東風(fēng)尖頭140自卸汽車改裝設(shè)計(jì)【9張CAD圖紙和畢業(yè)論文全套】

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畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開題報(bào)告 設(shè)計(jì)（論文）題目: 東風(fēng)尖頭140自卸汽車改裝設(shè)計(jì) 院 系 名 稱: 汽車與交通工程學(xué)院 專 業(yè) 班 級(jí): 車輛工程07-4班 學(xué) 生 姓 名: 趙笑男 導(dǎo) 師 姓 名: 齊曉杰 開 題 時(shí) 間: 2011年2月28日 指導(dǎo)委員會(huì)審查意見： 簽字： 年 月 日 開題報(bào)告撰寫要求 一、“開題報(bào)告”參考提綱 1. 課題研究目的和意義； 2. 文獻(xiàn)綜述（課題研究現(xiàn)狀及分析）； 3. 基本內(nèi)容、擬解決的主要問題； 4. 技術(shù)路線或研究方法； 5. 進(jìn)度安排； 6. 主要參考文獻(xiàn)。 二、“開題報(bào)告”撰寫規(guī)范 請(qǐng)參照《黑龍江工程學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書及畢業(yè)論文撰寫規(guī)范》要求。字?jǐn)?shù)應(yīng)在4000字以上，文字要精練通順，條理分明，文字圖表要工整清楚。 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開題報(bào)告 學(xué)生姓名 趙笑男 系部 汽車與交通工程學(xué)院 專業(yè)、班級(jí) 車輛工程07-4班 指導(dǎo)教師姓名 齊曉杰 職稱 教授 從事 專業(yè) 車輛工程 是否外聘 □是■否 題目名稱 東風(fēng)尖頭140自卸汽車改裝設(shè)計(jì) 一、課題研究現(xiàn)狀、選題目的和意義 1.研究現(xiàn)狀 自卸汽車又稱翻斗車（tipper,dump car）,它是依靠自身動(dòng)力驅(qū)動(dòng)液壓舉升機(jī)構(gòu)，使貨箱具有自動(dòng)傾卸貨物的能力和復(fù)位功能的一種重要專用汽車。自卸車在土木工程中，常用挖掘機(jī)、裝載機(jī)、帶式輸送機(jī)等聯(lián)合作業(yè)，構(gòu)成裝、運(yùn)、卸生產(chǎn)線，進(jìn)行土方，沙石、松散物料的裝載運(yùn)輸。由于自卸車的裝載車廂能自動(dòng)傾翻一定角度卸料，大大節(jié)省卸料時(shí)間和勞動(dòng)力，縮短運(yùn)輸周期，提高生產(chǎn)效率、降低運(yùn)輸成本，并標(biāo)明裝載，是常用的運(yùn)輸機(jī)械。自卸汽車自20世紀(jì)初出現(xiàn)以來，不斷發(fā)展，日趨完善，已成為當(dāng)今貨物運(yùn)輸?shù)闹饕囕v之一。自卸汽車需求快速增長，銷量超過載貨汽車上升到第一位。主要原因是固定資產(chǎn)投資強(qiáng)勁增長，巨大的投資規(guī)模奠定了自卸車市場(chǎng)需求基礎(chǔ)；自卸汽車品種增加，不僅適應(yīng)和滿足施工需求，同時(shí)向運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展；自卸汽車保持較快發(fā)展，已成為公路運(yùn)輸?shù)闹髁囆汀? 隨著國內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)需要不斷增加，自卸車產(chǎn)量近年來一直保持較高產(chǎn)銷量，在專用車綜合產(chǎn)量中保持領(lǐng)先位置，但在種類、型式、材料運(yùn)用方面與國外還有一定的差距。 2、選題目的 由于自卸汽車的發(fā)展和國內(nèi)購買能力的提高，自卸車已經(jīng)不是傳統(tǒng)意義上什么活都可以干的萬能的自卸車。從設(shè)計(jì)角度講也是按不同的貨物、不同工況、不同地區(qū)開發(fā)不同的新產(chǎn)品。東風(fēng)尖頭140自卸車的改裝設(shè)計(jì)可以全面訓(xùn)練學(xué)生查詢相關(guān)資料的能力和專業(yè)知識(shí)的綜合運(yùn)用能力，總體訓(xùn)練獨(dú)立設(shè)計(jì)的能力和工程設(shè)計(jì)軟件的應(yīng)用能力，提高獨(dú)立工作的能力和素質(zhì)。運(yùn)用CAD軟件建立東風(fēng)尖頭140自卸汽車的總裝圖及其零部件圖,為相關(guān)知識(shí)的積累做全面的應(yīng)用，為今后走上工作崗位打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。 對(duì)東風(fēng)尖頭140自卸車的改裝還可縮短自卸汽車舉升機(jī)構(gòu)的研發(fā)周期, 降低產(chǎn)品的研發(fā)成本,滿足市場(chǎng)需求，也是對(duì)現(xiàn)有自卸車的改進(jìn)，提高了工作效率，并為以后進(jìn)一步的結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)、制造及運(yùn)動(dòng)分析奠定了基礎(chǔ)。 3. 選題的意義 自卸汽車廣泛服務(wù)于國民經(jīng)濟(jì)的各個(gè)領(lǐng)域，各行各業(yè)都需要適于本行業(yè)特點(diǎn)、滿足本行業(yè)。為了進(jìn)一步促使國民經(jīng)濟(jì)的增長，隨著西部大開發(fā)，能源開發(fā)以及振興東北老工業(yè)基地等戰(zhàn)略的實(shí)施，同時(shí)伴隨著奧運(yùn)工程、世博會(huì)工程等大項(xiàng)目的付諸實(shí)施，市場(chǎng)對(duì)自卸車的需求將有 大量增加，所占比例也將進(jìn)一步增大，雖然近幾年來各地基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度加大，使得工程用自卸車得到了快速發(fā)展，但絕大數(shù)自卸車還是采用機(jī)構(gòu)式舉重方式來卸貨，而國際上采用前舉式自卸方式的自卸車在市場(chǎng)上更受用戶的歡迎。 近幾十年來自卸汽車在國內(nèi)外獲得迅速的發(fā)展與普及，它最大的優(yōu)點(diǎn)是實(shí)現(xiàn)了卸貨的機(jī)械化，從而提高卸貨效率。自卸車的研究和設(shè)計(jì)不僅減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度，更方便用戶，可以為社會(huì)提供更多的適用型車輛，可以為企業(yè)開發(fā)新產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步的產(chǎn)品增值，更實(shí)現(xiàn)品牌的經(jīng)濟(jì)價(jià)值，還可以促進(jìn)國家的經(jīng)濟(jì)建設(shè)速度，關(guān)系到國家重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目的建設(shè)和發(fā)展。同時(shí)在自卸車研究和生產(chǎn)過程中，也帶動(dòng)了鋼鐵，化工等其它很多行業(yè)，又提供了大量的工作崗位，減輕了就業(yè)壓力，滿足了日益增長的運(yùn)輸市場(chǎng)需求。在經(jīng)濟(jì)上，它會(huì)給個(gè)人帶來更廣闊的發(fā)展空間，它也會(huì)給生產(chǎn)企業(yè)帶來更好的生產(chǎn)效益，還可以增加國內(nèi)生產(chǎn)總值。在社會(huì)上，它給社會(huì)提供了適用的車輛，滿足了社會(huì)需求，給人類帶來了更多的便利。因此，自卸車的改裝對(duì)現(xiàn)有自卸車輛的發(fā)展是很有必要的。 二、設(shè)計(jì)（論文）的基本內(nèi)容、擬解決的主要問題 1.基本內(nèi)容 （1）研究目的意義、技術(shù)現(xiàn)狀、存在問題及發(fā)展趨勢(shì) （2）選擇二類汽車底盤，進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器、變速箱、傳動(dòng)軸、驅(qū)動(dòng)橋以及車輪的選型和校核； （3）根據(jù)所選總成進(jìn)行汽車動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、穩(wěn)定性校核，實(shí)現(xiàn)整車的優(yōu)化匹配； (4) 進(jìn)行車廂結(jié)構(gòu)、鎖門機(jī)構(gòu)、取力器及傳動(dòng)系統(tǒng)、舉升機(jī)構(gòu)、舉升液壓系統(tǒng)、車廂與底盤連接結(jié)構(gòu)等的設(shè)計(jì)與校核； （5）繪制設(shè)計(jì)車輛的總圖和上述部分的結(jié)構(gòu)裝配圖、零件圖。 2. 擬解決的主要問題 （1）傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì) （2）液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì) （3）舉升機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)分析與校核； （4）車廂與底盤連接結(jié)構(gòu)等的設(shè)計(jì)與校核； （5）檢驗(yàn)設(shè)計(jì)方案是否合理，結(jié)構(gòu)是否符合設(shè)計(jì)、加工、工藝、裝配及使用條件的要求。 三、技術(shù)路線 CAD繪制完成設(shè)計(jì)總圖 連接結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 舉升系統(tǒng)設(shè)計(jì) 液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì) 傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì) 整車改裝設(shè)計(jì) 確定總體設(shè)計(jì)方案 調(diào)閱并查閱相關(guān)資料 計(jì)算與校核 N 繪制零件圖 完成畢業(yè)設(shè)計(jì)和說明書 Y 四、進(jìn)度安排 （1）領(lǐng)取任務(wù)、資料收集，進(jìn)行調(diào)研 第一周 （2）繼續(xù)調(diào)研，整理開題報(bào)告制定方案、技術(shù)路線 第二周 （3）撰寫開題報(bào)告，開題答辯、設(shè)計(jì)任務(wù)、總體方案草圖設(shè)計(jì)與計(jì)算 第三周 （4）總體設(shè)計(jì)方案草圖審核與修改 第四周 （5）完成圖紙各總成、所有零件圖的設(shè)計(jì)、計(jì)算與校核 第五到十周 （6）總圖的修訂、部件修正、校核、完成計(jì)算、修訂說明書 第十一十二周 （7）整理修訂審核畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 第十三周 （8）準(zhǔn)備預(yù)答辯 第十四周 （9）畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）修改、完善 第十五周 （10）畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）審核、預(yù)審 第十六周 （11）畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）答辯準(zhǔn)備及答辯 第十七周 五、參考文獻(xiàn) [1]卞學(xué)良.《專用汽車結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)》，機(jī)械工業(yè)出版社，2008.1版； [2]楊耀東.張文明,董翠艷.自卸汽車液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)[J].礦山機(jī)械,2003.8 [3]余仁義.梁濤.自卸汽車傾卸機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)[J].專用汽車,2003.2 [4]明平順.汽車運(yùn)輸專用車輛[M]. 北京：人民交通出版社，2006.12 [5]李芝.液壓傳動(dòng)[M]. 北京：機(jī)械工業(yè)出版社,2001.10 [6]尹雄武.輕型自卸車舉升機(jī)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計(jì)[J] , 專用汽車,2003.5 [7]鮑際輝.自卸車舉升機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算[J] , 專用汽車,2000.1 [8]劉偉.輕型自卸車舉升機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì), 陜西汽車,2001. 2 [9]徐達(dá).蔣崇賢.專用汽車結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)[M] .北京: 北京理工大學(xué)出版社, 1998. 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