驗金費的目的。
實現(xiàn)本項目已具備的條件
(包括過去學(xué)習、研究工作基礎(chǔ),現(xiàn)有主要儀器設(shè)備、設(shè)計環(huán)境及協(xié)作條件等)
1、 可以從圖書館借閱相關(guān)的文獻資料;
2、 要有一臺較高性能的電腦,便于進行仿真試驗;
3、 有一定的軟件應(yīng)用基礎(chǔ),能夠較快的使用ADAMS軟件;
4、要了解汽車轉(zhuǎn)向的相關(guān)知識。
各環(huán)節(jié)擬定階段性工作進度
(以周為單位)
1-4周 查閱四輪轉(zhuǎn)向和聯(lián)合仿真的相關(guān)資料和文獻,完成文獻綜述,完成外文翻譯,撰寫畢業(yè)設(shè)計開題報告;
5-8周 利用ADAMS建立四輪轉(zhuǎn)向的仿真模型,進行仿真試驗;
13-14周 進行仿真;
15-16周 總結(jié)畢業(yè)設(shè)計,按照規(guī)范編寫論文準備答辯。
開 題 報 告 審 定 紀 要
時 間
地點
主持人
參
會
教
師
姓 名
職 務(wù)(職 稱)
姓 名
職 務(wù)(職 稱)
論
證
情
況
摘
要
記錄人:
指
導(dǎo)
教
師
意
見
指導(dǎo)教師簽名: 年 月 日
教
研
室
意
見
教研室主任簽名: 年 月 日
第 6 頁 共4頁