CA10TA190M雙中間軸變速器的設計【含CAD圖紙源文件】
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SY-025-BY-2
畢業(yè)設計(論文)任務書
學生姓名
院系
汽車與交通工程學院
專業(yè)、班級
指導教師姓名
職稱
副教授
從事
專業(yè)
車輛工程
是否外聘
□是■否
題目名稱
CA10TA190M雙中間軸變速器的設計
一、設計(論文)目的、意義
(一)設計目的
我國公路運輸?shù)难杆侔l(fā)展,對大功率發(fā)動機的需求量不斷增加,重型貨車新品動力總成方面的變化主要表現(xiàn)在發(fā)動機功率水平正在提高,排量為10L以上的發(fā)動機裝車率不斷增長,大排量發(fā)動機成為企業(yè)研發(fā)的熱點。但重型商用車變速器的研發(fā)處于相對滯后狀態(tài),阻礙了重型商用車的發(fā)展。為了滿足重型商用車不斷地高轉速化和大傳遞轉矩的發(fā)展趨勢,本課題進行了CA10TA190M雙中間軸變速器的設計。
雙中間軸變速器在重型商用車上應用十分廣泛,而變速器是整車的關鍵總成之一。其功用是在不同的使用條件下, 改變發(fā)動機傳到驅動輪上的轉矩和轉速, 使汽車得到不同的牽引力和速度,同時使發(fā)動機在最有利的工況范圍內工作。
(二)設計意義
通過CA10TA190M雙中間軸變速器的設計,使變速器結構的改進帶來性能得到進一步提高,以適應重型商用車的發(fā)展趨勢。并培養(yǎng)學生綜合運用所學知識解決實際問題的能力。
二、設計(論文)內容、技術要求(研究方法)
(一)設計的基本內容
1、進行變速器設計方案與基本參數(shù)確定;
2、進行主、副箱結構的設計與校核;
3、進行操縱機構和副箱同步器的選用;
4、進行變速器箱體設計。
(二)設計的技術要求(研究方法)
1、參考相關文獻資料,對比各種變速器優(yōu)缺點,利用所選定的車型參數(shù),確定變速器結構類型,完成變速器結構布置和設計;
2、使用Pro/E軟件進行主副箱各軸的三維建模,導入到ANSYS中,對其分別進行靜力學分析,得出相應結論;
3、使用相關軟件進行齒輪、軸、軸承的設計與校核;
4、進行汽車變速器換擋時機與車速、發(fā)動機轉速的匹配,以及汽車動力性、經濟性的校核,實現(xiàn)整車的優(yōu)化匹配;
5、使用CAD軟件繪制CA10TA190M雙中間軸變速器的裝配圖、零件圖,撰寫設計說明書。
三、設計(論文)完成后應提交的成果
(一)設計說明書部分
按照撰寫規(guī)范完成設計說明書1.5萬字。
(二)設計圖紙部分
變速器總裝圖、零件圖若干張,共計折合A0圖紙3張以上。
四、設計(論文)進度安排
(1)查閱相關資料任務書與開題報告; 第1~2周(2月28~3月11日) (2)確定變速器傳動機構、換擋操縱機構的總體布置方案; 第 3 周(3月13~3月17日)
(3)變速器傳動機構進行設計與校核; 第4~6周(3月20~4月8日) (4)靜力學分析及優(yōu)化設計; 第7~8周(4月11~4月22日)
(5)對變速器換擋操縱部分進行設計與校核; 第9~10周(4月24~5月6日)
(6)繪制變速器的總裝圖與零件圖; 第11~13周(5月9~5月27日)
(7)撰寫畢業(yè)設計說明書; 第 14 周(5月30~6月3日)
(8)設計審核、修改設計說明書; 第15~16周(6月6~6月17日)
(9)畢業(yè)設計答辯。 第 17 周(6月20~6月24日)
五、參考資料
[1] 濮良貴,紀名剛.機械設計(第七版)北京:高等教育出版社,1960.
[2] 孫桓,陳作模.機械原理(第六版)北京:高等教育出版社,2000.
[3] 肖生發(fā),趙樹朋.汽車構造 北京:中國林業(yè)出版社,2006.
[4] 劉惟信.汽車變速器設計 北京:清華大學出版社,2001.
[5] 浙江省交通學校 編.汽車構造圖冊(底盤)北京:人民交通出版社,1991.
[6] 關文達.汽車變速器設計(第二版)北京:機械工業(yè)出版社,2006.
[7] 臧杰.閻巖.汽車構造(下冊)北京:機械工業(yè)出版社,2005.
[8] 凌凱汽車資料編寫組 主編. 汽車原理 北京:北京郵電大學出版社,2005.
[9] 劉利勝,姜曉.汽車底盤構造 北京:北京大學出版社,2006.
[10] 李京申,劉波.手動變速器和驅動橋 北京:教育科學出版社,2003.
六、備注
指導教師簽字:
年 月 日
教研室主任簽字:
年 月 日
收藏
編號:83570678
類型:共享資源
大?。?span id="ty6eolc" class="font-tahoma">20.34MB
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上傳時間:2022-05-01
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CA10TA190M
中間
變速器
設計
CAD
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