機(jī)車轉(zhuǎn)向架常見故障分析與處理-軌道機(jī)車車輛畢業(yè)實習(xí)報告.doc

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大專畢業(yè)設(shè)計（論文） 機(jī)車轉(zhuǎn)向架常見故障分析與處理 劉陽 華東交通大學(xué)成人教育學(xué)院 2016年10月20日 摘要 機(jī)車設(shè)有各種故障檢測保護(hù)裝置。并且在操縱臺上安裝了故障顯示裝置和智能顯示單元，以監(jiān)視各部件的動作狀態(tài)和顯示故障內(nèi)容。故障顯示器顯示故障內(nèi)容的大致情況，而智能顯示單元顯示詳細(xì)故障內(nèi)容。 關(guān)鍵詞：列車維修；故障處理；車輛結(jié)構(gòu) 目錄 第一章 轉(zhuǎn)向架作用 第二章轉(zhuǎn)向架的發(fā)展史 第三章轉(zhuǎn)向架的主要技術(shù)要求及分類 第四章轉(zhuǎn)向架的組成及特點 第五章分析DK-1轉(zhuǎn)向架有何結(jié)構(gòu)特點 第六章車架和轉(zhuǎn)向架連接裝置的常見故障與分析 第一節(jié)機(jī)車電氣系 SS3B 型機(jī)車設(shè)有各種故障檢測保護(hù)裝置。 并且在操縱臺上安裝了故障顯示裝置和智能顯示單元， 以監(jiān)視各部件的動作狀態(tài)和顯示故障內(nèi)容。故障顯示器顯示故障內(nèi)容的大致情況，而智能顯示單元 顯示詳細(xì)故障內(nèi)容。 一、受電弓升不起 原因： BHY 保護(hù)閥及門聯(lián)鎖風(fēng)路不通。 處理：查找電路及風(fēng)路故障。 二、主斷路器不閉合 原因： 1 司控器不在零位； 2 劈相機(jī)板鈕開關(guān)在合位； 3 主斷線圈壞； 4 LCU 無輸出。 處理： 1 確認(rèn)兩個司機(jī)室的司控器都在零位； 2 確認(rèn)劈相機(jī)按鍵在打開位； 3 更換主斷電磁閥。 4 檢查相關(guān)電路，確認(rèn) LCU 輸入、輸出是否正確。 三、主斷路器斷不開 原因： 1CCU 沒有采集到信號； 2 CCU 沒有將斷主斷信號傳到 LCU; 3 LCU 邏輯出錯 。 處理：對上述相應(yīng)情況進(jìn)行具體處理（在運(yùn)行中應(yīng)加強(qiáng)走廊巡視，回段后進(jìn)行處理）。 四、“預(yù)備”信號燈不滅 原因： 1 兩位置轉(zhuǎn)換開關(guān)輔助接點不良或轉(zhuǎn)換沒完成； 2 劈相機(jī)沒工作； 參考文獻(xiàn) [1]城軌車輛技術(shù)與應(yīng)用-中國北方機(jī)車車輛工業(yè)集團(tuán)公司科學(xué)技術(shù)協(xié)會-中國鐵道出版社[2005-10-01] [2]地鐵車輛通用技術(shù)條件-北京地鐵運(yùn)營有限責(zé)任公司-中國標(biāo)準(zhǔn)出版社[2004-7-1]  自我評價 (畢業(yè)設(shè)計特點、特色、新技術(shù)、創(chuàng)新性、語言是否通順、結(jié)構(gòu)層次是否清晰) 指導(dǎo)教師評語 專業(yè)科意見 綜合成績評定 華東交通大學(xué)高職畢業(yè)論文評審表