畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)開(kāi)題報(bào)告 題 目 汽車(chē)隨車(chē)起重機(jī)設(shè)計(jì)學(xué)生姓名 專業(yè) 機(jī)械設(shè)計(jì)制造及自動(dòng)化：一、設(shè)計(jì)課題：汽車(chē)隨車(chē)起重機(jī)設(shè)計(jì)隨車(chē)起重機(jī)是安放在載貨汽車(chē)上的一種附加起重設(shè)備。它屬于臂架型起重機(jī)，其運(yùn)行支承裝置采用氣輪胎，可以在無(wú)軌路面上行走。與其他起重機(jī)相比，隨車(chē)起重機(jī)把起重和運(yùn)輸功能結(jié)合起來(lái)，不僅節(jié)省勞動(dòng)力，而且節(jié)約能源、減少費(fèi)用，也由于設(shè)計(jì)和制造隨車(chē)起重機(jī)的技術(shù)進(jìn)步，使其生產(chǎn)有了較大的發(fā)展。隨車(chē)起重機(jī)在搬動(dòng)物料時(shí)，經(jīng)歷上料、運(yùn)送、卸料和回到原處的過(guò)程，是一種間歇?jiǎng)幼鞯臋C(jī)械。按照設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)的要求，本次設(shè)計(jì)主要對(duì)起升機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、起重臂和液壓系統(tǒng)進(jìn)行了分析與計(jì)算二、課題關(guān)鍵問(wèn)題及難點(diǎn)：1. 起升機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)起升機(jī)構(gòu)是起重機(jī)中最重要與基本的部分。其工作的好壞，直接影響到整臺(tái)機(jī)構(gòu)的工作性能。起升機(jī)構(gòu)主要由驅(qū)動(dòng)裝置、傳動(dòng)裝置、卷繞系統(tǒng)、取物裝置與制動(dòng)裝置等組成。起升結(jié)構(gòu)采用液壓馬達(dá)一減速機(jī)一卷筒的傳動(dòng)方案。2.起重臂的設(shè)計(jì)起重臂是隨車(chē)起重機(jī)的主要受力構(gòu)件，直接影響著起重機(jī)的承載能力、整機(jī)穩(wěn)定性和自重。吊臂是以受彎為主的雙向壓彎構(gòu)件，其長(zhǎng)度可以變化。采用伸縮式直臂箱形結(jié)構(gòu)，具有良好的抗彎與抗扭剛度等優(yōu)點(diǎn)。適用于中小噸位輪式的起重機(jī)。3.回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)是臂架型起重機(jī)的主要工作機(jī)構(gòu)之一，它的作用是使已被升在空間的貨物繞起重機(jī)的垂直軸線作圓弧運(yùn)動(dòng)，以達(dá)到在水平面內(nèi)運(yùn)輸貨物的目的。回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)主要由兩部分組成：回轉(zhuǎn)支承裝置與回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置。4 設(shè)計(jì)總結(jié)小型起重機(jī)以靈巧方便占有市場(chǎng)，須操作簡(jiǎn)單。起重機(jī)的布局及個(gè)機(jī)構(gòu)材料選擇很重要，起重機(jī)屬于典型的機(jī)械產(chǎn)品，根據(jù)其使用環(huán)境的不同，起重機(jī)的設(shè)計(jì)要具有不同特性作為畢業(yè)設(shè)計(jì)的選題不僅可以檢驗(yàn)自己的機(jī)械專業(yè)能力還可以考察創(chuàng)新創(chuàng)造能力。三、參考文獻(xiàn)調(diào)研綜述1、此次設(shè)計(jì)為起重機(jī)械[1] 楊長(zhǎng)骙、傅東明等主編：《起重機(jī)械（第二版） 》 ，機(jī)械工業(yè)出版社，1989[2] 倪慶興、王煥勇等主編：《起重機(jī)械》上海交通大學(xué)出版社，1990[3] 成大先主編：《機(jī)械設(shè)計(jì)手岫（第三版） 》 ，化學(xué)工業(yè)出版社，1993[4] 成大先主編：《機(jī)械設(shè)計(jì)圖冊(cè)》 ，化學(xué)工業(yè)出版社，1993[5] 楊黎明主編：《機(jī)械設(shè)計(jì)》 ，兵器工業(yè)出版社，1998[6] 徐格寧主編：《起重運(yùn)輸機(jī)金屬結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)》 ，機(jī)械工業(yè)出版社，1986[7] 東北大學(xué)編寫(xiě)組編：《機(jī)械零件設(shè)計(jì)手冊(cè)（第三版） 》 ，冶金工業(yè)出版社，1995[8] 鄒慧君主編：《機(jī)械原理設(shè)計(jì)院》 ，上海交通大學(xué)出版社，1995[9] 章玉麟主編：《互換性與測(cè)量技術(shù)》 ，中國(guó)林業(yè)出版社，1992[10] 李昌熙、喬石主編：《礦山機(jī)械液壓傳動(dòng)》 （修訂版） ，煤炭工業(yè)出版社，1992[11] 吳相憲等主編：《實(shí)用機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)》 ，中國(guó)礦業(yè)大學(xué)出版社，1995[12] 大連理工大學(xué)工程畫(huà)教研室編：《機(jī)械制圖》 （第四版） ，高等教育出版社，1993四、執(zhí)行方案1.起升機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)參數(shù)起吊重量：6.3T提升速度：v=12m/min起升機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)設(shè)計(jì)方案：馬達(dá)——一級(jí)閉式此輪——輸出小齒輪——滾筒——鋼絲繩——吊鉤2.起重臂的設(shè)計(jì)考慮起重機(jī)的承載能力，總機(jī)穩(wěn)定性及吊臂自重，采用箱形結(jié)構(gòu)伸縮式吊臂。設(shè)計(jì)參數(shù)起升高度：10m最大工作幅度：7.7m起升角 θ= ?753.回轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)采用滾動(dòng)軸承式回轉(zhuǎn)支承裝置?；剞D(zhuǎn)結(jié)構(gòu)的傳動(dòng)設(shè)計(jì)方案：馬達(dá)——蝸輪、蝸桿減速器——齒輪——回轉(zhuǎn)支承設(shè)計(jì)圖紙：1、總裝圖 1 張；2、卷筒軸裝配圖 1 張3、起重機(jī)構(gòu)裝配圖 1 張4、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)裝配圖 1 張5、零件圖：各非標(biāo)件零件圖。（圖紙量不少于 3 張 A0） 五、畢業(yè)設(shè)計(jì)進(jìn)度安排：1 布置任務(wù)，方案設(shè)計(jì) 時(shí)間 2 周2 設(shè)計(jì)計(jì)算和工藝編制 時(shí)間 3 周3 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和繪圖 時(shí)間 5 周4 編寫(xiě)畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū) 時(shí)間 2 周指導(dǎo)教師批閱意見(jiàn)指導(dǎo)教師(簽名) ： 年 月 日注：可另附 A4 紙