方程式賽車

1、1 外文文獻(xiàn) 附錄 A a y of AE of a by a of 3) of No of be in a or in or by or ne of of a is a In a by of In of by of in by by of to an an a a a a at by s to a In by to of of a in in is it of a F 2 of a is is s in of of is is to it to of is At of is of a is to to is to to to 1,2. an So is is in 5, 7, is to of be on in is by is by of No of of a of an B, a D, a C, a a a it is to a E, F, G 2,3. . F to to a an a a In an a is of to an In s is F he of to an in 3 of is on is to a a an in to be in In if。

2、1 of a of a AE AE is a to a by In a of a of of a 00 km of by of a in a As a a of of 2 1. he AE is a to a by is a by a 600 cc by is to a is to at to at on of in to a of is to on of to by 1,2. 1 to of V to As to or is a of on 3,4. or to 2,46. 1. V to On of a is In a of a by of by of on 00 km of of 00 a of In an is in to of 3 2. he on of of to to 7 0mm of V of As a in 0 EM s to of of up 200 up EM on on to in of of of CV E E a at as as of V 2 of of V on 4 V to On of a is 3. (a) on of to。

3、I 中國(guó)大學(xué)生方程式賽車營(yíng)銷方案研究 摘要： 中國(guó)大學(xué)生方程式汽車大賽由多個(gè)項(xiàng)目組成，按照比賽規(guī)則，比賽中營(yíng)銷方案占 75 分。 所以， 良好的營(yíng)銷計(jì)劃 對(duì)于一個(gè)團(tuán)隊(duì)來(lái)說(shuō) 尤其重要。本文從市場(chǎng)分析和營(yíng)銷環(huán)境的角度分析了大學(xué)生公式的可行性。然后，通過(guò) 析，分析了大學(xué)生方程式賽車的優(yōu)點(diǎn)，缺點(diǎn)，機(jī)遇和風(fēng)險(xiǎn)。最后，作者提出了中國(guó)大學(xué)生方程式汽車大賽營(yíng)銷方案和方案實(shí)施的保障措施。希望通過(guò)本次研究，可以更好地整理中國(guó)大學(xué)生方程式賽車營(yíng)銷方面的嘗試和實(shí)踐，不斷完善，力求找到更適合汽車營(yíng)銷的方法。同時(shí)，通過(guò)中國(guó)大學(xué)生賽車營(yíng)。

4、開(kāi) 題 報(bào) 告1結(jié)合畢業(yè)論文情況，根據(jù)所查閱的文獻(xiàn)資料，撰寫 2000 字左右的文獻(xiàn)綜述：文 獻(xiàn) 綜 述1.研究背景1.1 賽車運(yùn)動(dòng)的興起1886 年 1 月 29 日，兩位德國(guó)人朱卡爾木茨和戈特利布戴姆樂(lè)獲得世界上第一輛汽車的專利權(quán)，標(biāo)志著世晃上第一輛汽車誕生。隨后這一天就被人們稱為汽車誕生日。而伴隨著汽車的普及及廠商的推廣需要，賽車比賽開(kāi)始營(yíng)運(yùn)而生。至今已有超過(guò)100 年的歷史。最早的賽車比賽是在城市間的公路上進(jìn)行的。許多車手因?yàn)楣繁荣悩O大的危險(xiǎn)性而喪生，于是專業(yè)比賽賽道應(yīng)運(yùn)而生世界上首次出現(xiàn)汽車比賽是在 1894 年一 1900 年(。

5、任 務(wù) 書(shū)1畢業(yè)論文課題的任務(wù)和要求：根據(jù)中國(guó)大學(xué)生方程式汽車大賽賽事規(guī)則要求，在完成車輛并進(jìn)行測(cè)試后，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)努力向有意生產(chǎn)該賽車的公司“銷售”該設(shè)計(jì)。對(duì)于車隊(duì)來(lái)說(shuō)，其挑戰(zhàn)在于開(kāi)發(fā)一輛能最大程度滿足中國(guó) FSC 賽車的設(shè)計(jì)目標(biāo)且具有市場(chǎng)前景的樣品車。所以，需要對(duì)設(shè)計(jì)方案提出合理的營(yíng)銷策略來(lái)證明車隊(duì)賽車能進(jìn)行市場(chǎng)化和創(chuàng)造利潤(rùn)。2畢業(yè)論文課題的具體工作內(nèi)容（包括原始數(shù)據(jù)、技術(shù)要求、工作要求等）：1、熟悉、掌握與賽車相關(guān)的營(yíng)銷理論；2、查閱相關(guān)技術(shù)文獻(xiàn) 15 篇以上，其中至少有 2 篇外文相關(guān)文獻(xiàn)，并將其中 1 篇不。

6、中 期 報(bào) 告系名 專業(yè)學(xué)生姓名 班級(jí) 學(xué)號(hào)論文（設(shè)計(jì)）題目：中國(guó)大學(xué)生方程式賽車營(yíng)銷方案研究本人在該論文（設(shè)計(jì)）中具體應(yīng)完成的工作：1、熟悉、掌握與賽車相關(guān)的營(yíng)銷理論；2、查閱相關(guān)技術(shù)文獻(xiàn) 15 篇以上，其中至少有 2 篇外文相關(guān)文獻(xiàn)，并將其中 1 篇不少于 2000 詞的外文資料翻譯成漢語(yǔ)；3、針對(duì)車隊(duì)賽車，制定合適的營(yíng)銷方案；4、參與制作 FSC 賽車、 撰寫畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū) 1 篇；5、論文答辯。1.簡(jiǎn)述畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）開(kāi)始以來(lái)所做的具體工作和取得的進(jìn)展（要詳細(xì)內(nèi)容）1.收集和整理資料，參閱部分收集到的資料，增加對(duì)中國(guó)大學(xué)生方程。

7、中國(guó)大學(xué)生方程式賽車營(yíng)銷方案研究,姓名：冀強(qiáng) 學(xué)號(hào)：1301034238指導(dǎo)教師：尉慶國(guó),什么是中國(guó)大學(xué)生方程式賽車？,中國(guó)大學(xué)生方程式汽車大賽（Formula Student China, 簡(jiǎn)稱：FSC）是一項(xiàng)由高等院校汽車工程或汽車相關(guān)專業(yè)在校學(xué)生組隊(duì)參加的汽車設(shè)計(jì)與制造比賽。旨在由各大學(xué)車隊(duì)的本科生和研究生構(gòu)想、設(shè)計(jì)、制造、開(kāi)發(fā)并完成一輛小型方程式賽車并參加比賽。,靜態(tài)項(xiàng)目： 營(yíng)銷報(bào)告-75分 賽車設(shè)計(jì)-150分 成本與制造分析-100分 動(dòng)態(tài)項(xiàng)目： 直線加速測(cè)試-75分 8字繞環(huán)測(cè)試-50分 高速避障測(cè)試-100分 效率測(cè)試-100分 耐久測(cè)試-300分 總分：1000。