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SY-025-BY-2
畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）任務(wù)書
學(xué)生姓名
王洪東
系部
汽車與交通工程
學(xué)院
專業(yè)、班級
車輛工程B07-2
指導(dǎo)教師姓名
楊兆
職稱
講師
從事
專業(yè)
車輛工程
是否外聘
□是■否
題目名稱
東風(fēng)天龍自卸汽車改裝設(shè)計(jì)
一、設(shè)計(jì)目的、意義
本課題的選擇充分考慮了研究課題對汽車車輛工程專業(yè)學(xué)生學(xué)習(xí)和工作的指導(dǎo)作用，對本課題的研究能夠使學(xué)生了解專用汽車改裝設(shè)計(jì)方法，通過本課題的研究學(xué)生可以完成理論課程的實(shí)踐總結(jié)，獲得一定的工程設(shè)計(jì)工作方法。
二、設(shè)計(jì)內(nèi)容、技術(shù)要求（研究方法）
主要內(nèi)容：改裝設(shè)計(jì)一種自卸車。滿足專用汽車相關(guān)設(shè)計(jì)要求。
要求正確進(jìn)行二類底盤的選擇、主要參數(shù)數(shù)據(jù)齊備、進(jìn)行二類底盤選型分析、產(chǎn)生具有實(shí)踐意義的選型總結(jié)；
要求進(jìn)行車輛的總體布置，用總布置草圖表達(dá)主要底盤部件的改動(dòng)和重要工作裝置的布置；
要求進(jìn)行舉升機(jī)構(gòu)詳細(xì)設(shè)計(jì)，在正確計(jì)算的基礎(chǔ)上，完成部部件設(shè)計(jì)選型，要求工藝合理、小批量加工容易、成本低、可靠性高；
要求進(jìn)行裝卸裝置設(shè)計(jì)計(jì)算選型；
完成總裝配圖，清楚表達(dá)設(shè)計(jì)。
要求完成整車性能分析計(jì)算，以評價(jià)和分析整車設(shè)計(jì)情況。針對性能分析結(jié)構(gòu)如有必要進(jìn)行設(shè)計(jì)改進(jìn)。
三、設(shè)計(jì)完成后應(yīng)提交的成果
全部圖紙均要求計(jì)算機(jī)繪圖；合計(jì)圖量A0 3張左右；
提交設(shè)計(jì)說明書1份，字?jǐn)?shù)大于1.5萬字；符合規(guī)范要求；
四、設(shè)計(jì)進(jìn)度安排
（1）調(diào)研、資料收集、完成開題報(bào)告 第1、2周（ 2月 28日～ 3月12 日）
(2) 根據(jù)給出的相關(guān)尺寸參數(shù)進(jìn)行相關(guān)部件的參數(shù)計(jì)算，并進(jìn)行驗(yàn)證 第 3、4、5周（3 月 13日～ 4月2 日）
(3) 繪制裝配圖并進(jìn)行驗(yàn)證 第6、7、8周（4月3日～ 4月23 日）
（4）繪制零件圖 第9、10、11周（ 4月 24日～ 5月14 日）
（5）設(shè)計(jì)1.5萬字說明書一份，零件圖一套（包括PRO/E零件圖）第12、13、14周（5月15 日～ 6月 4日）
（6）畢業(yè)設(shè)計(jì)審核、修改 第15、16周（6 月5 日～ 6月 18日）
（7）畢業(yè)設(shè)計(jì)答辯準(zhǔn)備及答辯 第17周（ 6月 19日～ 6月25 日）
五、主要參考資料
（1） 期刊類：道路與公路類，筑路機(jī)械或工程機(jī)械類，交通工程類，有關(guān)大學(xué)學(xué)報(bào)等（五年內(nèi)）。
（2）科技圖書和教材：機(jī)械設(shè)計(jì)類、制圖類、及相關(guān)專業(yè)書；
（3）設(shè)計(jì)手冊：機(jī)械設(shè)計(jì)手冊等；
（4） 網(wǎng)絡(luò)資源：檢索關(guān)鍵詞：自卸車，專用汽車改裝設(shè)計(jì)等；
其它：相關(guān)產(chǎn)品廣告，參觀有關(guān)產(chǎn)品展覽會(huì)。
六、備注
指導(dǎo)教師簽字：
年 月 日
教研室主任簽字：
年 月 日
優(yōu)秀畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）推薦表
題 目
東風(fēng)天龍自卸車改裝設(shè)計(jì)
類別
設(shè)計(jì)
學(xué)生姓名
王洪東
院（系）、專業(yè)、班級
汽車與交通工程學(xué)院車輛工程B07—2班
指導(dǎo)教師
楊兆
職 稱
講師
設(shè)計(jì)成果明細(xì)：
答辯委員會(huì)評語：
答辯委員會(huì)主任簽字（蓋章）： 院、系公章： 年 月 日
備 注：
注：“類別”欄填寫畢業(yè)論文、畢業(yè)設(shè)計(jì)、其它
本科學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(jì)
東風(fēng)天龍自卸汽車改裝設(shè)計(jì)
系部名稱： 汽車與交通工程學(xué)院
專業(yè)班級： 車輛工程 07-2班
學(xué)生姓名： 王洪東
指導(dǎo)教師： 楊兆
職 稱： 講師
黑 龍 江 工 程 學(xué) 院
二○一一年六月
The Graduation Design for Bachelor's Degree
Dongfeng Dump Truck design modifications
Candidate：Wang Hongdong
Specialty：Vehicle Engineering
Class： 07-2
Supervisor：Lecturer.Yang Zhao
Heilongjiang Institute of Technology
2011-06·Harbin
畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開題報(bào)告
設(shè)計(jì)（論文）題目: 東風(fēng)天龍自卸汽車改裝設(shè)計(jì)
院 系 名 稱: 汽車與交通工程學(xué)院
專 業(yè) 班 級: 車輛工程07-2班
學(xué) 生 姓 名: 王洪東
導(dǎo) 師 姓 名: 楊兆
開 題 時(shí) 間: 2011年3月11日
指導(dǎo)委員會(huì)審查意見：
簽字： 年 月 日
SY-025-BY-3
畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開題報(bào)告
學(xué)生姓名
王洪東
系部
汽車與交通工程學(xué)院
專業(yè)、班級
車輛B07-2
指導(dǎo)教師姓名
楊兆
職稱
講師
從事
專業(yè)
車輛工程
是否外聘
□是■否
題目名稱
東風(fēng)天龍自卸汽車改裝設(shè)計(jì)
一、課題研究現(xiàn)狀、選題目的和意義
1、 國內(nèi)專用車發(fā)展?fàn)顩r
我國專用車市場“蛋糕”將越做越大。去年以來，我國專用車市場取得較好的經(jīng)營業(yè)績，全國395家改裝車企業(yè)改裝汽車23.06萬輛，銷售23.05萬輛?？蛙嚫难b量最大，共改裝103492萬輛，占總量的44.88％；載貨汽車44870輛，占總量的19.46％；自卸汽車27125輛，占總量的11.76％；廂式、罐式等專用車銷售40966輛，占總量的17.77％。今年1～8月份，各類專用車銷售均有較大增幅，樂觀估計(jì)今年全年專用車產(chǎn)銷將達(dá)30萬輛。
通過數(shù)字來看，去年一年銷售專用車達(dá)23萬輛，結(jié)合我國道路、經(jīng)濟(jì)等實(shí)際情況，應(yīng)該說數(shù)量還是比較可觀的。但是問題就在于395家改裝企業(yè)才生產(chǎn)23萬輛。可以看出，我國汽車改裝企業(yè)和汽車制造一樣，存在著規(guī)模小、技術(shù)落后、生產(chǎn)點(diǎn)過多等問題。
從改裝車生產(chǎn)分布地區(qū)來看，也存在較大不均衡性。江蘇、河北、安徽、河南等8個(gè)省去年產(chǎn)量之和約占總產(chǎn)量的75％，其他21個(gè)省僅占總產(chǎn)量的25％。地域的不均衡性也顯示出專用車市場前景看好。
目前，我國改裝車市場最大銷售量約25萬輛左右，改裝量最大的除了客車外，主要有廂式車、罐式車、自卸車等主要車型。但是總體來看，這些專用車均存在技術(shù)附加值低、工藝較落后等問題。從品種來看，我國改裝車品種較少，僅有400多個(gè)品種。那么，未來改裝車市場到底是什么市場呢？肯定地說，應(yīng)該向多品種、高、精、尖方向發(fā)展。
這種發(fā)展方向除了我國公路條件改善外，還和我國公路貨物運(yùn)輸市場息息相關(guān)。目前，我國公路貨運(yùn)市場的主體依然是以個(gè)體戶為主，公路貨運(yùn)甚至還談不上物流管理，具有運(yùn)輸成本高、隨意性大、服務(wù)沒有保證等特點(diǎn)。隨著我國加入世界貿(mào)易組織，這種格局將要逐步被打破。我國汽車工業(yè)保護(hù)期只有五年，但是公路貨運(yùn)市場卻可以向外資開放?？鐕锪鞴菊⒁曧耥穸⒅袊坟涍\(yùn)這塊大市場。這場戰(zhàn)斗誰是贏者，不言自明。集團(tuán)化貨運(yùn)市場對卡車的個(gè)性化要求將越來越高，同時(shí)需求數(shù)量也將越來越大?？梢院敛豢鋸埖卣f，未來的卡車發(fā)展方向?qū)⑹菍Ｓ密嚒?
美國等發(fā)達(dá)國家專用車市場十分巨大，專用車具有品種多、技術(shù)含金量高等特點(diǎn)。就專用車品種而言，美國就有5000多個(gè)品種，甚至很多專用車已經(jīng)被E化，裝有電腦、衛(wèi)星導(dǎo)航等系統(tǒng)。確切地說，我國專用車市場最終是向多品種、高精尖的方向發(fā)展。尤其是隨著我國公路運(yùn)輸主體的逐漸變化，將加快產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的變化和技術(shù)的升級。
2.自卸車發(fā)展?fàn)顩r
非公路自卸車是汽車產(chǎn)品競爭激烈，滿足差異化需求，細(xì)分市場的一種必然結(jié)果。非公路礦用自卸車在功能上滿足公路型運(yùn)輸自卸車的超載、重載、爬坡等特點(diǎn)外，在法規(guī)政策上卻像工程機(jī)械類產(chǎn)品靠攏，極少受到國家約束的條款限制如超載超限，在生產(chǎn)、制造、作業(yè)的過程中有很大的靈活性和便捷性。
非公路自卸車與其他車輛相比，其產(chǎn)量不大，但國內(nèi)缺乏規(guī)模較大、較為齊全的零部件配置體系。而工程用的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，因?yàn)楣r條件惡劣，國內(nèi)進(jìn)入這一領(lǐng)域的廠家很少，而且在技術(shù)上還難以突破，還待提高。所以大部分非公路自卸車核心零部件，如發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、液壓元件等仍須從國外進(jìn)口
從噸位上看，國內(nèi)生產(chǎn)廠家主要集中在載質(zhì)量100t一下的領(lǐng)域。而100t以下的車輛主要集中在電動(dòng)輪自卸車，應(yīng)用在大型的露天礦區(qū)和施工場合，其載重質(zhì)量大，但其市場需求量不大，這類產(chǎn)品屬于附加值高，技術(shù)門檻高，國內(nèi)廠家這方面的研究未進(jìn)入該領(lǐng)域的前沿。國外100t以上的非公路自卸車技術(shù)不斷得到發(fā)展和突破，如liebberr公司的圖282大型汽車載重量327t，裝備了2052kwDeboit柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和Siemens交流電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，這種交流電控系統(tǒng)可提供更大的制動(dòng)量。
非公路自卸車本身是一個(gè)很有發(fā)展?jié)摿Φ男袠I(yè)，也是市場急需的產(chǎn)品。改革開放以來，我國正進(jìn)入工業(yè)化時(shí)代，國家重大工程的不斷實(shí)施以及對礦產(chǎn)資源的極大需求，都對運(yùn)輸車輛提出很高的要求，隨著生產(chǎn)廠家的不斷增加，社會(huì)需求量和保有量的逐漸增大，整個(gè)行業(yè)形成一種至上面下的產(chǎn)業(yè)開發(fā)趨勢，產(chǎn)業(yè)鏈能夠很快形成，步入良性循環(huán)軌道，就其發(fā)展趨勢而言，非公路自卸車的需求量逐年遞增，其產(chǎn)銷量每年都以10%左右的幅度增長。所以非公路自卸車行業(yè)是一個(gè)朝陽行業(yè)，具有很大的發(fā)展空間。
3.選題目的和意義
專用自卸車與普通汽車的區(qū)別主要是改裝了具有專用功能的上裝部分，能完成某些特殊的運(yùn)輸和作業(yè)功能。因此在設(shè)計(jì)上，除了要滿足基本型汽車的性能要求外，還要滿足專用功能的要求，這就形成了其自身特點(diǎn)，概括如下：
專用自卸車設(shè)計(jì)多選用定型的基本型汽車底盤進(jìn)行改裝設(shè)計(jì)
這首先就需要了解國內(nèi)外汽車產(chǎn)品，特別是貨車產(chǎn)品的生產(chǎn)情況、底盤規(guī)格、供貨渠道、銷售價(jià)格及相關(guān)資料等。然后根據(jù)所設(shè)計(jì)的專用自卸車的功能和性能指標(biāo)要求，在功率匹配、動(dòng)力輸出、傳動(dòng)方式、外形尺寸、軸載質(zhì)量、購置成本等方面進(jìn)行分析比較，優(yōu)選出一種基本型汽車底盤作為專用自卸車改裝設(shè)計(jì)的底盤。能否選到一種好的汽車底盤，是能否設(shè)計(jì)出一種好的專用自卸車的前提。
對于不能直接采用二類底盤或三類底盤進(jìn)行改裝的專用自卸車，也應(yīng)盡量選用定型的汽車總成和部件進(jìn)行設(shè)計(jì)，以縮短產(chǎn)品的開發(fā)周期和提高產(chǎn)品的可靠性。
專用自卸車設(shè)計(jì)的主要工作是總體布置和專用工作裝置匹配
設(shè)計(jì)時(shí)既要保證專用功能滿足其性能要求，也要考慮汽車底盤的基本性能不受到影響。在必要時(shí)，可適當(dāng)降低汽車底盤的某些性能指標(biāo)，以滿足實(shí)現(xiàn)某些專用工作裝置性能的要求。
針對專用自卸車品種多、批量少的生產(chǎn)持點(diǎn)
專用自卸車設(shè)計(jì)應(yīng)考慮產(chǎn)品的系列化，以便根據(jù)不同用戶的需要而能很快的進(jìn)行產(chǎn)品變型。對專用自卸車零部件的設(shè)計(jì)，應(yīng)按“三化”的要求進(jìn)行，最大限度地選用標(biāo)難件，或選用已經(jīng)定型產(chǎn)品的零部件，盡量減少自制件。對專用自卸車自制件的設(shè)計(jì)，應(yīng)遵循單件或小批量的生產(chǎn)持點(diǎn)工的可能性。對專用自卸車工作裝置中的某些核心部件和總成，如各種水泵、油泵、氣泵、空壓機(jī)及各種閥等，要從專業(yè)生產(chǎn)廠家中優(yōu)選 因?qū)Ｓ米孕盾噷ｍ?xiàng)作業(yè)性能的好壞，主要決定干這些部件的性能和可靠性。在普通汽車底盤上改裝的專用自卸車，底盤受載情況可能與原設(shè)計(jì)不同，因此要對一些重要的總成結(jié)構(gòu)件進(jìn)行強(qiáng)度校核。
專用自卸車設(shè)計(jì)應(yīng)滿足有關(guān)機(jī)動(dòng)車輛公路交通安全法規(guī)的要求 對于某些特殊車輛，如重型半掛車、油田修井車、機(jī)場寬體客車等，應(yīng)作為特定作業(yè)環(huán)境的特種車輛來處理。
某些專用自卸車可能會(huì)在很惡劣的環(huán)境下工作，其使用條件復(fù)雜，要了解和掌握國家及行業(yè)相應(yīng)的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，使專用自卸車有良好的適應(yīng)性，工作可靠，是要設(shè)安全性裝置。
綜上所述，專用自卸車的設(shè)計(jì)有其自身的特點(diǎn)和要求，既要滿足汽車設(shè)計(jì)的一般要求．同時(shí)又要獲得好的專用性能。這就要求汽車和專用工作裝置合理匹配，構(gòu)成一個(gè)協(xié)調(diào)的整體，使汽車的基本性能和專用功能都得到充分發(fā)揮。
由于專用自卸汽車種類繁多、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、使用面廣、開發(fā)期短等待點(diǎn)，所以專用自卸汽車設(shè)計(jì)人員．既要具備汽車設(shè)計(jì)的知識相能力．向時(shí)也要掌握專用自卸車各種不同工作裝置的原理與設(shè)計(jì)計(jì)算。此外專用自卸車設(shè)計(jì)人員還需要對用戶的要求，市場動(dòng)態(tài)有充分的了解，這樣設(shè)計(jì)的產(chǎn)品才能在性能上先進(jìn)，在市場上適銷對路，在使用上滿足用戶的要求。
通過此次設(shè)計(jì)，可以使我對汽車有更好的了解，對這種汽車在不同用途時(shí)的不同設(shè)計(jì)有了更加深刻的理解，對計(jì)算機(jī)軟件在產(chǎn)品設(shè)計(jì)中的大量應(yīng)用更加熟悉，能夠更好的幫助我們對各種輔助軟件的熟練運(yùn)用，有助于我們在設(shè)計(jì)時(shí)更好的做到更加精確和合理，使我們的設(shè)計(jì)達(dá)到更高的設(shè)計(jì)可行性。
二、設(shè)計(jì)（論文）的基本內(nèi)容、擬解決的主要問題
（一）設(shè)計(jì)內(nèi)容
選擇一款自卸車車型，找出相關(guān)設(shè)計(jì)參數(shù)， 對主車架進(jìn)行改裝并設(shè)計(jì)舉升機(jī)構(gòu)、車廂，完成整車裝配設(shè)計(jì)，并對計(jì)算數(shù)據(jù)進(jìn)行anasys校核，以驗(yàn)證設(shè)計(jì)結(jié)果的合理性，完成總裝配圖
（二）擬解決問題
（1）底盤設(shè)計(jì)
1. 正確進(jìn)行二類底盤的選擇
2. 選擇參數(shù)數(shù)據(jù)
3. 進(jìn)行二類底盤選型分析
4. 做選型總結(jié)
（2）舉升機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)
1. 計(jì)算參數(shù)數(shù)據(jù)
2. 完成部件設(shè)計(jì)選型
（3）車廂設(shè)計(jì)
（4）對設(shè)計(jì)結(jié)果進(jìn)行ANASYS校核
（5）完成總裝配圖，完成整車性能分析計(jì)算，以評價(jià)和分析整車設(shè)計(jì)情況。
調(diào)研并查閱相關(guān)資料
三、技術(shù)路線（研究方法）
總體方案的確定
總體布置設(shè)計(jì)
地盤車架的改裝
完成畢業(yè)設(shè)計(jì)和設(shè)計(jì)說明書
利用AutoCAD繪圖
舉升機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)
車廂設(shè)計(jì)
四、進(jìn)度安排
（1）調(diào)研、查閱相關(guān)資料、完成開題報(bào)告 第1～2周（2月28日～3月12日） （2）根據(jù)給出的相關(guān)尺寸參數(shù)進(jìn)行相關(guān)部件的參數(shù)計(jì)算，并進(jìn)行驗(yàn)證第 3、4、5周（3月13日～4月2日） （3）繪制裝配圖并進(jìn)行驗(yàn)證 第6、7、8周（4月3日～4月23日） （4）繪制零件圖 第9、10、11周（4月24日～5月14日）
（5）設(shè)計(jì)1.5萬字說明書一份，零件圖一套（包括PRO/E零件圖）第12、13、14周（5月15日～6月4日）
（5）畢業(yè)設(shè)計(jì)審核、修改 第15、16周（6月5日～6月18日）
（6）畢業(yè)設(shè)計(jì)答辯準(zhǔn)備及答辯 第17周（6月19日～6月25日）
五、參考文獻(xiàn)
1.孫博，胡順安，周俊，周世來，任相廣.國內(nèi)非公路礦用自卸車發(fā)展現(xiàn)狀研究[A].煤礦機(jī)械,2010年08月第31卷第08期.
2.俞東海，蘇軍琪，田海洲.自卸車專用車架設(shè)計(jì)專用汽車[A].汽車論壇，2009.12.
3.李純玉，鄭沖擊，池憲國.工礦自卸車輛的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)探討[A].設(shè)計(jì)制造鐵道車輛,第37卷第2期1999年2月.
4.寧紹斌.紅巖自卸車的結(jié)構(gòu)改進(jìn)[A].公路與汽運(yùn),第3期2001年6月.
5.曉青.東風(fēng)系列工程自卸車簡介[A].汽車與配件,2001-21.
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9.黨育哲.一種控制自卸車升降的平衡器[A].礦山機(jī)械,2004.08.
10.李萍，匡西友.一種新型雙側(cè)卸貨自卸車[B].專用汽車,2002.3.
11.吳建華.重型自卸車車廂頂蓋啟閉系統(tǒng)的設(shè)計(jì)[A].汽車研究與開發(fā),2004.06.
12.周延美，崔元捷，王仲范.重型自卸車舉升機(jī)構(gòu)的計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)[A].專用汽車,2001.04.
13. 劉晉霞，張文明，董翠燕. 鉸接式自卸車與剛性自卸車的比較[A].礦山機(jī)械,2003.9.
14. David Gartman ，Publisher Routledge，Auto Opium: A Social History of American Automobile Design[J].1994.10
15. Jonathan Bell ，Publisher Rotovision ，Concept Car Design: Product Design[J]， 2003 .
六、備注
指導(dǎo)教師意見：
簽字： 年 月 日
畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開題報(bào)告
設(shè)計(jì)（論文）題目: 東風(fēng)天龍自卸汽車改裝設(shè)計(jì)
院 系 名 稱: 汽車與交通工程學(xué)院
專 業(yè) 班 級: 車輛工程07-2班
學(xué) 生 姓 名: 王洪東
導(dǎo) 師 姓 名: 楊兆
開 題 時(shí) 間: 2011年3月11日
指導(dǎo)委員會(huì)審查意見：
簽字： 年 月 日
SY-025-BY-3
畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開題報(bào)告
學(xué)生姓名
王洪東
系部
汽車與交通工程學(xué)院
專業(yè)、班級
車輛B07-2
指導(dǎo)教師姓名
楊兆
職稱
講師
從事
專業(yè)
車輛工程
是否外聘
□是■否
題目名稱
東風(fēng)天龍自卸汽車改裝設(shè)計(jì)
一、課題研究現(xiàn)狀、選題目的和意義
1、 國內(nèi)專用車發(fā)展?fàn)顩r
我國專用車市場“蛋糕”將越做越大。去年以來，我國專用車市場取得較好的經(jīng)營業(yè)績，全國395家改裝車企業(yè)改裝汽車23.06萬輛，銷售23.05萬輛?？蛙嚫难b量最大，共改裝103492萬輛，占總量的44.88％；載貨汽車44870輛，占總量的19.46％；自卸汽車27125輛，占總量的11.76％；廂式、罐式等專用車銷售40966輛，占總量的17.77％。今年1～8月份，各類專用車銷售均有較大增幅，樂觀估計(jì)今年全年專用車產(chǎn)銷將達(dá)30萬輛。
通過數(shù)字來看，去年一年銷售專用車達(dá)23萬輛，結(jié)合我國道路、經(jīng)濟(jì)等實(shí)際情況，應(yīng)該說數(shù)量還是比較可觀的。但是問題就在于395家改裝企業(yè)才生產(chǎn)23萬輛?？梢钥闯?，我國汽車改裝企業(yè)和汽車制造一樣，存在著規(guī)模小、技術(shù)落后、生產(chǎn)點(diǎn)過多等問題。
從改裝車生產(chǎn)分布地區(qū)來看，也存在較大不均衡性。江蘇、河北、安徽、河南等8個(gè)省去年產(chǎn)量之和約占總產(chǎn)量的75％，其他21個(gè)省僅占總產(chǎn)量的25％。地域的不均衡性也顯示出專用車市場前景看好。
目前，我國改裝車市場最大銷售量約25萬輛左右，改裝量最大的除了客車外，主要有廂式車、罐式車、自卸車等主要車型。但是總體來看，這些專用車均存在技術(shù)附加值低、工藝較落后等問題。從品種來看，我國改裝車品種較少，僅有400多個(gè)品種。那么，未來改裝車市場到底是什么市場呢？肯定地說，應(yīng)該向多品種、高、精、尖方向發(fā)展。
這種發(fā)展方向除了我國公路條件改善外，還和我國公路貨物運(yùn)輸市場息息相關(guān)。目前，我國公路貨運(yùn)市場的主體依然是以個(gè)體戶為主，公路貨運(yùn)甚至還談不上物流管理，具有運(yùn)輸成本高、隨意性大、服務(wù)沒有保證等特點(diǎn)。隨著我國加入世界貿(mào)易組織，這種格局將要逐步被打破。我國汽車工業(yè)保護(hù)期只有五年，但是公路貨運(yùn)市場卻可以向外資開放?？鐕锪鞴菊⒁曧耥穸⒅袊坟涍\(yùn)這塊大市場。這場戰(zhàn)斗誰是贏者，不言自明。集團(tuán)化貨運(yùn)市場對卡車的個(gè)性化要求將越來越高，同時(shí)需求數(shù)量也將越來越大。可以毫不夸張地說，未來的卡車發(fā)展方向?qū)⑹菍Ｓ密嚒?
美國等發(fā)達(dá)國家專用車市場十分巨大，專用車具有品種多、技術(shù)含金量高等特點(diǎn)。就專用車品種而言，美國就有5000多個(gè)品種，甚至很多專用車已經(jīng)被E化，裝有電腦、衛(wèi)星導(dǎo)航等系統(tǒng)。確切地說，我國專用車市場最終是向多品種、高精尖的方向發(fā)展。尤其是隨著我國公路運(yùn)輸主體的逐漸變化，將加快產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的變化和技術(shù)的升級。
2.自卸車發(fā)展?fàn)顩r
非公路自卸車是汽車產(chǎn)品競爭激烈，滿足差異化需求，細(xì)分市場的一種必然結(jié)果。非公路礦用自卸車在功能上滿足公路型運(yùn)輸自卸車的超載、重載、爬坡等特點(diǎn)外，在法規(guī)政策上卻像工程機(jī)械類產(chǎn)品靠攏，極少受到國家約束的條款限制如超載超限，在生產(chǎn)、制造、作業(yè)的過程中有很大的靈活性和便捷性。
非公路自卸車與其他車輛相比，其產(chǎn)量不大，但國內(nèi)缺乏規(guī)模較大、較為齊全的零部件配置體系。而工程用的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，因?yàn)楣r條件惡劣，國內(nèi)進(jìn)入這一領(lǐng)域的廠家很少，而且在技術(shù)上還難以突破，還待提高。所以大部分非公路自卸車核心零部件，如發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、液壓元件等仍須從國外進(jìn)口
從噸位上看，國內(nèi)生產(chǎn)廠家主要集中在載質(zhì)量100t一下的領(lǐng)域。而100t以下的車輛主要集中在電動(dòng)輪自卸車，應(yīng)用在大型的露天礦區(qū)和施工場合，其載重質(zhì)量大，但其市場需求量不大，這類產(chǎn)品屬于附加值高，技術(shù)門檻高，國內(nèi)廠家這方面的研究未進(jìn)入該領(lǐng)域的前沿。國外100t以上的非公路自卸車技術(shù)不斷得到發(fā)展和突破，如liebberr公司的圖282大型汽車載重量327t，裝備了2052kwDeboit柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和Siemens交流電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，這種交流電控系統(tǒng)可提供更大的制動(dòng)量。
非公路自卸車本身是一個(gè)很有發(fā)展?jié)摿Φ男袠I(yè)，也是市場急需的產(chǎn)品。改革開放以來，我國正進(jìn)入工業(yè)化時(shí)代，國家重大工程的不斷實(shí)施以及對礦產(chǎn)資源的極大需求，都對運(yùn)輸車輛提出很高的要求，隨著生產(chǎn)廠家的不斷增加，社會(huì)需求量和保有量的逐漸增大，整個(gè)行業(yè)形成一種至上面下的產(chǎn)業(yè)開發(fā)趨勢，產(chǎn)業(yè)鏈能夠很快形成，步入良性循環(huán)軌道，就其發(fā)展趨勢而言，非公路自卸車的需求量逐年遞增，其產(chǎn)銷量每年都以10%左右的幅度增長。所以非公路自卸車行業(yè)是一個(gè)朝陽行業(yè)，具有很大的發(fā)展空間。
3.選題目的和意義
專用自卸車與普通汽車的區(qū)別主要是改裝了具有專用功能的上裝部分，能完成某些特殊的運(yùn)輸和作業(yè)功能。因此在設(shè)計(jì)上，除了要滿足基本型汽車的性能要求外，還要滿足專用功能的要求，這就形成了其自身特點(diǎn)，概括如下：
專用自卸車設(shè)計(jì)多選用定型的基本型汽車底盤進(jìn)行改裝設(shè)計(jì)
這首先就需要了解國內(nèi)外汽車產(chǎn)品，特別是貨車產(chǎn)品的生產(chǎn)情況、底盤規(guī)格、供貨渠道、銷售價(jià)格及相關(guān)資料等。然后根據(jù)所設(shè)計(jì)的專用自卸車的功能和性能指標(biāo)要求，在功率匹配、動(dòng)力輸出、傳動(dòng)方式、外形尺寸、軸載質(zhì)量、購置成本等方面進(jìn)行分析比較，優(yōu)選出一種基本型汽車底盤作為專用自卸車改裝設(shè)計(jì)的底盤。能否選到一種好的汽車底盤，是能否設(shè)計(jì)出一種好的專用自卸車的前提。
對于不能直接采用二類底盤或三類底盤進(jìn)行改裝的專用自卸車，也應(yīng)盡量選用定型的汽車總成和部件進(jìn)行設(shè)計(jì)，以縮短產(chǎn)品的開發(fā)周期和提高產(chǎn)品的可靠性。
專用自卸車設(shè)計(jì)的主要工作是總體布置和專用工作裝置匹配
設(shè)計(jì)時(shí)既要保證專用功能滿足其性能要求，也要考慮汽車底盤的基本性能不受到影響。在必要時(shí)，可適當(dāng)降低汽車底盤的某些性能指標(biāo)，以滿足實(shí)現(xiàn)某些專用工作裝置性能的要求。
針對專用自卸車品種多、批量少的生產(chǎn)持點(diǎn)
專用自卸車設(shè)計(jì)應(yīng)考慮產(chǎn)品的系列化，以便根據(jù)不同用戶的需要而能很快的進(jìn)行產(chǎn)品變型。對專用自卸車零部件的設(shè)計(jì)，應(yīng)按“三化”的要求進(jìn)行，最大限度地選用標(biāo)難件，或選用已經(jīng)定型產(chǎn)品的零部件，盡量減少自制件。對專用自卸車自制件的設(shè)計(jì)，應(yīng)遵循單件或小批量的生產(chǎn)持點(diǎn)工的可能性。對專用自卸車工作裝置中的某些核心部件和總成，如各種水泵、油泵、氣泵、空壓機(jī)及各種閥等，要從專業(yè)生產(chǎn)廠家中優(yōu)選 因?qū)Ｓ米孕盾噷ｍ?xiàng)作業(yè)性能的好壞，主要決定干這些部件的性能和可靠性。在普通汽車底盤上改裝的專用自卸車，底盤受載情況可能與原設(shè)計(jì)不同，因此要對一些重要的總成結(jié)構(gòu)件進(jìn)行強(qiáng)度校核。
專用自卸車設(shè)計(jì)應(yīng)滿足有關(guān)機(jī)動(dòng)車輛公路交通安全法規(guī)的要求 對于某些特殊車輛，如重型半掛車、油田修井車、機(jī)場寬體客車等，應(yīng)作為特定作業(yè)環(huán)境的特種車輛來處理。
某些專用自卸車可能會(huì)在很惡劣的環(huán)境下工作，其使用條件復(fù)雜，要了解和掌握國家及行業(yè)相應(yīng)的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，使專用自卸車有良好的適應(yīng)性，工作可靠，是要設(shè)安全性裝置。
綜上所述，專用自卸車的設(shè)計(jì)有其自身的特點(diǎn)和要求，既要滿足汽車設(shè)計(jì)的一般要求．同時(shí)又要獲得好的專用性能。這就要求汽車和專用工作裝置合理匹配，構(gòu)成一個(gè)協(xié)調(diào)的整體，使汽車的基本性能和專用功能都得到充分發(fā)揮。
由于專用自卸汽車種類繁多、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、使用面廣、開發(fā)期短等待點(diǎn)，所以專用自卸汽車設(shè)計(jì)人員．既要具備汽車設(shè)計(jì)的知識相能力．向時(shí)也要掌握專用自卸車各種不同工作裝置的原理與設(shè)計(jì)計(jì)算。此外專用自卸車設(shè)計(jì)人員還需要對用戶的要求，市場動(dòng)態(tài)有充分的了解，這樣設(shè)計(jì)的產(chǎn)品才能在性能上先進(jìn)，在市場上適銷對路，在使用上滿足用戶的要求。
通過此次設(shè)計(jì)，可以使我對汽車有更好的了解，對這種汽車在不同用途時(shí)的不同設(shè)計(jì)有了更加深刻的理解，對計(jì)算機(jī)軟件在產(chǎn)品設(shè)計(jì)中的大量應(yīng)用更加熟悉，能夠更好的幫助我們對各種輔助軟件的熟練運(yùn)用，有助于我們在設(shè)計(jì)時(shí)更好的做到更加精確和合理，使我們的設(shè)計(jì)達(dá)到更高的設(shè)計(jì)可行性。
二、設(shè)計(jì)（論文）的基本內(nèi)容、擬解決的主要問題
（一）設(shè)計(jì)內(nèi)容
選擇一款自卸車車型，找出相關(guān)設(shè)計(jì)參數(shù)， 對主車架進(jìn)行改裝并設(shè)計(jì)舉升機(jī)構(gòu)、車廂，完成整車裝配設(shè)計(jì)，并對計(jì)算數(shù)據(jù)進(jìn)行anasys校核，以驗(yàn)證設(shè)計(jì)結(jié)果的合理性，完成總裝配圖
（二）擬解決問題
（1）底盤設(shè)計(jì)
1. 正確進(jìn)行二類底盤的選擇
2. 選擇參數(shù)數(shù)據(jù)
3. 進(jìn)行二類底盤選型分析
4. 做選型總結(jié)
（2）舉升機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)
1. 計(jì)算參數(shù)數(shù)據(jù)
2. 完成部件設(shè)計(jì)選型
（3）車廂設(shè)計(jì)
（4）對設(shè)計(jì)結(jié)果進(jìn)行ANASYS校核
（5）完成總裝配圖，完成整車性能分析計(jì)算，以評價(jià)和分析整車設(shè)計(jì)情況。
調(diào)研并查閱相關(guān)資料
三、技術(shù)路線（研究方法）
總體方案的確定
總體布置設(shè)計(jì)
地盤車架的改裝
完成畢業(yè)設(shè)計(jì)和設(shè)計(jì)說明書
利用AutoCAD繪圖
舉升機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)
車廂設(shè)計(jì)
四、進(jìn)度安排
（1）調(diào)研、查閱相關(guān)資料、完成開題報(bào)告 第1～2周（2月28日～3月12日） （2）根據(jù)給出的相關(guān)尺寸參數(shù)進(jìn)行相關(guān)部件的參數(shù)計(jì)算，并進(jìn)行驗(yàn)證第 3、4、5周（3月13日～4月2日） （3）繪制裝配圖并進(jìn)行驗(yàn)證 第6、7、8周（4月3日～4月23日） （4）繪制零件圖 第9、10、11周（4月24日～5月14日）
（5）設(shè)計(jì)1.5萬字說明書一份，零件圖一套（包括PRO/E零件圖）第12、13、14周（5月15日～6月4日）
（5）畢業(yè)設(shè)計(jì)審核、修改 第15、16周（6月5日～6月18日）
（6）畢業(yè)設(shè)計(jì)答辯準(zhǔn)備及答辯 第17周（6月19日～6月25日）
五、參考文獻(xiàn)
1.孫博，胡順安，周俊，周世來，任相廣.國內(nèi)非公路礦用自卸車發(fā)展現(xiàn)狀研究[A].煤礦機(jī)械,2010年08月第31卷第08期.
2.俞東海，蘇軍琪，田海洲.自卸車專用車架設(shè)計(jì)專用汽車[A].汽車論壇，2009.12.
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14. David Gartman ，Publisher Routledge，Auto Opium: A Social History of American Automobile Design[J].1994.10
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六、備注
指導(dǎo)教師意見：
簽字： 年 月 日
畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）指導(dǎo)記錄
日期
2011.02.28
地點(diǎn)
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（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路）
老師要求我要仔細(xì)的理解一下自己的題目、設(shè)計(jì)的內(nèi)容，設(shè)計(jì)的方法，在做開題報(bào)告之前，要先清楚自己在做什么，然后完成開題報(bào)告。
學(xué)生（記錄人）簽名：王洪東 指導(dǎo)教師簽名：
日期
2011.03.04
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（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路）
老師要求通過網(wǎng)絡(luò)，圖書館等渠道對所選題目進(jìn)行資料收集、查詢、歸納、整理。要求開題報(bào)告一定要認(rèn)真做，不可以馬虎，如有不懂的問題可隨時(shí)詢問，要及時(shí)解決問題。
學(xué)生（記錄人）簽名：王洪東 指導(dǎo)教師簽名：
日期
2011.03.11
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老師對開題報(bào)告進(jìn)行了檢查，要求整篇的行距要一致，要根據(jù)自己對任務(wù)書的理解適當(dāng)添加設(shè)計(jì)的內(nèi)容，使設(shè)計(jì)更加的充實(shí)和明確，要求參考文獻(xiàn)必須十五以上。
學(xué)生（記錄人）簽名：王洪東 指導(dǎo)教師簽名：
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日期
2011.03.18
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老師根據(jù)開題報(bào)告的意見反饋表對我的開題報(bào)告進(jìn)行了糾正，并要求我接下來要完成的任務(wù)，要求我要進(jìn)行二類底盤的選擇，一定要選擇合適的二類底盤。
學(xué)生（記錄人）簽名：王洪東 指導(dǎo)教師簽名：
日期
2011.03.21
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老師對上次的任務(wù)進(jìn)行了檢查，要求我接下來完成整車的布置形式設(shè)計(jì)。
要選擇最合理經(jīng)濟(jì)的布置形式。
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日期
2011.03.25
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這次老師檢查了我的圖紙做到了什么程度，并做了相關(guān)的記錄，要求我要求進(jìn)行舉升機(jī)構(gòu)詳細(xì)設(shè)計(jì)，在正確計(jì)算的基礎(chǔ)上，完成部件設(shè)計(jì)選型，要求工藝合理、小批量加工容易、成本低、可靠性高。
學(xué)生（記錄人）簽名：王洪東 指導(dǎo)教師簽名：
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日期
2011.04.01
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老師對上次的計(jì)算進(jìn)行了檢查并做了相關(guān)的記錄，要求我完成車廂的設(shè)計(jì)，在計(jì)算的基礎(chǔ)上進(jìn)行校核，以確定設(shè)計(jì)的合理性。
學(xué)生（記錄人）簽名：王洪東 指導(dǎo)教師簽名：
日期
2011.04.06
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C321
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老師要求我這周要完成液壓部分的計(jì)算，還要完成裝配草圖，到目前所有計(jì)算部分全部完成。
學(xué)生（記錄人）簽名：王洪東 指導(dǎo)教師簽名：
日期
2011.04.11
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（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路）
這次老師對裝配圖草圖和計(jì)算部分進(jìn)行了檢查，對我在計(jì)算和繪圖上的很多錯(cuò)誤進(jìn)行了指導(dǎo)改正。
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畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）指導(dǎo)記錄
日期
2011.04.15
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（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路）
這次老師同樣對我的裝配圖進(jìn)行了檢查，主要是檢查上次的錯(cuò)誤是否改正和是否改的正確，并且做了相關(guān)的記錄。要求我回去繼續(xù)認(rèn)真的改圖，不可以放松，下周要進(jìn)行中期檢查。
學(xué)生（記錄人）簽名：王洪東 指導(dǎo)教師簽名：
日期
2011.04.22
地點(diǎn)
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（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路）
老師針對中期檢查意見反饋表對我的圖紙進(jìn)行了糾正，對我的計(jì)算部分也進(jìn)行了糾正，要求我接下來要完成我的裝配圖和所有的計(jì)算內(nèi)容。
學(xué)生（記錄人）簽名：王洪東 指導(dǎo)教師簽名：
日期
2011.04.27
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（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路）
老師對我的裝配圖進(jìn)行了檢查并做了相關(guān)的記錄，要求我接下來要完成舉升機(jī)構(gòu)的圖紙，并要求圖紙尺寸一定要和計(jì)算數(shù)據(jù)一致。
學(xué)生（記錄人）簽名：王洪東 指導(dǎo)教師簽名：
畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）指導(dǎo)記錄
日期
2011.05.02
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指導(dǎo)記錄
（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路）
老師對上次布置的任務(wù)進(jìn)行了檢查并做了相關(guān)的記錄，要求我接下來畫副車架部件圖和液壓系統(tǒng)圖，要求畫圖時(shí)一定要按國標(biāo)進(jìn)行設(shè)計(jì)，再次強(qiáng)調(diào)了態(tài)度一定要認(rèn)真。
學(xué)生（記錄人）簽名：王洪東 指導(dǎo)教師簽名：
日期
2011.05.06
地點(diǎn)
C321
指導(dǎo)方式
面授
指導(dǎo)記錄
（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路）
老師對上次布置的任務(wù)進(jìn)行了檢查并做了相關(guān)的記錄，要求我接下來畫零件圖，并且把上幾次的圖紙中的錯(cuò)誤給我挑了出來，要求我一定要改正，要求我再仔細(xì)的看看還有沒有什么錯(cuò)誤并改正過來。
學(xué)生（記錄人）簽名：王洪東 指導(dǎo)教師簽名：
日期
2011.05.11
地點(diǎn)
C321
指導(dǎo)方式
面授
指導(dǎo)記錄
（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路）
這次老師檢查了所有的圖紙并做了相關(guān)的記錄，又給我挑出了一些錯(cuò)誤，要求我接下來要完成設(shè)計(jì)說明書，要求我一定要認(rèn)真的做，尤其是格式要參考本校的撰寫規(guī)范。
學(xué)生（記錄人）簽名：王洪東 指導(dǎo)教師簽名：
畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）指導(dǎo)記錄
日期
2011.05.16
地點(diǎn)
C321
指導(dǎo)方式
面授
指導(dǎo)記錄
（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路）
這次老師對我圖紙和說明書指出了很多錯(cuò)誤，要求我回去繼續(xù)改，繼續(xù)做，態(tài)度一定要認(rèn)真，一定要注意格式。
學(xué)生（記錄人）簽名：王洪東 指導(dǎo)教師簽名：
日期
2011.05.20
地點(diǎn)
C321
指導(dǎo)方式
面授
指導(dǎo)記錄
（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路）
這次老師檢查了我的設(shè)計(jì)說明書并做了相關(guān)的記錄，老師耐心的把我的說明書從頭到尾翻了一遍，給我指出了許多的錯(cuò)誤，要求我回去要一頁一頁的該，要認(rèn)真仔細(xì)。
學(xué)生（記錄人）簽名：王洪東 指導(dǎo)教師簽名：
日期
2011.05.25
地點(diǎn)
C321
指導(dǎo)方式
面授
指導(dǎo)記錄
（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路）
這次老師檢查了我的所有的圖紙和設(shè)計(jì)說明書并進(jìn)行了相關(guān)的記錄，老師又一次的耐心的給我指出了許多的錯(cuò)誤，要求我回去還要認(rèn)真修改、修改、在修改。
學(xué)生（記錄人）簽名：王洪東 指導(dǎo)教師簽名：
畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）指導(dǎo)記錄
日期
2011.05.30
地點(diǎn)
C321
指導(dǎo)方式
面授
指導(dǎo)記錄
（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路）
這次老師檢查了我的所有的圖紙和設(shè)計(jì)說明書并進(jìn)行了相關(guān)的記錄，老師又一次的耐心的給我指出了許多的錯(cuò)誤，要求我回去還要認(rèn)真修改、修改、在修改。
學(xué)生（記錄人）簽名：王洪東 指導(dǎo)教師簽名：
日期
2011.06.10
地點(diǎn)
C321
指導(dǎo)方式
面授
指導(dǎo)記錄
（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路）
老師根據(jù)預(yù)答辯的意見反饋表給我的圖紙和說明書糾正了錯(cuò)誤，要求我們要尊重答辯組的意見，要求該的必須改，態(tài)度一定要認(rèn)真。
學(xué)生（記錄人）簽名：王洪東 指導(dǎo)教師簽名：
日期
2011.06.15
地點(diǎn)
C321
指導(dǎo)方式
面授
指導(dǎo)記錄
（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路）
這次老師檢查了我的所有的圖紙和設(shè)計(jì)說明書并進(jìn)行了相關(guān)的記錄，老師又一次的耐心的給我指出了許多的錯(cuò)誤，要求我回去改，改完后拿來給老師看，如無太大問題，要求打印出來上交，準(zhǔn)備答辯。
學(xué)生（記錄人）簽名：王洪東 指導(dǎo)教師簽名：