輪轂加工工藝

1、及其檢測2010.10.30 李 家 龍 密 封 圈 保 持 架 鋼 球 內(nèi) 圈外 圈一 代 輪 轂 外 圈 ： 端 面 磨 磨 外 徑 磁 粉 探 傷 磨溝道超 精 外 溝 道 D外徑尺寸VDp橢圓度VDp2棱圓度VDmp錐度Cir圓度外。

2、及其檢測 密 封 圈 保 持 架 鋼 球 內(nèi) 圈外 圈一 代 輪 轂 外 圈 ： 端 面 磨 磨 外 徑 磁 粉 探 傷 磨溝道超 精 外 溝 道 D外徑尺寸VDp橢圓度VDp2棱圓度VDmp錐度Cir圓度外觀端高平行差外觀外觀：不能有無碰。

3、汽車輪轂材料與加工工藝選擇 摘要：汽車輪轂是汽車行駛中最重要的部件之一，其性能直接影響到汽車行駛的安全性和乘坐的舒適性?，F(xiàn)通過對各種汽車輪轂材料和加工工藝的分析，總結(jié)了各種汽車輪轂材料和加工工藝的優(yōu)缺點，可為優(yōu)化汽車輪轂設(shè)計制造和推動行業(yè)發(fā)展提供參考。 關(guān)鍵詞：汽車輪轂；鋼輪轂；合金材料輪轂；復合材料輪轂；加工工藝 0引言 汽車輪轂是汽車車輪的重要組成部件之一，在汽車行駛過程中起到非常重要。

4、華僑大學機電及自動化學院學士學位論文汽車后輪轂加工工藝及夾具設(shè)計院（系） 機 電 及 自 動 化 學 院專 業(yè) 機 械 工 程 及 自 動 化屆 別 2008 級 學 號 0811111017姓 名 連志軍指導老師 趙紫玉老師華僑大學教務處印制2012 年 5 月華僑大學機電及自動化學院學士學位論文II摘 要本設(shè)計以金杯客車后輪轂的加工工藝分析及夾具設(shè)計為主要內(nèi)容，在設(shè)計過程中詳細分析了后輪轂零件圖及其結(jié)構(gòu)，確定了合理的工藝路線，分析并提出了加工過程的技術(shù)要求和精度。在制定工藝過程中,分析了汽車輪轂的生產(chǎn)類型、技術(shù)要求和工藝，繪制了毛坯圖，制定了。

5、IIAAAAAAA 學院畢 業(yè) 論 文（設(shè) 計）2010 屆 機械設(shè)計制造及其自動化 專業(yè) AAA 班題 目 k0309 輪轂模具加工工藝分析 姓 名 AAA 學號 AAAA 指導教師 AAA 職稱 AAA 二 一 年 AA 月 AA 日III目錄摘要 .IAbstractII第一章 概述 .- 1 -第二章 型板加工工藝分析 .- 4 -2.1 K0309 上模型型板工藝分析 .- 4 -2.2 K0309 下模型型板工藝分析 .- 6 -第三章 澆注系統(tǒng)加工工藝分析 .- 9 -3.1 K0309 模型主澆道工藝分析 .- 9 -3.2 K0309 模型冒口工藝分 析 .- 11 -3.3 K0309 模型三角澆道加工工藝分析 .- 14 -第四章 輪轂模型加工工藝分析 .- 20 -4.1 K0。

6、第20期 凌瑋等：3 MW風電輪轂數(shù)控加工工藝及夾具設(shè)計 27 圖1 3 MW輪轂零件圖(主要尺寸) 2輪轂數(shù)控加工工藝 J 21機床的選擇 由于零件體積、質(zhì)量龐大，生產(chǎn)實際中選用 TK6916大型數(shù)控落地鏜銑床。該機床主鏜軸直徑 160 mm，立柱橫向行程(X)8 000 mm(加長)，主 軸箱垂直行程(y)4 000 mm(加高)，鏜軸最大軸 向(z)行程2 000 mm(含滑枕行程)，主電機功率 55 kW，控制系統(tǒng)Siemens840D。 22輪轂加工工藝 規(guī)劃以2臺數(shù)控鏜銑床為1組，用兩大工序完成 整個零件加工。 分布的葉片面中的任意1個葉片面為粗基準，加工輪 轂的大、小兩個端面及各孔系。主。

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11、輪轂典型工藝 典型工藝 典型卡具 所選機床 返回主目錄 典型工藝介紹 輪轂 返回 重點 法蘭面平行0 15 軸承孔同軸0 05 參考輪轂型號 21203219Q 典型工藝介紹 輪轂 卡毛坯 加工外圓 卡外圓 精加工止口 結(jié)束 方案一 卡毛坯 加工外圓 卡外圓 加工法蘭端面 結(jié)束 方案二 卡外圓 當法蘭兩端面有要求時 掉個卡外圓 粗車上里孔 精加工里孔 粗加工上里孔 粗加工下里孔 精加工端面 精加工。

12、鋁合金輪圈生產(chǎn)流程,鑄造加工涂裝成品倉庫,鑄造工藝生產(chǎn)流程,熔煉,熱處理,切冒,鑄造,轉(zhuǎn)移,NG品回爐,NG品回爐,NG品回爐,成分分析,OK品,OK品,OK品,加工工藝生產(chǎn)流程,機加工,打砂,壓泄,動平衡,轉(zhuǎn)鉚釘,轉(zhuǎn)移,NG品回爐,NG品回爐,NG品回爐,加工返修,NG待補,OK品,OK品,OK品,OK品,OK品,涂裝工藝生產(chǎn)流程,粗磨,檢驗,噴。

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14、鋁輪轂鍛造工藝全 輪轂的故事 輪轂的歷史 汽車的輪轂最開始是繼承馬車的輪轂而來。 1886年，世界上生產(chǎn)出的第一個輪轂是由鋼材制成。 20世紀30年代，德國人將鋼制輻條與鋁質(zhì)軋制輪輞相結(jié)合的車輪裝載氣車上，為鋁合金車輪的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。 二。