東風(fēng)EQ1090E型載貨汽車(chē)差速器的設(shè)計(jì)與分析【優(yōu)秀課程畢業(yè)設(shè)計(jì)含3張CAD圖紙帶任務(wù)書(shū)+開(kāi)題報(bào)告+中期報(bào)告+答辯ppt+外文翻譯】-clsj17
汽車(chē)差速器的設(shè)計(jì)與分析
東風(fēng)EQ1090E型載貨汽車(chē)差速器的設(shè)計(jì)與分析
摘要：差速器是汽車(chē)必不可少的組成部件，對(duì)于本次畢業(yè)設(shè)計(jì)與分析主要是對(duì)裝在汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋的兩個(gè)半軸間的差速器進(jìn)行設(shè)計(jì)的，差速器是汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋總成的重要組成部分，主要涉及的是差速器的設(shè)計(jì)等非標(biāo)準(zhǔn)件的齒輪結(jié)構(gòu)和標(biāo)準(zhǔn)件的計(jì)算，并且對(duì)差速器的種類(lèi)和發(fā)展也作了介紹，對(duì)方案的選擇和差速器的原理也作了簡(jiǎn)要的說(shuō)明。在參考了大量有關(guān)差速器的文獻(xiàn)設(shè)計(jì)之后，對(duì)差速器的結(jié)構(gòu)和功能有了較為透徹的了解，同時(shí)對(duì)差速器的設(shè)計(jì)合理，對(duì)差速器的相關(guān)行業(yè)有了一定的了解。
關(guān)鍵詞：半軸；差速器；齒輪結(jié)構(gòu)
Design and analysis of automobile differential
Abstract：Differential is an essential part of automobile components, the graduation design and analysis is mainly on the truck mounted differential between the two and a half drive axle shaft, differential is an important component of the automobile drive axle assembly, mainly involves the design of the differential gear structure of non standard parts and standard parts such as calculation, and the types and development of differential are introduced, the choice of scheme and the principle of differential also makes a brief description. In reference to a large amount of literature about the differential design, the structure and function of differential have a more thorough understanding, the reasonable design of differential, the differential of related industries have a certain understanding.
Key words: axle, differential, gear structure
目 錄
摘要 I
Abstract II
目錄 III
1 引言 1
1.1 汽車(chē)差速器研究的背景及意義 1
1.2 汽車(chē)差速器國(guó)內(nèi)外研究的現(xiàn)狀 1
1.2.1 國(guó)外的差速器生產(chǎn)企業(yè)的研究現(xiàn)狀 1
1.2.2 我國(guó)差速器行業(yè)市場(chǎng)的發(fā)展和研究現(xiàn)狀 2
1.3 汽車(chē)差速器的功能及其分類(lèi) 3
1.4 畢業(yè)設(shè)計(jì)的初始數(shù)據(jù)來(lái)源和依據(jù) 4
1.5 本章小結(jié) 5
2 差速器的設(shè)計(jì)方案 6
2.1 差速器的方案選擇以及結(jié)構(gòu)分析 6
2.2 差速器的工作原理 7
2.3 本章小結(jié) 9
3 差速器非標(biāo)準(zhǔn)零件的設(shè)計(jì) 10
3.1 對(duì)稱(chēng)式行星齒輪的設(shè)計(jì)計(jì)算 10
3.1.1 對(duì)稱(chēng)式差速器齒輪參數(shù)確定 10
3.1.2 差速器齒輪幾何計(jì)算圖表 14
3.1.3 差速器齒輪的強(qiáng)度計(jì)算 16
3.1.4 差速器齒輪材料的選擇 17
3.1.5 差速器齒輪的設(shè)計(jì)方案 17
3.2 差速器行星齒輪軸的設(shè)計(jì)計(jì)算 18
3.2.1 行星齒輪軸的分類(lèi)及選用 18
3.2.2 行星齒輪軸的尺寸設(shè)計(jì) 18
3.2.3 行星齒輪軸材料的選擇 19
3.3 差速器墊圈的設(shè)計(jì)計(jì)算 19
3.3.1 半軸齒輪平墊圈的尺寸設(shè)計(jì) 19
3.3.2 行星齒輪球面墊圈的尺寸設(shè)計(jì) 20
3.4 本章小結(jié) 20
4 差速器標(biāo)準(zhǔn)零件的選用 21
4.1 螺栓的選用和螺栓的材料 21
4.2 螺母的選用和螺母的材料 21
4.3 差速器軸承的選用 21
4.4 十字軸鍵的選用 22
4.5 本章小結(jié) 22
5 差速器總成的裝配和調(diào)整 23
5.1 差速器總成的裝配 23
5.2 差速器零部件的調(diào)整 23
5.3 本章小結(jié) 23
附錄A 24
參考文獻(xiàn) 25
致謝 26
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汽車(chē)差速器的設(shè)計(jì)與分析答辯ppt.ppt
行星軸.dwg
行星齒輪.dwg
裝配圖.dwg
答辯人： 指導(dǎo)老師： 專(zhuān)業(yè)： 汽車(chē)差速器的設(shè)計(jì)與分析 目 錄 ?1. 差速器的背景介紹和數(shù)據(jù)來(lái)源 ?2. 差速器的設(shè)計(jì)方案 ?3. 差速器非標(biāo)準(zhǔn)零件的設(shè)計(jì) ?4. 差速器標(biāo)準(zhǔn)零件的選用 ?5. 差速器總成的裝配和調(diào)整 ?6. 致謝 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀 國(guó)內(nèi)： 目前國(guó)內(nèi)的差速器產(chǎn)品技術(shù)基本來(lái)自美國(guó) 、 德國(guó) 、 日本等幾個(gè)傳統(tǒng)工業(yè)國(guó)家 ， 我國(guó)差速器的自主研發(fā)能力仍然很弱 ， 影響了整車(chē)新車(chē)的研發(fā) ， 在差速器的技術(shù)研發(fā)上還有很長(zhǎng)的路要走 。 國(guó)外： 外國(guó)的那些差速器生產(chǎn)企業(yè)的研究水平很高 ， 并且還在不斷的進(jìn)步 。 伊頓公司汽車(chē)集團(tuán)是全球化汽車(chē)零部件制造的供應(yīng)商 ， 伊頓公司研發(fā)了新型的鎖式差速器 。 在汽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)內(nèi)、外兩側(cè)的車(chē)輪轉(zhuǎn)彎半徑 2是不同，行程完全不同 差速器結(jié)構(gòu)方案圖 對(duì)稱(chēng)式行星錐齒輪主要是由差速器左右殼 1和 4，四個(gè)行星齒輪 3、兩個(gè)半軸齒輪2、十字軸 5。動(dòng)力傳送到差速器殼 1，差速器殼 1帶動(dòng)十字軸 5轉(zhuǎn)動(dòng)。十字軸帶動(dòng)行星齒輪 3轉(zhuǎn)動(dòng)，行星齒輪 3與半軸齒輪 2相互嚙合，所以又將轉(zhuǎn)矩傳遞到半軸齒輪，半軸齒輪 2與半軸相連接，半軸又將動(dòng)力傳遞給驅(qū)動(dòng)輪，完成了汽車(chē)的行駛。 對(duì)稱(chēng)式錐齒輪差速器是行星齒輪機(jī)構(gòu)。差速器殼 3和行星齒輪軸 5連接在一起，從而形成了行星架。由于它又與主減速器從動(dòng)齒輪 6連在一起，所以為主動(dòng)件，設(shè)它的角速度為，半軸齒輪 1和 2為從動(dòng)件，它角速度為和。 A、 與半軸齒輪 1和 2的嚙合點(diǎn)。行星齒輪的中心點(diǎn)是 C， A、 B、 1， 1223， 1445， 137891011 行星齒輪十字軸 十字軸的結(jié)構(gòu)方案圖 差速器 差速器的總成裝配圖 致謝 感謝各位老師的觀看 ， 因?yàn)樗接邢?，所以是設(shè)計(jì)時(shí)可能有不足之處 ， 希望能夠得到各位老師的指導(dǎo) 。 謝謝 ！