東風(fēng)天龍自卸汽車改裝設(shè)計[含高清CAD圖紙和說明書

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SY-025-BY-2 畢業(yè)設(shè)計（論文）任務(wù)書 學(xué)生姓名 王洪東 系部 汽車與交通工程 學(xué)院 專業(yè)、班級 車輛工程B07-2 指導(dǎo)教師姓名 楊兆 職稱 講師 從事 專業(yè) 車輛工程 是否外聘 □是■否 題目名稱 東風(fēng)天龍自卸汽車改裝設(shè)計 一、設(shè)計目的、意義 本課題的選擇充分考慮了研究課題對汽車車輛工程專業(yè)學(xué)生學(xué)習(xí)和工作的指導(dǎo)作用，對本課題的研究能夠使學(xué)生了解專用汽車改裝設(shè)計方法，通過本課題的研究學(xué)生可以完成理論課程的實踐總結(jié)，獲得一定的工程設(shè)計工作方法。 二、設(shè)計內(nèi)容、技術(shù)要求（研究方法） 主要內(nèi)容：改裝設(shè)計一種自卸車。滿足專用汽車相關(guān)設(shè)計要求。 要求正確進(jìn)行二類底盤的選擇、主要參數(shù)數(shù)據(jù)齊備、進(jìn)行二類底盤選型分析、產(chǎn)生具有實踐意義的選型總結(jié)； 要求進(jìn)行車輛的總體布置，用總布置草圖表達(dá)主要底盤部件的改動和重要工作裝置的布置； 要求進(jìn)行舉升機構(gòu)詳細(xì)設(shè)計，在正確計算的基礎(chǔ)上，完成部部件設(shè)計選型，要求工藝合理、小批量加工容易、成本低、可靠性高； 要求進(jìn)行裝卸裝置設(shè)計計算選型； 完成總裝配圖，清楚表達(dá)設(shè)計。 要求完成整車性能分析計算，以評價和分析整車設(shè)計情況。針對性能分析結(jié)構(gòu)如有必要進(jìn)行設(shè)計改進(jìn)。 三、設(shè)計完成后應(yīng)提交的成果 全部圖紙均要求計算機繪圖；合計圖量A0 3張左右； 提交設(shè)計說明書1份，字?jǐn)?shù)大于1.5萬字；符合規(guī)范要求； 四、設(shè)計進(jìn)度安排 （1）調(diào)研、資料收集、完成開題報告 第1、2周（ 2月 28日～ 3月12 日） (2) 根據(jù)給出的相關(guān)尺寸參數(shù)進(jìn)行相關(guān)部件的參數(shù)計算，并進(jìn)行驗證 第 3、4、5周（3 月 13日～ 4月2 日） (3) 繪制裝配圖并進(jìn)行驗證 第6、7、8周（4月3日～ 4月23 日） （4）繪制零件圖 第9、10、11周（ 4月 24日～ 5月14 日） （5）設(shè)計1.5萬字說明書一份，零件圖一套（包括PRO/E零件圖）第12、13、14周（5月15 日～ 6月 4日） （6）畢業(yè)設(shè)計審核、修改 第15、16周（6 月5 日～ 6月 18日） （7）畢業(yè)設(shè)計答辯準(zhǔn)備及答辯 第17周（ 6月 19日～ 6月25 日） 五、主要參考資料 （1） 期刊類：道路與公路類，筑路機械或工程機械類，交通工程類，有關(guān)大學(xué)學(xué)報等（五年內(nèi)）。 （2）科技圖書和教材：機械設(shè)計類、制圖類、及相關(guān)專業(yè)書； （3）設(shè)計手冊：機械設(shè)計手冊等； （4） 網(wǎng)絡(luò)資源：檢索關(guān)鍵詞：自卸車，專用汽車改裝設(shè)計等； 其它：相關(guān)產(chǎn)品廣告，參觀有關(guān)產(chǎn)品展覽會。 六、備注 指導(dǎo)教師簽字： 年 月 日 教研室主任簽字： 年 月 日 優(yōu)秀畢業(yè)設(shè)計（論文）推薦表 題 目 東風(fēng)天龍自卸車改裝設(shè)計 類別 設(shè)計 學(xué)生姓名 王洪東 院（系）、專業(yè)、班級 汽車與交通工程學(xué)院車輛工程B07—2班 指導(dǎo)教師 楊兆 職 稱 講師 設(shè)計成果明細(xì)： 答辯委員會評語： 答辯委員會主任簽字（蓋章）： 院、系公章： 年 月 日 備 注： 注：“類別”欄填寫畢業(yè)論文、畢業(yè)設(shè)計、其它 本科學(xué)生畢業(yè)設(shè)計 東風(fēng)天龍自卸汽車改裝設(shè)計 系部名稱： 汽車與交通工程學(xué)院 專業(yè)班級： 車輛工程 07-2班 學(xué)生姓名： 王洪東 指導(dǎo)教師： 楊兆 職 稱： 講師 黑 龍 江 工 程 學(xué) 院 二○一一年六月 The Graduation Design for Bachelor's Degree Dongfeng Dump Truck design modifications Candidate：Wang Hongdong Specialty：Vehicle Engineering Class： 07-2 Supervisor：Lecturer.Yang Zhao Heilongjiang Institute of Technology 2011-06·Harbin 畢業(yè)設(shè)計（論文）開題報告 設(shè)計（論文）題目: 東風(fēng)天龍自卸汽車改裝設(shè)計 院 系 名 稱: 汽車與交通工程學(xué)院 專 業(yè) 班 級: 車輛工程07-2班 學(xué) 生 姓 名: 王洪東 導(dǎo) 師 姓 名: 楊兆 開 題 時 間: 2011年3月11日 指導(dǎo)委員會審查意見： 簽字： 年 月 日 SY-025-BY-3 畢業(yè)設(shè)計（論文）開題報告 學(xué)生姓名 王洪東 系部 汽車與交通工程學(xué)院 專業(yè)、班級 車輛B07-2 指導(dǎo)教師姓名 楊兆 職稱 講師 從事 專業(yè) 車輛工程 是否外聘 □是■否 題目名稱 東風(fēng)天龍自卸汽車改裝設(shè)計 一、課題研究現(xiàn)狀、選題目的和意義 1、 國內(nèi)專用車發(fā)展?fàn)顩r 我國專用車市場“蛋糕”將越做越大。去年以來，我國專用車市場取得較好的經(jīng)營業(yè)績，全國395家改裝車企業(yè)改裝汽車23.06萬輛，銷售23.05萬輛?？蛙嚫难b量最大，共改裝103492萬輛，占總量的44.88％；載貨汽車44870輛，占總量的19.46％；自卸汽車27125輛，占總量的11.76％；廂式、罐式等專用車銷售40966輛，占總量的17.77％。今年1～8月份，各類專用車銷售均有較大增幅，樂觀估計今年全年專用車產(chǎn)銷將達(dá)30萬輛。 通過數(shù)字來看，去年一年銷售專用車達(dá)23萬輛，結(jié)合我國道路、經(jīng)濟(jì)等實際情況，應(yīng)該說數(shù)量還是比較可觀的。但是問題就在于395家改裝企業(yè)才生產(chǎn)23萬輛?？梢钥闯觯覈嚫难b企業(yè)和汽車制造一樣，存在著規(guī)模小、技術(shù)落后、生產(chǎn)點過多等問題。 從改裝車生產(chǎn)分布地區(qū)來看，也存在較大不均衡性。江蘇、河北、安徽、河南等8個省去年產(chǎn)量之和約占總產(chǎn)量的75％，其他21個省僅占總產(chǎn)量的25％。地域的不均衡性也顯示出專用車市場前景看好。 目前，我國改裝車市場最大銷售量約25萬輛左右，改裝量最大的除了客車外，主要有廂式車、罐式車、自卸車等主要車型。但是總體來看，這些專用車均存在技術(shù)附加值低、工藝較落后等問題。從品種來看，我國改裝車品種較少，僅有400多個品種。那么，未來改裝車市場到底是什么市場呢？肯定地說，應(yīng)該向多品種、高、精、尖方向發(fā)展。 這種發(fā)展方向除了我國公路條件改善外，還和我國公路貨物運輸市場息息相關(guān)。目前，我國公路貨運市場的主體依然是以個體戶為主，公路貨運甚至還談不上物流管理，具有運輸成本高、隨意性大、服務(wù)沒有保證等特點。隨著我國加入世界貿(mào)易組織，這種格局將要逐步被打破。我國汽車工業(yè)保護(hù)期只有五年，但是公路貨運市場卻可以向外資開放?？鐕锪鞴菊⒁曧耥穸⒅袊坟涍\這塊大市場。這場戰(zhàn)斗誰是贏者，不言自明。集團(tuán)化貨運市場對卡車的個性化要求將越來越高，同時需求數(shù)量也將越來越大?？梢院敛豢鋸埖卣f，未來的卡車發(fā)展方向?qū)⑹菍Ｓ密嚒? 美國等發(fā)達(dá)國家專用車市場十分巨大，專用車具有品種多、技術(shù)含金量高等特點。就專用車品種而言，美國就有5000多個品種，甚至很多專用車已經(jīng)被E化，裝有電腦、衛(wèi)星導(dǎo)航等系統(tǒng)。確切地說，我國專用車市場最終是向多品種、高精尖的方向發(fā)展。尤其是隨著我國公路運輸主體的逐漸變化，將加快產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的變化和技術(shù)的升級。 2.自卸車發(fā)展?fàn)顩r 非公路自卸車是汽車產(chǎn)品競爭激烈，滿足差異化需求，細(xì)分市場的一種必然結(jié)果。非公路礦用自卸車在功能上滿足公路型運輸自卸車的超載、重載、爬坡等特點外，在法規(guī)政策上卻像工程機械類產(chǎn)品靠攏，極少受到國家約束的條款限制如超載超限，在生產(chǎn)、制造、作業(yè)的過程中有很大的靈活性和便捷性。 非公路自卸車與其他車輛相比，其產(chǎn)量不大，但國內(nèi)缺乏規(guī)模較大、較為齊全的零部件配置體系。而工程用的發(fā)動機和變速箱，因為工況條件惡劣，國內(nèi)進(jìn)入這一領(lǐng)域的廠家很少，而且在技術(shù)上還難以突破，還待提高。所以大部分非公路自卸車核心零部件，如發(fā)動機、變速箱、液壓元件等仍須從國外進(jìn)口 從噸位上看，國內(nèi)生產(chǎn)廠家主要集中在載質(zhì)量100t一下的領(lǐng)域。而100t以下的車輛主要集中在電動輪自卸車，應(yīng)用在大型的露天礦區(qū)和施工場合，其載重質(zhì)量大，但其市場需求量不大，這類產(chǎn)品屬于附加值高，技術(shù)門檻高，國內(nèi)廠家這方面的研究未進(jìn)入該領(lǐng)域的前沿。國外100t以上的非公路自卸車技術(shù)不斷得到發(fā)展和突破，如liebberr公司的圖282大型汽車載重量327t，裝備了2052kwDeboit柴油發(fā)動機和Siemens交流電驅(qū)動系統(tǒng)，這種交流電控系統(tǒng)可提供更大的制動量。 非公路自卸車本身是一個很有發(fā)展?jié)摿Φ男袠I(yè)，也是市場急需的產(chǎn)品。改革開放以來，我國正進(jìn)入工業(yè)化時代，國家重大工程的不斷實施以及對礦產(chǎn)資源的極大需求，都對運輸車輛提出很高的要求，隨著生產(chǎn)廠家的不斷增加，社會需求量和保有量的逐漸增大，整個行業(yè)形成一種至上面下的產(chǎn)業(yè)開發(fā)趨勢，產(chǎn)業(yè)鏈能夠很快形成，步入良性循環(huán)軌道，就其發(fā)展趨勢而言，非公路自卸車的需求量逐年遞增，其產(chǎn)銷量每年都以10%左右的幅度增長。所以非公路自卸車行業(yè)是一個朝陽行業(yè)，具有很大的發(fā)展空間。 3.選題目的和意義 專用自卸車與普通汽車的區(qū)別主要是改裝了具有專用功能的上裝部分，能完成某些特殊的運輸和作業(yè)功能。因此在設(shè)計上，除了要滿足基本型汽車的性能要求外，還要滿足專用功能的要求，這就形成了其自身特點，概括如下： 專用自卸車設(shè)計多選用定型的基本型汽車底盤進(jìn)行改裝設(shè)計 這首先就需要了解國內(nèi)外汽車產(chǎn)品，特別是貨車產(chǎn)品的生產(chǎn)情況、底盤規(guī)格、供貨渠道、銷售價格及相關(guān)資料等。然后根據(jù)所設(shè)計的專用自卸車的功能和性能指標(biāo)要求，在功率匹配、動力輸出、傳動方式、外形尺寸、軸載質(zhì)量、購置成本等方面進(jìn)行分析比較，優(yōu)選出一種基本型汽車底盤作為專用自卸車改裝設(shè)計的底盤。能否選到一種好的汽車底盤，是能否設(shè)計出一種好的專用自卸車的前提。 對于不能直接采用二類底盤或三類底盤進(jìn)行改裝的專用自卸車，也應(yīng)盡量選用定型的汽車總成和部件進(jìn)行設(shè)計，以縮短產(chǎn)品的開發(fā)周期和提高產(chǎn)品的可靠性。 專用自卸車設(shè)計的主要工作是總體布置和專用工作裝置匹配 設(shè)計時既要保證專用功能滿足其性能要求，也要考慮汽車底盤的基本性能不受到影響。在必要時，可適當(dāng)降低汽車底盤的某些性能指標(biāo)，以滿足實現(xiàn)某些專用工作裝置性能的要求。 針對專用自卸車品種多、批量少的生產(chǎn)持點 專用自卸車設(shè)計應(yīng)考慮產(chǎn)品的系列化，以便根據(jù)不同用戶的需要而能很快的進(jìn)行產(chǎn)品變型。對專用自卸車零部件的設(shè)計，應(yīng)按“三化”的要求進(jìn)行，最大限度地選用標(biāo)難件，或選用已經(jīng)定型產(chǎn)品的零部件，盡量減少自制件。對專用自卸車自制件的設(shè)計，應(yīng)遵循單件或小批量的生產(chǎn)持點工的可能性。對專用自卸車工作裝置中的某些核心部件和總成，如各種水泵、油泵、氣泵、空壓機及各種閥等，要從專業(yè)生產(chǎn)廠家中優(yōu)選 因?qū)Ｓ米孕盾噷ｍ椬鳂I(yè)性能的好壞，主要決定干這些部件的性能和可靠性。在普通汽車底盤上改裝的專用自卸車，底盤受載情況可能與原設(shè)計不同，因此要對一些重要的總成結(jié)構(gòu)件進(jìn)行強度校核。 專用自卸車設(shè)計應(yīng)滿足有關(guān)機動車輛公路交通安全法規(guī)的要求 對于某些特殊車輛，如重型半掛車、油田修井車、機場寬體客車等，應(yīng)作為特定作業(yè)環(huán)境的特種車輛來處理。 某些專用自卸車可能會在很惡劣的環(huán)境下工作，其使用條件復(fù)雜，要了解和掌握國家及行業(yè)相應(yīng)的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，使專用自卸車有良好的適應(yīng)性，工作可靠，是要設(shè)安全性裝置。 綜上所述，專用自卸車的設(shè)計有其自身的特點和要求，既要滿足汽車設(shè)計的一般要求．同時又要獲得好的專用性能。這就要求汽車和專用工作裝置合理匹配，構(gòu)成一個協(xié)調(diào)的整體，使汽車的基本性能和專用功能都得到充分發(fā)揮。 由于專用自卸汽車種類繁多、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、使用面廣、開發(fā)期短等待點，所以專用自卸汽車設(shè)計人員．既要具備汽車設(shè)計的知識相能力．向時也要掌握專用自卸車各種不同工作裝置的原理與設(shè)計計算。此外專用自卸車設(shè)計人員還需要對用戶的要求，市場動態(tài)有充分的了解，這樣設(shè)計的產(chǎn)品才能在性能上先進(jìn)，在市場上適銷對路，在使用上滿足用戶的要求。 通過此次設(shè)計，可以使我對汽車有更好的了解，對這種汽車在不同用途時的不同設(shè)計有了更加深刻的理解，對計算機軟件在產(chǎn)品設(shè)計中的大量應(yīng)用更加熟悉，能夠更好的幫助我們對各種輔助軟件的熟練運用，有助于我們在設(shè)計時更好的做到更加精確和合理，使我們的設(shè)計達(dá)到更高的設(shè)計可行性。 二、設(shè)計（論文）的基本內(nèi)容、擬解決的主要問題 （一）設(shè)計內(nèi)容 選擇一款自卸車車型，找出相關(guān)設(shè)計參數(shù)， 對主車架進(jìn)行改裝并設(shè)計舉升機構(gòu)、車廂，完成整車裝配設(shè)計，并對計算數(shù)據(jù)進(jìn)行anasys校核，以驗證設(shè)計結(jié)果的合理性，完成總裝配圖 （二）擬解決問題 （1）底盤設(shè)計 1. 正確進(jìn)行二類底盤的選擇 2. 選擇參數(shù)數(shù)據(jù) 3. 進(jìn)行二類底盤選型分析 4. 做選型總結(jié) （2）舉升機構(gòu)設(shè)計 1. 計算參數(shù)數(shù)據(jù) 2. 完成部件設(shè)計選型 （3）車廂設(shè)計 （4）對設(shè)計結(jié)果進(jìn)行ANASYS校核 （5）完成總裝配圖，完成整車性能分析計算，以評價和分析整車設(shè)計情況。 調(diào)研并查閱相關(guān)資料 三、技術(shù)路線（研究方法） 總體方案的確定 總體布置設(shè)計 地盤車架的改裝 完成畢業(yè)設(shè)計和設(shè)計說明書 利用AutoCAD繪圖 舉升機構(gòu)設(shè)計 車廂設(shè)計 四、進(jìn)度安排 （1）調(diào)研、查閱相關(guān)資料、完成開題報告 第1～2周（2月28日～3月12日） （2）根據(jù)給出的相關(guān)尺寸參數(shù)進(jìn)行相關(guān)部件的參數(shù)計算，并進(jìn)行驗證第 3、4、5周（3月13日～4月2日） （3）繪制裝配圖并進(jìn)行驗證 第6、7、8周（4月3日～4月23日） （4）繪制零件圖 第9、10、11周（4月24日～5月14日） （5）設(shè)計1.5萬字說明書一份，零件圖一套（包括PRO/E零件圖）第12、13、14周（5月15日～6月4日） （5）畢業(yè)設(shè)計審核、修改 第15、16周（6月5日～6月18日） （6）畢業(yè)設(shè)計答辯準(zhǔn)備及答辯 第17周（6月19日～6月25日） 五、參考文獻(xiàn) 1.孫博，胡順安，周俊，周世來，任相廣.國內(nèi)非公路礦用自卸車發(fā)展現(xiàn)狀研究[A].煤礦機械,2010年08月第31卷第08期. 2.俞東海，蘇軍琪，田海洲.自卸車專用車架設(shè)計專用汽車[A].汽車論壇，2009.12. 3.李純玉，鄭沖擊，池憲國.工礦自卸車輛的結(jié)構(gòu)設(shè)計探討[A].設(shè)計制造鐵道車輛,第37卷第2期1999年2月. 4.寧紹斌.紅巖自卸車的結(jié)構(gòu)改進(jìn)[A].公路與汽運,第3期2001年6月. 5.曉青.東風(fēng)系列工程自卸車簡介[A].汽車與配件,2001-21. 6.閆士界.新型側(cè)翻式底板自卸車設(shè)計與研究[A].專用汽車與配件,2010.11. 7.趙立軍，劉濤.一種多角度自卸車的設(shè)計[B].液壓與氣動,2006年第2期. 8.楊裕強.有多節(jié)伸縮蓋板的自卸車大廂的設(shè)計[B].機械設(shè)計與制造,2006年3月第3期. 9.黨育哲.一種控制自卸車升降的平衡器[A].礦山機械,2004.08. 10.李萍，匡西友.一種新型雙側(cè)卸貨自卸車[B].專用汽車,2002.3. 11.吳建華.重型自卸車車廂頂蓋啟閉系統(tǒng)的設(shè)計[A].汽車研究與開發(fā),2004.06. 12.周延美，崔元捷，王仲范.重型自卸車舉升機構(gòu)的計算機輔助設(shè)計[A].專用汽車,2001.04. 13. 劉晉霞，張文明，董翠燕. 鉸接式自卸車與剛性自卸車的比較[A].礦山機械,2003.9. 14. David Gartman ，Publisher Routledge，Auto Opium: A Social History of American Automobile Design[J].1994.10 15. Jonathan Bell ，Publisher Rotovision ，Concept Car Design: Product Design[J]， 2003 . 六、備注 指導(dǎo)教師意見： 簽字： 年 月 日 畢業(yè)設(shè)計（論文）開題報告 設(shè)計（論文）題目: 東風(fēng)天龍自卸汽車改裝設(shè)計 院 系 名 稱: 汽車與交通工程學(xué)院 專 業(yè) 班 級: 車輛工程07-2班 學(xué) 生 姓 名: 王洪東 導(dǎo) 師 姓 名: 楊兆 開 題 時 間: 2011年3月11日 指導(dǎo)委員會審查意見： 簽字： 年 月 日 SY-025-BY-3 畢業(yè)設(shè)計（論文）開題報告 學(xué)生姓名 王洪東 系部 汽車與交通工程學(xué)院 專業(yè)、班級 車輛B07-2 指導(dǎo)教師姓名 楊兆 職稱 講師 從事 專業(yè) 車輛工程 是否外聘 □是■否 題目名稱 東風(fēng)天龍自卸汽車改裝設(shè)計 一、課題研究現(xiàn)狀、選題目的和意義 1、 國內(nèi)專用車發(fā)展?fàn)顩r 我國專用車市場“蛋糕”將越做越大。去年以來，我國專用車市場取得較好的經(jīng)營業(yè)績，全國395家改裝車企業(yè)改裝汽車23.06萬輛，銷售23.05萬輛?？蛙嚫难b量最大，共改裝103492萬輛，占總量的44.88％；載貨汽車44870輛，占總量的19.46％；自卸汽車27125輛，占總量的11.76％；廂式、罐式等專用車銷售40966輛，占總量的17.77％。今年1～8月份，各類專用車銷售均有較大增幅，樂觀估計今年全年專用車產(chǎn)銷將達(dá)30萬輛。 通過數(shù)字來看，去年一年銷售專用車達(dá)23萬輛，結(jié)合我國道路、經(jīng)濟(jì)等實際情況，應(yīng)該說數(shù)量還是比較可觀的。但是問題就在于395家改裝企業(yè)才生產(chǎn)23萬輛。可以看出，我國汽車改裝企業(yè)和汽車制造一樣，存在著規(guī)模小、技術(shù)落后、生產(chǎn)點過多等問題。 從改裝車生產(chǎn)分布地區(qū)來看，也存在較大不均衡性。江蘇、河北、安徽、河南等8個省去年產(chǎn)量之和約占總產(chǎn)量的75％，其他21個省僅占總產(chǎn)量的25％。地域的不均衡性也顯示出專用車市場前景看好。 目前，我國改裝車市場最大銷售量約25萬輛左右，改裝量最大的除了客車外，主要有廂式車、罐式車、自卸車等主要車型。但是總體來看，這些專用車均存在技術(shù)附加值低、工藝較落后等問題。從品種來看，我國改裝車品種較少，僅有400多個品種。那么，未來改裝車市場到底是什么市場呢？肯定地說，應(yīng)該向多品種、高、精、尖方向發(fā)展。 這種發(fā)展方向除了我國公路條件改善外，還和我國公路貨物運輸市場息息相關(guān)。目前，我國公路貨運市場的主體依然是以個體戶為主，公路貨運甚至還談不上物流管理，具有運輸成本高、隨意性大、服務(wù)沒有保證等特點。隨著我國加入世界貿(mào)易組織，這種格局將要逐步被打破。我國汽車工業(yè)保護(hù)期只有五年，但是公路貨運市場卻可以向外資開放。跨國物流公司正虎視眈眈盯著中國公路貨運這塊大市場。這場戰(zhàn)斗誰是贏者，不言自明。集團(tuán)化貨運市場對卡車的個性化要求將越來越高，同時需求數(shù)量也將越來越大?？梢院敛豢鋸埖卣f，未來的卡車發(fā)展方向?qū)⑹菍Ｓ密嚒? 美國等發(fā)達(dá)國家專用車市場十分巨大，專用車具有品種多、技術(shù)含金量高等特點。就專用車品種而言，美國就有5000多個品種，甚至很多專用車已經(jīng)被E化，裝有電腦、衛(wèi)星導(dǎo)航等系統(tǒng)。確切地說，我國專用車市場最終是向多品種、高精尖的方向發(fā)展。尤其是隨著我國公路運輸主體的逐漸變化，將加快產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的變化和技術(shù)的升級。 2.自卸車發(fā)展?fàn)顩r 非公路自卸車是汽車產(chǎn)品競爭激烈，滿足差異化需求，細(xì)分市場的一種必然結(jié)果。非公路礦用自卸車在功能上滿足公路型運輸自卸車的超載、重載、爬坡等特點外，在法規(guī)政策上卻像工程機械類產(chǎn)品靠攏，極少受到國家約束的條款限制如超載超限，在生產(chǎn)、制造、作業(yè)的過程中有很大的靈活性和便捷性。 非公路自卸車與其他車輛相比，其產(chǎn)量不大，但國內(nèi)缺乏規(guī)模較大、較為齊全的零部件配置體系。而工程用的發(fā)動機和變速箱，因為工況條件惡劣，國內(nèi)進(jìn)入這一領(lǐng)域的廠家很少，而且在技術(shù)上還難以突破，還待提高。所以大部分非公路自卸車核心零部件，如發(fā)動機、變速箱、液壓元件等仍須從國外進(jìn)口 從噸位上看，國內(nèi)生產(chǎn)廠家主要集中在載質(zhì)量100t一下的領(lǐng)域。而100t以下的車輛主要集中在電動輪自卸車，應(yīng)用在大型的露天礦區(qū)和施工場合，其載重質(zhì)量大，但其市場需求量不大，這類產(chǎn)品屬于附加值高，技術(shù)門檻高，國內(nèi)廠家這方面的研究未進(jìn)入該領(lǐng)域的前沿。國外100t以上的非公路自卸車技術(shù)不斷得到發(fā)展和突破，如liebberr公司的圖282大型汽車載重量327t，裝備了2052kwDeboit柴油發(fā)動機和Siemens交流電驅(qū)動系統(tǒng)，這種交流電控系統(tǒng)可提供更大的制動量。 非公路自卸車本身是一個很有發(fā)展?jié)摿Φ男袠I(yè)，也是市場急需的產(chǎn)品。改革開放以來，我國正進(jìn)入工業(yè)化時代，國家重大工程的不斷實施以及對礦產(chǎn)資源的極大需求，都對運輸車輛提出很高的要求，隨著生產(chǎn)廠家的不斷增加，社會需求量和保有量的逐漸增大，整個行業(yè)形成一種至上面下的產(chǎn)業(yè)開發(fā)趨勢，產(chǎn)業(yè)鏈能夠很快形成，步入良性循環(huán)軌道，就其發(fā)展趨勢而言，非公路自卸車的需求量逐年遞增，其產(chǎn)銷量每年都以10%左右的幅度增長。所以非公路自卸車行業(yè)是一個朝陽行業(yè)，具有很大的發(fā)展空間。 3.選題目的和意義 專用自卸車與普通汽車的區(qū)別主要是改裝了具有專用功能的上裝部分，能完成某些特殊的運輸和作業(yè)功能。因此在設(shè)計上，除了要滿足基本型汽車的性能要求外，還要滿足專用功能的要求，這就形成了其自身特點，概括如下： 專用自卸車設(shè)計多選用定型的基本型汽車底盤進(jìn)行改裝設(shè)計 這首先就需要了解國內(nèi)外汽車產(chǎn)品，特別是貨車產(chǎn)品的生產(chǎn)情況、底盤規(guī)格、供貨渠道、銷售價格及相關(guān)資料等。然后根據(jù)所設(shè)計的專用自卸車的功能和性能指標(biāo)要求，在功率匹配、動力輸出、傳動方式、外形尺寸、軸載質(zhì)量、購置成本等方面進(jìn)行分析比較，優(yōu)選出一種基本型汽車底盤作為專用自卸車改裝設(shè)計的底盤。能否選到一種好的汽車底盤，是能否設(shè)計出一種好的專用自卸車的前提。 對于不能直接采用二類底盤或三類底盤進(jìn)行改裝的專用自卸車，也應(yīng)盡量選用定型的汽車總成和部件進(jìn)行設(shè)計，以縮短產(chǎn)品的開發(fā)周期和提高產(chǎn)品的可靠性。 專用自卸車設(shè)計的主要工作是總體布置和專用工作裝置匹配 設(shè)計時既要保證專用功能滿足其性能要求，也要考慮汽車底盤的基本性能不受到影響。在必要時，可適當(dāng)降低汽車底盤的某些性能指標(biāo)，以滿足實現(xiàn)某些專用工作裝置性能的要求。 針對專用自卸車品種多、批量少的生產(chǎn)持點 專用自卸車設(shè)計應(yīng)考慮產(chǎn)品的系列化，以便根據(jù)不同用戶的需要而能很快的進(jìn)行產(chǎn)品變型。對專用自卸車零部件的設(shè)計，應(yīng)按“三化”的要求進(jìn)行，最大限度地選用標(biāo)難件，或選用已經(jīng)定型產(chǎn)品的零部件，盡量減少自制件。對專用自卸車自制件的設(shè)計，應(yīng)遵循單件或小批量的生產(chǎn)持點工的可能性。對專用自卸車工作裝置中的某些核心部件和總成，如各種水泵、油泵、氣泵、空壓機及各種閥等，要從專業(yè)生產(chǎn)廠家中優(yōu)選 因?qū)Ｓ米孕盾噷ｍ椬鳂I(yè)性能的好壞，主要決定干這些部件的性能和可靠性。在普通汽車底盤上改裝的專用自卸車，底盤受載情況可能與原設(shè)計不同，因此要對一些重要的總成結(jié)構(gòu)件進(jìn)行強度校核。 專用自卸車設(shè)計應(yīng)滿足有關(guān)機動車輛公路交通安全法規(guī)的要求 對于某些特殊車輛，如重型半掛車、油田修井車、機場寬體客車等，應(yīng)作為特定作業(yè)環(huán)境的特種車輛來處理。 某些專用自卸車可能會在很惡劣的環(huán)境下工作，其使用條件復(fù)雜，要了解和掌握國家及行業(yè)相應(yīng)的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，使專用自卸車有良好的適應(yīng)性，工作可靠，是要設(shè)安全性裝置。 綜上所述，專用自卸車的設(shè)計有其自身的特點和要求，既要滿足汽車設(shè)計的一般要求．同時又要獲得好的專用性能。這就要求汽車和專用工作裝置合理匹配，構(gòu)成一個協(xié)調(diào)的整體，使汽車的基本性能和專用功能都得到充分發(fā)揮。 由于專用自卸汽車種類繁多、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、使用面廣、開發(fā)期短等待點，所以專用自卸汽車設(shè)計人員．既要具備汽車設(shè)計的知識相能力．向時也要掌握專用自卸車各種不同工作裝置的原理與設(shè)計計算。此外專用自卸車設(shè)計人員還需要對用戶的要求，市場動態(tài)有充分的了解，這樣設(shè)計的產(chǎn)品才能在性能上先進(jìn)，在市場上適銷對路，在使用上滿足用戶的要求。 通過此次設(shè)計，可以使我對汽車有更好的了解，對這種汽車在不同用途時的不同設(shè)計有了更加深刻的理解，對計算機軟件在產(chǎn)品設(shè)計中的大量應(yīng)用更加熟悉，能夠更好的幫助我們對各種輔助軟件的熟練運用，有助于我們在設(shè)計時更好的做到更加精確和合理，使我們的設(shè)計達(dá)到更高的設(shè)計可行性。 二、設(shè)計（論文）的基本內(nèi)容、擬解決的主要問題 （一）設(shè)計內(nèi)容 選擇一款自卸車車型，找出相關(guān)設(shè)計參數(shù)， 對主車架進(jìn)行改裝并設(shè)計舉升機構(gòu)、車廂，完成整車裝配設(shè)計，并對計算數(shù)據(jù)進(jìn)行anasys校核，以驗證設(shè)計結(jié)果的合理性，完成總裝配圖 （二）擬解決問題 （1）底盤設(shè)計 1. 正確進(jìn)行二類底盤的選擇 2. 選擇參數(shù)數(shù)據(jù) 3. 進(jìn)行二類底盤選型分析 4. 做選型總結(jié) （2）舉升機構(gòu)設(shè)計 1. 計算參數(shù)數(shù)據(jù) 2. 完成部件設(shè)計選型 （3）車廂設(shè)計 （4）對設(shè)計結(jié)果進(jìn)行ANASYS校核 （5）完成總裝配圖，完成整車性能分析計算，以評價和分析整車設(shè)計情況。 調(diào)研并查閱相關(guān)資料 三、技術(shù)路線（研究方法） 總體方案的確定 總體布置設(shè)計 地盤車架的改裝 完成畢業(yè)設(shè)計和設(shè)計說明書 利用AutoCAD繪圖 舉升機構(gòu)設(shè)計 車廂設(shè)計 四、進(jìn)度安排 （1）調(diào)研、查閱相關(guān)資料、完成開題報告 第1～2周（2月28日～3月12日） （2）根據(jù)給出的相關(guān)尺寸參數(shù)進(jìn)行相關(guān)部件的參數(shù)計算，并進(jìn)行驗證第 3、4、5周（3月13日～4月2日） （3）繪制裝配圖并進(jìn)行驗證 第6、7、8周（4月3日～4月23日） （4）繪制零件圖 第9、10、11周（4月24日～5月14日） （5）設(shè)計1.5萬字說明書一份，零件圖一套（包括PRO/E零件圖）第12、13、14周（5月15日～6月4日） （5）畢業(yè)設(shè)計審核、修改 第15、16周（6月5日～6月18日） （6）畢業(yè)設(shè)計答辯準(zhǔn)備及答辯 第17周（6月19日～6月25日） 五、參考文獻(xiàn) 1.孫博，胡順安，周俊，周世來，任相廣.國內(nèi)非公路礦用自卸車發(fā)展現(xiàn)狀研究[A].煤礦機械,2010年08月第31卷第08期. 2.俞東海，蘇軍琪，田海洲.自卸車專用車架設(shè)計專用汽車[A].汽車論壇，2009.12. 3.李純玉，鄭沖擊，池憲國.工礦自卸車輛的結(jié)構(gòu)設(shè)計探討[A].設(shè)計制造鐵道車輛,第37卷第2期1999年2月. 4.寧紹斌.紅巖自卸車的結(jié)構(gòu)改進(jìn)[A].公路與汽運,第3期2001年6月. 5.曉青.東風(fēng)系列工程自卸車簡介[A].汽車與配件,2001-21. 6.閆士界.新型側(cè)翻式底板自卸車設(shè)計與研究[A].專用汽車與配件,2010.11. 7.趙立軍，劉濤.一種多角度自卸車的設(shè)計[B].液壓與氣動,2006年第2期. 8.楊裕強.有多節(jié)伸縮蓋板的自卸車大廂的設(shè)計[B].機械設(shè)計與制造,2006年3月第3期. 9.黨育哲.一種控制自卸車升降的平衡器[A].礦山機械,2004.08. 10.李萍，匡西友.一種新型雙側(cè)卸貨自卸車[B].專用汽車,2002.3. 11.吳建華.重型自卸車車廂頂蓋啟閉系統(tǒng)的設(shè)計[A].汽車研究與開發(fā),2004.06. 12.周延美，崔元捷，王仲范.重型自卸車舉升機構(gòu)的計算機輔助設(shè)計[A].專用汽車,2001.04. 13. 劉晉霞，張文明，董翠燕. 鉸接式自卸車與剛性自卸車的比較[A].礦山機械,2003.9. 14. David Gartman ，Publisher Routledge，Auto Opium: A Social History of American Automobile Design[J].1994.10 15. Jonathan Bell ，Publisher Rotovision ，Concept Car Design: Product Design[J]， 2003 . 六、備注 指導(dǎo)教師意見： 簽字： 年 月 日 畢業(yè)設(shè)計（論文）指導(dǎo)記錄 日期 2011.02.28 地點 C321 指導(dǎo)方式 面授 指導(dǎo)記錄 （指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路） 老師要求我要仔細(xì)的理解一下自己的題目、設(shè)計的內(nèi)容，設(shè)計的方法，在做開題報告之前，要先清楚自己在做什么，然后完成開題報告。 學(xué)生（記錄人）簽名：王洪東 指導(dǎo)教師簽名： 日期 2011.03.04 地點 C321 指導(dǎo)方式 面授 指導(dǎo)記錄 （指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路） 老師要求通過網(wǎng)絡(luò)，圖書館等渠道對所選題目進(jìn)行資料收集、查詢、歸納、整理。要求開題報告一定要認(rèn)真做，不可以馬虎，如有不懂的問題可隨時詢問，要及時解決問題。 學(xué)生（記錄人）簽名：王洪東 指導(dǎo)教師簽名： 日期 2011.03.11 地點 C321 指導(dǎo)方式 面授 指導(dǎo)記錄 （指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路） 老師對開題報告進(jìn)行了檢查，要求整篇的行距要一致，要根據(jù)自己對任務(wù)書的理解適當(dāng)添加設(shè)計的內(nèi)容，使設(shè)計更加的充實和明確，要求參考文獻(xiàn)必須十五以上。 學(xué)生（記錄人）簽名：王洪東 指導(dǎo)教師簽名： 畢業(yè)設(shè)計（論文）指導(dǎo)記錄 日期 2011.03.18 地點 C321 指導(dǎo)方式 面授 指導(dǎo)記錄 （指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路） 老師根據(jù)開題報告的意見反饋表對我的開題報告進(jìn)行了糾正，并要求我接下來要完成的任務(wù)，要求我要進(jìn)行二類底盤的選擇，一定要選擇合適的二類底盤。 學(xué)生（記錄人）簽名：王洪東 指導(dǎo)教師簽名： 日期 2011.03.21 地點 C321 指導(dǎo)方式 面授 指導(dǎo)記錄 （指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路） 老師對上次的任務(wù)進(jìn)行了檢查，要求我接下來完成整車的布置形式設(shè)計。 要選擇最合理經(jīng)濟(jì)的布置形式。 學(xué)生（記錄人）簽名：王洪東 指導(dǎo)教師簽名： 日期 2011.03.25 地點 C321 指導(dǎo)方式 面授 指導(dǎo)記錄 （指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路） 這次老師檢查了我的圖紙做到了什么程度，并做了相關(guān)的記錄，要求我要求進(jìn)行舉升機構(gòu)詳細(xì)設(shè)計，在正確計算的基礎(chǔ)上，完成部件設(shè)計選型，要求工藝合理、小批量加工容易、成本低、可靠性高。 學(xué)生（記錄人）簽名：王洪東 指導(dǎo)教師簽名： 畢業(yè)設(shè)計（論文）指導(dǎo)記錄 日期 2011.04.01 地點 C321 指導(dǎo)方式 面授 指導(dǎo)記錄 （指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路） 老師對上次的計算進(jìn)行了檢查并做了相關(guān)的記錄，要求我完成車廂的設(shè)計，在計算的基礎(chǔ)上進(jìn)行校核，以確定設(shè)計的合理性。 學(xué)生（記錄人）簽名：王洪東 指導(dǎo)教師簽名： 日期 2011.04.06 地點 C321 指導(dǎo)方式 面授 指導(dǎo)記錄 （指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路） 老師要求我這周要完成液壓部分的計算，還要完成裝配草圖，到目前所有計算部分全部完成。 學(xué)生（記錄人）簽名：王洪東 指導(dǎo)教師簽名： 日期 2011.04.11 地點 C321 指導(dǎo)方式 面授 指導(dǎo)記錄 （指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路） 這次老師對裝配圖草圖和計算部分進(jìn)行了檢查，對我在計算和繪圖上的很多錯誤進(jìn)行了指導(dǎo)改正。 學(xué)生（記錄人）簽名：王洪東 指導(dǎo)教師簽名： 畢業(yè)設(shè)計（論文）指導(dǎo)記錄 日期 2011.04.15 地點 C321 指導(dǎo)方式 面授 指導(dǎo)記錄 （指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路） 這次老師同樣對我的裝配圖進(jìn)行了檢查，主要是檢查上次的錯誤是否改正和是否改的正確，并且做了相關(guān)的記錄。要求我回去繼續(xù)認(rèn)真的改圖，不可以放松，下周要進(jìn)行中期檢查。 學(xué)生（記錄人）簽名：王洪東 指導(dǎo)教師簽名： 日期 2011.04.22 地點 C321 指導(dǎo)方式 面授 指導(dǎo)記錄 （指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路） 老師針對中期檢查意見反饋表對我的圖紙進(jìn)行了糾正，對我的計算部分也進(jìn)行了糾正，要求我接下來要完成我的裝配圖和所有的計算內(nèi)容。 學(xué)生（記錄人）簽名：王洪東 指導(dǎo)教師簽名： 日期 2011.04.27 地點 C321 指導(dǎo)方式 面授 指導(dǎo)記錄 （指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路） 老師對我的裝配圖進(jìn)行了檢查并做了相關(guān)的記錄，要求我接下來要完成舉升機構(gòu)的圖紙，并要求圖紙尺寸一定要和計算數(shù)據(jù)一致。 學(xué)生（記錄人）簽名：王洪東 指導(dǎo)教師簽名： 畢業(yè)設(shè)計（論文）指導(dǎo)記錄 日期 2011.05.02 地點 C321 指導(dǎo)方式 面授 指導(dǎo)記錄 （指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路） 老師對上次布置的任務(wù)進(jìn)行了檢查并做了相關(guān)的記錄，要求我接下來畫副車架部件圖和液壓系統(tǒng)圖，要求畫圖時一定要按國標(biāo)進(jìn)行設(shè)計，再次強調(diào)了態(tài)度一定要認(rèn)真。 學(xué)生（記錄人）簽名：王洪東 指導(dǎo)教師簽名： 日期 2011.05.06 地點 C321 指導(dǎo)方式 面授 指導(dǎo)記錄 （指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路） 老師對上次布置的任務(wù)進(jìn)行了檢查并做了相關(guān)的記錄，要求我接下來畫零件圖，并且把上幾次的圖紙中的錯誤給我挑了出來，要求我一定要改正，要求我再仔細(xì)的看看還有沒有什么錯誤并改正過來。 學(xué)生（記錄人）簽名：王洪東 指導(dǎo)教師簽名： 日期 2011.05.11 地點 C321 指導(dǎo)方式 面授 指導(dǎo)記錄 （指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路） 這次老師檢查了所有的圖紙并做了相關(guān)的記錄，又給我挑出了一些錯誤，要求我接下來要完成設(shè)計說明書，要求我一定要認(rèn)真的做，尤其是格式要參考本校的撰寫規(guī)范。 學(xué)生（記錄人）簽名：王洪東 指導(dǎo)教師簽名： 畢業(yè)設(shè)計（論文）指導(dǎo)記錄 日期 2011.05.16 地點 C321 指導(dǎo)方式 面授 指導(dǎo)記錄 （指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路） 這次老師對我圖紙和說明書指出了很多錯誤，要求我回去繼續(xù)改，繼續(xù)做，態(tài)度一定要認(rèn)真，一定要注意格式。 學(xué)生（記錄人）簽名：王洪東 指導(dǎo)教師簽名： 日期 2011.05.20 地點 C321 指導(dǎo)方式 面授 指導(dǎo)記錄 （指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路） 這次老師檢查了我的設(shè)計說明書并做了相關(guān)的記錄，老師耐心的把我的說明書從頭到尾翻了一遍，給我指出了許多的錯誤，要求我回去要一頁一頁的該，要認(rèn)真仔細(xì)。 學(xué)生（記錄人）簽名：王洪東 指導(dǎo)教師簽名： 日期 2011.05.25 地點 C321 指導(dǎo)方式 面授 指導(dǎo)記錄 （指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路） 這次老師檢查了我的所有的圖紙和設(shè)計說明書并進(jìn)行了相關(guān)的記錄，老師又一次的耐心的給我指出了許多的錯誤，要求我回去還要認(rèn)真修改、修改、在修改。 學(xué)生（記錄人）簽名：王洪東 指導(dǎo)教師簽名： 畢業(yè)設(shè)計（論文）指導(dǎo)記錄 日期 2011.05.30 地點 C321 指導(dǎo)方式 面授 指導(dǎo)記錄 （指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路） 這次老師檢查了我的所有的圖紙和設(shè)計說明書并進(jìn)行了相關(guān)的記錄，老師又一次的耐心的給我指出了許多的錯誤，要求我回去還要認(rèn)真修改、修改、在修改。 學(xué)生（記錄人）簽名：王洪東 指導(dǎo)教師簽名： 日期 2011.06.10 地點 C321 指導(dǎo)方式 面授 指導(dǎo)記錄 （指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路） 老師根據(jù)預(yù)答辯的意見反饋表給我的圖紙和說明書糾正了錯誤，要求我們要尊重答辯組的意見，要求該的必須改，態(tài)度一定要認(rèn)真。 學(xué)生（記錄人）簽名：王洪東 指導(dǎo)教師簽名： 日期 2011.06.15 地點 C321 指導(dǎo)方式 面授 指導(dǎo)記錄 （指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路） 這次老師檢查了我的所有的圖紙和設(shè)計說明書并進(jìn)行了相關(guān)的記錄，老師又一次的耐心的給我指出了許多的錯誤，要求我回去改，改完后拿來給老師看，如無太大問題，要求打印出來上交，準(zhǔn)備答辯。 學(xué)生（記錄人）簽名：王洪東 指導(dǎo)教師簽名：