云南省峨山彝族自治縣2017-2018學(xué)年高中物理自主復(fù)習(xí)暑假作業(yè)(一).doc
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暑假作業(yè)(一) 一、單選題 1.直木板的上表面的一端放有一個(gè)木塊,如圖所示,木板由水平位置緩慢向上轉(zhuǎn)動(dòng)(即木板與地面的夾角α變大),另一端不動(dòng),則木塊受到的摩擦力Ff隨角度α的變化圖象是下列圖中的 ( ) A. B. C. D. 2.一根長(zhǎng)2 m,重為G的不均勻直棒AB,用兩根細(xì)繩水平懸掛在天花板上,當(dāng)棒平衡時(shí)細(xì)繩與水平面的夾角如圖所示,則關(guān)于直棒重心C的位置下列說(shuō)法正確的是( ) A. 距離B端0.5 m處 B. 距離B端0.75 m處 C. 距離B端m處 D. 距離B端m處 3.如圖所示,將一勁度系數(shù)為k的輕彈簧一端固定在內(nèi)壁光滑的半球形容器底部O′處(O為球心),彈簧另一端與質(zhì)量為m的小球相連,小球靜止于P點(diǎn),已知容器半徑為R,與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ,OP與水平方向的夾角為θ=30,下列說(shuō)法正確的是( ) A. 容器相對(duì)于水平面有向左的運(yùn)動(dòng)趨勢(shì) B. 容器對(duì)小球的作用力豎直向上 C. 輕彈簧對(duì)小球的作用力大小為mg D. 彈簧原長(zhǎng)為R+ 4.如圖所示,光滑半球形容器固定在水平面上,O為球心,一質(zhì)量為m的小滑塊,在水平力F的作用下靜止于P點(diǎn).設(shè)滑塊所受的支持力為FN.OP與水平方向的夾角為θ.下列關(guān)系正確的是( ) A.F= B.F=mgtanθ C.FN= D.FN=mgtanθ 5.一個(gè)朝著某方向做直線運(yùn)動(dòng)的物體,在時(shí)間t內(nèi)的平均速度是v,緊接著內(nèi)的平均速度是,則物體在這段時(shí)間內(nèi)的平均速度是( ) A.V B.v C.v D.v 6.甲、乙兩車(chē)在同一水平道路上,一前一后相距x=6 m,乙車(chē)在前,甲車(chē)在后,某時(shí)刻兩車(chē)同時(shí)開(kāi)始運(yùn)動(dòng),兩車(chē)運(yùn)動(dòng)的過(guò)程如圖所示,則下列表述正確的是( ) A. 當(dāng)t=4 s時(shí)兩車(chē)相遇 B. 當(dāng)t=4 s時(shí)兩車(chē)間的距離最大 C. 兩車(chē)有兩次相遇 D. 兩車(chē)有三次相遇 二、多選題 7.(多選)做勻變速直線運(yùn)動(dòng)的物體初速度為12 m/s,在第6 s內(nèi)的位移比第5 s內(nèi)的位移多4 m,關(guān)于物體運(yùn)動(dòng)情況的說(shuō)法正確的是( ) A. 物體的加速度為4 m/s2 B. 物體5 s末的速度是32 m/s C. 物體5、6兩秒內(nèi)的位移是72 m D. 物體從14 m的A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到32 m的B點(diǎn)所用的時(shí)間是2 s 8.(多選)如圖所示,質(zhì)量為m的人用繩子通過(guò)定滑輪把一個(gè)物體沿光滑的斜面向上拉,若不計(jì)滑輪的摩擦和繩子的質(zhì)量,則人向右緩慢移動(dòng)的過(guò)程中( ) A. 繩子的拉力不變 B. 人受到的支持力不變 C. 人受到地面的摩擦力增大 D. 人對(duì)繩子的拉力增大 9.(多選)如圖所示,兩段等長(zhǎng)細(xì)線L1和L2串接著兩個(gè)質(zhì)量相等的小球a、b,懸掛于O點(diǎn).現(xiàn)施加水平向右的力F緩慢拉動(dòng)a,L1對(duì)a球的拉力大小為F1,L2對(duì)b球的拉力大小為F2,在緩慢拉動(dòng)的過(guò)程中,F(xiàn)1和F2的變化情況是( ) A.F1變大 B.F1變小 C.F2不變 D.F2變大 10.(多選)一輛汽車(chē)出廠前需經(jīng)過(guò)13項(xiàng)嚴(yán)格的質(zhì)量檢測(cè),才能被貼上“產(chǎn)品合格證”和“3C強(qiáng)制產(chǎn)品認(rèn)證”標(biāo)識(shí).其中的轉(zhuǎn)翼檢測(cè)就是進(jìn)行低速實(shí)驗(yàn),檢測(cè)多項(xiàng)安全性能.在水平平行的兩條車(chē)道上檢測(cè)甲、乙兩車(chē),在t=0時(shí)刻,甲、乙兩車(chē)并排,兩車(chē)的速度—時(shí)間關(guān)系圖象如圖所示,則 A. 0~6 s,甲、乙兩車(chē)相遇兩次 B. 0~6 s,乙車(chē)牽引力做功與阻力做功之比為1∶2 C. 在t=1 s時(shí)乙車(chē)追上甲車(chē),在t=4 s時(shí)甲車(chē)追上乙車(chē) D. 乙車(chē)的啟動(dòng)加速度大小是制動(dòng)加速度大小的2倍 分卷II 三、計(jì)算題 11.隨著機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量的增加,交通安全問(wèn)題日益凸顯.分析交通違法事例,將警示我們遵守交通法規(guī),珍惜生命.某城市道路上一貨車(chē)以72 km/h的速率超速行駛.貨車(chē)剎車(chē)后做勻減速直線運(yùn)動(dòng)的加速度大小為4 m/s2.求: (1)剎車(chē)后此貨車(chē)最多前進(jìn)多遠(yuǎn)? (2)司機(jī)突然發(fā)現(xiàn)前方30 m處的路口有一人騎自行車(chē)駛進(jìn)貨車(chē)行駛的車(chē)道,并以6 m/s速度同向勻速前進(jìn),司機(jī)開(kāi)始制動(dòng),但司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間為0.5 s,問(wèn)騎自行車(chē)的人是否有危險(xiǎn)? 12.如圖所示,球A重G1=60 N,斜面體B重G2=100 N,斜面傾角為30,一切摩擦均不計(jì).則水平力F為多大時(shí),才能使A、B均處于靜止?fàn)顟B(tài)?此時(shí)豎直墻壁和水平面受到的壓力各為多大? 13.如圖所示,A、B兩輛汽車(chē)在筆直的公路上同向行駛.當(dāng)B車(chē)在A車(chē)前x=84 m處時(shí),B車(chē)的速度vB=4 m/s,且正以a=2 m/s2的加速度做勻加速運(yùn)動(dòng);經(jīng)過(guò)一段時(shí)間后,B車(chē)的加速度突然變?yōu)榱悖瓵車(chē)一直以vA=20 m/s的速度做勻速運(yùn)動(dòng),從最初相距84 m時(shí)開(kāi)始計(jì)時(shí),經(jīng)過(guò)t0=12 s后兩車(chē)相遇.問(wèn)B車(chē)加速行駛的時(shí)間是多少? 答案解析 1.【答案】C 【解析】下面通過(guò)“過(guò)程分析法”和“特殊位置法”分別求解: 解法一:過(guò)程分析法 (1)木板由水平位置剛開(kāi)始運(yùn)動(dòng)時(shí):α=0,F(xiàn)f靜=0. (2)從木板開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)到木板與木塊發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)前:木塊所受的是靜摩擦力.由于木板緩慢轉(zhuǎn)動(dòng),可認(rèn)為木塊處于平衡狀態(tài),受力分析 如圖: 由平衡關(guān)系可知,靜摩擦力大小等于木塊重力沿斜面向下的分力:Ff靜=mgsinα.因此,靜摩擦力隨α的增大而增大,它們滿足正弦規(guī)律變化. (3)木塊相對(duì)于木板剛好要滑動(dòng)而沒(méi)滑動(dòng)時(shí),木塊此時(shí)所受的靜摩擦力為最大靜摩擦力Ffm.α繼續(xù)增大,木塊將開(kāi)始滑動(dòng),靜摩擦力變?yōu)榛瑒?dòng)摩擦力,且滿足:Ffm>Ff滑. (4)木塊相對(duì)于木板開(kāi)始滑動(dòng)后,F(xiàn)f滑=μmgcosα,此時(shí),滑動(dòng)摩擦力隨α的增大而減小,滿足余弦規(guī)律變化. (5)最后,α=,F(xiàn)f滑=0 綜上分析可知選項(xiàng)C正確. 解法二:特殊位置法 本題選兩個(gè)特殊位置也可方便地求解,具體分析見(jiàn)下表: 由以上分析知,選項(xiàng)C正確. 2.【答案】A 【解析】當(dāng)一個(gè)物體受三個(gè)力作用而處于平衡狀態(tài),如果其中兩個(gè)力的作用線相交于一點(diǎn),則第三個(gè)力的作用線必通過(guò)前兩個(gè)力作用線的相交點(diǎn),把O1A和O2B延長(zhǎng)相交于O點(diǎn),則重心C一定在過(guò)O點(diǎn)的豎直線上,如圖所示.由幾何知識(shí)可知:BO=AB=1 m,BC=BO=0.5 m,故重心應(yīng)在距B端0.5 m處.A項(xiàng)正確. 3.【答案】D 【解析】由于容器和小球組成的系統(tǒng)處于平衡狀態(tài),容器相對(duì)于水平面沒(méi)有向左運(yùn)動(dòng)的趨勢(shì),A項(xiàng)錯(cuò);容器對(duì)小球的作用力是彈力,指向球心O,B項(xiàng)錯(cuò);對(duì)小球受力分析,如圖所示,由θ=30得小球受到容器的支持力和彈簧對(duì)小球的彈力大小均為mg,C項(xiàng)錯(cuò);圖中彈簧長(zhǎng)度為R,壓縮量為,故原長(zhǎng)為R+,D項(xiàng)正確. 4.【答案】A 【解析】對(duì)小滑塊受力分析如圖所示, 根據(jù)三角形定則可得F=,F(xiàn)N=,所以A正確. 5.【答案】D 【解析】由平均速度的定義式=可得物體在這段時(shí)間內(nèi)的平均速度==v,故D正確. 6.【答案】D 【解析】圖象與時(shí)間軸圍成的面積可表示位移,0~4 s,甲的位移為48 m,乙的位移為40 m,甲、乙兩車(chē)在同一水平道路上,一前一后相距x=6 m,當(dāng)t=4 s時(shí),甲車(chē)在前,乙車(chē)在后,相距2 m.所以當(dāng)t=4 s時(shí)兩車(chē)不相遇,第一次相遇發(fā)生在4 s之前.故A錯(cuò)誤;開(kāi)始時(shí)乙車(chē)在前,甲車(chē)在后,甲的速度大于乙的速度,所以兩車(chē)間的距離減小,故B錯(cuò)誤;0~6 s,甲的位移為60 m,乙的位移為54 m,兩車(chē)第二次相遇,6 s后,由于乙的速度大于甲的速度,乙又跑到前面,8 s后,由于甲的速度大于乙的速度,兩車(chē)還會(huì)發(fā)生第三次相遇,故C錯(cuò)誤,D正確. 7.【答案】AB 【解析】根據(jù)Δx=at2得,物體的加速度a==4 m/s2,故A正確;物體在5 s末的速度v=v0+at5=(12+45) m/s=32 m/s,故B正確;5 s末的速度等于5、6兩秒內(nèi)的平均速度,則位移x=vt=322 m=64 m,故C錯(cuò)誤;A點(diǎn)的速度vA==m/s=16 m/s,物體運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)的速度vB==m/s=20 m/s,根據(jù)平均速度的推論,有:x=t,則運(yùn)動(dòng)的時(shí)間t=s=1 s,故D錯(cuò)誤. 8.【答案】AC 【解析】人向右緩慢移動(dòng)過(guò)程中,人和斜面上的物體都處于平衡狀態(tài),對(duì)斜面上的物體進(jìn)行受力分析可知繩子拉力不變,A正確、D錯(cuò)誤;人向右緩慢移動(dòng),繩子與水平方向的夾角變小,對(duì)人進(jìn)行受力分析可知,人受到的支持力變大,摩擦力變大,B錯(cuò)誤、C正確. 9.【答案】AC 【解析】由于是緩慢拉動(dòng),故兩球和細(xì)線均處于動(dòng)態(tài)平衡狀態(tài).將兩球連同之間的細(xì)線看成一個(gè)整體,對(duì)整體受力分析,可知F1由2mg變?yōu)?,故F1變大,A對(duì).對(duì)b球分析可知F2的大小始終等于b球的重力,F(xiàn)2不變,C對(duì). 10.【答案】AD 【解析】由圖線可知甲車(chē)一直勻速運(yùn)動(dòng),乙車(chē)先加速后減速,在t=2 s時(shí)刻,甲的位移x甲=102 m=20 m,乙的位移x乙=220 m=20 m,此時(shí)兩車(chē)相遇一次;同理在t=6 s時(shí)刻,兩車(chē)再次相遇;即在t=2 s時(shí)乙車(chē)追上甲車(chē),在t=6 s時(shí)甲車(chē)追上乙車(chē),選項(xiàng)A正確,C錯(cuò)誤;0~6 s,根據(jù)動(dòng)能定理,乙車(chē)的動(dòng)能變化量為零,即WF-Wf=0,即乙車(chē)牽引力做功與阻力做功之比為1∶1,選項(xiàng)B錯(cuò)誤;乙車(chē)啟動(dòng)的加速度大小為:a1=m/s2=10 m/s2,乙車(chē)制動(dòng)的加速度大小為:a2=m/s2=5 m/s2,即乙車(chē)的啟動(dòng)加速度大小是制動(dòng)加速度大小的2倍,選項(xiàng)D正確. 11.【答案】(1)50 m (2)有危險(xiǎn) 【解析】(1)由于貨車(chē)剎車(chē)后做勻減速運(yùn)動(dòng),取初速度方向?yàn)檎较?,則貨車(chē)初速度v0=72 km/h=20 m/s,加速度a=-4 m/s2,則根據(jù)速度位移關(guān)系有: 貨車(chē)的位移x==m=50 m (2)當(dāng)貨車(chē)速度等于自行車(chē)速度時(shí),經(jīng)過(guò)的時(shí)間為t1 由速度時(shí)間關(guān)系有:v=v0+at 解得t1==s=3.5 s 則貨車(chē)的位移為x1=v貨Δt+=200.5+m=55.5 m. 自行車(chē)的位移x2=v自(Δt+t1)=6(0.5+3.5) m=24 m. 因?yàn)閤1>x2+30 m,所以騎自行車(chē)的人有危險(xiǎn). 12.【答案】20N 20N 160 N 【解析】方法一(隔離法) 分別對(duì)A、B進(jìn)行受力分析,建立直角坐標(biāo)系如圖甲、乙所示,由共點(diǎn)力平衡條件可得 對(duì)A有F2sin 30=F1,F(xiàn)2cos 30=G1 對(duì)B有F=F2′sin 30,F(xiàn)3=F2′cos 30+G2 其中F2和F2′是一對(duì)相互作用力,即F2=F2′ 代入數(shù)據(jù),聯(lián)立解得F=F1=20N,F(xiàn)3=160 N 由牛頓第三定律可知,豎直墻壁和水平面受到的壓力分別為20N、160 N. 方法二(整體法) 將A、B視為一個(gè)整體,該整體處于靜止?fàn)顟B(tài),所受合力為零.對(duì)整體進(jìn)行受力分析如圖丙所示,由平衡條件得 F=F1,F(xiàn)3=G1+G2=160 N 再隔離B進(jìn)行受力分析如圖乙所示,由平衡條件可得F=F2′sin 30 F3=F2′cos 30+G2 聯(lián)立解得F2′=40N,F(xiàn)1=F=20N 由牛頓第三定律可知,豎直墻壁和水平面受到的壓力分別為20N、160 N. 13.【答案】6 s 【解析】設(shè)B車(chē)加速行駛的時(shí)間為t,相遇時(shí)A車(chē)的位移為:xA=vAt0 B車(chē)加速階段的位移為:xB1=vBt+at2 勻速階段的位移為:xB2=(vB+at)(t0-t) 相遇時(shí),依題意有:xA=xB1+xB2+x 聯(lián)立以上各式解得:t1=6 s,t2=18 s(不合題意,舍去) 因此,B車(chē)加速行駛的時(shí)間為6 s.- 1.請(qǐng)仔細(xì)閱讀文檔,確保文檔完整性,對(duì)于不預(yù)覽、不比對(duì)內(nèi)容而直接下載帶來(lái)的問(wèn)題本站不予受理。
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