方程式賽車設(shè)計(jì)

1、Online Lecture V 2.0http:www.roborobo.co.krFormulaBotFormulaBot是 用 無(wú) 線 遙 控 器 來(lái) 操 縱 的 賽 車 機(jī) 器 人 。 為 參 加 世 界 最 大 的 賽 車 秀。

2、本科畢業(yè)設(shè)計(jì) 題目： 大學(xué)生方程式賽車四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計(jì) 學(xué) 院: 專 業(yè): 學(xué) 號(hào): 學(xué)生姓名: 指導(dǎo)教師: 日 期: 摘 要 大學(xué)生方程式汽車大賽（Formula SAE）由各國(guó)的汽車工程師協(xié)會(huì) (Society of Au。

3、1 F1方 程 式 賽車四 車 三 甲白 佳 立49615062 2 前 言世 界 上 有 著 一 群 人 ， 在 跟 時(shí) 間 對(duì) 手 賽 跑 著 ， 為 了 相 爭(zhēng)那 零 點(diǎn) 零 零 一 秒 奮 戰(zhàn) 著 。而 在 這 樁 追 求 極 速。

4、I 中國(guó)大學(xué)生方程式賽車營(yíng)銷方案研究 摘要： 中國(guó)大學(xué)生方程式汽車大賽由多個(gè)項(xiàng)目組成，按照比賽規(guī)則，比賽中營(yíng)銷方案占 75 分。 所以， 良好的營(yíng)銷計(jì)劃 對(duì)于一個(gè)團(tuán)隊(duì)來(lái)說(shuō) 尤其重要。本文從市場(chǎng)分析和營(yíng)銷環(huán)境的角度分析了大學(xué)生公式的可行性。然后，通過(guò) 析，分析了大學(xué)生方程式賽車的優(yōu)點(diǎn)，缺點(diǎn)，機(jī)遇和風(fēng)險(xiǎn)。最后，作者提出了中國(guó)大學(xué)生方程式汽車大賽營(yíng)銷方案和方案實(shí)施的保障措施。希望通過(guò)本次研究，可以更好地整理中國(guó)大學(xué)生方程式賽車營(yíng)銷方面的嘗試和實(shí)踐，不斷完善，力求找到更適合汽車營(yíng)銷的方法。同時(shí)，通過(guò)中國(guó)大學(xué)生賽車營(yíng)。

5、開(kāi) 題 報(bào) 告1結(jié)合畢業(yè)論文情況，根據(jù)所查閱的文獻(xiàn)資料，撰寫(xiě) 2000 字左右的文獻(xiàn)綜述：文 獻(xiàn) 綜 述1.研究背景1.1 賽車運(yùn)動(dòng)的興起1886 年 1 月 29 日，兩位德國(guó)人朱卡爾木茨和戈特利布戴姆樂(lè)獲得世界上第一輛汽車的專利權(quán)，標(biāo)志著世晃上第一輛汽車誕生。隨后這一天就被人們稱為汽車誕生日。而伴隨著汽車的普及及廠商的推廣需要，賽車比賽開(kāi)始營(yíng)運(yùn)而生。至今已有超過(guò)100 年的歷史。最早的賽車比賽是在城市間的公路上進(jìn)行的。許多車手因?yàn)楣繁荣悩O大的危險(xiǎn)性而喪生，于是專業(yè)比賽賽道應(yīng)運(yùn)而生世界上首次出現(xiàn)汽車比賽是在 1894 年一 1900 年(。

6、中 期 報(bào) 告系名 專業(yè)學(xué)生姓名 班級(jí) 學(xué)號(hào)論文（設(shè)計(jì)）題目：中國(guó)大學(xué)生方程式賽車營(yíng)銷方案研究本人在該論文（設(shè)計(jì)）中具體應(yīng)完成的工作：1、熟悉、掌握與賽車相關(guān)的營(yíng)銷理論；2、查閱相關(guān)技術(shù)文獻(xiàn) 15 篇以上，其中至少有 2 篇外文相關(guān)文獻(xiàn)，并將其中 1 篇不少于 2000 詞的外文資料翻譯成漢語(yǔ)；3、針對(duì)車隊(duì)賽車，制定合適的營(yíng)銷方案；4、參與制作 FSC 賽車、 撰寫(xiě)畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū) 1 篇；5、論文答辯。1.簡(jiǎn)述畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）開(kāi)始以來(lái)所做的具體工作和取得的進(jìn)展（要詳細(xì)內(nèi)容）1.收集和整理資料，參閱部分收集到的資料，增加對(duì)中國(guó)大學(xué)生方程。