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汽車前防撞梁

汽車前防撞梁輕量化分析 汽車前防撞梁輕量化分析 2014/08/14 計算機輔助工程雜志2014年第三期 1前防撞梁有限元模型 研究某車前防撞梁低速碰撞。提出了前防撞橫梁的多目標拓撲優(yōu)化 設計方法.在前防撞橫梁拓撲優(yōu)化過程中。

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1、汽車前防撞梁輕量化分析 汽車前防撞梁輕量化分析 2014/08/14 計算機輔助工程雜志2014年第三期 1前防撞梁有限元模型 研究某車前防撞梁低速碰撞,在前防撞梁部件后方加裝原車型空載最大質(zhì)量的質(zhì)量體,進行簡化處理,縱梁后部均作剛體在CA低速碰撞法規(guī)中,碰撞速度為15km/h此處以相同速度撞擊直徑為175mm的柱狀剛性壁障用HyperMesh。

2、汽車前防撞橫梁輕量化設計李文穎,汪家勝,董傳林摘要基于多目標寬容完全分層方法,提出了前防撞橫梁的多目標拓撲優(yōu)化 設計方法.在前防撞橫梁拓撲優(yōu)化過程中,以密度為優(yōu)化設計變量,以質(zhì)量為約 束條件,以剛度強度和低階固有頻率為優(yōu)化設計目標,并提出了。

3、汽車前防撞橫梁總成設計指南汽車前防撞橫梁總成設計指南設計指南設計指南 編號:編號:前防撞橫梁總成設計指南 編制日期:版次:00頁次:1 前防撞橫梁總成設計指南前防撞橫梁總成設計指南編制:編制:審核:審核:部門批準:部門批準:技術委員會批準:。

4、塑料注射模技術 汽車防撞梁G MT熱壓成型模 張軍 南通超達機械科技有限公司(江蘇南通226000) 【摘要】以汽車防撞梁為研究對象,介紹GMT熱壓成型模具結(jié)構(gòu)。GMT材料已廣泛用于汽 車后杠橫梁、車底護板、前后保險杠、前端模塊等汽車零部件上,此類塑件與一般的塑件相 比有兩個特點,玻纖含量高和壁厚可以不均勻,耐沖擊性能強。玻纖含量越高,塑料的流動 性就越差,壁厚不均勻很容易導致收縮,所以傳統(tǒng)的注射工藝很難做出合格的塑件,以下 介紹的GMT熱壓成型??梢院芎玫慕鉀Q此問題。 關鍵詞:GMT模具;排氣針;汽車防撞梁;熱壓成型 中圖分類。

5、汽車車門防撞梁開發(fā)綜述 季多聞 倪建華 羊 軍 (上海汽車集團股份有限公司商用車技術中心,上海200438) 【摘要】 通過對國內(nèi)外目前汽車車門防撞梁開發(fā)的比較分析,分別介紹了鋁合金、CFRPAL、超高強鋼 等3種材料的車門防撞粱的結(jié)構(gòu)及其制造方法。針對國內(nèi)普遍采用的感應淬火車門防撞粱,提出了對車門防撞 梁的原材料、機械性能以及零部件試驗要求。 【Abstract】 When analyzing current door-impactbeam(DIB)development of vehicle from home and abraod,there are 3 main design and manufacturing strategies,iethe aluminum alloy,。

6、26 機床與液壓 第43卷 并排在工作臺上。支架1和支架5上均設有伸縮長銷 和位移氣缸,用于前防撞桿l,軸定位;支架3和支架 6、7均配有夾緊氣缸,支架3用于焊件 軸定位, 支架6和支架7則主要通過夾緊氣缸對焊件進行固 定:最后支架2和支架4上配有調(diào)整墊片,對焊件夾 緊程度進行微調(diào)。 夾緊機構(gòu)中5個氣缸的最大夾緊力不超過950 N整體夾緊力較小,采用SMC原裝進口的El氣動 元件即可實現(xiàn)夾緊機構(gòu)的夾緊效果。此夾緊機構(gòu)的設 計對提高生產(chǎn)效率、降低操作難度,實現(xiàn)快速、方 便、準確裝夾焊件等具有重要意義。 3控制系統(tǒng)設計 設計的焊接機床電氣控。

7、發(fā)生追尾之后的SX4,表面看上去問題并不嚴重但防撞梁卻已經(jīng)彎曲:廣汽本田鋒范雖然我們沒有找到鋒范的前保險杠拆解圖片,但是從車身構(gòu)架圖中可以看出前杠結(jié)構(gòu)和飛度是一樣的,因此我們可以拿飛度的前防撞梁作為參考。訃圖為飛度的前防撞梁,鋒范結(jié)構(gòu)和飛度。

8、關于汽車前縱梁碰撞仿真的討論盧鳴飛西模發(fā)特信息科技上海有限公司;上海 200336摘要:汽車的碰撞安全性是汽車工業(yè)發(fā)展中的關鍵技術。本文對汽車前縱梁建立了簡化的三維有限元計算模型,計算得到了前縱梁焊接留下的殘余應力,并在該初始應力場作用下進。

9、模具工業(yè)2011年第37卷第9期 一 、 、 、 , 二專 型腔模技術i 1 I - : -;1 一 ,1 , ” 汽車防撞梁大型塑件注射模設計 蘇瞧忠 (湖南省平江縣職業(yè)技術學校,湖南平江414500) 摘要:以某汽車防撞梁塑件注射模設計為例,介紹應用Moldflow和UG進行大型塑件模具設計的流程, 著重敘述了利用MoldflowMPI對熔料的充型、冷卻、塑件翹曲進行模擬分析,從而確定優(yōu)化后的模具 澆注系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)等主要參數(shù)與結(jié)構(gòu) 設計的模具結(jié)構(gòu)緊湊,取件方便,成型的塑件符合質(zhì)量要求。 關鍵詞:汽車防撞梁;注射模;針閥式熱流道;結(jié)構(gòu)優(yōu)化 中圖分類號:TG76;。

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多款汽車防撞梁(保險杠)對比
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